Nombre: Marjorie Rosy Quintana Pacompia

CUI: 20170770
¿Cuánto se puede reducir el peso del fuselaje utilizando un material
compuesto?
Los compuestos híbridos y de CFRP superan en rendimiento y bajo peso al
aluminio, llegando a ser 50% más liviano, siendo utilizado para diseñar
estructuras de bajo peso. Para el caso del Boeing 787, pesa entre 13 600 y 18
150 Kg menos que un avión promedio.
¿Cuál es la capacidad de pasajeros de un avión de fuselaje compuesto?
Un ejemplo es el Boeing 737 y el Boeing 727, el cual tiene un alcance de
alrededor de 130 y 180 pasajeros respectivamente. Para el caso del Boeing
787, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros.
¿Cuál es el costo de fabricación? ¿El costo se compensa con el ahorro de
combustible?
El costo de fabricación suele ser de aproximadamente el 50% en fuselaje
únicamente, este compensa el ahorro de combustible, ya que al ser mas ligero
que otras aleaciones de metales, el gasto de combustible es relativamente
menor. Para el caso del Boeing 787 su costo de fabricación fue de USD 32 000
000 000. Tiene un ahorro de hasta 20% en combustible.
A: composición
¿Qué material se debe utilizar para la matriz?
Fibras de carbono de CFPR.
¿Qué material se debe utilizar como fase de refuerzo?
Los refuerzos que se utilizan generalmente con este tipo de matrices son las
fibras de vidrio, de aramida y las fibras de carbono.
¿Cuál debería ser el porcentaje de volumen de la fase de refuerzo?
El porcentaje esperado es de 40 a 50%
B: microestructura
¿Cómo se debe organizar la fase de refuerzo en la matriz?
Los elementos que se incluyen de refuerzo en los materiales compuestos
permiten absorber las tensiones e incrementar la rigidez y la resistencia del
conjunto, se debe organizar de tal forma que los elementos de la fase de
refuerzo incrementen las características en conjunto.
¿Qué características de la estructura influyen en la confiabilidad?
La duración de los materiales compuestos, su resistencia y tiempo de vida, su
comportamiento frente a las temperaturas.
¿Qué controla la fuerza?
La resistencia del material.
C: síntesis y procesamiento
¿Qué proceso se debe utilizar para fabricar el fuselaje?
El proceso de diseño, transporte de material y proceso de ensamblaje, este
proceso se trabaja con piezas que son unidas después.
¿Cómo se pueden unir componentes compuestos?
Estos deben ser armados y de acuerdo al diseño deben ser ensamblados una
seguida de otra, de forma que encajen perfectamente, esto se refuerza por la
parte interior del modelo.
¿Se puede implementar el procesamiento con suficiente confiabilidad?
De acuerdo al diseño, el modelo antes de ser ensamblado debe demostrar ser
confiable, al momento del ensamblaje debe realizarse con la mayor
minuciosidad posible de forma que se brinde fiabilidad al momento del
ensamblaje.