GLOSARIO DE TERMINOLOGIA FERROVIARIA

Acoplar: Luego de realizado el enganche se puede efectuar el acople, si

corresponde. Este consiste en unir las mangas de freno de los vehculos enganchados
para permitir el accionamiento del freno desde la locomotora.
Adelanto: Material que el ferrocarril emplea para asegurar las cargas durante su
conduccin (sogas, lonas, estacas, tablones, etc).
Alarma fonolumnica: Dispositivo instalado en la cabina de la locomotora que cuando
se activa produce un sonido potente y una luz destellante. Su activacin avisa a la
tripulacin de la ocurrencia de un evento que requiere su mxima atencin y que
aparece descrito en la pantalla de la TB.
Auxiliar: El Auxiliar es el agente ms importante en la operacin de trenes dentro de
una estacin, despus del Jefe. Se ocupa de todos los trabajos referidos a la formacin y
circulacin de trenes dentro del cuadro de estacin, como: maniobras, gestin de va
libre, carga y descarga de cargas y encomiendas, venta de boletos, limpieza, etc. Es
decir, todas las operaciones asignadas al Jefe de Estacin, excepto las tareas
administrativas y contables.
AUV - Autorizacin de Uso de Va: Es la autorizacin y orden de circulacin que el
CCT otorga a un tren para ocupar un sector o tramo.
Aviso de llegada: Es el formulario por el cual el CCT informa a la estacin hora, N de
tren, locomotora y vagones que arribarn a la estacin.
Banderillero cortatrfico: Cualquier agente designado por el Jefe de estacin que
proporciona proteccin en un paso a nivel mediante banderas (de da) o linternas (de
noche).
Barrera: Brazo/s de madera o metal ubicados en la interseccin de una va ferrea con
una calle o ruta destinada al transporte carretero, que tiene por objeto interrumpir este
trfico ante el paso de un tren.
Bloqueo -Sistema de bloqueo: Tiene por objeto controlar y asegurar la libre
circulacin de los trenes, de estacin a estacin, evitando la circulacin simultanea de
trenes en direccin opuesta dentro de una misma seccin de va.
Bloqueo absoluto: el objeto del sistema de bloqueo absoluto es impedir que ms de un
tren est en una misma seccin de bloqueo, en la misma va y al mismo tiempo, y
asegurar que ningn tren salga de una estacin de bloqueo con destino a la siguiente sin
que esta ltima haya dado la autorizacin correspondiente.
Bloqueo de proteccin: Es la funcin automtica que bloquea un sector cuando detecta
que un tren invade este sector sin autorizacin.
C.C.P.E.: Control Centralizado de Personal de Estaciones, oficina encargada de
administrar el personal de estaciones y asignar los Relevantes correspondientes.

C.C.P.T.: Control Centralizado de Personal de Trenes, anteriormente conocida como

"Centralizada", era la oficina encargada de asignar el personal de conduccin y guardas
a los trenes. Trabajaba en conjunto con el P.C.Z.
CCT - Centro de Control de Trfico: Es la oficina desde donde se ejecuta el plan de
circulacin de trenes. Es el lugar fsico desde donde emanan las rdenes,
instrucciones, AUV y dems mensajeria hacia los trenes, ETD y estaciones en gral. As
mismo es el lugar a donde se remite en forma automtica toda la mensajera desde los
trenes y ETD.
Cerchmetro: Tiene por finalidad indicar los vehculos que, por su carga, sobrepasan al
medidor, perfil de puentes, etc. y, por ende, constituyen un peligro en la circulacin.
Comuna: Casa mantenida por la sociedad de camas del personal de conduccin o de
guardas, ubicadas estratgicamente en los puntos de relevo, destinada al descanso del
personal.
Descarrilar: Un vehculo o locomotora se encuentra descarrilado cuando alguna de sus
ruedas se encuentra fuera del riel.
Desvos: Son las vas destinadas a efectuar maniobras o al estacionamiento de
vehculos.
Desvo dinmico: Desvo de cruce con una longitud de varios kilmetros, lo que
permite que el tren desviado pueda seguir avanzando en lugar de realizar la accin
normal de quedarse detenido; esto se pens para agilizar la circulacin, disminuyendo la
demora por cruce.
Desvo esttico: Desvo de cruce con una longitud de, por lo menos 1500 m, adecuado
para alojar las largas formaciones de carga -mas de 50 vagones- de la era post
Ferrocarriles Argentinos.
Desvo levante: Taller de reparacin liviana de vehculos.
Elementos: En la operacin ferroviaria, se llama elementos a los componentes bsicos
necesarios para asegurar un servicio: locomotora, personal de conduccin, furgn, farol
y guarda.
Empalme: Estacin o cabn donde se unen las vas de distintas compaas de igual
trocha.
Estacin de servicio: Seccin del Depsito de Locomotoras destinado a la provisin de
gas-oil, aceite y arena a las mismas. Ciertos edificios que, antiguamente, eran depsitos
de locomotoras, quedaron reducidos a ser solo Estaciones de Servicio, ya que esta era la
nica funcin que cumpla.
Estacin de transferencia de datos - ETD: Es aquella en donde la locomotora
descarga en forma automtica datos estadsticos que acumula en su Terminal de
Abordo.

Ferrocarril D: (De ferro- y carril) Camino con dos carriles de hierro paralelos, sobre
los cuales ruedan los trenes. Conjunto de instalaciones, vehculos y equipos que
constituyen este medio de transporte.
Ferroportuario: Hace referencia al personal, operacin o instalaciones ferroviarias
ubicadas en los puertos. Erroneamente se utiliza esta palabra para hacer referencia al
ferrocarril en general y a los puertos.
GPS: Corresponde a las siglas del idioma ingls, Global Position Sistem, (Sistema de
Posicionamiento Global) y consiste en un sistema de comunicaciones satelital que
permite determinar la posicin, velocidad y sentido de marcha de la locomotora.
Guarda hilos: Personal dedicado al mantenimiento de la infraestructura de
comunicaciones.
Luz roja: Una seal exibiendo luz roja indica peligro y obliga a parar.
Luz verde: Una seal fija exibiendo luz verde puede indicar va libre o precaucin
segn el caso. Exibida por un farol de mano indica precaucin.
Mala visibilidad: Se entiende por tal cuando el estado atmosfrico (neblina, nevada,
tormenta, etc.) no permita distinguir las indicaciones de las seales desde una distancia
mayor de 200 metros.
Manual de Operaciones: Incluye los croquis de todas las estaciones con la disposicin
de vas, nomenclatura de cambios, codificacin de anomalas, etc., y todas las
especificaciones e instrucciones especiales que corresponda aplicar en una zona en
particular.
Mesa de control: Puesto de trabajo ubicado en un P.C.Z. y a cargo de un Operador de
control, desde donde se controla la circulacin de trenes en una zona determinada.
Operador de Control: Agente a cargo de una Mesa de control en un P.C.Z., a cargo del
control de trenes de trenes en una determinada zona. En un mismo P.C.Z. podan existir
varias Mesas de control.
P.C.L.: Puesto Control Lnea, anteriormente tambin llamado Movimiento Central.
Oficina que recopilaba informacin y enviaba directivas a los P.C.Z. referido a la
programacin de trenes; estaba a cargo de la Divisin Operativa. Exista una sola
oficina por lnea ferroviaria, en tiempos de Ferrocarriles Argentinos.
P.C.P.: Puesto Control Playa. Oficina desde donde se manejaba el movimiento de
maniobras y circulacin en los Establecimientos (Playas de maniobras). El jefe de estas
playas de maniobras se llamaba Coordinador General.
P.C.T.: Puesto Control de Trenes, es el nombre dado por la empresa N.C.A. y otras a la
oficina encargada del control de trenes. Es nica para toda la empresa.
P.C.Z.: Puesto Control Zona, anteriormente llamada Oficina de Control Trenes y
Elementos u Oficina de Movimiento. Era responsable del control de trenes

y elementos en una zona determinada.

Petardo: Es un pequeo explosivo que se coloca en el riel donde, al estallar al paso del
tren o autova, anuncia al conductor sobre la proximidad de una estacin o peligro en
caso que, por la niebla, las seales sean invisibles.
Playa: Conjunto de vas y cambios en una estacin, desvo, etc. Puede estar formada
por varios patios.
Playa ligada: Playas de maniobras manejadas desde un P.C.P. comn.
Sector: Es el trecho de va comprendida entre la punta de aguja del cambio de salida de
una estacin o desvo de cruce, y la punta de aguja del cambio de entrada de la estacin,
o EC siguiente segn corresponda.
Segmento: Es la distancia de va comprendida dentro de un sector, cuya definicin
puede estar entre dos kilmetrajes progresivos o, entre la punta de aguja de un cambio
de salida de una estacin o EC, y una progresiva, o bien entre una progresiva interior de
un sector y la punta de la aguja del cambio de entrada a la estacin o EC donde termina
dicho sector.
S.E.R.E.P.: Servicio de expendio y reserva electrnico de pasajes. Sistema
computarizado en red para la venta de pasajes implementado por Ferrocarriles
Argentinos a fines de los 70', que reemplazaba al antiguo sistema de boletos de catn.
Pretendia optimizar la distribucin de comodidades al crear una red electrnica que
comunicara las principales estaciones del servicio interurbano.
S.P.U.: Llamada telegrfica utilizada en casos de "Peligro, Obstruccin", Vehculos
escapados", "Tren cortado", etc. Deben ser atendidas de inmediato, interrumpiendo
cualquier otro tipo de comunicacin.
TF-004: Manual de funcionamiento del P.C.Z., editado en el ao 1974, estableca las
normas para el funcionamiento de los P.C.Z. de Ferrocarriles Argentinos.
Trampa: Tambin conocido como Descarrilador. Dispositivo de seguridad similar a un
cambio de va, colocado sobre uno o ambos rieles, destinado a impedir la circulacin no
autorizada de vehculos que puedan obstruir accidentalmente otras vas: provoca el
descarrilamiento del vehculo intruso. Se colocan a la salida de vas auxiliares para
impedir el ingreso no autorizado a las vas de corrida, e inclusive sobre va principal,
para impedir el avance no autorizado hacia cruces a nivel, etc.
Trecho de va: No tiene definido los lmites de va en forma genrica. Puede ser un
segmento, un sector o un tramo. Se usa en este reglamento, cuando no es imprescindible
referirse a ninguna de las otras tres definiciones.
Tren: A los efectos de la circulacin por las secciones de bloqueo, comprende cualquier
tipo de locomotora sola, acoplada con otra o remolcando vehculos, trenes diesel o
elctricos y los autovas.

Vagn: Vehculo remolcado destinado al transporte de cargas.

Valores: Documentacin de mano ajena al tren o caja de hierro conteniendo dinero o
documentacin, transportada en un tren, de pasajeros o cargas.
Velocidad mnima: La velocidad mnima a la que puede establecerse una precaucin
permanente o provisoria es de 12 kmph. Para velocidades menores debe encontrarse un
banderillero de Va y Obras en el lugar.
Velocidad reducida: Es la que permite al conductor detener su tren en la mitad de la
distancia que reste al entrar en su campo visual un tren, locomotora, vagn, seal de
detencin, trampa, cambio mal dispuesto, va cortada, o cualquier otra obstruccin o
circunstancia que lo justifique. Esta velocidad en ningn caso debe superar los 12 km./h
salvo indicacin en contrario.