DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
MOTORES DE COMPETICIÒN 9390
MODIFICACIÒN PISTÒN
DOCENTE:
ING. FABIAN SALAZAR

INTEGRANTES:
Aimacaña Paul
Cisneros Kevin
Cornejo Alessandro
Cudco Andy
Mayorga Jonathan
Toapaxi Dario
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. PISTÒN PESO INICIAL
3. PLANO PISTON
4. PISTÒN
5. PROCESO DE MODIFICACIÒN
6. PULIDA
7. MODIFICACIÒN FALDA
8. MODIFICACION FALDA RESULTADOS
9. MODIFICACIÒN CONDUCTOS DE LUBRICACIÒN
10. MODIFICACIÒN BASE BULÒN
11. PESO PISTÒN DESPUES DE PRIMERAS MODIFICACIONES
12. MOFICIACIÒN-AGUJEROS
13. MODIFICACION FALDA
14. RESULTADO PISTÒN MODIFICADO
15. CONCLUSIONES
16. SUGERENCIAS
17. PREGUNTAS
18. BIBLIOGRAFIA
OBJETIVOS

• Mejorar la potencia de motor por medio de las modificaciones que se

puedan aplicar al pistón.

• Aligerar el peso del pistón, par disminuir el esfuerzo.

• Mejorar la lubricación de la parte móvil.

PISTÒN PESO INICIAL
PLANO PISTON
PISTÒN
 L
PROCESO DE MODIFICACIÒN
T
A
LIMPIEZA D
O
POTASA CAÙSTICA
P El hidróxido de potasio es un
I compuesto químico inorgánico
S de fórmula KOH. La mayoría de
T las aplicaciones explotan su
Ò reactividad con ácidos y su
N corrosividad natural.

M
O
D
I
F
I
C
A
D
O
PULIDA

Lijadora eléctrica

1. Lija #100
2. Lija #180
3. Lija #320
4. Lija #600
5. Lija #1500
MODIFICACIÒN FALDA
La mejor forma de reducir la falda es recortando esta unos 5 mm por debajo
del alojamiento del perno del pistón.

Recortar la falda simétricamente

MODIFICACION FALDA RESULTADOS
MODIFICACIÒN CONDUCTOS DE LUBRICACIÒN

Permite mayor flujo

de lubricante
MODIFICACIÒN BASE BULÒN
La tarea interesante en los pistones es hacer que el perno (por lo general
firmemente fijado) sea flotante.
PESO PISTÒN DESPUES DE PRIMERAS
MODIFICACIONES

292 GR
MOFICIACIÒN-AGUJEROS

Se pueden hacer orificios de distintos diámetros

(entre 2 y 4 mm) bien distribuidos en las paredes
siempre por debajo de los aros, favoreciendo
también la lubricación entre el pistón y el cilindro.

Se recomienda hacer una plantilla

El triángulo es el único polígono que no se deforma cuando actúa sobre
él una fuerza.

Agujeros

Con el fin de que en ellos quede aprisionado el aceite

que se proyecta
MODIFICACION FILO DE FALDA
RESULTADO PISTÒN MODIFICADO

Luego de modificados es
recomendable pulir la
cabeza de los pistones
los mejor posible.
 CONCLUSIONES

• El diseño del pistón del vehículo Chevrolet captiva, requirió poca

modificación en el largo de la falda puesto que de por sí viene bastante
corto, de modo que la distancia entre el paso del bulón es de 0,5 mm.

• Terminada la investigation se logro identificar los diferentes proceso de

modificación que se puede aplicar a los pistones, realizando cambios en la
falda, mejorando la lubricación, además de aligerar su peso en 20gr
aproximadamente.

• La reducción de la falda da como resultado disminuir la fricción, la cual

origina el efecto de frenado y el calentamiento excesivo del pistón.
SUGERENCIAS

• Es recomendable guiarse a través de un manual de trucaje para

garantizar los resultados y obtener el sustento de las modificaciones.

• Se recomienda tomar en consideración las especificaciones del

fabricante.

• Se sugiere conocer e identificar los parámetros de funcionamiento del

pistón, sus partes y la misión de todas estas.
BIBLIOGRAFÍA

STEFANO GILLIERI (2013) Ediciones CEAC. Preparación de motores de serie para

competición.

MANUAL TRUCAJE DE PISTONES(2012). Recuperado de:

https://fdocuments.ec/document/trucaje-pistones.html