Aprenda a leer la nomenclatura de los aceites

Publicado Feb 13th 2010 1:00PM: Michele Ugazzi

Categor �a:Tecnología
Tecnología,, noticias y consejosEn
consejos En el mundo automotriz actual, existe un sinnúmero de aceites para motores bajo
complejos rangos, clasificaciones, grados, entre otras especificaciones. Estos con el pasar del tiempo y la tecnología se han ido
sofisticando, pero no han dejado de cumplir con su función principal: Reducir la fricción y el desgaste de las piezas en
movimiento. Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue, para conocer todo lo necesario sobre este tipo de lubricantes; así en
su próxima compra sabrá exactamente que está adquiriendo.

A nivel mundial son varias las organizaciones que trabajan para proveer estándares y sistemas de clasificación a los aceites.
Las más importantes son:

* SAE (Society of Automotive Engineers): Sociedad de Ingenieros Automotrices

* API (American Petroleum Institute): Instituto Americano del Petróleo
* ASTM (American Society for Testing Materials): Sociedad Americana de Prueba de Materiales

A continuación, se presenta una explicación a las diversas clasificaciones:

SAE Grados de Viscosidad:

Es parámetro indica como es el flujo del aceite a determinadas temperaturas. Esto no ti ene que ver con la calidad, contenido de
aditivos, funcionamiento o aplicación para condiciones de servicio especializado del mismo.

API Categoría de Servicios:

Los rangos de servicio API definen la calidad mínima que debe de tener el aceite. Los rangos que comienzan
con la letra C (del inglés "Compression", en español compresión) son para motores que trabajan con diesel,
mientras que los rangos que comienzan con la letra S (del inglés "Spark", en español
chispa) son para motores que operan a gasolina. La segunda letra indica la
actualización de los rangos, es decir la evolución del tipo de aceite en el tiempo, así por
ejemplo el rango "CH" es más actualizado que el "CG", mientras que el rango "SJ" es
más actualizado que el "SH".

Tipos de Aceites:
Existen aceites para operación en varios niveles de temperatura. El aceite multigrado
SAE 5W-30 por ejemplo, provee buena capacidad de flujo durante temperatura fría,
 pero retiene espesor en el aceite para lubricación a alta temperatura.
Por su parte, el aceite monogrado se recomienda cuando el motor va a operar en temperaturas cuya variación
es mínima, con respecto a los aceites multigrado.

A más de los aceites normales, existen también los sintéticos, cuyos componentes son artificialmente procesados, a diferencia
de los normales que son derivados de la refinación del petróleo. Los sintéticos se
emplean más para aplicaciones de alto desempeño por tener propiedades
mecánicas y químicas superiores.

Selección de Aceites:
Para seleccionar un aceite, se deben tomar en consideración los siguientes
criterios:

A.- Rango de Temperaturas: Determine la viscosidad del aceite basándose en el

tipo de temperatura donde operará el motor. Es decir, si el aceite deberá ser
multigrado o monogrado.

B.- Nomenclatura API: Interprete la

nomenclatura API que se compone de los
siguientes símbolos de servicio:
* La parte superior describe el nivel de
desempeño del aceite
* La parte central describe la viscosidad del
aceite
* La parte inferior indica si el aceite
 presenta propiedades para la conservación
de energía
Ejemplos de nomenclatura API: Parte Superior: CG-4
C = Para Motores Diesel G = Letra de orden alfabético según el
desarrollo 4 = Motor de cuatro tiempos
Parte Superior: CF-4
Ejemplo de clasificación SAE
C = Para Motores Diesel
F = Letra de orden alfabético según el desarrollo
4 = Motor de cuatro tiempos

Parte Superior: SH
S = Para Motores de Gasolina
H = Letra de orden alfabético según el desarrollo

Parte Central: 15W-40

Grado SAE de Viscosidad

¿Que es la Viscosidad?
R= La viscosidad es una medida de la resistencia a fluir del aceite, debido al tipo de espesor del
mismo.
W= Inicial de la letra "Winter" que en español significa invierno.
15 = El primer número, hace referencia al grado de viscosidad en bajas temperaturas. Mientas más bajo sea este número, más
rápido arrancará el motor en invierno y fluirá el aceite en el sistema a bajas temperaturas.
40 = El segundo número se refiere a la viscosidad en altas temperaturas. La temperatura alta de viscosidad provee espesor y
cuerpo en el aceite para tener una buena lubricación en la temperatura de operación.

Con toda esta información suplementaria, la compra del aceite acorde a las necesidades de su vehículo será de seguro una tarea
más fácil de realizar la próxima vez que requiera de un cambio de aceite.