Resumen Ejecutivo Ar-117 Final

“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL AR-117, EMP. AR-116 (DV.
SOCABAYA) - SOCABAYA - YARABAMBA - SAN ANTONIO - SIETE TOLDOS - L.D. MOQUEGUA (A MINAS
DE COBRE DE CHAPI) PROVINCIA DE AREQUIPA – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA “
RESUMEN EJECUTIVO
INDICE
1. PRESENTACION ............................................................................................................................ 2
2. DATOS DEL PROYECTO ............................................................................................................... 3
2.1. Ubicación: ............................................................................................................................................. 3
2.2. Datos Técnicos:.................................................................................................................................... 3
2.3. Antecedentes del Proyecto: ................................................................................................................ 3
2.4. Avance del estudio a la fecha ............................................................................................................. 3
2.5. Alcance del proyecto ........................................................................................................................... 4
2.5.1 Topografía .......................................................................................................................... 4

2.5.2 Trafico y Carga ................................................................................................................... 5
2.5.3 Suelos y Pavimento ............................................................................................................ 6
2.5.4 Hidrología e Hidráulica ....................................................................................................... 6
2.5.5 Geología y Geotecnia ......................................................................................................... 7
2.5.6 Estructuras y Obras de Arte ............................................................................................... 7
2.5.7 Presupuesto de Obra ........................................................................................................ 13
DE COBRE DE CHAPI) PROVINCIA DE AREQUIPA – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”
1. PRESENTACION
El presente documento tiene por finalidad dar a conocer el actual estado situacional en que se
encuentra la elaboración del expediente “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL AR-117, EMP. AR-116 (DV. SOCABAYA) - SOCABAYA - YARABAMBA - SAN
ANTONIO - SIETE TOLDOS - L.D. MOQUEGUA (A MINAS DE COBRE DE CHAPI) PROVINCIA DE
AREQUIPA – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”. Asimismo, detallar en forma suscrita el desarrollo
de los diferentes capítulos tanto del componente Ingeniería como del Impacto Ambiental, los cuales
se han realizado utilizando metodologías específicas iniciada y sustentada con un trabajo de campo
seguido del análisis correspondiente para así dar cumplimiento con el objeto del Estudio y dejar
preparado las mejores condiciones de viabilidad técnica y económica para la ejecución de obra para
luego dejar en servicio al público usuario la carretera declarada de necesidad y utilidad pública como
vía importante de penetración y de integración de las ciudades de Arequipa, Socabaya, Mollebaya,
Quequeña y Poloya, concretándose de esta manera el anhelo de la población postergado por
muchos años.
2. DATOS DEL PROYECTO
2.1. Ubicación:
El tramo de Estudio se encuentra ubicado en los distritos de Arequipa, Socabaya, Mollebaya,
Quequeña y Polobaya, en la provincia Arequipa, perteneciente al departamento Arequipa. El inicio
del tramo se ubica en el Km 0+000 (Dv. Socabaya) a 2335 m.s.n.m. y fin de tramo, en la progresiva
Km. 60+942 a 3075 m.s.n.m. (A Minas de Cobre de Chapri). El tramo a intervenir va de la
progresiva 9+200 hasta la progresiva 52+200.
2.2. Datos Técnicos:

Longitud del tramo : 60.942 Km.
Longitud del tramo a intervenir : 43.00 km.
Ancho de superficie de rodadura : 7.20 m.
Estructura superficie de rodadura tramo I : Carpeta Asfáltica
Espesor de Carpeta Asfaltica : e = 5 cm.
Topografía : ondulada
Canteras : 01
Fuentes de agua : 01
2.3. Antecedentes del Proyecto:
La carretera AR-117 se intervino en el año 2018 con un Mantenimiento Rutinario Mecanizado, en un

tramo de 10.6 km, este mantenimiento tuvo un costo 57,240.00 soles, financiado por Provias
Descentralizado. Como parte de la ejecución del proyecto se tiene previsto el mejoramiento de la
carretera AR-117, desde la progresiva 9+200 hasta 52+200 km; teniendo, de esta manera, una
importante vía de acceso para los distritos de Arequipa, Socabaya, Mollebaya, Quequeña y Polobaya.
El monto de inversión de la alternativa analizada se estima en S/. 3,096,000.00 y permitirá ejecutar el

mejoramiento de la carretera a nivel asfaltico (sellos de fisuras y grietas -parchado superficial – sellos
asfalticos – reparación de cunetas – reparación de badenes – muros de contención – señalización
horizontal), velocidad directriz de 60 km/h.
2.4. Avance del estudio a la fecha
Los avances del Estudio se encuentran en su etapa final.

A. Componente de Ingeniería:
✓ Los trabajos de campo se han culminado al 100%.
✓ El trabajo de gabinete a 100%.
B. Componente de Impacto Ambiental:

✓ Culminados al 100%
2.5. Alcance del proyecto
Los trabajos realizados en el presente Estudio tienen por finalidad elaborar el Expediente Técnico a
nivel de detalle, que permita ejecutar el mejoramiento de la carretera AR-117 desde la progresiva
9+200 hasta 52+200 km, como se detalla a continuación.
En las Obras Preliminares tenemos el cartel de identificación, campamento de obra, movilización y

desmovilización de equipos, topografía y georreferenciación.
En la Conformación de Plataforma y Taludes se tiene la limpieza de calzada de bermas y limpieza de

derrumbes y huaycos menores.
En la Conservación de Pavimentos Flexibles en Calzada y Bermas, se tiene los trabajos de sellado de

fisuras y grietas en calzada y otros trabajos inmersos como son el parchado superficial e=5 cm y
sellos asfalticos.
En la Conservación de Drenaje Superficial, tenemos los trabajos de limpieza de cunetas, reparación

mayor de cunetas y zanjas de coronacion revestidas también la reparación de badenes.
En la Conservación de Muros y Obras Complementarias, dentro de esta tenemos los trabajos de

construcción de muros de contención.
En la Conservación de Señalización y Seguridad Vial, tenemos los trabajos de conservación de

marcasen el pavimento con pintura amarilla.
2.5.1. Topografía
Se ha realizado el trazo del Eje Vial en dos etapas: Levantamiento en tiempo real de los bordes de la
carretera existente y el replanteo del Eje proyectado y su estacado. Luego se ha nivelado los BMS
cada 500 metros y las secciones transversales.
De acuerdo a la Sección Transversal Típica, a nivel de rasante, se tiene las siguientes dimensiones
mínimas:
• Ancho superficie rodadura : 7.20 m.

• Largo de carretera : 60.942 km.
• Longitud del tramo a intervenir : 43.00 km.
Levantamiento Topográfico
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topográficos requeridos para el diseño de las Obras
de Arte, áreas afectadas, áreas de fuentes de materiales, botaderos, etc.
Se ha inventariado todas las Obras de Arte, alcantarillas, pontones, muros de contención, etc.,
indicando su ubicación, su diámetro o dimensiones, así como las cotas del fondo a la entrada y salida
en el caso de alcantarillas.
En las zonas urbanas, la topografía incluye todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas,
líneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Se han ubicado los centros de concentración de
habitantes, tales como mercados, escuelas, postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc.,
hasta 200 metros a cada lado del eje de la vía.
En los cauces de ríos y cursos de agua menores, se han efectuado los levantamientos topográficos
necesarios para diseñar las obras de drenaje y obras de arte complementarias.
Levantamientos Topográficos Complementarios
Se refieren a los siguientes levantamientos:
a) Levantamiento de Canteras.
b) Levantamiento de DME.
c) Levantamiento de ríos y quebradas.
d) Levantamiento de cursos de agua menores.
e) Levantamiento topográfico de las propiedades.
f) Levantamiento topográfico de la Zona del Campamento Proyectado.
g) Levantamiento topográfico de la Zona Industrial Proyectado.
2.5.2. Trafico y Carga
✓ Determinar los volúmenes y composición de tráfico
✓ Proyectar el tráfico para la vida útil del proyecto
✓ Cuantificar los ejes equivalentes EAL (Equivalente Axes Load) que soportará
✓ El pavimento durante su vida útil.
Estudio Volumétrico
Teniendo en cuenta que existen 1 tramo en la carretera, se tiene como resultado:
EMP. AR-117 (DV. SOCABAYA)– L.D. MOQUEGUA (A MINAS DE COBRE DE CHAPI), IMD = 1108
2.5.3. Suelos y Pavimento
Este Estudio tiene por finalidad definir la estructura del pavimento capaz de soportar las cargas del
tránsito previstas para el periodo de vida, mejorando su serviciabilidad, de tal forma se reduzcan los
costos de operatividad.
▪ Previamente, se ha efectuado los mejoramientos de subrasante y retiro de empedrados

señalados de acuerdo al Estudio de suelos consideraciones técnicas para el diseño del
pavimento.
▪ Para el dimensionamiento del pavimento se han empleado en el análisis las metodologías
AASHTO, e Instituto del Asfalto, así como los parámetros obtenidos de los estudios efectuados.
▪ Bajo los considerandos antes señalados se han definido las estructuras de pavimento a
construir:
➢ Sellado de fisuras en calzada
➢ Sellado de grietas en calzada
➢ parchado superficial E=5cm
➢ sellos asfalticos
2.5.4. Hidrología e Hidráulica
Conservación de drenaje superficial.
➢ Limpieza de cunetas.
Se ha proyectado la limpieza de cunetas, en un total de 17,200.00 metros a lo largo del tramo

a intervenir.
➢ Reparación Mayor de Cunetas y Zanjas de Coronación Revestidas
Se proyecta la construcción de cunetas en un total de 420 metros, con sus aliviaderos

desembocando adecuadamente hacia el afluente correspondiente.
➢ Reparación de badenes
Se proyecta repara un badén en el km 50+700, aumentando el área del badén, evacuando

correctamente el agua a la quebrada, sin dañar la superficie de rodadura de la vía.
2.5.5. Geología y Geotecnia
El trazo planteado se inicia en el desvío a Socabaya y culmina en L.D. Moquegua (a minas de cobre
de Chapi). Los primeros 51+695 km está conformado por un tramo de asfaltado, para continuar con
un tramo a nivel de afirmado. El trazo transcurre en zonas urbanas y culmina en zonas de media
ladera con pendiente de 45° con presencia de roca suelta (tipo lajas), y algunas zonas planas con
poca vegetación.
2.5.6. Estructuras y Obras de Arte
• Limpieza de calzada y bermas

Este trabajo consiste en la remoción de todo material extraño de la calzada y de las bermas,
con herramientas manuales, de tal manera que permanezca libre de obstáculos, basuras y
demás objetos que caigan y/o sean arrojados en ella.
TRAMO 01
LONGITUD (M) LONGITUD (KM)
KM KM
9+200.00 52+200.00 43,000.00 43.00
43,000.00 43.00
• Limpieza de derrumbes y huaycos menores

Este trabajo consiste en remover de la calzada y bermas los derrumbes y materiales fangosos,
producto de huaycos, con el fin de mantener la vía libre y sin peligro para los usuarios. El
volumen total de los materiales por evacuar no excederá de 15m3. En muchos casos esta
actividad se realiza manualmente.
TRAMOS LONGITUD ANCHO ESPESOR VOLUMEN

(M) (M) (M) (M3)
KM KM
49+500.00 49+650.00 150.00 3.50 0.10 52.50
50+800.00 50+900.00 100.00 3.50 0.10 35.00
87.50
• Conservación de pavimentos flexibles en calzada y bermas

Este trabajo consiste en el sellado de las juntas y grietas del pavimento de la calzada y berma
de la vía, incluyendo el correspondiente a los túneles, puentes y otros elementos. Para que el
sellado cumpla su objetivo, es necesario que las juntas y grietas, no experimenten
desplazamientos verticales significativos entre sí, ya que los desplazamientos se originan
porque no existe un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que no se puede
detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo.
Las juntas y grietas que presentan esa condición de desplazamientos verticales significativos,
deben repararse con los procedimientos descritos en la sección 560, Reparación de losas en
espesor total, del presente Manual, antes de proceder con un resellado.
Para los efectos de esta operación, las juntas y grietas se agrupan en función de su ancho
promedio forma y ubicación, de acuerdo a lo siguiente:
➢ Sellado de fisuras en calzada
TRAMO 01 LONGITUDINAL LONGITUDINAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL

ML (I) ML (EJE) ML (D) ML
KM KM
9+200.00 10+000.00 168.00 800.00 112.00 648.00
12+500.00 17+700.00 1,092.00 5,200.00 728.00 4,212.00
19+000.00 20+000.00 210.00 1,000.00 40.00 810.00
20+200.00 30+000.00 2,058.00 9,800.00 1,372.00 7,938.00
30+000.00 39+000.00 1,890.00 9,000.00 1,260.00 7,290.00
41+000.00 50+000.00 1,890.00 9,000.00 1,260.00 7,290.00
50+000.00 52+200.00 462.00 2,200.00 308.00 1,782.00
7,770.00 37,000.00 5,080.00 29,970.00
TOTAL: 79,820.00 ML
➢ Sellado de grietas en calzada
TRAMO 01 LONGITUDINAL LONGITUDINAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL

ML (I) ML (EJE) ML (D) ML
KM KM
10500 12500 0.00 2,000.00 0.00 2,000.00
17800 18000 0.00 200.00 0.00 200.00
- 2,200.00 - 2,200.00
TOTAL: 4,400.00 ML
• Parchado superficial e=5 cm

Este trabajo consiste en la reparación de baches en la capa de rodadura del pavimento de la
vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos. Esta actividad
es una de las más difundidas técnicamente en la conservación de pavimentos flexibles. El
parchado superficial comprende la reparación de baches y el reemplazo de áreas del
pavimento que se encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la superficie
de rodadura, encontrándose en buenas condiciones la base granular y demás capas de suelos
AREA VOLUMEN
UBICACIÓN KM LONGITUD ANCHO PERIMETRO
M2 M3
10+200.00 0.80 0.60 2.80 0.48 0.02

10+200.00 1.30 1.00 4.60 1.30 0.07
10+200.00 1.50 1.50 6.00 2.25 0.11
10+400.00 7.00 6.00 26.00 42.00 2.10
10+400.00 7.00 6.00 26.00 42.00 2.10
11+600.00 7.00 1.50 17.00 10.50 0.53
18+200.00 200.00 7.00 414.00 1400.00 70.00
27+200.00 0.40 1.00 2.80 0.40 0.02
31+950.00 1.00 0.50 3.00 0.50 0.03
32+000.00 1.00 1.50 5.00 1.50 0.08
34+500.00 0.70 0.70 2.80 0.49 0.02
510.00 1,501.42 75.07
03.03.01 CORTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO 510.00 M

03.03.02 EXCAVACIÓN MANUAL DE CARPETA ASFÁLTICA 75.07 M3
03.03.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA 97.59 m3
03.03.04 IMPRIMACION ASFALTICA EN REPOSICION DE PAVIMENTOS
1501.42 M2
03.03.05 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=5 CM 1501.42 M2
• Sellos asfalticos
Este trabajo consiste en la ejecución de riegos asfálticos, sobre la superficie de rodadura de la
vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos, los cuales
consisten en riegos con emulsión, lechada asfáltica, sellos arena-asfalto y tratamiento

superficial simple o monocapa.
TRAMO 01 AREA
LONGITUD ANCHO
M2
KM KM
9+200.00 17+900.00 8,700.00 7.00 60,900.00
19+000.00 33+920.00 14,920.00 7.00 104,440.00
165,340.00 M2
03.03.01 BARRIDO Y LIMPIEZA PARA EL SELLADO 165340.00 M2

03.03.02 SELLO ASFALTICO CON EQUIPO 165340.00 M2
03.03.03 BARRIDO Y ELIMINACIÓN DE ARENA SOBRANTE 165340.00 M2
• Limpieza de cunetas
Este trabajo consiste en limpiar las cunetas revestidas o no revestidas, con la finalidad de
eliminar toda basura o material que obstaculice el libre flujo del agua, evitando estancamientos
perjudiciales para la vía, incluyendo los correspondientes a los puentes y demás elementos,
siendo por tanto un trabajo permanente que, por lo general, se realiza manualmente.
TRAMO LONGITUDIN LONGITUDINAL

LONGITUDINAL M
AL KM CUNETAS
KM KM
9+200.00 52+200.00 43.00 43,000.00 17,200.00
TOTAL: 17,200.00 ML
• Reparación mayor de cunetas y zanjas de coronación revestidas

Este trabajo consiste en realizar reparaciones mayores de cunetas y zanjas de coronación
revestidas en concreto, con la finalidad de mantenerlas trabajando eficientemente y cumpliendo
con las funciones para las que fueron construidas, posibilitando que el agua fluya libremente.
Esta actividad comprende las reparaciones mayores a 3.0 m longitud e incluye el revestimiento
nuevo de tramos puntuales de cunetas o zanjas de coronación, a fin de darle mejor
funcionalidad a la vía.
Cunetas
VOLUMEN
TRAMO 01 AREA DE AREA DE VOLUMEEN
LADO LONGITUD DE
CONCRETO ACORTE DE CORTE
KM KM CONCRETO
10+300.00 10+450.00 D 150 0.177 26.55 0.505 75.75
10+880.00 11+000.00 D 120 0.177 21.24 0.505 60.6
10+850.00 11+000.00 I 150 0.177 26.55 0.505 75.75
420 74.34 212.1
04.02.01 EXCAVACION PARA CUNETAS REVESTIDAS 212.1 m3

04.02.02 CUNETAS REVESTIDAS EVAC. PLUVIAL 420 M
Aliviadero de cunetas (piso)
TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD EXCAVACIO

AREA ANCHO
KM CONCRETO O N
10+450.00 3.122 1.42 4.43324 6.244 4.43324
10+450.00 3.122 1.42 4.43324 6.244 4.43324
10+450.00 3.122 1.42 4.43324 6.244 4.43324
11+000.00 2.247 1.42 3.19074 4.494 3.19074
11+000.00 2.247 1.42 3.19074 4.494 3.19074
11+000.00 2.247 1.42 3.19074 4.494 3.19074
11+000.00 2.247 1.42 3.19074 4.494 3.19074
26.06268 36.708 26.06268
Aliviadero de cunetas (piso)
TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD

AREA ANCHO
KM CONCRETO O
10+450.00 5.952 0.25 1.488 11.904
10+450.00 5.952 0.25 1.488 11.904
10+450.00 5.952 0.25 1.488 11.904
11+000.00 3.812 0.25 0.953 7.624
11+000.00 3.812 0.25 0.953 7.624
11+000.00 3.812 0.25 0.953 7.624
11+000.00 3.812 0.25 0.953 7.624
8.276 66.208
Total
04.02.03 EXCAVACION PARA ALIVIADEROS DE CUNETAS 26.06 M3
04.02.04 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.G. EN ALIVIADEROS DE CUNETAS 34.34 M3
04.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ALIVIADEROS DE CUNETAS
102.92 M2
• Reparación de badenes
Este trabajo consiste en la reparación de las áreas deterioradas del baden con la finalidad de
mantener el paso vehicular y conservar la estructura en buen estado de funcionamiento.
TRAMO 01 ENCOFRAD
LONGITUD AREA VOLUMEN PERIMETRO
KM O
50+700.00 6 0.75 4.5 4.84 12
04.02.03 EXCAVACION PARA BADENES 4.50 M3

04.02.04 BADEN, CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.G. 4.50 M3
04.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADENES 12.00 M2
• Reparación de muro de concreto ciclópeo, simple o reforzado

Este trabajo consiste en la reparación de muros de concreto ciclópeo, de concreto simple o
concreto reforzado, con la finalidad de que el muro reparado siga cumpliendo la función
estructural para la cual fue diseñado. Los defectos o daños de los muros pueden ser por efecto
de agrietamientos, socavaciones, desplomes, roturas u otros.
Esta actividad incluye el reemplazo o ejecución de muros en casos puntuales, con la finalidad
de mantener el buen funcionamiento de la vía.
TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD

LONGITUD AREA PERIMETRO EXCAVACION
KM CONCRETO O
10+450.00 7.00 5.43 37.98 10.69 74.82 8.58 60.025
10+450.00 5.00 5.43 27.13 10.69 53.45 8.58 42.875
10+450.00 6.00 5.43 32.55 10.69 64.13 8.58 51.45
11+000.00 3.00 2.60 7.80 7.04 21.12 3.80 11.4
11+000.00 4.00 2.60 10.40 7.04 28.16 3.80 15.2
50+700.00 3.00 1.36 4.08 4.84 14.52 1.76 5.28
119.93 256.21 186.23
05.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA MURO DE CONTENCION 186.23 M3

05.01.02 MUROS DE CONTENCION, CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.G. 119.93 M3
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN MURO DE CONTENCION 256.21 M2
• Conservación de marcas en el pavimento

Este trabajo consiste en la conservación de la demarcación del pavimento flexible o rígido, con
la finalidad de que la vía, incluyendo los puentes, túneles y otros elementos de la misma,
mantenga una adecuada señalización horizontal. Se consideran marcas, la demarcación de

líneas en el pavimento, símbolos o leyendas aplicadas con fines informativos, preventivos o
reguladores del tránsito.
Esta actividad consiste en la demarcación en el pavimento, en lugares puntuales, a fin de

mantener la funcionalidad de la vía en materia de seguridad vial
TRAMO
LONGITUDINAL KM LONGITUDINAL M
KM KM
9+200.00 52+200.00 43.00 43,000.00
1.5.1 Presupuesto de Obra
Teniendo en cuenta, las diferentes actividades consideradas en las distintas especialidades, se tiene
como monto de Presupuesto de Obra igual a S/. 3,096,000.00 incluido el I.G.V., para un plazo de
ejecución de 150 días
.
Item Descripción Unidad Metrado Precio Parcial Subtotal Total
01 OBRAS PRELIMINARES 35,180.37

01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA GLB 2.00 1,700.00 3,400.00
01.02 CAMPAMENTO DE OBRA GLB 1.00 4,000.00 4,000.00
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 2,961.20 2,961.20
01.04 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION GLB 43.00 577.19 24,819.17
02 CONSERVACION DE PLATAFORMA Y TALUDES 17,859.68

02.01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS KM 43.00 408.85 17,580.55
02.02 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES M3 87.50 3.19 279.13
03 CONSERVACION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS 1,781,647.18

03.01 SELLADO DE FISURAS EN CALZADA M 79,820.00 2.36 188,375.20
03.02 SELLADO DE GRIETAS EN CALZADA M 4,400.00 4.11 18,084.00
03.03 PARCHADO SUPERFICIAL E=5 CM 78,860.98
03.03.01 CORTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO M 510.00 5.85 2,983.50
03.03.02 EXCAVACIÓN MANUAL DE CARPETA ASFÁLTICA M3 75.07 35.72 2,681.50
03.03.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA m3 97.59 86.02 8,394.69
03.03.04 IMPRIMACION ASFALTICA EN REPOSICION DE PAVIMENTOS
M2 1,501.42 4.40 6,606.25
03.03.05 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=5 CM M2 1,501.42 38.76 58,195.04
03.04 SELLOS ASFALTICOS 1,496,327.00
03.04.01 BARRIDO Y LIMPIEZA PARA EL SELLADO M2 165,340.00 0.25 41,335.00
03.04.02 SELLO ASFALTICO CON EQUIPO M2 165,340.00 8.49 1,403,736.60
03.04.03 BARRIDO Y ELIMINACIÓN DE ARENA SOBRANTE M2 165,340.00 0.31 51,255.40
04 CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL 241,279.96

04.01 LIMPIEZA DE CUNETAS M 17,200.00 10.44 179,568.00
04.02 REPARACIÓN MAYOR DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN REVESTIDAS 59,280.65
04.02.01 EXCAVACION PARA CUNETAS REVESTIDAS m3 212.10 35.81 7,595.30
04.02.02 CUNETAS REVESTIDAS EVAC. PLUVIAL M 420.00 83.59 35,107.80
04.02.03 EXCAVACION PARA ALIVIADEROS DE CUNETAS m3 26.06 41.78 1,088.79
04.02.04 CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.G. EN ALIVIADEROS DE M3
CUNETAS 34.34 308.47 10,592.86
04.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ALIVIADEROS m2DE CUNETAS102.92 47.57 4,895.90
04.03 REPARACIÓN DE BADENES 2,431.31
04.03.01 EXCAVACION PARA BADENES m3 4.50 35.81 161.15
04.03.02 BADEN, CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30% P.G. M3 4.50 266.40 1,198.80
04.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADENES M2 12.00 89.28 1,071.36
05 CONSERVACION DE MUROS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 53,954.36

05.01 REPARACION DE MURO DE CONCRETO CICLOPEO, SIMPLE O REFORZADO 53,954.36
05.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA MURO DE CONTENCION m3 186.23 41.78 7,780.69
05.01.02 MUROS DE CONTENCION, CONCRETO f'c=175 kg/cm2 + 30%M3
P.G. 119.93 283.38 33,985.76
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN MURO DE CONTENCION
m2 256.21 47.57 12,187.91
06 TRANSPORTE 4,143.31
06.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 4,143.31 4,143.31
07 CONSERVACION DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL 58,437.00

07.01 CONSERVACIÓN DE MARCAS EN EL PAVIMENTO 58,437.00
07.01.01 SEÑALIZACION HORIZONTAL, PINTURA AMARILLA M2 4,300.00 13.59 58,437.00
08 PRESUPUESTO AMBIENTAL 33,119.38

08.01 PROGRAMA DE PREVENCION Y/O MITIGACION 15,489.18
08.01.01 CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL EST 1.00 6,806.07 6,806.07
08.01.02 MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS EST 1.00 1,724.23 1,724.23
08.01.03 SEÑALIZACION AMBIENTAL Y SEGURIDAD LABORAL EST 1.00 6,958.88 6,958.88
08.02 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS 2,000.00
08.02.01 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS EST 1.00 2,000.00 2,000.00
08.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO O VIGILANCIA 10,000.00
08.03.01 OPERACION DE VIGILANCIA AMBIENTAL EST 1.00 10,000.00 10,000.00
08.04 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 5,630.20
08.04.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS AFECTADAS HA 0.50 7,259.28 3,629.64
08.04.02 RECUPERACION DE BOTADEROS M3 8.00 250.07 2,000.56
COSTO DIRECTO 2,225,621.24

GASTOS GENERALES 4.098733 % 91,222.27
UTILIDAD 2% 44,512.42
SUB TOTAL 2,361,355.93
IGV. 18 % 425,044.07
PRESUPUESTO 2,786,400.00
GASTOS DE SUPERVICION 11.111111111112 % 309,600.00
PRESUPUESTO FINAL DE OBRA 3,096,000.00
Son : TRES MILLONES NOVENTA Y SEIS MIL CON 00/100 NUEVOS SOLES

Resumen Ejecutivo Ar-117 Final

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“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL AR-117, EMP. AR-116 (DV.

2.2. Datos Técnicos:.................................................................................................................................... 3

2.3. Antecedentes del Proyecto: ................................................................................................................ 3

2.4. Avance del estudio a la fecha ............................................................................................................. 3

2.5. Alcance del proyecto ........................................................................................................................... 4

2.5.1 Topografía .......................................................................................................................... 4

2. DATOS DEL PROYECTO

2.2. Datos Técnicos:

2.3. Antecedentes del Proyecto:

La carretera AR-117 se intervino en el año 2018 con un Mantenimiento Rutinario Mecanizado, en un

El monto de inversión de la alternativa analizada se estima en S/. 3,096,000.00 y permitirá ejecutar el

2.4. Avance del estudio a la fecha

Los avances del Estudio se encuentran en su etapa final.

B. Componente de Impacto Ambiental:

En las Obras Preliminares tenemos el cartel de identificación, campamento de obra, movilización y

En la Conformación de Plataforma y Taludes se tiene la limpieza de calzada de bermas y limpieza de

En la Conservación de Pavimentos Flexibles en Calzada y Bermas, se tiene los trabajos de sellado de

En la Conservación de Drenaje Superficial, tenemos los trabajos de limpieza de cunetas, reparación

En la Conservación de Muros y Obras Complementarias, dentro de esta tenemos los trabajos de

En la Conservación de Señalización y Seguridad Vial, tenemos los trabajos de conservación de

• Ancho superficie rodadura : 7.20 m.

Levantamientos Topográficos Complementarios

Se refieren a los siguientes levantamientos:

Teniendo en cuenta que existen 1 tramo en la carretera, se tiene como resultado:

2.5.3. Suelos y Pavimento

▪ Previamente, se ha efectuado los mejoramientos de subrasante y retiro de empedrados

2.5.4. Hidrología e Hidráulica

Conservación de drenaje superficial.

Se ha proyectado la limpieza de cunetas, en un total de 17,200.00 metros a lo largo del tramo

➢ Reparación Mayor de Cunetas y Zanjas de Coronación Revestidas

Se proyecta la construcción de cunetas en un total de 420 metros, con sus aliviaderos

Se proyecta repara un badén en el km 50+700, aumentando el área del badén, evacuando

2.5.5. Geología y Geotecnia

2.5.6. Estructuras y Obras de Arte

• Limpieza de calzada y bermas

• Limpieza de derrumbes y huaycos menores

TRAMOS LONGITUD ANCHO ESPESOR VOLUMEN

• Conservación de pavimentos flexibles en calzada y bermas

➢ Sellado de fisuras en calzada

TRAMO 01 LONGITUDINAL LONGITUDINAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL

➢ Sellado de grietas en calzada

TRAMO 01 LONGITUDINAL LONGITUDINAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL

• Parchado superficial e=5 cm

10+200.00 0.80 0.60 2.80 0.48 0.02

03.03.01 CORTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO 510.00 M

consisten en riegos con emulsión, lechada asfáltica, sellos arena-asfalto y tratamiento

03.03.01 BARRIDO Y LIMPIEZA PARA EL SELLADO 165340.00 M2

TRAMO LONGITUDIN LONGITUDINAL

• Reparación mayor de cunetas y zanjas de coronación revestidas

04.02.01 EXCAVACION PARA CUNETAS REVESTIDAS 212.1 m3

Aliviadero de cunetas (piso)

TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD EXCAVACIO

Aliviadero de cunetas (piso)

TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD

04.02.03 EXCAVACION PARA BADENES 4.50 M3

• Reparación de muro de concreto ciclópeo, simple o reforzado

TRAMO 01 VOLUMEN ENCOFRAD

05.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS PARA MURO DE CONTENCION 186.23 M3

• Conservación de marcas en el pavimento

mantenga una adecuada señalización horizontal. Se consideran marcas, la demarcación de

Esta actividad consiste en la demarcación en el pavimento, en lugares puntuales, a fin de

1.5.1 Presupuesto de Obra

01 OBRAS PRELIMINARES 35,180.37

02 CONSERVACION DE PLATAFORMA Y TALUDES 17,859.68