Nombre: María Victoria Mejía Correa Materia: Automatización industrial

Carrera: Mecatrónica

DEBER #2-NEUMÁTICA
1.
CÁPITULO 9
1. En una conducción neumática, y teniendo en cuenta solamente las pérdidas carga, ¿cuál
sería la tubería ideal para que dichas pérdidas fueran mínimas?
Para este caso se debería ocupar una tubería con paredes lisas internas y además un diámetro lo
suficiente grande como para evitar pérdidas.
2. ¿En qué tramos de tubería de un circuito convencional, el aire circula siempre en un solo
sentido?
Principalmente en las tuberías de distribución hacia los distribuidores y válvulas auxiliare o sino en
las tomas de presión.
3. En general, ¿cuáles son las ventajas que ofrecen los tubos flexibles frente a los rígidos?
Mayor facilidad de maniobra y fácil montaje.
4. ¿Qué ventajas ofrecen los racores con funciones neumáticas?
Al ser pequeños nos proporcionan un montaje sencillo sobre los propios actuadores.

CÁPITULO 12
1. En la figura se muestra un cilindro de simple efecto de reducidas dimensiones, que se
pretende gobernar mediante una válvula de pulsador de 4 vlas. ¿Es posible tal montaje? Si es así,
indicar las conexiones necesarias incluyendo la alimentación de presión y los escapes

Figura 1 Figura 2

2. En la figura se muestran dos circuitos a través de los cuales se regula la velocidad del vástago
en ambos sentidos, utilizando reguladores de flujo de distinto tipo. ¿Qué diferencias se observan
en la forma de regulación?

Figura 1 Diferencias

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 En el primero debido a los

reguladores de presión la velocidad
de salida y retorno es independiente
mientras que en el vástago 2 seria la
misma.

3. En las figuras mostradas se indican formas diferentes de pilotar una misma válvula. ¿De qué
forma se produce cada uno de los pilotajes?

En el primer circuito se puede presionar cualquiera de las dos válvulas y eso ocasionara que el
vástago avance mientras que en el segundo se debe presionar las dos válvulas de pulsador.

4. En los circuitos de la figura, ambos temporizadores están regulados de forma tal que
permiten el avance del vástago del cilindro hasta el final de su carrera. Inmediatamente después
de abrir el paso de aire a presión hacia los circuitos, se accionan las válvulas de pulsador de 3v las
de puesta en marcha. En estas condiciones, el vástago avanza primero, y transcurrido un tiempo
retrocede a su posición original. En uno de los circuitos existirá un problema al volver a accionar
el ciclo. ¿Cuál es el problema?

2
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El segundo de los circuitos no podrá volverse a poner en marcha. debido a que no puede
pilotarse por la izquierda el distribuidor del cilindro.

CÁPITULO 13
1. El vástago de un cilindro neumático de doble efecto debe avanzar primero y retroceder
después, de forma automática, a su posición original. la orden de marcha se producirá mediante
una válvula de pedal de 3 vlas, que accionará el distribuidor de doble pilotaje de 4 vías del
cilindro. Como captador de señal se empleará una micro válvula de ruleta accionada por el
vástago del cilindro. Representar el esquema neumático capaz de producir esta maniobra.

2. Proyectar un circuito para producir en un cilindro de doble efecto, un movimiento continuo

del vástago. El vástago avanzará e, inmediatamente después, retornará a su posición.
Transcurridos 2 segundos, y de forma automática, volverá a avanzar según se muestra en el
esquema del movimiento. la velocidad de retroceso será lo más rápida posible. El cilindro será
gobernado por una válvula pilotada por ambas partes y de 5 vías. Como captador de señal en el
avance se empleará una válvula de ruleta de 3 vías. Se debe representar el grupo de tratamiento
del aire y una válvula de paso de 3 vías con bloqueo.

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3. Diseñar un circuito neumático para funcionar según la secuencia que se muestra en el

diagrama espacio fase de la figura. Los distribuidores de los cilindros serán de 5 vías pilotados
neumáticamente por ambos lados. La maniobra podrá ser iniciada desde 3 puntos diferentes
mediante válvulas de pulsador de 3 vías. los captadores de señal serán de ruleta normal o
abatible, a excepción del que permite la transición desde el final de avance del (A), hasta el inicio
de avance del (B), que será un captador de célula de caída de presión.

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CÁPITULO 14
1. Diseñar un circuito neumático para hacer funcionar 2 cilindros de doble efecto que
funcionarán secuencialmente del modo siguiente: A+B+B-A-. Representar el diagrama espacio-
fase y debajo, el diagrama de señal de mando para detectar posibles interferencias de señales en
pilotajes. Se emplearán distribuidores neumáticos de 4 vras con doble pilotaje, y micro válvulas
de pulsador o de ruleta abatible donde se precisen.

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2. Se debe proyectar un circuito con 3 cilindros neumáticos para producir la siguiente

secuencia: A+A-B+C+C-B-. Representar el Grafcet correspondiente, indicando la secuencia y los
elementos de transición. Como captadores de información se emplearán válvulas de vástago de
accionamiento mecánico, o de ruleta abatible donde sea preciso. Las posibles interferencias de
pilotajes serán detectadas a través del diagrama de señales correspondiente.