PRACTICA FRENOS-EMBRAGUES MEC3263

1.- Los frenos utilizados para detener y girar un tanque se construyen como un
embrague de discos múltiples, con tres discos sueltos conectados a través de
ranuras al eje de impulsor, y cuatro anillos planos conectados al bastidor del
tanque. El freno tiene un diámetro exterior de 600 mm, un diámetro interior de
contacto de 300 mm y seis superficies de contacto. El desgaste del disco es
proporcional a la presión de contacto multiplicado por la distancia de
deslizamiento. El coeficiente de fricción de los frenos es 0.12, y la fricción entre
las orugas y el suelo es 0.16, lo cual proporciona un par de torsión de frenado
de 12.800 N-m, necesario para bloquear una pista de oruga de manera que se
deslice por el suelo. Calcule la fuerza necesaria para presionar los discos de
freno con el propósito de bloquear una pista de oruga. También calcule la
fuerza cuando el freno es nuevo.

2.- Un freno de disco para un volante está diseñado como se muestra en el

esquema. Los pistones hidráulicos para el accionamiento del freno debe
colocarse en un radio rp para que las pastillas de freno se desgasten
uniformemente sobre toda la superficie de contacto. Calcule la fuerza de
actuación P y el radio para que el volante pueda detenerse en 4 segundos
cuando gira a 1000 rpm y tiene una energía cinética de 5 x 10 5 N-m. Los
parámetros de entrada son μ = 0.3, = 30 °, ro = 120 mm, ri = 60 mm.

3.- Un embrague cónico con revestimiento de cuero debe transmitir un par de

torsión de 1200 lbf-pulg. El ángulo de la mitad del cono es = 10º, el diámetro
medio de la superficie de fricción es 12 pulg, y el ancho de la cara b es 2 pulg.
Para un coeficiente de fricción =0.25 encuentre la fuerza normal P y la presión
de contacto máxima p usando los modelos de presión uniforme y desgaste
uniforme.
4.- Un embrague cónico tiene un diámetro mayor de 328 mm y un diámetro
menor de 310 mm, un ancho de 50 mm y transfiere 250 N-m de torque. El
coeficiente de fricción es 0.31. Utilizando el supuesto de presión uniforme y
desgaste uniforme, determinan la fuerza de actuación y la presión de contacto.

5.- El movimiento de un elevador se controla mediante un motor eléctrico y un

freno de bloque. En un lado del eje de rotación del motor eléctrico está
conectado a la caja de velocidades que impulsa el elevador, y en el otro lado
está conectado al freno de bloque. El motor tiene dos polos magnéticos y
puede funcionar con electricidad de 60 o 50 Hz (3600 o 3 000 rpm ).
Cuando el motor del elevador se acciona con electricidad de 50 Hz, la distancia
de frenado necesaria para detenerse es 52 cm cuando va hacia abajo y 31 cm
cuando va hacia arriba con carga máxima en el elevador. Para usarlo con
electricidad de 60 Hz y que se detenga exactamente en los diferentes niveles
de los pisos, sin cambiar la posición del interruptor de electricidad, se debe
cambiar la fuerza de frenado en el motor. ¿Cómo se deberá cambiar para ir
hacia arriba y hacia abajo? La geometría del freno es como la que se muestra
en la figura con d1 = 0.030 m, d3= 0.100 m, d4 = 0.400 m, r = 0.120 m y = 0.20.
Sólo se debe considerar la inercia del elevador, no la de las partes que giran.
Haga el freno auto-energizante cuando va hacia abajo.

6.- El freno de mano que se muestra en la figura tiene una presión promedio de
600 kPa a través de la zapata y tiene un ancho de 50 mm. La rueda gira a 150
rpm y el coeficiente de fricción es 0.25. Las dimensiones se dan en milímetros.
Determine lo siguiente:
a) Si x= 150 mm, ¿cuál debe ser la fuerza de accionamiento?
b) ¿Con qué valor de x se produce auto bloqueo?
c) ¿Cuál es el par de torsión que se transfiere?
d) Si el sentido de rotación se invierte, ¿cómo cambian las respuestas en los
incisos a)-c)?

7.- El freno de zapata corta que se muestra en el figura tiene una presión
promedio de 1 NPa y un coeficiente de fricción de 0.32. La zapata tiene una
longitud de 250 mm y un ancho de 45 mm. El tambor gira a 310 rpm y tiene un
diámetro de 550 mm. Las dimensiones se dan en milímetros.
a) Obtenga el valor de x para Ia condición de auto bloqueo.
b) Calcule la fuerza de accionamiento si x= 275 mm.
c) Calcule el par de torsión de frenado.
d) Calcule la reacción en el punto A.
8.- El freno en la rueda trasera de un automóvil es del tipo interno de zapata
larga. Las dimensiones del freno de acuerdo con la figura, son 1=10°, 2=120°,
r=95mm, d7=73mm, d6=120mm y d5=30mm. El recubrimiento de la zapata de
freno tiene 38mm de ancho y la presión máximo permitido es de 5MPa. Calcule
el par de frenado y la fracción del par producido de cada zapata de freno
cuando la fuerza de frenado es 5000N. Calcule también el factor de seguridad
contra la presión de contacto que es demasiado alta.