1.

Requisitos para la seguridad de la cadena logística internacional que

consideramos difíciles de aplicar en una pequeña empresa.

 Importancia de trabajar en redes comerciales seguras, por la cual grandes

empresas se dan a la tarea de reclutar mediante selección y evaluación, a
empresas de materias primas, suministros o servicios tercerizados que
tengan una certificación OEA, o caso contrario brinden la seguridad de la
cadena de abastecimiento como parte de la cadena logística. Cuando una
empresa subcontrata parte de su producción, un servicio o un bien, de
manera directa también subcontrata la responsabilidad y los riesgos frente a
sus clientes. Debido a que los inversores brindan en la actualidad importancia
a la gestión de riesgos de la cadena de suministros y las consecuencias
negativas si no se gestiona de manera eficaz.

 En cuanto a la seguridad de los medios y unidades de transporte por parte

del socio comercial, de manera puntual en el requisito que señala; “Debe
contar únicamente con medios y unidades de transporte propios para el
traslado de la mercancía”. En nuestro medio gran parte de las empresas
subcontratan este tipo de servicio, al no contar con maquinaria especializada
para la carga, descarga y tránsito de la mercancía.

 En la actualidad podemos advertir que se ha interrumpido la cadena de

suministros a nivel global, constituyéndose en un obstáculo incluso para las
grandes empresas, por ello será importante explorar a nivel regional nuevos
modelos de negocio, que ofrezcan seguridad a la cadena logística del
comercio internacional.

2. Para cada requisito identificado en el punto anterior, describimos una

alternativa de solución para justificar el cumplimiento de dicho requisito en la
pequeña empresa.
 Este procedimiento es complicado para las pequeñas empresas, los
proveedores pueden llegar a ofertar un servicio eficaz y eficiente a un costo
elevado, el mismo que repercute en la cadena de valor. En este caso las
empresas tendrían que identificar adecuadamente a los proveedores de alto
riesgo y enfocar mejor sus medidas de gestión de riesgos y detectar de
manera temprana los problemas relacionados con las características de la
cadena de suministro y / o el desempeño de los riesgos de los proveedores.

 Se podría tomar en cuenta aquel proveedor del servicio de transporte que

brinde garantías probadas para el resguardo de la mercancía y la unidad de
transporte durante su tránsito. Podría ser factible que la pequeña empresa
en este aspecto avale el servicio a través de la aplicación de un seguro.

 El autor Michael Porter en su libro Ventaja Competitiva, propone un modelo

de negocio denominado Clúster y la define como “Una agrupación de
empresas e instituciones relacionadas entre sí, pertenecientes a un mismo
sector o segmento de mercado, que se encuentran próximas
geográficamente y que colaboran para ser más competitivas”.

Dirigida a fomentar la innovación entre las Pymes, constituidas por el

Gobierno, por cadenas logísticas, cadenas de producción y de distribución
que tienen por objeto reducir costos, tiempo, ser eficientes y eficaces durante
todo el proceso logístico. Colombia es el país que más a implementado este
modelo de negocio en diferentes campos como la producción de café,
cárnicos, cuero, frutos. Mientras que durante esta pandemia el continente
europeo ha desarrollado a nivel regional plataformas gubernamentales
mediante las cuales, hospitales del sector público y privado tenían acceso a
información sobre laboratorios, disponibilidad de medicamentos,
disponibilidad de pruebas para COVID-19, disponibilidad de insumos
médicos, dentro del área geográfica, con el objeto de abaratar costos y
reducir tiempos en cuanto a importación y exportación se refiere.