INFORME PARQUES DEL RIO MEDELLÍN

“Una obra para devolverle la vida al río y el río a sus Habitantes”

Integrantes: Lorena Cristina Pedraza Torres

Linda Lorena Pérez Sánchez

Carlos Eduardo Reyes Arenales

Grupo 9

Presentado a: Ingeniero Álvaro Viviescas

Materia: CONSTRUCCIÓN

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

SEDE BUCARAMANGA

AGOSTO 12

2015
 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Es un proyecto de intervención y de renovación urbana del entorno del río Medellín para conectar
la ciudad de forma eficiente con movilidad, espacio público, equipamientos complementarios e
intervención ambiental. La ingeniería y el urbanismo trabajan de la mano para hacer del río Medellín
el principal punto de encuentro de la ciudadanía

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

Transforma el rio Medellín en el eje ambiental y de espacio público de la región y la ciudad,

optimizando su actual función como eje principal de movilidad, potencializándolo en el elemento
estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el
encuentro y disfrute de los ciudadanos

UBICACIÓN

COMPONENTES DEL PROYECTO

Ambiental: armonizar las relaciones entre el rio y sus afluentes, la fauna, la flora y las especies
arbóreas y demás componentes ambientales del proyecto

Urbano arquitectónico: integrar el urbanismo, el espacio público y el paisajismo del parque y sus
conectividades, enmarca dentro de los procesos de renovación urbana de la ciudad.
Social: Fortalecer las relaciones socioculturales que se tejen entre la población y el parque del Rio
Medellín

Movilidad: Mejorar tanto la movilidad longitudinal como la transversal de vehículos, peatones y

bicicletas.

SECTORIZACION DEL PROYECTO

 GENERALIDADES DE LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS DEL PROYECTO
PARQUES DEL RIO MEDELLÍN

El concurso “Parques del Río Medellín” inició a mediados del año 2013 por parte del EDU, La Alcaldía
de Medellín, Planeación Municipal, la gerencia del Río Medellín y la sociedad Colombiana de
Arquitectos.

Mega obra que incluye 34 km de senderos peatonales, conexión directa con 17 centros educativos,
grandes Zonas verdes y Vías subterráneas, soterramiento de la autopista Sur y el aumento de 4 a 7
carriles el proyecto incluye la creación de 2 puentes peatonales sobre el río.

El 16 de enero de 2015 se Adjudicó el contrato para el primer tramos de Parques del Río Medellín a
la Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania S.A. El valor del contrato es de 161.343 millones
de pesos y su plazo de ejecución es de 11 meses. En este primer tramo de construcción se sembrarán
1773 árboles de diferentes especies, la construcción empezó en febrero de 2015 y generara
aproximadamente 3500 empleos directos.

Contexto Social

El Abandono en el que se encuentra en Río Medellín se debe en gran parte a que el crecimiento de
la ciudad se efectuó lejos de la orilla debido a que el Valle de Aburra es pequeño y se presentaban
inundaciones, fue zona de cañaflechales y nunca se pensó en Urbanizarlo de hecho se pensaba que
retrasaba el crecimiento de la urbe. Luego de realizar obras de canalización del río este se utilizó
como corredor funcional y de servicios y un sistema de alcantarillado a cielo Abierto, y en un sistema
da autopista.

Para este Mega Proyecto Urbanístico el alcalde Aníbal Gaviria se retomó una idea de Pedro Nel
Gómez de 1942 que consiste en Convertir el Río Medellín en un gran Parque Metropolitano.

Fuente: www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF
 ANTECEDENTES HISTÓRICOS INTERNACIONALES

Restauración del Río Cheonggyecheon en Seúl- Corea:

El proyecto fue liderado por el alcalde Lee Myung Bak y el Urbanista Kee Yeon Hwang, La mega
Obra consistía en demoler la autopista y crear un parque de 400 hectáreas en 8 Km de largo y 80
M de ancho, daño paso Nuevamente al cauce natural del río con sus aguas debidamente tratadas
y purificadas.

El proyecto tuvo un costo de 380.000 mil Millones de Dólares y más de 620.000 toneladas de
Concreto removido y reciclado. Se construyeron 22 puentes y fueron restaurados dos puentes
históricos se crearon nuevas áreas verdes y un espacio público importante para la ciudad.

Fuente: https://youtu.be/pZhyFpjGg-M?t=351

Restauración del Río Sena en París – Francia:

La Promenade des Berges de la Seine es un parque y paseo público situado en la orilla izquierda del
Sena río en el distrito 7 de París, entre el Pont de l'Alma y el Musée d'Orsay . El paseo marítimo,
creado en la antigua carretera que corría a lo largo de la orilla izquierda, incluye cinco jardines
flotantes, plantados encima de barcazas, además de áreas de exposición, de rendimiento y de la
clase de espacios, parques infantiles, instalaciones deportivas y cafés. El proyecto costó un total de
35 millones de euros. El paseo marítimo es de 2,3 kilómetros de largo y ocupa una superficie de 4,5
hectáreas.
 Fuente: https://youtu.be/pZhyFpjGg-M?t=351

Restauración del Río Manzanares en Madrid- España:

El proyecto Madrid- Río se llevó a cabo en una extensión de casi 7 millones de metros cuadrados,
consta de la recuperación del Río Manzanares, mejora de la calidad de las aguas, incluye un canal
de remo y una playa urbana, 11 nuevas puentes, 42 km de vías peatonales y 30 km de ciclo vías,
Puentes monumentales, artísticos y funcionales y recuperación de puentes Históricos. como obras
complementarias se restauraran edificios, andenes y se construirán nuevos parqueaderos y vías
para el transporte público.

Fuente: http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF
Restauración de Río de Janeiro- Brasil:

El área de intervención de Porto Maravilha es de aproximadamente 500 hectáreas, tendrá además

4 Km de túneles que conectan con una autopista elevada y un nuevo sistema de transporte público
y un tranvía súper moderno, incluye además la restauración de edificaciones antiguas y que son
símbolo de la ciudad.

Fuente: http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF

Restauración Río Mapocho en Santiago de Chile - Chile:

Longitud de Soterrado es de 7 km aproximadamente

Fuente: http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF
Restauración Vía Parque RIMAC en Lima- Perú

El Mega Proyecto Vial comprende 9 Km de nuevas vías, Varios Viaductos, la recuperación de 6 Km

del río Rímac con Muros de contención y áreas Verdes, incluye además un túnel por debajo del Rio
de Aproximadamente 2 Km de largo en el que se instalara un moderno centro de controly operación
de la vía. Para complementar esta obra se tiene dispuesto a futuro la creación del parque Río Rímac
con 25 hectáreas de Zonas verdes, Canchas deportivas y áreas de recreación.

El contexto social, ofrece reubicación de las personas vivientes en los predios en los que se hará la
construcción.

http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF

ANTECEDENTES HISTÓRICOS NACIONALES

Hundimiento Avenida Colombia en Cali -Colombia

Fuente: http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF
Anillo vial de Crespo en Cartagena – Colombia

Fuente: http://www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Lineales.PDF

PROCESO CONSTRUCTIVO

Soterramiento:

El método constructivo planteado se conoce como método Milanés o “Cut and Cover”, que consiste
en la excavación de una sección resguardada por muros verticales previamente construidos que se
recubre para obtener condiciones similares a las de Partida.

A continuación un paso a Paso del proceso constructivo Soterramiento en Parques del Río Medellín:

- Descapote consiste en descapotar el terreno para limpiarlo y regularizarlo

- Construcción de Muretes Guía consiste en una pareja de elementos Rectangulares de

Hormigón armado de aproximadamente 30 cm de ancho que se construyen previamente
antes de la construcción de la pantalla
- Construcción de muros Pantallas se construirán pantallas de 15 m de profundidad y de
40 cm de espesor, la estabilidad de la trinchera durante los trabajos de perforación se
debe realizar mediante la utilización de paneles del orden de 7 m.

- Colocación del refuerzo de las Pantallas la armadura ha de estar previamente montada,

para su colocación de eleva la armadura con una grúa y se introduce dentro del Panel.
- Hormigonado de las pantallas por método Tremie que consiste en un llenado por flujo
inverso, se usa en el hormigonado de elementos estructurales a los que no se puede
acceder con facilidad.

- Excavación Soterrado y colocación de Viga Superior

 Etapa I, Excavación de Zanjas e instalación de Vigas prefabricadas. Una vez

terminada la construcción de las pantallas con las condiciones Óptimas de
Avance más de 50m y de fraguado se inician las excavaciones especiales
Para la colocación de vigas puntuales prefabricadas, dispuestas como se
dispone en los diseños estructurales.
  Etapa II, Secuencia de Excavación. Al completar satisfactoriamente de la
anterior fase.

Se procede a la excavación por debajo de las vigas hasta llegar a una profundidad de 22.4 m y
simultáneamente se va construyendo la solera.
Se procede así a la instalación de drenajes y tuberías así como a la construcción de a la estructura
del pavimento

Para por ultimo proceder a la empradización y los trabajos de paisajismo así como la construcción
de las ciclo rutas y senderos que conformaran los parques.
LICITACIÓN "CONSTRUCCIÓN DE LA ETAPA 1.1. DEL PROYECTO “PARQUES DEL RÍO MEDELLÍN” EN
EL TRAMO DE LA AUTOPISTA SUR COMPRENDIDO ENTRE ESTACIÓN INDUSTRIALES DE
METROPLUS Y LA BIBLIOTECA PÚBLICA PILOTO, Y SUS OBRAS COMPLEMENTARIAS"

OBJETO:

Construcción de la etapa 1.1 del proyecto “Parques del río Medellín” en el tramo de la autopista sur
comprendido entre estación Industriales de Metroplus y la biblioteca pública piloto, y sus obras
complementarias.

ALCANCE DEL PROYECTO VIAL PARQUES DEL RIO:

Se realizará la intervención de la vía paralela al Río Medellín. Entre las actividades más significativas
a realizar, sin que ello implique un listado taxativo de las mismas, se contemplan:

• Movimiento de tierras y demoliciones.

• Construcción de vías soterradas y sus rampas.

• Suministro e instalación de sistemas de operación, seguridad y control del soterrado y del parque.

• Construcción, adecuación y mejoramiento de vías a cielo abierto.

• Construcción, reposición y traslado de redes de servicios públicos internas y externas.

• Construcción de obras hidráulicas.

• Construcción de puentes.

• Construcción de senderos, plazoletas, ciclo-rutas y áreas verdes simples y ornamentales.

• Construcción y adecuación de equipamientos menores, de servicios y especiales.

• Suministro e instalación de mobiliario.

• Elaboración e implementación de Plan de Manejo de Tráfico (PMT).

• Implementación del Plan de Manejo Ambiental (PMA).

• Suministro e instalación de señalización y señalética,

SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA

 ESPECIFICACIONES

NORMAS Y ESPECIFICACIONES GENERALES:

Las especificaciones generales del proyecto PARQUE VIAL DEL RÍO MEDELLÍN se establecieron a
partir de las siguientes normas:

• Especificaciones generales de construcción, INVIAS, 2007.

• Normas y especificaciones generales de construcción de las Empresas públicas de Medellín, 1997.

• Resolución No. 02413 de 1979, emanada del Ministerio de Trabajo y Seguridad

Social de Colombia. Reglamento de higiene y seguridad para la industria de la construcción.

• Resolución No. 001937 de marzo 30 de 1994, emanada del Ministerio de Obras

Públicas y Transporte.

• Normas para la Construcción de Pavimentos en el Valle de Aburrá, versión 1994.

• Manual del Espacio Público del Municipio de Medellín, adoptado mediante

Decreto Municipal No. 1097 de 2002.

• Manual de Identidad Gráfica del Municipio de Medellín, versión 2012.

• Manual de Señalización “Dispositivos para la regulación del Tránsito en Calles,

Carreteras y Ciclorrutas de Colombia, Capítulo 4”, emanado del Ministerio de

Transporte, última versión.

• Manual de Señalización Vial (Resolución 1050 de 2004).

• Decreto Municipal 673 de 2006, por medio del cual se acoge la “Guía de manejo

Socio-ambiental para la construcción de Obras de Infraestructura Pública en el

Municipio de Medellín.

• Manual de Silvicultura Urbana de Medellín.

• Construcción de Redes de Acueducto con Elementos definidos por las NORMAS

Y ESPECIFICACIONES GENERALES DECONSTRUCCIÓN. – NEGC de Empresas Públicas de Medellín

E.S.P.

• Construcción de Redes de Alcantarillado con Elementos definidos por las NORMAS Y

ESPECIFICACIONES GENERALES DECONSTRUCCIÓN. – NEGC de Empresas Públicas de Medellín E.S.P.

• Construcción de Andenes con Elementos definidos por el MANUAL DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN

DE LOS COMPONENTES DEL ESPACIO PUBLICO – M.E.P del Departamento Administrativo de
Planeación Municipal del Municipio de Medellín.
• Construcción de cunetas y estructuras para el manejo de las aguas lluvias. SECRETARÍA DE
INFRAESTRUCTURA FÍSICA

Anexo No. 3 PRESUPUESTO OFICIAL

Incluye: EJE VIAL, COBERTURAS Y CANALES, TRASLADO DE REDES DE TELECOMUNICACIÓN,

ESTRUCTURAS, SISTEMAS DE OPERACIÓN, CONTROL Y SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN Y
SEMAFORAIZACIÓN, COMPENSACIÓN FORESTAL, PAISAJISMO Y URBANISMO E INGENIERÍA
LIVIANA.

Subtotal costos directos: $ 135.064.904.090

AU (26,19 %): $ 35.373.498.381

TOTAL: $ 170.438.402.471

Anexo No. 6 CÁLCULO DE AU

Incluye: PERSONAL PROFESIONAL, PERSONAL TÉCNICO, PERSONAL ADMINISTRATIVO, ENSAYOS DE

LABORATORIO, CELADURÍA ARMADA, INSTALACIONES PROVISIONALES, PLANOS RECORD,
PROVISIONALES Y CONSUMO DE OBRA, GASTOS BANCARIOS, INVERSIÓN AMBIENTAL, GASTOS
LEGALIZACIÓN DEL CONTRATO, VALLA CONTRACTUAL Y PLACAS E IMPUESTOS.

Subtotal costos de Administración: $ 28.635.732.693

Subtotal costo directo de Obra (C.D): $ 135.064.904.090

Total Porcentaje Administración (21,19 %): $ 28.620.253.177

Total Utilidad (5,00 %): $ 6.753.245.204

Total A.U. (26,19 %): $ 35.373.498.381

VALOR TOTAL DEL PROYECTO (C.D+A.U): $ 170.438.402.471

 AVISO DE CONVOCATORIA PÚBLICA

Se informa a los interesados que el Municipio de Medellín - Secretaría de Infraestructura Física,

convocará a un proceso de selección de las siguientes características:

OBJETO: CONSTRUCCIÓN DE LA ETAPA 1.1. DEL PROYECTO “PARQUES DEL RÍO MEDELLÍN” EN EL
TRAMO DE LA AUTOPISTA SUR COMPRENDIDO ENTRE ESTACIÓN INDUSTRIALES DE METROPLUS Y
LA BIBLIOTECA PÚBLICA PILOTO, Y SUS OBRAS COMPLEMENTARIAS

MODALIDAD DE SELECCIÓN: LICITACIÓN PÚBLICA

PRESUPUESTO OFICIAL: CIENTO SETENTA MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y OCHO MILLONES

CUATROCIENTOS DOS MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y UN PESOS MONEDA LEGAL ($
170.438.402.471),

CDF: No 5 del 1 de octubre de 2014.

REQUISITOS PROPONENTES

La persona natural que pretenda participar en el presente proceso, deberá acreditar que posee el
título profesional de Ingeniero Civil, Arquitecto Constructor o Constructor en Arquitectura e
Ingeniería, mediante la presentación de copia de la tarjeta profesional y certificación de vigencia
expedida por el Consejo Profesional Nacional de Ingeniería y sus Profesiones Auxiliares – COPNIA, o
por la entidad correspondiente según la profesión, dentro de los seis (6) meses anteriores a la fecha
de cierre de la presente licitación.

PROPONENTES PERSONAS JURÍDICAS: Si el proponente es persona jurídica nacional, deberá

acreditar su existencia y representación legal mediante certificado expedido por la Cámara de
Comercio correspondiente en el cual se verificará:

CONSORCIOS, UNIONES TEMPORALES Y OTRAS FORMAS ASOCIATIVAS: Los proponentes podrán

presentar Oferta conjuntamente, por dos (2) o más personas naturales o jurídicas.

CAPACIDAD FINANCIERA (CF): LIQUIDEZ

Índice de Liquidez = Activo Corriente / Pasivo Corriente

ENDEUDAMIENTO: Se considerará ADMISIBLE el Proponente que presente un nivel de

endeudamiento menor o igual a cero punto setenta (0.70).
 Índice de Endeudamiento = Pasivo Total / Activo Total

RAZÓN DE COBERTURA DE INTERESES: Se considerará ADMISIBLE el Proponente que presente una

Razón de Cobertura de Intereses igual o superior a uno punto cincuenta (1.50).

Razón de Cobertura de Intereses = Utilidad Operacional / Gastos de Intereses

Tabla A. FACTORES DE SELECCIÓN Y PUNTAJES MÁXIMOS

INGRESOS: Si los ingresos operacionales del proponente con uno (1) o más años de información
financiera es menor a USD$125.000, la Capacidad de Organización (CO) del proponente es igual a
USD125.000. Para verificar la capacidad de organización del proponente, la Entidad Estatal debe
solicitar el estado de resultados que contiene el mejor ingreso operacional de los últimos cinco (5)
años debidamente auditado y aprobado por el contador público o revisor fiscal según corresponda
y suscrito por el representante legal.

Tabla B. CAPACIDAD DE ORGANIZACIÓN

Tabla C. PUNTAJE POR EXPERIENCIA

CAPACIDAD FINANCIERA (CF): Se obtiene teniendo en cuenta el índice de liquidez del proponente
con base en la siguiente fórmula:

Tabla D. PUNTAJE POR LIQUIDEZ

CAPACIDAD TÉCNICA (CT): La Capacidad Técnica se asigna teniendo en cuenta el número de socios
y profesionales de la arquitectura, ingeniería y geología vinculados mediante una relación laboral o
contractual conforme a la cual desarrollen actividades relacionadas directamente a la construcción.

Tabla E. PUNTAJE POR CAPACIDAD TÉCNICA

REQUISITOS GENERALES DE EXPERIENCIA: Debe corresponder a un mínimo de tres (3) y un máximo

de cinco (5) contratos que tengan por objeto o incluyan en su alcance y efectivamente lo hayan
ejecutado, la construcción, mejoramiento o rehabilitación de vías, túneles o soterrados.
Tabla F. ÁREAS DE EXPERIENCIA

EXPERIENCIA ESPECÍFICA: Se considerará Admisible el proponente que acredite los contratos a los
que se hace referencia en el numeral 3.5.1, y que cumplan además con las siguientes condiciones:

Para efectos de acreditar experiencia, cada contrato deberá haber incluido por lo menos una (1) de
las siguientes actividades, y en conjunto con todos los contratos aportados, reunir todas las
actividades que se enuncian a continuación:

(i) Construcción de túneles, soterrado u obras subterráneas con un área mínima de la sección
transversal de excavación de 50 m2.

(ii) Construcción de muros verticales con cimentación profunda con un volumen mayor o igual a
3.000 m3.

(iii) Construcción de puentes en concreto pretensados o postensados con una luz mínima de 30 m.

(iv) Construcción de urbanismo o espacio público que incluya por lo menos 3 de las siguientes
actividades: senderos, plazoletas, ciclo-rutas, áreas verdes simples u ornamentales, siembra o
trasplante de árboles, suministro e instalación de mobiliario urbano y construcción de
equipamientos menores.

Tabla G. REQUISITOS GENERALES

 DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA:

(i) Índice o Tabla de Contenido.

(ii) Carta de Presentación de la Propuesta.

(iii) Compromiso Anticorrupción

(iv) Documentos que acreditan el cumplimiento de los Requisitos Habilitantes establecidos en el

Capítulo III de este Pliego de Condiciones.

(v) Copia del Registro Único Tributario (RUT), actualizado, y expedido por la Dirección General de
Impuestos Nacionales, donde aparezca claramente el NIT del proponente. En caso de Consorcios o
Uniones Temporales, cada uno de los integrantes deberá aportar este documento.

(vi) Formulario No. 1 “Contratos en Ejecución”.

(vii) Formulario No. 1.1 “Experiencia del Proponente para la Cr”.

(viii) Formulario No. 1.2 “Capacidad Técnica”.

(ix) Formulario No. 2 “Experiencia del Proponente”.

(x) Formulario No. 3 “Propuesta Económica (Cantidades de Obra y Precios Unitarios)”. Al diligenciar
este formulario, el proponente no podrá adicionarlo, modificarlo o alterarlo, ni dejar de consignar
el precio unitario de uno o varios ítems, pues de lo contrario, la propuesta será RECHAZADA.

(xi) Formulario No. 4 “Información sobre Multas y Sanciones”. Formulario No. 5 “Análisis de Precios
Unitarios”.

(xii) Formulario No. 6 “Cálculo del A.U. (Administración y Utilidades)”

(xiii) Formulario No. 7 “Inversión Ambiental”. El Proponente deberá diligenciar dicho formulario
teniendo en cuenta que el contenido mínimo del mismo será el correspondiente al formato oficial.

(xiv) Formulario No. 8 “Información Financiera Personas Naturales y Jurídicas Extranjeras sin
Domicilio o Sucursal en Colombia”.

(xv) Documentos para acreditar Factores de Desempate. Para la acreditación de los factores de
desempate el proponente deberá allegar con la propuesta la siguiente documentación:

(a) Certificación Acreditación MIPYMES: certificación expedida por Contador Público o Revisor
Fiscal, según sea el caso, de acuerdo con el modelo establecido en el Anexo No. 13 de este Pliego
de Condiciones, en la que se señale la condición de MIPYMES (esta certificación se presenta solo en
MUNICIPIO DE MEDELLIN PROYECTO PLIEGO DE CONDICIONES SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA
FÍSICA LP-20 DE 2014 en caso que en el RUP no esté claramente expreso el tamaño empresarial de
MYPES o MIPYMES).

(b) Certificación MIPYME, Empleados, Socios y Accionistas. En el caso de ofertas presentadas por
Consorcios o Uniones Temporales en las cuales al menos uno de los integrantes sea una MIPYME,
se deberá presentar certificación de acuerdo con el modelo suministrado en este Pliego en el Anexo
14, en la que conste que ni ésta –la MIPYME-, ni sus accionistas, socios o representantes legales,
sean empleados, socios o accionistas de los demás integrantes del Consorcio o Unión Temporal.

(c) Certificado expedido por la Oficina de Trabajo de la respectiva zona, donde conste que el
proponente tiene en su nómina, mínimo el 10% de sus empleados en condiciones de discapacidad
según lo establecido en la Ley 361 de 1997, contratados por lo menos con un año de anterioridad a
la fecha de presentación de la Propuesta.

(d) Certificado expedido por el representante legal de la empresa, donde conste que el personal en
condiciones de discapacidad permanecerá contratado al menos por el plazo del Contrato objeto de
éste proceso de selección

Tabla H. PUNTAJE MÁXIMO POR CRITERIOS DE EVALUACIÓN

CRITERIOS PARA DESEMPATE EN ADJUDICACIÓN:

(i) Haya obtenido el mayor puntaje en el criterio de calificación de Precio.

(ii) Haya obtenido el mayor puntaje en el criterio de calificación de Cumplimiento.

(iii) Haya obtenido el mayor puntaje en el criterio de calificación Estimulo a la Industria Nacional.

(iv) De persistir el empate se dará aplicación a las reglas señaladas en los numerales del artículo 33
del Decreto 1510 de 2013. Si una vez agotado el procedimiento señalado en el numeral anterior,
persiste el empate, se realizará un sorteo en audiencia pública, cuya fecha y hora serán informadas
en el sitio www.colombiacompra.gov.coDicha audiencia será conducida por el Secretario de
Infraestructura Física o su delegado, y de ella se levantará un acta en la que consten los resultados
del sorteo, que será suscrita por los servidores y demás interesados que asistan a ella. El sorteo se
llevará a cabo con balotas, en la Oficina 907 del Centro Administrativo Municipal (Calle 44 No. 52 –
165 de la ciudad de Medellín) Municipio de Medellín - Secretaría de Infraestructura Física, mediante
el siguiente procedimiento:

(i) Al momento de entrega de la propuesta se asignará a cada proponente un número inmodificable

de uno (1) a n (siendo n el número de proponentes), en forma ascendente.

(ii) En una balotera se introducirá una cantidad de balotas igual al número de propuestas empatadas
en el primer lugar, las cuales corresponderán al número asignado a cada proponente.

(iii) Luego, se sustraerán las balotas, una por una, y ese será el orden de elegibilidad que se
establezca para la adjudicación del contrato.
REQUERIMIENTOS PARA LA APROBACIÓN DEL DIRECTOR DE OBRA:

• Que se acredite título académico de Ingeniero Civil o Ingeniero de Vías y Transporte y deberá tener
mínimo doce (12) años como profesional a partir de la fecha de expedición de la tarjeta o matrícula
profesional.

• Que acredite como experiencia específica mínima, a partir de la fecha de la expedición de la tarjeta
o matrícula profesional, haber ejercido como Director en contratos de obra o de interventoría
efectivamente ejecutados que hayan tenido por objeto o incluido en su alcance la construcción,
rehabilitación, mantenimiento, mejoramiento o conservación de carreteras o vías, siempre y
cuando hayan involucrado dentro de su alcance. Uno de los contratos aportados como experiencia
deberá haber incluido Construcción de puentes en concreto pretensados o pos tensados con una
luz mínima de 30 m. o Uno de los contratos aportados como experiencia deberá haber incluido la
Construcción de túneles, soterrado u obras subterráneas con un área mínima de la sección
transversal de excavación de 50 m2.

Tablas I (1, 2, 3,4). TABLAS DE EVALUACIÓN DE PROPONENTES

 INFOGRAFÍA

- www.youtube.com/watch?v=BG846f2gB5A
- www.elcolombiano.com/adjudican-el-contrato-para-el-primer-tramo-de-parques-del-rio-
medellin-LA1112973
- www.elcolombiano.com/calidad_del_rio_medellin_mejora_despacio_va_entre_mala_y_r
egular-OCEC_259304
- www.cidadeolimpica.com.br/porto-maravilha/
- www.upme.gov.co/Convoca2013/042013/Respuestas/Presentacion_Proyecto_Parques_Li
neales.PDF
- https://youtu.be/pZhyFpjGg-M?t=351
- https://www.youtube.com/watch?v=v3dfKaeLRbg
- https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=14-1-126528
- http://www.parquesdelriomedellin.com/