Introducción:

El proyecto Rio Verde está incluido en el proyecto Vía Parque Rímac, es un proyecto de
desarrollo integral de la ciudad y su desarrollo urbano, que además de modernizar la
gestión del tráfico mejorará las condiciones ambientales del río Rímac. Además esta nueva
obra de infraestructura vial, emprendida por la Municipalidad de Lima Metropolitana,
tiene como objetivo disminuir la congestión vehicular, mejorar las condiciones de vida de
la población y recuperar las áreas contaminadas de rio Rímac. Este proyecto comprende la
construcción de nuevas vías, el mantenimiento de las vías existentes y la gestión del
tránsito. La obra será concesionada por 30 años.

El proyecto Rio Verde creará miles de áreas verdes para la recreación de las familias de
Lima, convirtiéndose en un nuevo pulmón ecológico para la capital
Proyecto Vía Parque Rímac
• Inversión social: S/.10 millones de soles para inversión en proyectos de desarrollo
para el área de influencia directa, en educación, seguridad alimentaria, seguridad
ciudadana e infraestructura social.
PROYECTO RÍO VERDE
Proyecto del arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos que podría cambiar y mejorar Limase
trataría de uno de los cambios más drásticos y significativos en el paisajismo en la capital,
con un costo de $72 millones, beneficiaría a 2 mil millones de personas y sería el nuevo
motor del turismo en el Centro Histórico de Lima. “La idea es que se vea al Centro como
destino, que la gente quiera ir a él. La propuesta es convertir la vía en un alimentador y en
un reactivador de un Centro que se ha vuelto periferia, que se ha vuelto marginal, donde
ya no hay nada", dijo el arquitecto. Además se trataría del pulmón de la ciudad que cuenta
con 250,000 metros cuadrados e incluirían centros de esparcimiento cultural y deportivo
en toda la ribera del río Rímac.
Río Verde: ¿En qué consiste el proyecto desestimado por Castañeda?
El alcalde Luis Castañeda negó de todas las formas la existencia del proyecto Río Verde, sin
embargo, el autor del mismo no solo reafirma la existencia, sino también demuestra la
viabilidad de la misma.
"En realidad, nunca hubo absolutamente nada. No hubo proyecto, si no que me lo enseñe
alguien", dijo Castañeda ante la pregunta sobre el plan que promovió Susana Villarán.
El arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos volvió a salir al frente para defender su proyecto, el
cual fue descartado por la Municipalidad de Lima para construir en nuevo by pass. Con
maqueta en mano, que testifica ha sido recibido en el extranjero con buenos ojos.