¿Por qué utilizar rodamientos?

Los rodamientos soportan y guían con mínima fricción elementos

oscilantes o giratorios de las máquinas, por ejemplo, árboles, ruedas
o ejes, y transfieren las cargas entre los componentes de la máquina.
Ofrecen gran precisión y baja fricción y, por lo tanto, admiten
velocidades de giro elevadas al tiempo que reducen el ruido, el
calor, el consumo de energía y el desgaste.
Son elementos rentables e intercambiables de las máquinas que
normalmente corresponden a los estándares de dimensiones
nacionales o internacionales.
Tipos de
Rodamientos
Rodamientos radiales
Soportan cargas que se encuentran, principalmente, en
dirección perpendicular al eje. Algunos rodamientos
radiales solo pueden soportar cargas radiales puras,
mientras que la mayoría pueden también soportar algunas
cargas axiales en un sentido y, en algunos casos, en ambos
sentidos.
El ángulo de contacto determina el
grupo al que pertenece el rodamiento.
Los rodamientos con un ángulo de
contacto <45° son rodamientos
radiales; los demás son rodamientos
axiales.
Rodamientos axiales
Soportan cargas que actúan, principalmente, de manera
axial a lo largo del eje. Según su diseño, los rodamientos
axiales pueden soportar cargas axiales puras en uno o
ambos sentidos, y algunos pueden también soportar
cargas radiales (cargas combinadas).

Los rodamientos axiales no admiten velocidades tan

elevadas como los rodamientos radiales del mismo
tamaño.
Componentes y materiales
Un rodamiento típico consta de los siguientes elementos:
Aro interior.
Aro exterior.
Bolas o rodillos, como elementos rodantes.
Una jaula.
Aro de los rodamientos.
La presión en el área de contacto de rodadura y giro
cíclico excesivo provoca fatiga en los aros del rodamiento
cuando está en funcionamiento. Para hacer frente a esa
fatiga, los aros, que están fabricados de acero, deben
endurecerse.
El acero estándar para aros y arandelas de rodamientos es
100Cr6, un acero que contiene aproximadamente 1% de
carbono y 1.5% de cromo.
Elementos rodantes.
Los elementos rodantes (bolas o rodillos) transfieren la
carga entre los aros interior y exterior. Normalmente, se
utiliza el mismo acero tanto para los elementos rodantes
como para los aros y arandelas del rodamiento. Cuando es
necesario, los elementos rodantes pueden fabricarse de
material cerámico. Los rodamientos que contienen
elementos rodantes de material cerámico se consideran
rodamientos híbridos, y son cada vez más comunes.

Los dos tipos básicos de elementos rodantes permiten

distinguir los dos tipos básicos de rodamientos:
Bola = Rodamiento de bolas.
Rodillo = Rodamiento de rodillos.

Las bolas y rodillos difieren en la forma en que entran en

contacto con los caminos de rodadura.
Las bolas establecen contacto puntual con los caminos de
rodadura del aro. Con el incremento de la carga que
actúa en el rodamiento, el punto de contacto se
transforma en un área elíptica. El área de contacto
pequeña genera baja fricción por rodadura, lo que
permite a los rodamientos de bolas admitir altas
velocidades, aunque también limita su capacidad de
carga.
1. Rodamientos rígidos de bolas de una hilera.
2. Rodamientos rígidos de bolas de una hilera con sellos de protección
3. Rodamientos rígidos de bolas de una hilera con escotes de llenado.
4. Rodamientos rígidos de bolas de dos hileras.
5. Rodamientos rígidos de bolas de sección estrecha.
6. Rodamiento de inserción con prisioneros.
7. Rodamiento de inserción con un anillo de fijación excéntrico.
8. Rodamiento de inserción con agujero cónico.
9. Rodamiento de inserción con aro interior estándar.
10. Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera.
11. Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera de superprecisión.
12. Rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras.
13. Rodamiento de bolas con cuatro puntos de contacto.
14. Rodamiento de bolas a rótula.
15. Rodamiento de bolas a rótula con aro interior prolongado.
Los rodillos establecen contacto lineal con los caminos de
rodadura del aro. Con el incremento de la carga que
actúa en el rodamiento, la línea de contacto se va
transformando en rectangular. Debido al área contacto
mayor y al consiguiente aumento de la fricción, un
rodamiento de rodillos puede soportar cargas pesadas
pero velocidades más bajas, que un rodamiento de bolas
del mismo tamaño.
16. Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera
17. Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera alta capacidad.
18. Rodamiento de rodillos cilíndricos de dos hileras.
19. Rodamiento de rodillos cilíndricos de cuatro hileras.
20. Rodamiento completamente lleno de rodillos cilíndricos de una hilera.
21. Rodamiento completamente lleno de rodillos cilíndricos de dos hileras con pestañas
integrales en el aro interior.
22. Coronas de agujas de una hilera.
23. Casquillo de agujas sin fondo de una hilera.
24. Casquillo de agujas con un extremo cerrado de una hilera.
25. Casquillo de agujas con pestañas de una hilera.
26. Casquillo de agujas sin pestañas de una hilera.
27. Rodamiento de agujas autoalineable con aro interior.
28. Rodamientos combinados (de bolas / de contacto angular)
29. Rodamiento de agujas / axiales de bolas con conjunto de bolas completamente
lleno.
30. Rodamiento de agujas / axiales de rodillos cilíndricos con carcasa.
31. Rodamiento de rodillos cónicos de una hilera.
32. Rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras (espalda con espalda).
33. Rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras configuración TQO.
34. Rodamiento de rodillos a rótula.
35. Rodamiento de rodillos guiados por jaula.
36. Rodamiento axial de bolas de simple efecto.
37. Rodamiento axial de bolas de doble efecto.
38. Rodamiento axial de rodillos de simple efecto.
39. Rodamiento axial de agujas se simple efecto.
40. Rodamiento axial de rodillos a rótula.
Roldanas.
Son rodamientos con un aro exterior con paredes gruesas. Estas
unidades listas para montar son adecuadas para todo tipo
accionamientos por leva y sistemas transportadores.

41. Rodillos de leva de una hilera.

42. Rodillos de apoyo.
43. Rodillos de apoyo con aros con pestañas, basados en rodamientos de
agujas.
44. Rodillos de apoyo con aros con pestañas basados en rodamientos
cilíndricos.
45. Rodillo de leva con eje basado en rodamiento de agujas con asiento
concéntrico.
46. Rodillo de leva con eje basado en rodamiento de rodillos cilíndricos con
asiento concéntrico.
Jaulas.
Las principales funciones de una jaula son las siguientes:
• Separar los elementos rodantes para reducir el calor por
fricción generado en el rodamiento.
• Mantener los elementos rodantes espaciados
uniformemente para optimizar la distribución de la
carga.
• Guiar los elementos rodantes en la zona sin carga del
rodamiento.
• Retener los elementos rodantes en el caso de
rodamientos desarmables tras la retirada de uno de los
aros del rodamiento durante su montaje o desmontaje.
Tipos de Jaulas.
Jaulas metálicas estampadas
Las jaulas metálicas estampadas (de chapa de acero o,
a veces, de chapa de latón) son livianas y soportan
altas temperaturas.

Según el tipo de rodamiento, se encuentran disponibles

las siguientes:
a) Estampada con lengüeta.
b) Remachada.
c) De montaje a presión.
d) De tipo ventana.
Jaulas metálicas mecanizadas.
Están fabricadas de latón o, a veces, de acero o
aleación ligera. Admiten velocidades, temperaturas,
aceleraciones y vibraciones elevadas.
Se encuentran disponibles las siguientes:
a) De dos piezas.
b) De dos piezas con remaches integrales.
c) De tipo ventana de una sola pieza.
d) De espiga doble.
Jaulas de polímero.
Están fabricadas de poliamida 66 (PA66), poliamida 46
(PA46) o, a veces, de polieteretercetona (PEEK) u otros
materiales polímeros. Las buenas propiedades
deslizantes de este polímero, hacen que se genere
poca fricción y, por lo tanto, admiten altas velocidades.
En condiciones de lubricación deficiente, estas jaulas
reducen el riesgo de agarrotamiento y daños
secundarios porque pueden funcionar durante algún
tiempo con lubricación limitada.
Es encuentran disponibles:
a) De tipo ventana.
b) De montaje a presión.
Jaulas con pasadores.
Requieren el uso de rodillos perforados y solo se
utilizan en combinación con rodamientos de rodillos
de gran tamaño. Estas jaulas tienen un peso
relativamente bajo y permiten incorporar una gran
cantidad de rodillos.
Las jaulas están centradas radialmente de la siguiente
manera:
• En los elementos rodantes.
• En el aro interior.
• En el aro exterior.

Las jaulas centradas en los elementos rodantes permiten

que el lubricante ingrese fácilmente en el rodamiento.
Las jaulas centradas en el aro, que permiten un guiado
más preciso, se suelen utilizar cuando los rodamientos
deben soportar altas velocidades, altos niveles de
vibración o fuerzas de inercia originados por los
movimientos del todo el rodamiento.
Sellado integral.
El sellado puede prolongar la vida útil del rodamiento
porque mantiene el lubricante dentro del rodamiento y los
contaminantes fuera.
Los rodamientos tienen distintos tipos de tapado:

Placas de protección.
Se utilizan cuando las condiciones de
funcionamiento son relativamente limpias, o
cuando es importante que haya baja fricción
debido a la velocidad o a la temperatura de
funcionamiento.

Sellos.
Son los preferidos para disposiciones en las que el
nivel de contaminación sea moderado. En los
casos en que no se pueden evitar la presencia de
humedad o agua, normalmente se utilizan sellos
rozantes.
Estos sellos producen un contacto positivo con la
superficie deslizante de uno de los aros del rodamiento.
Los sellos de baja fricción y los sellos no rozantes pueden
soportar las mismas velocidades que los rodamientos
equipados con placas de protección, pero con mayor
eficacia de sellado.
Juego interno.
Se define como la distancia total que se puede desplazar
un aro del rodamiento con respecto a otro en sentido radial
(juego radial interno) o en sentido axial (juegos axial
interno).
En casi todas las aplicaciones, el juego inicial de un
rodamiento es mayor que su juego de funcionamientos, la
diferencia se debe principalmente a dos efectos:
• Los rodamientos, se montan con un ajuste de
interferencia sobre el eje o en el soporte. La dilatación
del aro interior o la compresión del aro exterior reducen
el juego interno.
• Los rodamientos generan calor durante el
funcionamiento. La dilatación térmica diferencial del
rodamiento y los componentes de contacto influye en el
juego interno.
Tratamiento térmico y de la superficie.
Los aros y elementos rodantes deben ser:
Suficientemente duros para hacer frente a la fatiga y a las
deformaciones plásticas.
Suficientemente resistentes para hacer frente a las cargas
aplicadas.
Suficientemente estables para experimentar solo cambios
limitados en sus dimensiones con el paso del tiempo.

Es el método estándar para la mayoría de rodamientos y

ofrece buena resistencia a la fatiga y al desgaste, ya que
el templado se aplica sobre toda la sección transversal.
El templado de la superficie por corrientes de inducción se
utiliza para endurecer de forma selectiva el cambio de
rodadura de un componente para limitar la fatiga por el
contacto de rodadura, sin que el resto del componente se
vea afectado para mantener su resistencia estructural.

Proporciona dureza a la superficie. Se utiliza, por ejemplo,

en los casos en que los aros del rodamiento se ven
sometidos a cargas de choque elevadas que causan
deformaciones estructurales.

El tratamiento térmico se utiliza para limitar los cambios

dimensionales provocados por los efectos metalúrgicos a
temperaturas extremas.
El uso de recubrimientos es un método reconocido para
proporcionar a los rodamientos beneficios funcionales
adicionales para soportarlas condiciones específicas de las
aplicaciones. Los recubrimientos ampliamente usados son
el cromato de zinc y el óxido negro.