UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

ESCUELA DE PRE GRADO

CASO: INTI GAS

El señor José Montesinos es un conocido comerciante de ferretería. En este último

año ha observado que el negocio ha venido a menos y ha decidido cambiar de giro.
Después de varias noches de insomnio ha pensado que seria un buen negocio
constituir una empresa de transportes y trabajar con la empresa INTI GAS S.A.C. en
la distribución de balones de gas de la planta a puntos de venta aledaños.

A continuación se especifican los detalles relacionados con el negocio de transportes

de balones de gas del señor Montesinos. El proyecto tiene una vida útil de 6 años,
considerando en el último año la liquidación que corresponda.

Tarifas:
Las tarifas de transporte de balones de gas son los siguientes:
- Balones de 10 Kg US$ 2
- Balones de 30 Kg US$ 3.8

Inversión:
INTI GAS S.A.C. tiene como política usar el servicio de transporte de empresas con
flota propia, debido a las malas experiencias que ha enfrentado anteriormente con
empresas que alquilaban sus camiones. Así mismo, la empresa requiere trabajar con
dos camiones, como mínimo, que tengan una capacidad mínima de 200 balones de
gas de 10 Kg.

El señor Montesinos tiene el problema parcialmente solucionado. Sabe que puede

pedirle un camión (A) a su tío Alberto, sin ningún inconveniente, que esta valorizado
en US$ 50,000, con una antigüedad de 1 año. El otro camión (B) que necesita piensa
comprarlo a una distribuidora de Volvo y ha conseguido un precio de US$ 70,000.
Sabe que rematando los inventarios de su negocio de ferretería puede conseguir US$
40,000.

Aspectos técnicos:
El señor Montesinos puede contar entonces con dos camiones. Cada camión tiene una
capacidad de 250 balones de 10 kg. Para efectos de control, el señor Montesinos
decidió dedicar el camión A al transporte de balones de 10 kg. El camión B se
dedicara al transporte de balones de 30 kg. La equivalencia volumétrica de 250
balones de 10 kg es de 90 balones de 30 kg. Se estima que por mes puede realizar 25
viajes por camión. Cada viaje contempla el despacho de los balones y el transporte de
los envases vacíos a la planta.

Otros costos de operación:

El principal costo es el combustible. Se proyecta que se requiere US$ 36,000 al año
por camión.

El señor Montesinos seria el chofer de un camión. Requeriría entonces contratar un

chofer para el otro camión, con un sueldo similar al que él percibiría (US$ 650 al
mes). Así mismo, cada camión cuenta con dos tripulantes más: un ayudante para la
manipulación de balones cuyo sueldo se estima en US$ 450 al mes y un vendedor de
gas, cuyo sueldo es US$ 500 al mes.

Para la operación normal del negocio requiere comprar repuestos y servicios de taller
de US$ 6,000 al año por camión.

Financiamiento:
El señor Montesinos tiene la posibilidad de conseguir un financiamiento del Banco
Continental (BBVA) por toda la diferencia que necesita para su nuevo negocio. La
tasa de interés efectiva anual es de 16 % al rebatir y las cuotas (iguales) se pagan
anualmente.

Liquidación de activos:
El señor Montesinos proyecta que al final de la vida útil del proyecto podría vender
los dos camiones en US$ 65,000.

Aspectos tributarios:
Impuesto a las rentas del negocio y por la venta de activo son de 30%.

Observaciones finales:
Considere una vida útil de 10 años para el camión y depreciación lineal. Se estima un
capital de trabajo igual al 15% de las ventas.

Desarrolle usted lo siguiente:

a) Cuadro de Flujo de Costos e Ingresos
b) Cuadro de Inversiones y depreciación
c) Cuadro de Financiamiento
d) Flujo de Fondos y la proyección del Estado de Pérdidas y Ganancias.
e) Evaluar el proyecto con: VAN, TIR y B/C.
f) Realice el análisis de sensibilidad unidimensional para la tasa de interés
(aumento de tasa) y para las tarifas del transporte (reducción hasta el 50%).

Econ. Javier Gutiérrez P.

Profesor del curso