Información de Servicio

Volvo Bus Corporation

Göteborg, Sweden Autobuses
Fecha Grupo Nro. Pág.

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EGS-V/VR, construcción y función

EGS-V/VR, construcción y función
Contenido:
“Caja de cambios, manual” página 2
“Sistema EGS, generalidades” página 4
“Sistemas
“Sistemas de diagnóstico
diagnóstico”” página
página 13

T4019164

Caja de cambios EGS-VR

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Especificaciones
Caja de cambios, manual
Designación
EGS-V/EGS-VR es una caja de cambios totalmente sin-
cronizada con ocho marchas hacia adelante y una
marcha atrás. El sistema de cambio es electroneumático
con siete posiciones de palanca y una posición del bo-
tón de presión (+).
La variante
variante EGS-VR lleva
lleva un ralentizado
ralentizadorr compacto
compacto inte-
grado (RET-TH) con un alto par de freno de 3250 Nm,
ver también sección 5 grupo 59.

T4019165

Máx. par de apriete 2000 Nm

Relaciones alt. 7+ alt. 2+

1 1 9,13:1

2 2 6,42:1
3 2+ 4,77:1

4 3 3,75:1

5 4 2,44:1
6 5 1,71:1

7 6 1,27:1
7 + (8) 7 1,00:1

Marcha 13,69:1
atrás

Peso (seco) EGS-V 260 kg

EGS-VR 345 kg

Caudal de cambio de aceite 9,5 litros

litros

Recomendación de aceite, ver secc. 1 grupo 17.

Programa de cambio, opción 2+ botón de presión + para la marcha 3

unidad de mando
opción 7+ botón de presión + para la marcha 8
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T4019120

A. Interruptor en 2+
B. Interruptor en 7+

Sensor de ajuste Sensor inductivo 2063 - pedal del embrague 3 ±0,5 mm

Sensor ROK y HR:+ 1 ±0,2 mm

Electroválvulas en el blo- Resistencia: 120 ±20Ohm

que de válvulas (VB)
Potencia: unos 5W

Electroválvula en aloja- Resistencia: 100-200Ohm

miento de palanca (MS)
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Construcción y función
Sistema EGS, generalidades
Estructura de la caja de cambios
EGS-V/VR es una versión anterior de la caja de cam-
bios en G8 EGS con ubicación vertical y par reforzado.
La caja de cambios está preparada para un par de
hasta 2000 Nm. El refuerzo se ha conseguido mejo-
rando el material y aplicando un tratamiento superficial
de lo dientes. La caja básica ha sido acortada por la
parte inferior para conseguir una mayor espacio hasta el
suelo en la ubicación vertical. El filtro lubricante es del
tipo de inserción y tiene una mayor capacidad de filtrado
que el anterior filtro tipo spin-on. La bomba de lubricante
tiene la misma capacidad que antes y la caja de la
bomba lleva dos válvulas de derrame.
La variante de caja de cambios EGS-VR está provista
de un ralentizador compacto que está construido conjun-
tamente con la caja del frontis, ver página 4. T4019167

Filtro de aceite lubricante

Ambas variantes verticales, EGS-V y EGS-VR, existen
solo con sistema de cambio electroneumático en la
misma versión que en las últimas cajas de cambio G8-
EGS.

T4019166

Ralentizador compacto, EGS-VR

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Esquema eléctrico caja de cam-

bios G8 EGS, B12M esquema
"OK" secc. 3(37)
Núm. Componente Nota
F17 Fusible 5A, +30 Delantero centralita eléctrica

F29 Fusible 7,5A, +15 Delantero centralita eléctrica

9 Relé tensión de alimentación, segur idad asegura la alimentación de tensión en posi-
ción de palanca bloqueada N
10 Relé tensión de alimentación +30

MS Electroválvula posición de palanca bloqueada

VB Bloque de válvulas posiciones de cambio
G Contacto sensor en posición de marcha acoplada

N Contacto de sensor en posición neutra

HR Contacto de sensor en range alto

ROK Contacto de sensor, planetario acoplado

172 Interruptor posición de conducción de emergencia
541 Control/Las señales de lámpara de diagnóstico indi-
can lo siguiente
1121 Interr uptor diagnóstico
1124 Microinterruptor palanca de cambios

1124X Interruptor, empuñadura de caja de cambios dos posiciones de marcha opcionales 3 (2+),
o posición de marcha 8 (7+)
2063 Sensor inductivo pedal del embrague

7052B Sensor régimen de salida

Referencias al esquema "OK" para

los demás esquemas B12M (AG=
CM3, AD= CECM)
Conexión de patilla 9059 Función de señal Conexión/desconexión Código de es-
ECU/patilla quema/camino de
corriente
K1:2 núm. cable . 9059B Zumbador posición de marcha CM3:7 (AG14)
(no en N)
K1:5 núm.. cable 253AA Relé de luces de marcha atrás CM3:5 (AG18)
K1:6 núm. cable . 700K C3 la señal de velocidad CECM A:19 (AD20)
K1:20 núm. cable . 252AA Bloqueo de arranque posición N CM3:6, 18 (AG21)

K2:8 núm. cable . 214B Indicación range alto CM3:8 (AG22)

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