Índice

Tabla de Ilustraciones................................................................................3

¿Qué es una Unidad de Mantenimiento o FRL?........................................4

Unidad de Mantenimiento o FRL:.............................................................4

Las funciones principales de una unidad de mantenimiento o FRL son:. .4

Según la aplicación hay diferentes configuraciones, por ejemplo:............5

Filtro...........................................................................................................6

Regulador...................................................................................................6

Lubricador..................................................................................................7

Red de distribución de aire........................................................................8

Reguladores de flujo..................................................................................8

Regulador de presión sin orificio de escape..............................................9

Eliminadores de niebla.............................................................................10

Filtro regulador (AW)..............................................................................11

Regulador (AR)........................................................................................12
Tabla de Ilustraciones

Ilustración 1 Filtro.....................................................................................6

Ilustración 2 Regulador..............................................................................7

Ilustración 3 Lubricador.............................................................................7

Ilustración 4 Red de distribución...............................................................8

Ilustración 5 Reguladores de Flujo............................................................9

Ilustración 6 Regulador de presión..........................................................10

Ilustración 7 Eliminadores de Niebla.......................................................11

Ilustración 8 Filtro Regulador (AW).......................................................12

Ilustración 9 Regulador (AR)..................................................................13

¿Qué es una Unidad de Mantenimiento o FRL?

En las plantas industriales, es común que el tratamiento del aire reciba

atención especial. Por eso, se ubica una unidad de mantenimiento neumático o FRL en

la entrada de aire de la planta, que se ocupa de purificar el aire comprimido.

Unidad de Mantenimiento o FRL:

Una unidad de mantenimiento neumático (FRL) es un aparato diseñado

para depurar el aire comprimido en una planta. Se le llama FRL por las iniciales de

filtros, reguladores y lubricadores. La maquinaria de alta tecnología depende de un aire

comprimido de buena calidad para un rendimiento mayor. Por eso, las unidades de

mantenimiento son tan populares, ya que, al garantizar un estado óptimo del aire,

extienden la vida útil de los activos y favorecen el buen desempeño.

Las funciones principales de una unidad de mantenimiento o FRL

son:

1. El filtro se encarga de limpiar el aire, es decir, remover todas aquellas partículas

que hay presentes aún después del filtro de línea principal; por ejemplo, finas

partículas de aceite carbonizado, cascarillas de la tubería, material del sello

desgastado, entre otras que pueden dañar los componentes neumáticos.

 Dependiendo de la aplicación es el nivel de filtraje que se debe alcanzar. Hay

diferentes tipos de filtros con diferentes niveles de filtración disponibles.

2. El regulador se encarga de establecer la presión adecuada. Es necesario porque,

a presiones mayores del nivel correcto, se produce un desgaste más rápido de los

componentes; por otra parte, cuando la presión es muy baja, se tiene un bajo

rendimiento lo que al final resulta más costoso.

3. El lubricador se encarga de mantener lubricados los componentes que tienen que

estarlo. No todos, en especial lo más modernos, requieren lubricación; sin

embargo, es necesaria para los equipos que operan bajo condiciones extremas ya

que aumenta la vida útil de estos.

Según la aplicación hay diferentes configuraciones, por ejemplo:

 Filtro de aire (AF) + Regulador (AR) + Lubricador (AL)

 Filtro regulador (AW) + Lubricador (AL)

 Filtro de aire (AF) + Regulador (AR)

 Filtro de aire (AF) + Separador de niebla (AFM) + Regulador (AR)

 Filtro regulador (AW) + Separador de niebla (AFM)

Filtro

Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire

comprimido (polvo, polen, restos de pequeñas oxidaciones, etc.)

Ilustración 1 Filtro

Regulador

El regulador de presión tiene como misión mantener el aire que utiliza el

circuito neumático a una presión constante, independientemente de las variaciones de

presión que se produzcan.

 Ilustración 2 Regulador

Lubricador

Para garantizar un desgaste mínimo a los actores (como cilindros o

motores neumáticos) y para proteger los aparatos contra la corrosión, sirve la

lubricación del aire. Pero si el aire comprimido ha sido aceitado una vez, debe ser

constantemente aceitado, como el aceite viejo se endurece. Con la mejora de los

materiales, puede ser renunciado a la lubricación en muchas plantas nuevas.

Ilustración 3 Lubricador
Red de distribución de aire

Para evitar que el condensado entre en los componentes neumáticos que

siguen, los conductos de aire de presión principales deben instalarse en un gradiente de

1 a 2% con un separador de condensado en el punto más bajo. Además, las derivaciones

para los componentes que se guían deben disiparse en la parte superior de la tubería. En

las tuberías, ocurren pérdidas de presión debido a la resistencia al flujo ya la fricción en

la pared de tubo. Las pérdidas de presión son mayores, cuanto mayor es la presión y el

flujo, y cuanto más largo es la conexión de tubo y menor su diámetro.

Ilustración 4 Red de distribución

Reguladores de flujo

La mayoría de las válvulas de control de flujo son compensadas en

presión para minimizar las variaciones en el caudal causadas por cambios en la presión

de entrada o salida. Consisten en los siguientes elementos principales:

1. ·Un solenoide de sección piloto o proporcional,

 2. Un área de control de flujo donde está la corredera.

Ilustración 5 Reguladores de Flujo

Regulador de presión sin orificio de escape.

Regulador de presión sin orificio de escape En el comercio se encuentran

válvulas de regulación de presión sin orificios de escape. Con estas válvulas no es

posible evacuar el aire comprimido que se encuentra en las tuberías.

 Ilustración 6 Regulador de presión

Eliminadores de niebla

Mediante los eliminadores de niebla se capta la neblina fina o el

condensado de las corrientes de aire y gas. El eliminador de niebla, también conocido

como separador de goteo o des nebulizador, elimina gotas de las corrientes de aire y

gas. Son adecuados para gotas grandes (>15 µm) pero también para gotas de neblina

muy finas (<3 µm). Los eliminadores de niebla se utilizan para separar sustancias

gaseosas y líquidas y son adecuados para una eliminación eficaz de los aerosoles.
 Ilustración 7 Eliminadores de Niebla

Filtro regulador (AW)

Este filtro está compuesto de material de aleación en aluminio, se

caracteriza por su buen rendimiento de sellado y si diseño permite observar el

comportamiento interno, su diseño es óptimo para las necesidades que se requieran para

un sistema neumático.
 Ilustración 8 Filtro Regulador (AW)

Regulador (AR)

Ciertos equipos neumáticos, tales como herramientas de aire, válvulas y

actuadores, necesitan una presión específica para que funcionen correctamente. Si hay

baja presión, el equipo neumático dejará de operar o incluso dejará de funcionar. Si la

presión es demasiado fuerte, el sello puede saltarse, lo que llevará a la fuga y puede

incluso dañar el equipo si éste estalla. Muchos fabricantes de renombre eligen

compresores con una unidad de regulador de aire instalada de fábrica, lo que ayuda a

reducir los problemas del manómetro.

Ilustración 9 Regulador (AR)