RODAMIENTOS

En general, los rodamientos están formados por dos anillos, los elementos
rodantes, y una jaula, y se clasifican en rodamientos radiales o rodamientos de
apoyo dependiendo de la dirección de la carga principal. Además, dependiendo
del tipo de elementos rodantes, se clasifican en rodamientos de bolas o de
rodillos, y se subclasifican más en función de sus diferencias en diseño o uso
específico
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
Características de los Rodamientos En comparación con los casquillos, los
rodamientos presentan una serie de entajas!

• "u par inicial o fricción es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de

funcionamiento es muy pequeña.
• Con el aance de la estandari#ación a niel mundial, los rodamientos se
pueden encontrar en cualquier parte y son fácilmente intercambiables.
• El mantenimiento, la substitución y la inspección resultan sencillos a
consecuencia de la simplicidad de la estructura de montaje.
• $a mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales
como a%iales de forma simultánea o independiente.
• $os rodamientos se pueden utili#ar en una amplia gama de temperaturas.
• $os rodamientos se pueden precargar para conseguir &olguras negatias
y conseguir una mayor rigide#.
Los rodamientos de bolas de ranura profunda una sola ilera!
$os rodamientos de bolas de ranura profunda y una sola &ilera son el tipo de
rodamientos más utili#ado. "u uso está ampliamente difundido. $as pistas de
rodadura en los anillos interior y e%terior cuentan con arcos circulares de radio
ligeramente superior al de las bolas. Además de las cargas radiales, tambi'n
pueden soportar cargas a%iales en cualquier dirección. (ebido a su bajo par, son
altamente adecuados en aplicaciones en que se necesitan altas elocidades y
bajas p'rdidas de potencia. Además de los rodamientos de tipo abierto, este tipo
de rodamientos suelen contar con blindaje de acero o con sellados de goma

i n s t a la d o s e n u n a o a m b a s c a r a s y e st á
 e c e s s u e l e n c o n ta r c o n a n i ll o s e l á s t i co s
n p re l u b r ica d s c o n g a s . A d e m á s, a
e n s u d iá m e tro e % te r io r. ) a r a l a s ja u l a s , suelen
usarse las de acero estampado.
Rodamientos para ma"netos
El anillo interior de los rodamientos para magnetos es un poco menos
pronunciada que las de los rodamientos de ranura profunda. )uesto que el anillo
e%terior tiene un tope sólo en una cara, el anillo e%terior puede ser eliminado.
Esta característica suele tener sus entajas al efectuar el montaje. En general,
estos rodamientos se
utili#an por parejas. $os rodamientos para magnetos son rodamientos pequeños
con un diámetro interior entre * y + mm que se usan principalmente en pequeños
magnetos, giroscopios, instrumentos, etc. En general utili#an jaulas de bronce
estampado.

Rodamientos indi#iduales
$os rodamientos indiiduales de este tipo pueden aceptar cargas radiales y
cargas a%iales en una dirección. $os &ay disponibles en cuatro ángulos de
contacto de
-/, +/, 0/, y */. Cuando mayor sea el ángulo de contacto, mayor será
la capacidad de carga a%ial. )ara funcionamiento a alta elocidad, sin embargo,
son
preferibles ángulos de contacto menores. En general. "e usan dos rodamientos
por pares y la &olgura entre ellos debe ajustarse adecuadamente. 1o obstante, las
 jaulas de acero estampado son las que se utili#an &abitualmente en
rodamientos de alta precisión con ángulos inferiores a 0/, tambi'n se usan a
menudo jaulas de resina de poliamida.

Rodamientos duple$
2na combinación de dos rodamientos radiales se denomina una pareja duple
%. En general están formados por rodamientos de bolas de contacto angular
o por rodamientos de rodillos cónicos. $as posibles combinaciones incluyen la
cara3a3 cara, en la que los anillos e%teriores están enfrentados 4tipo (56,
espalda3a3 espalda 4tipo (76, o con las caras frontales en la misma dirección 4tipo
(86. $os duple% (5 y (7 pueden aceptar cargas radiales y cargas a%iales
en ambas direcciones. El tipo (8 es el que se utili#a cuando &ay una fuerte
carga a%ial en una dirección y es necesario aplicar la carga por igual sobre
cada rodamiento.

Rodamientos de bolas de %onta%to an"ular de ilera doble

$os rodamientos de bolas de contacto angular de &ilera doble son, básicamente,

d o s r o d a m ie n t o s de b ola s d e c o nt a ct o a n
e sp a l d a a e s p a l d a c o n l a e % c e p c i ó n q u e

g u la r d e u n a s o la & i l e r a e n s a m b l a d o s
t ie n e n u n s o lo a n i ll o i n t e r io r y u n s o lo
anillo e%terior, con sus correspondientes pistas de rodadura. )ueden
soportar cargas radiales en cualquier dirección.

Rodamientos de bolas de %uatro puntos de %onta%to

$os anillos interiores y e%teriores de los rodamientos de bolas de cuatro puntos de
contacto pueden separarse ya que el anillo interior está partido en el plano radial.
)ueden soportar cargas radiales desde cualquier dirección. $as bolas presentan un
ángulo de contacto de 0/ en cada anillo. 2n solo rodamiento de este tipo puede
substituir a una combinación de rodamientos de contacto angular de las
combinaciones cara3a3cara o espalda3a3espalda. En general suelen utili#ar jaulas
de bronce mecani#adas.

Rodamiento de bolas autoalineantes

El anillo interior de este tipo de rodamiento tiene dos pistas de rodadura y el
anillo e%terior presenta una 9nica pista de rodadura esf'rica con el centro de
curatura que coincide con el eje del rodamiento. )or lo tanto, el eje del anillo
interior, las bolas y la jaula pueden oscilar en cierta medida alrededor del
centro del rodamiento. Consecuentemente, se corregirán de forma automática
pequeños desajustes en la alineación angular del eje y del alojamiento
originados en el
mecani#ado o por errores de ensamblaje. Este tipo de rodamiento suele
presentar un diámetro interior cónico para su montaje mediante un manguito
adaptador 
  

Rodamientos de tipo rodillos %il&ndri%os

En los rodamientos de este tipo, los rodillos cilíndricos están en contacto lineal
con las pistas de rodadura. )resentan una eleada capacidad de carga
radial y resultan muy adecuados para alta elocidad. E%isten distintos tipos
de designaciones 12, 1:, 12), 1, 15 para los rodamientos de &ilera 9nica, y
112,
11 para rodamientos de doble &ilera dependiendo del diseño o de la ausencia
de anillos guía laterales. $os anillos interiores y e%teriores de todos los tipos
son
separables. Algunos rodamientos de rodillos cilíndricos no tienen anillos guía ni
anillo e%terior, de forma que los anillos se pueden moer a%ialmente unos en
relación con los otros. $os rodamientos de este tipo pueden usarse como
rodamientos de e%tremo libre. $os rodamientos de rodillos cilíndricos, en los que
los anillos interiores o e%teriores tienen dos guías laterales y el otro anillo una,
pueden soportar cierta carga a%ial en una dirección. $os rodillos de rodillos
cilíndricos de doble &ilera presentan una eleada rigide# radial y se utili#an
principalmente en máquinas &erramienta de precisión. En general suelen
utili#arse
 jaulas de acero estampado o de bronce mecani#ado, aunque a eces se utili#an
tambi'n jaulas de poliamida.

Los rodamientos de a"u'as

$os rodamientos de agujas ensamblan muc&os rodillos finos cuya longitud es de 0
a - eces su diámetro. Como resultado, la relación entre el diámetro e%terior del
rodamiento con el diámetro del círculo inscrito es muy pequeña, y pueden tener una
capacidad de carga radial bastante eleada. ;ay muc&os tipos distintos,
incluso muc&os ni tan siquiera tienen anillo interior. El tipo de copa estirada cuenta
con un anillo e%terior de acero estampado mientras que el tipo sólido cuenta con
un anillo e%terior mecani#ado. 8ambi'n podemos encontrar grupos de jaulas y de
rodillos sin anillos. $a mayor parte de los rodamientos cuentan con jaulas de acero
estampado, aunque sin embargo algunos no ensamblan jaulas.

Rodamientos de rodillos %(ni%os

$os rodamientos de este tipo usan rodillos cónicos guiados por una guía en el
cono. Estos rodamientos pueden soportar cargas radiales eleadas y tambi'n
cargas a%iales en una dirección. En las series ;R, los rodillos se aumentan tanto
en tamaño como en n9mero consiguiendo una capacidad de carga incluso mayor.
En general se montan por pares de forma similar a los rodamientos de bolas de
contacto angular de &ilera 9nica. En este caso, la &olgura interna correcta puede
obtenerse ajustando la distancia a%ial entre los conos o copas de los dos
rodamientos opuestos. )uesto que son separables, los grupos de conos y copas se
pueden montar por separado. (ependiendo del ángulo de contacto, los
rodamientos de rodillos cónicos se pueden diidir en tres tipos denominados de
ángulo normal, medio y pronunciado. 8ambi'n se fabrican rodamientos de rodillos
cónicos de dos o cuatro &ileras. En general suelen utili#ar jaulas de acero
estampado.
Rodamientos de rodillos esf)ri%os
Estos rodamientos cuentan con rodillos en forma de barril entre el anillo
interior, que tiene dos pistas de rodadura, y el anillo e%terior que tiene una
sola pista de rodadura. )uesto que el centro de curatura de la superficie
de la pista de rodadura del anillo e%terior coincide con el eje del rodamiento,
son autoalineantes de forma similar a la de los rodamientos de bolas
autoalineantes. )or lo tanto, si se produce despla#amiento del eje o de los
sopotes o desalineación de los ejes, se corrige de forma automática de forma
que no se aplica un e%ceso de fuer#a

s o b re l os ro d a m i en t o s . $o s r o d i ll o s e s f
c a rg a s r a d i a le s , s i n o ta m b i' n ca r g a s a
' r ic o s p u e d e n s o p o r t a r , no s ó l o e le  a d a s
% i a le s e n u n a d ir e c c i ó n . C u e n t a n c o n u n a
e%celente capacidad para soportar cargas radiales y resultan adecuados
para la mayor parte de usos en que &ay cargas eleadas o impactos.
Algunos rodamientos tienen agujeros interiores cónicos y pueden
ensamblarse en ejes cónicos o sobre ejes cilíndricos si se utili#an
adaptadores o manguitos. $as jaulas utili#adas son las de acero estampado y
bronce mecani#ado.

Rodamientos de bolas de apo*o a$ial de una sola dire%%i(n

$os rodamientos de bolas de apoyo a%ial de una sola dirección están formados
por anilos de rodamiento parecidos a arandelas con ranuras para las pistas de
rodadura. El anillo colocado en el eje se denomina arandela de eje 4o anillo
interior6 mientras que el que se coloca en el soporte se denomina arandela del
soporte 4o anillo e%terior6.
Rodamientos de bolas de apo*o a$ial de doble dire%%i(n
En los rodamientos de bolas de apoyo a%ial de doble dirección, ensamblar
tres anillos siendo el del medio 4anillo central6 el que se fija en el eje. E%isten
tambi'n los rodamientos de bolas de apoyo a%ial con arandelas de asiento
de alineación situadas bajo la arandela del soporte para poder compensar
desalineaciones del eje o errores de montaje. $as jaulas de acero
estampado suelen usarse en
rodamientos pequeños mientras que las jaulas mecani#adas se suelen utili#ar en
los rodamientos más grandes.

Rodamiento de rodillo esf)ri%o de apo*o a$ial

Estos rodamientos ensamblan una pista de rodadura esf'rica en la arandela del
soporte y rodillos en forma de barril ordenados oblicuamente a su alrededor.
)uesto que la pista de rodadura en la arandela del soporte es esf'rica, estos
rodamientos son autoalineantes. )resentan una capacidad de carga a%ial
muy eleada y pueden soportar cargas radiales moderadas cuando se aplican
sobre ellos cargas a%iales. $as jaulas utili#adas normalmente son las de acero
estampado y bronce mecani#ado.