Ítems del ferrocarril

Señales
Seguridad ferroviaria Luminosas

La seguridad ferroviaria o Señalización

seguridad en el transporte
por ferrocarril, es el
conjunto de medios
humanos y técnicos
empleados para prevenir
accidentes de tren, o
mitigar sus consecuencias
en el caso de que se
produzcan.
Circulación
centralizada
Artículo principal: señalización
ferroviaria La Señalización ferroviaria
es un conjunto de informaciones para
un vehículo circulando en una vía
férrea, que indica la velocidad no se
debe superar, y cuándo debe parar.
Utiliza bloques automáticos de
semáforos. La pista se divide en
unidades llamadas cantones, y
cuando el bloque está ocupado por
un tren, la señalización impide que
otros trenes en la misma dirección (o
en ambas direcciones en el caso
Control de Tráfico Centralizado

El Control de Tráfico Centralizado, conocido Características del

como CTC, es un dispositivo a través del cual
se controla el tráfico de trenes desde un
puesto centralizado, llamado puesto de
mando. El CTC controla las señales y los
desvíos de un tramo concreto a través de una
conexión remota, normalmente por medios
informáticos. El tráfico se representa en unas
pantallas donde aparecen las vías disponibles
y los trenes en circulación. Los técnicos
disponen de controles para establecer un
itinerario a cada uno de los trenes. Las redes
ferroviarias pueden estar al amparo de un
CTC o dejar el control del tráfico a los
gabinetes de circulación que se encuentran en
las estaciones a lo largo de la línea.
Horario de ferrocarril o
Tiempo ferroviario
Hace referencia a los horarios establecidos en las
líneas de ferrocarril para estandarizar los usos de
horario que tenían las diferentes ciudades y
poblaciones que estas atravesaban al no haber
una hora oficial determinada.
Hasta principios del siglo xx no se estableció una
hora oficial en cada país. Cada ciudad o territorio
establecía la suya según sus necesidades y
costumbres. Tras el desarrollo de los ferrocarriles
en el siglo xix se vio la necesidad de establecer
un mismo horario para la totalidad de las líneas
Documento de Tren
El Documento de Tren, en adelante DT, se diseña con las
siguientes características:
1. Sencillez de manejo, y simplicidad de uso, para facilitar
su adaptación al puesto de trabajo tan característico
como el de las cabinas de conducción de las locomotoras
que no disponen de mucho espacio. De igual manera se
busca que la información se presente de forma fácil para
su lectura e interpretación.
2. Es específico para cada Tren, de esta manera se evita
tener que transportar libros y documentos con información
generalizada que no afecta a la circulación del tren.
3. La información que recibe los Conductores es en
tiempo casi real, ya que la recibirán a la salida de la
estación de origen, y solamente se recogerán aquellas
precauciones en la vía o carga que se generen durante la
marcha de tren y no estén programadas. En una etapa
posterior, cuando a bordo de las locomotoras
dispongamos de un terminal de Datos, podrá enviarse a
la propia cabina la información en tiempo real.
4. Recoge información sobre el propio tren en lo que se
refiere a la Composición, el frenado, las tripulaciones, y
las características y prescripciones especiales de
circulación.
5. Información sobre los Trabajos de Mantenimiento en la
vía que estén programados para realizarse durante el
recorrido del tren.