UNIDAD DE MANTENIMIENTO PARA EL AREA DE

PINTURA

La neumática es la forma en que la presión del aire alimenta y mueve algo.

Esencialmente, la neumática pone en práctica el aire comprimido moviendo
aplicaciones como herramientas y maquinaria utilizadas en ingeniería, fabricación
y construcción.

En PLANELEC utilizamos el aire comprimido para distintas aplicaciones, pero en

especial se utiliza en el área de pintura que se encarga de pintar en su totalidad el
equipo electrógeno además de otros componentes.

Un buen acabado de pintura para nuestros equipos depende de la calidad del aire
comprimido que depende de distintos factores como la limpieza de las tuberías, de
los mantenimientos de las pistolas para pintar, del mantenimiento al compresor y
del aire que se comprime, enfocándonos a este ultimo factor debemos tomar en
cuenta que el aire de nuestro entorno se compone de distintos elementos como el
nitrógeno, oxigeno, dióxido de carbono, neón, helio, vapor de agua, entre otros.
Para tener una buena calidad de aire comprimido necesitamos eliminar lo que
afecte la pintura para eso el compresor tiene filtros en la succión estos filtros
iniciales se encargan de filtrar el aire que no lleve polvo y basura.

FILTROS DE AIRE.

Así como en la entrada tenemos filtros, es necesario tener filtros en la salida

donde ya es suministrado el aire comprimido ya que el vapor de agua se hace
liquido y afecta más en temporada de lluvias por tal motivo el aire contiene más
vapor de agua. Para contrarrestar este problema es necesario purgar el compresor
es decir sacar el agua líquida que se encuentra dentro del tanque de
almacenamiento de aire comprimido. También necesitamos un equipo llamado
unidad de mantenimiento que es un elemento que tiene una trampa de agua y un
lubricador para los equipos que funcionan con el aire comprimido, esta unidad va
en la salida del compresor.

SISTEMA NEUMATICO

En el área de pintura se instaló una unidad de mantenimiento ya que no la

teníamos implementada y el problema era grave afectaba el acabado de la pintura
en los equipos.
Esta unidad consta de 3 componentes importantes para un sistema neumático,
que son el filtro o trampa de agua donde se queda la mayor parte de agua que no
se logra drenar en el purgado, el regulador de presión con manómetro que son
para regular la presión de aire y el lubricador que es donde se agrega aceite que
sirve para lubricar componentes y tubería solo lo necesario para lubricar sin
afectar la calidad del aire. En la siguiente tabla podemos encontrar las
especificaciones de la unidad de mantenimiento.

ESPECIFCACIONES
MARCA PARKER
TIPO FRL- FR+L
RANGO DE
PRESION 0 a 9 BARS
ELEMENTO
FILTRANTE 5 micras
TEMPERATU
RA MAX. 25 °C a 65 °C
TAMAÑO DE
CONEX. 3/4 X 3/4
TIPO DE SEMIAUTOMATI
DRENADO CO

Estas especificaciones son las que cumplen las necesidades del área de pintura
además que en época de lluvias es necesario realizar purgados constantes al
compresor ya que la unidad de mantenimiento no controlara el agua si no se
realizan los cuidados pertinentes para mejorar la calidad del aire comprimido.
Se realizo un gabinete para la instalación y el cuidado de la unidad de
mantenimiento.

La tubería que tenemos es NPT de ¾ por lo que vimos en la tabla de

especificaciones se consiguió la unidad con conexiones a ¾ con esto se facilitó la
instalación se corto el tubo que ya se tenia se hicieron las cuerdas al tubo y se
instaló en los niples.
Se le dejo una ventana para estar monitoreando la presión sin necesidad de abrir
el gabinete se le agrego aceite h300 para el lubricador y así quedo instalada.