Electroválvulas

Una electroválvula también conocida como válvula solenoide de uso general es una válvula
que abre o cierra el paso de un líquido en un circuito. La apertura y cierre de la válvula se
efectúa a través de un campo magnético generado por una bobina en una base fija que atrae
el émbolo.
Una electroválvula está compuesta por dos partes:
1. Una cabeza magnética constituida principalmente por una bobina, tubo, culata,
anillo de desfasado, resorte(s).
2. Un cuerpo, con orificios de racordaje, obturados por clapet, membrana, pistón, etc.
según el tipo de tecnología empleada.
La apertura y el cierre de la electroválvula están unida a la posición del núcleo móvil que se
desplaza bajo el efecto del campo magnético provocado por la puesta con tensión de la
bobina.
Algunas de la terminología de las electroválvulas esenciales para entrar en el tema son los
siguientes:
Anillo de desfasado
Anillo situado en la parte inferior de la culata por encima del núcleo móvil y que sirve en
corriente alterna para limitar las vibraciones. Los más frecuentes son de cobre pero existen
también en plata. Las versiones en corriente continua pueden no llevar anillo de desfasado.
Bobina
Parte eléctrica, destinada a crear un campo magnético, compuesta por un cilindro de hilos
de cobre enrollado y aislado. La bobina se mantiene en posición en el tubo mediante un
clip.
Clapet
Provisto de una guarnición de estanquidad, su función es cerrar el orificio principal.
Tapón roscado
Pieza intermedia generalmente atornillada que contiene la cabeza magnética y permite la
adaptación directa en una tapa o en un cuerpo de válvula.
Tapa
Gualdera fijada con tornillos en ciertos cuerpos de válvula para recibir el conjunto cabeza
magnética y sujeta las piezas internas.
Culata
Peso metálico situado en el extremo del tubo que tiene como función mejorar el campo
magnético durante el funcionamiento.

Guarniciones de estanquidad
Conjunto de elementos que aseguran la estanquidad del cuerpo de válvula:
- A nivel del o de los asientos;
- De cara a la atmósfera externa.
Núcleo
Cilindro, de bajo magnetismo residual, desplazado por la fuerza electromagnética.
Orificio calibrado
Asegura el cierre de la electroválvula mediante presencia permanente de la presión de
entrada o entrada por encima de la membrana o del pistón.
Orificio piloto
Situado en el centro de la membrana, se cierra por la guarnición de estanquidad montada en
el núcleo.
Porta-clapet
Parte accionada por el núcleo móvil y que contiene el clapet.
Resorte de clapet
Se monta sobre el núcleo y asegura un cierre positivo del clapet.
Resorte de núcleo
Resorte de mantenimiento de la posición del núcleo móvil en ausencia de alimentación de
la bobina.
Asiento
Parte del cuerpo de válvula en la que la guarnición del clapet asegura la estanquidad.
Tubo
Sirve de guía al núcleo móvil que se desplaza por la fuerza electromagnética generada por
la bobina (de latón o acero inox.).
 Electroválvulas hidráulicas

Consisten en un cuerpo con pasajes internos, que son conectadas y desconectadas por una
parte móvil llama a carrete, es un mecanismo que sirve para regular el flujo de fluidos. Las
válvulas son componentes del sistema que nos ayudan hacer las funciones de regular y
controlar los parámetros de presión y caudal del flujo del sistema así como de dirigir el
flujo en uno u otro sentido según la necesidad.
Una de las formas más usuales de funcionamiento de una válvula hidráulica consiste en
hacerla operable a partir de una corriente eléctrica. El elemento que convierte la corriente
eléctrica en señal hidráulica capaz de abrir o cerrar la válvula se denomina solenoide.
El solenoide consiste básicamente en una bobina de cobre enrollada, en cuyo interior se
encuentra un núcleo ferro magnético, de tal forma que cuando la bobina no recibe tensión el
núcleo adopta una posición de reposo, y al recibir tensión cambia su posición pasando al
estado de excitación. En este cambio de posición del núcleo se produce la actuación
hidráulica de la válvula, ya sea apertura o cierre.
En las circunstancias que lo requieran se pueden obtener una presión mínima de apertura
más pequeña, dotando a la válvula de diafragma más delgado y/o un muelle más flexible.

Se clasifican en acción directa y pilotada

Acción directa:
En esta familia de válvulas el flujo electromagnético
actúa directamente en el émbolo que cierra o abre el
orificio permitiendo que el líquido pase o pare (presión
mínima requerida = 0 bar)
Electroválvulas, pilotadas
Básicamente, las electroválvulas pilotadas difieren
de las electroválvulas servoasistidas normales en que
disponen de un acoplamiento entre el pistón o membrana y el núcleo del solenoide. Este
acoplamiento puede ser directo o por muelle.

Circuitos de control eléctrico para la hidráulica.

Un circuito de control eléctrico consta de las siguientes piezas:

 Elementos de entrada
 Controlador
 Mecanismos actuadores
Un elemento de entrada es un dispositivo que provee una señal eléctrica para indicar que un
actuador hidráulico (cilindro o motor) ha alcanzado una posición específica, o que es
tiempo de iniciar la secuencia de las operaciones. Ejemplos de elementos de entrada son los
interruptores de fin de carrera, interruptores de botones pulsadores, y contactos relé. La
señal emitida de un elemento de entrada es llamada señal de entrada porque es enviada a la
entrada de un controlador.
Un controlador es un dispositivo que decide que acción tomar basado en las señales
enviadas a éste desde e (los) elemento(s) de entrada. El controlador puede ser un juego de
relés electromecánicos, un autómata programable (PLC por sus siglas en inglés), o una
computadora. La señal emitida del controlador es llamada señal de control porque es
utilizada para controlar el movimiento de un actuador hidráulico a través de un mecanismo
actuador.
Un mecanismo actuador es un dispositivo que proporciona flujo de aceite a un actuador
hidráulico de acuerdo con la señal de control enviada a éste desde el controlador. Ejemplos
de mecanismos actuadores son las válvulas hidráulicas accionadas por solenoide y servo
válvulas electro-hidráulicas.
Los dispositivos de indicación tales como lámparas piloto y medidores no forman parte del
circuito de control porque no tienen efecto en el proceso de control.
El control eléctrico ofrece una alta flexibilidad ya que la operación del sistema hidráulico
puede ser cambiada solamente modificando la lógica del controlador en lugar de modificar
el sistema de circuitos. Sin embargo, en las aplicaciones de presión alta, el control eléctrico
puede volverse complejo y costoso porque los mecanismos actuadores (válvulas hidráulicas
accionadas por solenoide) deben ser accionadas por piloto.
Electroválvulas neumáticas

Esta válvula realiza la conversión de energía eléctrica en energía neumática, transmitida a

los actuadores o a alguna otra válvula neumática.
Esencialmente consisten en una válvula neumática a la cual se le adhiere una bobina sobre
la cual se hace pasar una corriente para generar un campo magnético que finalmente,
generaría la conmutación en la corredera interna de la válvula, generando así el cambio de
estado de trabajo de esta, modificando las líneas de servicio.

Circuitos de control eléctrico para la neumática.

El control eléctrico es en gran manera el más popular tipo de control automático utilizado
en las aplicaciones neumáticas industriales.
El elemento de entrada proporciona una señal eléctrica para indicar que un actuador
(cilindro o motor) ha alcanzado una posición específica, o que es tiempo de iniciar una
secuencia de operaciones. Ejemplos de elementos de entrada son los interruptores de fin de
carrera. los interruptores de botón pulsador V los contactos relé. La señal mandada desde
un elemento de entrada es llamada "señal de entrada" debido a que es enviada a la entrada
de un controlador.
El elemento controlador decide qué acción tomar basado en la señal recibida desde el
elemento de entrada. El controlador puede ser un juego de relés electromecánicos, un
autómata (PLC), una válvula neumática de función lógica o una computadora. La señal
mandada desde el controlador es llamada "señal de control" debido a que es utilizada para
controlar el movimiento de un actuador por medio de un mecanismo actuador.
El mecanismo actuador proporciona flujo de aire hacia un actuador neumático según las
señales de control recibidas desde el controlador. Ejemplo de mecanismos actuadores son
las válvulas direccionales accionadas por un solenoide y las válvulas direccionales
accionadas por piloto.
Dispositivos indicadores tales como lámparas piloto y medidores no son una parte del
circuito de control porque no tienen efecto en el proceso de control.
El control eléctrico ofrece alta flexibilidad debido a que la operación de un sistema puede
ser cambiado modificando la lógica del controlador en lugar de modificar el sistema de
circuitos neumáticos.
 Referencia

Electroneumática básica (2017). Recuperado el 03 de junio del 2020, de

https://www.ingmecafenix.com/automatizacion/electroneumatica-basica/

Ramírez, J. (S. /f.). Electroneumática. Recuperado el 03 de junio del 2020, de https://como-

funciona.co/electroneumatica/

TECNOLOGÍA ELECTROVÁLVULAS Y VÁLVULAS (2014). Recuperado el 03 de

junio del 2020, de
https://www.asconumatics.eu/images/site/upload/_es/pdf1/00005es.pdf

VALVULAS DIRECCIONALES HIDRAULICAS (2012). Recuperado el 03 de junio del

2020, de https://www.hidranaven.com/pdf/direccionales.pdf

Válvulas hidráulicas (2009). Recuperado el 03 de junio del 2020, de

https://www.traxco.es/blog/tecnologia-del-riego/valvulas-hidraulicas