POLICÍA BOLIVIANA

DIRECCIÓN NACIONAL DE INSTRUCCIÓN Y ENSEÑANZA

UNIVERSIDAD POLICIAL “MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
ESCUELA SUPERIOR DE POLICÍAS

CURSO DE ESPECIALIZACIÓN NIVEL TENIENTES

INVESTIGACIÓN CRIMINAL
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA

PROPUESTA CURRICULAR PARA LA CAPACITACIÓN Y

ESPECIALIZACIÓN DE LA POLICÍA BOLIVIANA EN EL ÁREA DE LA
AVIACIÓN POLICIAL EN LA UNIVERSIDAD POLICIAL MARISCAL
ANTONIO JOSÉ DE SUCRE

ESTUDIANTE: Tte. Percy Pastor Cordova Alejo

DOCENTE: M. Sc. Marcelo Huber García Monrroy

2021
INDICE
CAPITULO PRIMERO....................................................................................................................5
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....................................................................................5
1.1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA...............................................................................5
1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA..........................................................................6
1.3. OBJETIVOS.................................................................................................................6
1.3.1. OBJETIVO GENERAL...........................................................................................6
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS..................................................................................6
1.4. JUSTIFICACION.........................................................................................................7
1.4.2. RELEVANCIA SOCIAL..........................................................................................7
1.4.3. VALOR TEORICO...................................................................................................7
1.4.4. IMPLICACIONES PRACTICAS............................................................................7
1.5. CONSECUENCIAS.....................................................................................................8
1.6. FACTIBILIDAD............................................................................................................8
1.7. DELIMITACIONES......................................................................................................8
1.7.1. DELIMITACIÓN TEMÁTICA..................................................................................8
1.7.2. DELIMITACIÓN ESPACIAL..................................................................................8
1.7.3. DELIMITACIÓN TEMPORAL................................................................................8
CAPITULO SEGUNDO................................................................................................................10
MARCO TEORICO...................................................................................................................10
2.1. FUNDAMENTOS CONCEPTUALES.....................................................................10
2.2. FUNDAMENTOS LEGALES...................................................................................12
2.2.1. ESTATUTO ORGÁNICO DEL SISTEMA EDUCATIVO POLICIAL (S.E.P.)12
2.2.2. CONSTITUCION POLITICA DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA.
13
2.2.3. LEY Nº 374 “LEY ORGANICA DE LA POLICIA NACIONAL” (HOY
BOLIVIANA)..........................................................................................................................13
2.2.4. LEY Nº 264 “LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD
CUIDADANA” – PARA UNA VIDA SEGURA..................................................................14
2.2.5. RESOLUCION ADMINISTRATIVA Nº 068/13 DEL COMANDO GENERAL
DE LA POLICIA BOLIVIANA DE FECHA 20 DE FEBRERO DE 2013........................14
2.2.6. RESOLUCION MINISTERIAL Nº 037/2013 DE FECHA 25 DE FEBRERO
DE 2013..................................................................................................................................14

2
 2.2.7. CONVENIO MARCO DE COOPERACIÓN Y COORDINACIÓN
INTERINSTITUCIONAL ENTRE EL MINISTERIO DE GOBIERNO Y EL MINISTERIO
DE DEFENSA........................................................................................................................15
2.2.8. NORMATIVAS INTERNACIONALES Y NACIONALES DE LA O.A.C.I. Y
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL (D.G.A.C.)...................................15
CAPITULO TERCERO.................................................................................................................17
MARCO METODOLÓGICO........................................................................................................17
3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN..........................................................................................17
3.2. TIPO DE ESTUDIO.......................................................................................................17
3.3. TIPO DE DISEÑO..........................................................................................................17
3.4. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES..............................................................17
3.5. HIPOTESIS.....................................................................................................................20
3.5.1. HIPOTESIS SIMPLE.................................................................................................20
3.5.2. HIPOTESIS COMPLEJA..........................................................................................20
3.5.3. HIPOTESIS NULA.....................................................................................................20
3.6. POBLACIÓN Y MUESTRA..........................................................................................20
3.6.1. Población...................................................................................................................20
3.6.2. Muestra......................................................................................................................21
3.7. PROCEDIMIENTO DE RECOGIDA DE DATOS POR OBJETIVO Y/O
HIPOTESIS................................................................................................................................22
BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................................................25

3
 .

CAPITULO PRIMERO
PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA

4
CAPITULO PRIMERO
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA
La aviación policial se ha convertido en un soporte fundamental para el
cumplimiento de la misión institucional en la lucha contra actividades ilícitas, en la
tarea de brindar el transporte y la seguridad a las operaciones de aspersión e
interdicción; igualmente, como apoyo a las labores policiales en materia de
acciones preventivas, disuasivas y el desarrollo de operaciones policiales; el
patrullaje en las ciudades, zonas rurales y vías del país; evacuaciones, además,
del apoyo a las tareas de atención de desastres y la disponibilidad de un servicio
24 horas para dar la cobertura del servicio de policía que se requiere frente a las
afectaciones que puedan presentarse en materia de convivencia y seguridad
ciudadana en cualquier lugar del territorio nacional.

La dirección Departamental del Servicio Aéreo Policial de Seguridad Ciudadana de

la ciudad de Santa Cruz desde la gestión 2013, es la única unidad que cuenta con
un hangar policial destinado a prestar servicio de patrullaje aéreo preventivo, como
una nueva modalidad para el apoyo al servicio de policía.

La Dirección Departamental cuenta con personal capacitado idóneo para

desarrollar operaciones aéreas, así como pilotos y técnicos policiales
especializados en países hermanos y en escuelas de Aviación Civil, sin embargo,
los mismos son limitados a desempeñar actividades de acuerdo a su formación,
además que las normativas nacionales en actual vigencia designan tales
actividades de manejo y mantenimiento a la Fuerza Aérea Boliviana, por lo que la
unidad policial ejecuta el servicio en tarea conjunta.

Al no existir una malla curricular en el área de la Aviación Policial en la

Universidad Policial Mscal. Antonio José de Sucre, estos funcionarios formados
para dicho fin no son reconocidos por la Policial Boliviana como Pilotos Policiales y
Técnicos en mantenimiento aeronáutico.

5
 1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA
¿Cuál es la importancia de incorporar una malla curricular para la capacitación de
la Policía Boliviana en materia aeronáutica, aplicada al ejercicio del área de la
aviación policial como pieza fundamental en las labores de la dinámica
operacional de la Policía Boliviana, en la Universidad Policial Mariscal Antonio
José de Sucre?

Proponer una malla Curricular apropiada para formar efectivos policiales en

materia aeronáutica, aplicada al ejercicio del área de la aviación policial como
pieza fundamental en las labores de la dinámica operacional de la Policía
Boliviana, en la Universidad Policial Mariscal Antonio José de Sucre

1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Proponer una malla Curricular apropiada para la capacitación y especialización de
los efectivos policiales en el área de la aviación policial, como pieza fundamental
en las labores de la dinámica operacional de la Policía Boliviana, en la Universidad
Policial Mariscal Antonio José de Sucre.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Relatar la necesidad de implementar la malla curricular en el área de la
Aviación Policial en la Universidad Mariscal Antonio José de Sucre.
 Establecer la mejor forma de enseñanza del área de la Aviación Policial
para los efectivos policiales en la Universidad Policial Mariscal Antonio José
de Sucre.
 Construir la Malla Curricular adecuada para los efectivos Policiales de la
Universidad Policial Mariscal Antonio José de Sucre, mediante un
aprendizaje teórico y práctico de las competencias de la Aviación Policial.
 Enunciar el procedimiento administrativo para que la Policía Boliviana a
través de la Universidad Policial Mariscal Antonio José de Sucre, pueda
avalar la certificación de efectivos policiales ya formados en materia
aeronáutica en escuelas de pilotaje civiles y escuelas de aviación policial
en el exterior.

6
1.4. JUSTIFICACION
1.4.1. CONVENIENCIA
Con la Malla Curricular mejorara la capacitación del Personal Humano
que labora en la Aérea de Aviación Policial implementando un nuevo
modelo de enseñanza y así, mejorar las aptitudes y preparar a los
RR.HH. para la ejecución inmediata de las diversas tareas específicas
del área de la Aviación Policial.

1.4.2. RELEVANCIA SOCIAL

La elaboración del presente trabajo será de gran utilidad para la Policía
Boliviana al proporcionar conocimiento necesario mediante un proceso
de educación e inducción ceñido a un pensum académico que cumpla
con parámetros que permitan la distinción como pilotos, técnicos en
mantenimiento aeronáutico, y demás personal que haga parte del
servicio aéreo, que respondan a los requerimientos de los espacios en
los cuales participan y adecuados al encargo social.

1.4.3. VALOR TEORICO

El presente trabajo llenará un vacío de conocimiento mediante la
contribución de un nuevo conocimiento, a partir de cambios en las
instancias formativas y capacitadoras para policías en el área de la
Aviación Policial.

1.4.4. IMPLICACIONES PRACTICAS

La investigación del presente trabajo permite encontrar soluciones a
situaciones que podrían ocasionar problemas de desempeño de la
función policial en el área de la aviación policial; aportando con una
malla curricular adecuado para formar y avalar a efectivos en materia
aeronáutica, aplicadas al ejercicio de la profesión.

7
 1.5. CONSECUENCIAS
La realización del presente trabajo de investigación, puede generar
incomodidad en la Fuerzas Militares que se desempeñan en el área de
la Aviación, por lo que son amparados por normativa vigente, por lo que
el surgimiento de una Aviación Policial correctamente establecida, pude
ser frenada por normativa o por decisión del Gobierno Central.

1.6. FACTIBILIDAD
- Es pertinente por que responde al encargo social
- Factible por que la Propuesta de Malla Curricular no representa un
presupuesto significativo para la institución.

1.7. DELIMITACIONES

1.7.1. DELIMITACIÓN TEMÁTICA

Malla Curricular, capacitación, Aeronáutica, Aviación Policial.

1.7.2. DELIMITACIÓN ESPACIAL

La Presente Investigación se realiza en la Universidad Policial Mariscal Antonio
José de Sucre y en la Dirección Departamental del Servicio Aéreo Policial de la
Ciudad de Santa Cruz.

1.7.3. DELIMITACIÓN TEMPORAL

El presente trabajo de investigación se realiza en un tiempo de 3 meses, iniciando
en el mes de septiembre y terminando en el mes de noviembre del 2021.

8
 .

CAPITULO SEGUNDO
MARCO TEÓRICO

9
CAPITULO SEGUNDO
MARCO TEORICO
2.1. FUNDAMENTOS CONCEPTUALES

Aeronáutica

Se llama aeronáutica a una ciencia que se encarga de estudiar, diseñar y elaborar

todas aquellas herramientas que tengan la capacidad de volar, además de ello la
aeronáutica se encarga también de estudiar el conjunto de normas que permiten
un correcto desempeño al momento de dominar una nave aérea. [ CITATION Def21 \l
3082 ]

Una ciencia que guarda estrecha relación con la aeronáutica es la aerodinámica

cuyo principal objetivo es el estudio del aire, su desplazamiento y reacción cuando
un objeto lo atraviesa, en este caso puede ser un avión.

Se podría decir que esta ciencia es un tanto moderna si se compara con otras,
pero que desde su invención sin duda atrapó la curiosidad de los seres humanos,
incentivándolos a cumplir uno de sus más grandes deseo, el poder volar, uno de
los precursores de la aeronáutica fue el científico Leonardo Da Vinci, quien al
observar cómo volaban las aves se dedicó a la creación de herramientas que le
posibilitaron a los seres humanos volar, sin embargo no fue sino hasta el siglo XVII
que se realizaron verdaderos avances en cuanto a herramientas efectivas para
volar. Ya para el siglo XX los hermanos Wright lograron hacer historia con la
creación del primer avión a propulsión.

Formación Policial

La formación académica en materia policial, es el conjunto de acciones de

educación formal, que permite la enseñanza de manera sistemática y planificada
del conocimiento de la ciencia policial, a los estudiantes de la carrera Policial,
transfiriendo conocimientos, destrezas y habilidades para el desempeño de una
profesión delicada en la sociedad.

10
La necesidad de mejorar los estándares en la formación de los policías es
transversal en los países latinoamericanos, para cada uno de sus cuerpos
policiales.

Tanto la evolución histórica de estos países como el desarrollo teórico sobre cómo
entender la función policial, han determinado que la formación deba ser revisada y
cuestionada, para reformularse y reorganizarse con miras a dotar a nuestros
países de organizaciones policiales más eficientes y eficaces, y agentes idóneos
para cumplir con ese desafío. [CITATION IIS08 \p 6 \l 3082 ]

Aviación Policial

Esta especialidad será uno de los soportes fundamentales de la Policía Boliviana.

Servir a la sociedad, proteger vidas y bienes, y garantizar los derechos de las
personas. Realizando misiones aéreas de diferente naturaleza. Este
destacamento aéreo apoyara la lucha frontal contra los diferentes delitos en dos
frentes principales: la erradicación de cultivos ilícitos y la interdicción e incautación
de cargamentos de narcóticos. Pero también sirve de refuerzo a los operativos de
alto valor llevados a cabo por las diferentes direcciones de la Policía Boliviana, sin
dejar de lado el transporte de ayuda humanitaria y vuelos institucionales para el
mejoramiento de la calidad de vida de nuestros policías que trabajan en regiones
apartadas del territorio nacional.

La aviación policial son los recursos, medios y equipos aéreos dispuestos para el
desarrollo de las actividades del servicio de policía, que contribuyen a mejorar los
niveles de convivencia y seguridad ciudadana. [CITATION Pol13 \p 20 \l 3082 ]

El paisaje en nuestro país está lleno de matices. Hay extensas llanuras,

cordilleras, misteriosas selvas, valles cordilleras cubiertas de niebla, nevados, y
pequeñas poblaciones perdidas en el mapa, de muy difícil acceso. Todos estos
territorios serán sobrevolados día y noche por la Aviación Policial.

Malla Curricular

11
La malla curricular es un instrumento que contiene la estructura del diseño en la
cual los docentes, maestros, catedráticos abordan el conocimiento de un
determinado curso, de forma articulada e integrada, permitiendo una visión de
conjunto sobre la estructura general de un área incluyendo: asignaturas,
contenidos, NAP / Núcleos de Aprendizajes Prioritarios, metodologías,
procedimientos y criterios de evaluación con los que se manejarán en el aula de
clase.[ CITATION ERN21 \l 3082 ]

Capacitación.

La capacitación es una técnica de adiestramiento que brinda a una persona o un

individuo un conjunto de actividades cuyo propósito es mejorar su rendimiento
presente o futuro en donde este puede desarrollar sus conocimientos, habilidades
y actitudes de manera más eficaz “Es un proceso educativo a corto plazo, aplicado
de manera sistemática y organizada, mediante el cual las personas aprenden
conocimientos, actitudes y habilidades, en función de objetivos definidos.” [CITATION
Ida08 \p 49 \l 3082 ] Implica la transmisión de conocimientos específicos relativos al
trabajo, actitudes frente a aspectos de la organización, de la tarea y del ambiente,
y desarrollo de habilidades.

El programa de capacitación implica brindar conocimientos, que luego permitan al

trabajador desarrollar su labor y sea capaz de resolver los problemas que se le
presenten durante su desempeño.

2.2. FUNDAMENTOS LEGALES

2.2.1. ESTATUTO ORGÁNICO DEL SISTEMA EDUCATIVO
POLICIAL (S.E.P.)

Art. 8° MISIÓN

Tiene por misión operativizar, diseñar, ejecutar y evaluar las acciones, políticas y
estrategias educativas, logrando establecer niveles de eficiencia educativa
acordes con el Sistema Educativo Nacional a nivel superior, a fin de lograr calidad
en la formación y capacitación de los recursos humanos de la Policía Nacional;

12
para responder a las demandas y requerimientos de seguridad pública que exige
la sociedad.

Art. 9° FINES

Con la finalidad de responder las demandas sociales de Seguridad Pública,

necesarias para la pacífica convivencia y desarrollo sostenible del país, los fines
del S.E.P. son:

1. Garantizar la permanente y sólida formación y capacitación de los recursos

humanos para la Policía Nacional, mediante métodos dinámicos, acordes con el
desarrollo de la ciencia y la tecnología moderna.

2. Mantener y crear Unidades Académicas, mejorando las vigentes, con políticas

oportunas, eficientes y acordes con las corrientes modernas de Educación
Superior.

3. Fortalecer, la práctica de los valores y respeto a los derechos humanos; y de las

normas que regulan el comportamiento ético y moral, universalmente reconocidas.

4. Promover el desarrollo del pensamiento crítico y creativo de los alumnos.

2.2.2. CONSTITUCION POLITICA DEL ESTADO

PLURINACIONAL DE BOLIVIA.
Artículo 251. I. La Policía Boliviana, como fuerza pública, tiene la misión específica
de la defensa de la sociedad y la conservación del orden público, y el
cumplimiento de las leyes en todo el territorio boliviano. Ejercerá la función policial
de manera integral, indivisible y bajo mando único, en conformidad con la Ley
Orgánica de la Policía Boliviana y las demás leyes del Estado.

2.2.3. LEY Nº 374 “LEY ORGANICA DE LA POLICIA NACIONAL”

(HOY BOLIVIANA)
Artículo 1.- La Policía Nacional es una Institución fundamental del Estado que
cumple funciones de carácter público, esencialmente preventivas y de auxilio,
fundada en los valores sociales de seguridad, paz, justicia y preservación del

13
ordenamiento jurídico que, en forma regular y continua, asegura el normal
desenvolvimiento de todas las actividades de la sociedad.

Artículo 6.- La Policía Nacional tiene por misión fundamental, conservar el orden
público, la defensa de la sociedad y la garantía del cumplimiento de las Leyes, con
la finalidad de hacer que los habitantes y la sociedad se desarrolle a plenitud, en
un clima de paz y tranquilidad.

2.2.4. LEY Nº 264 “LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE

SEGURIDAD CUIDADANA” – PARA UNA VIDA SEGURA.
El Art. 30 (SERVICIO AÉREO DE SEGURIDAD CIUDADANA).

Se crea el Servicio Aéreo de Seguridad Ciudadana, para desarrollar

exclusivamente tareas integrales de prevención y mantenimiento de la seguridad
ciudadana.

El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Gobierno y las entidades

territoriales autónomas, podrán efectuar la compra de aeronaves destinadas al
Servicio Aéreo de Seguridad Ciudadana cuya propiedad corresponde al Ministerio
de Gobierno.

Las direcciones de las actividades operativas del Servicio Aéreo de Seguridad

Ciudadana serán efectuadas por la Policía Boliviana.

El manejo y mantenimiento de las aeronaves del Servicio Aéreo de Seguridad

Ciudadana serán efectuados por la Fuerza Aérea Boliviana, costo que será
cubierto por el Ministerio de Gobierno.

2.2.5. RESOLUCION ADMINISTRATIVA Nº 068/13 DEL

COMANDO GENERAL DE LA POLICIA BOLIVIANA DE
FECHA 20 DE FEBRERO DE 2013.
Artículo Primero. - Crear la Dirección Nacional del Servicio Aéreo Policial de
Seguridad Ciudadana, para desarrollar exclusivamente tareas integrales de
prevención y mantenimiento de la seguridad ciudadana, sujeta a la normativa legal
vigente del Estado Plurinacional de Bolivia y normativa legal interna de la Policía
Boliviana.

14
 2.2.6. RESOLUCION MINISTERIAL Nº 037/2013 DE FECHA 25 DE
FEBRERO DE 2013.
Bajo Resolución Ministerial N° 037/2013 de fecha 25 de febrero de 2013; se
resolvió aprobar el REGLAMENTO DEL SERVICIO AÉREO DE SEGURIDAD
CIUDADANA, con el objeto de reglamentar los mecanismos técnicos y
estratégicos para el establecimiento y funcionamiento del Servicio Aéreo de
Seguridad Ciudadana en el Estado Plurinacional de Bolivia en cuanto a la
competencia de la Policía Boliviana.

2.2.7. CONVENIO MARCO DE COOPERACIÓN Y

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL ENTRE EL
MINISTERIO DE GOBIERNO Y EL MINISTERIO DE
DEFENSA
En fecha 26 de abril del 2013 se concretizo la firma del CONVENIO MARCO DE
COOPERACIÓN Y COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL ENTRE EL
MINISTERIO DE GOBIERNO Y EL MINISTERIO DE DEFENSA, con el objeto de
establecer lineamientos de coordinación entre las actividades operativas
efectuados por la Policía Boliviana y las actividades de mantenimiento y manejo
de las aeronaves a efectuarse por la Fuerza Aérea Boliviana. Asimismo, mediante
Resolución Administrativa N° 001/2013 y 002/2013 de fecha 14 de mayo del 2013
se registraron a los helicópteros de fabricación americana Modelo 2010, Robinson,
Raven II, para el Servicio Aéreo de Seguridad Ciudadana con las MATRICULAS
PB 001 Y PB 002.

2.2.8. NORMATIVAS INTERNACIONALES Y NACIONALES DE LA

O.A.C.I. Y DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL
(D.G.A.C.).
LEY 2902 DE AERONÁUTICA CIVIL

Art. 29° “Las Aeronaves se clasifican en públicas y privadas. Son aeronaves

públicas, las destinadas al uso oficial del poder público, como las militares, de
aduana, de Policía y de organismos internacionales. Las demás aeronaves son
privadas, aunque pertenezcan al Estado. La condición de su propiedad no califica
las aeronaves como públicas o privadas”.

15
16
 .

CAPITULO TERCERO
MARCO
METODOLÓGICO

17
CAPITULO TERCERO

MARCO METODOLÓGICO

3.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN

Se trata de una investigación Cuantitativa y Cualitativa puesto que se propone
incorporar en la malla curricular una capacitación especializada en el Área de la
Aviación Policial para que efectivos policiales puedan optar por esta área de la
Policía Boliviana y así poder potenciar a la Dirección Departamental del Servicio
Aéreo Policial.

3.2. TIPO DE ESTUDIO

Descriptivo – Explicativo, debido a que me encargare de explicar y puntualizar las
características de la Propuesta curricular, explicando la investigación.

También se trata de una investigación descriptiva porque se caracteriza los

elementos fundamentales que hacen parte de la Aviación Policial, y su
implementación dentro de la Policía Boliviana.

3.3. TIPO DE DISEÑO

De acuerdo a la definición de [ CITATION Fer10 \l 3082 ] el método que corresponde a
la investigación realizada se identifica como deductivo que parte de datos
generales aceptados como válidos para llegar a una conclusión de tipo particular,
es decir, se parte de la generalidad de la Aviación General, para enfatizar en la
Aviación Policial operacional aplicada en la Policía Boliviana.

3.4. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

18
VARIABLE TIPO DE DEFINICION DIMENSION INDICADOR INSTRUMENTO
VARIABLE CONCEPTUAL
Capacitación y VARIABLE La capacitación y Diseño Curricular Revisión de
especialización especialización -Plan de textos
INDEPENDIENT
influye el Programas de Capacitación
E rendimiento entrenamiento -Cursos a nivel Preguntas a
profesional de los Nacional e expertos
efectivos Auto preparación Internacional
policiales del -
área de la Especializaciones
aviación de la a nivel nacional e
Policía Boliviana internacional
-Operaciones
Aéreas
realizadas.
-Actualización

Rendimiento Variable Un programa de - Piloto SAP Revisión de

profesional de entrenamiento - Capacitación -Nivel de textos
dependiente
los pilotos del bajo una malla - Entrenamiento comprensión
Servicio Aéreo curricular - Rendimiento - Reglamentos Preguntas a
Policial de la adecuada influye Profesional vigentes expertos
Policía significativamente - Aplicación del
Boliviana en el rendimiento conocimiento
profesional de los
de los efectivos
policiales del
área de aviación
de la Policía
Boliviana
Aviación cualitativa La aviación Aviación Policial -Normativa Revisión de
textos
Policial policial es uno de Institución Policial Vigente
los campos en Seguridad -Normativa Preguntas a
donde incursionó Ciudadana Comparativa de expertos
y en los que más otras Policías
se ha apoyado la
institución porque
mediante su
labor se fortaleció
la seguridad
Ciudadana.

20
3.5. HIPOTESIS
3.5.1. HIPOTESIS SIMPLE
El Diseñar una malla Curricular apropiada para la capacitación y
especialización de los efectivos policiales en el área de la aviación policial,
permitirá que la Policía Boliviana mejore las labores de la dinámica operacional
de Seguridad Ciudadana.
3.5.2. HIPOTESIS COMPLEJA
El Diseñar una malla Curricular apropiada para la capacitación y
especialización de los efectivos policiales en el área de la aviación policial,
permitirá que la Policía Boliviana mejore las labores de la dinámica operacional
de Seguridad Ciudadana y así se contara con mayor cantidad de personal
policial capacitado en el área.

3.5.3. HIPOTESIS NULA

El Diseñar una malla Curricular apropiada para la capacitación y
especialización de los efectivos policiales en el área de la aviación policial, no
permitirá que la Policía Boliviana mejore las labores de la dinámica operacional
de Seguridad Ciudadana

3.6. POBLACIÓN Y MUESTRA.

3.6.1. Población
Para el presente trabajo de investigación se contara con la participación
de 50 Efectivos Policiales dependientes del Servicio Aéreo Policial de
Seguridad Ciudadana de la ciudad de Santa Cruz e Instructores de
Vuelo de Escuelas de Aviación Civil , distribuida de la siguiente
manera:
 Tabla 1
Población en
estudio

Instructores y
Aspirantes
50 personas

3.6.2. Muestra

Se constituyó una muestra no probabilística por cuotas de ochenta (30)

entre Efectivos Policiales del Servicio Aéreo Policial – Santa Cruz y
instructores de Escuelas de Aviación Civil.

En la determinación óptima de la muestra se utilizó la fórmula de

muestreo aleatorio simple sin reemplazo o población finita siguiente:

(n) Tamaño de Muestra = Z2 (P)(1-p)

C2

Para las unidades de análisis de Instructores n = Tamaño óptimo

de la muestra
Z = Valor de la abscisa de la curva normal para una probabilidad
del 95% de confianza
c= margen de error de 5%
P=5
Entonces, el nivel de significancia es de 95%, con 5% de margen de
error, siendo la n óptima:

n= (1.96)2 (0.5) (0.5) (100) 46.04 = 29.50

22
 (0.05)2 (100-1) + (1.96)2 (0.5) (0.5) 1.2079
n = 30 Instructores de aviación Civil y Efectivos Policiales

A continuación, se presentan los criterios de inclusión y de exclusión

determinados para la muestra de Efectivos Policiales del Servicio Aéreo
Policial de Seguridad Ciudadana de la ciudad de Santa Cruz e
Instructores Pilotos de Escuelas de Aviación Civil que se especializaron
en el Área de la Aviación.
1. Efectivos Policiales- Inclusión 2. Exclusión - Exclusión
 Estar comprendidos entre las  No considerar a personas,
edades de 25 – 45 años mayores de 45 años.
 Estar comprendido en el efectivo  Presentar
de personal que labora en el antecedentes Disciplinarios.
Servicio Aéreo Policial- Santa 
Cruz
 Tener experiencia profesional en
cuanto al área de la Aviación
Policial.
 Tener antecedentes de haber
participado en misiones
operativas.

3.7. PROCEDIMIENTO DE RECOGIDA DE DATOS POR OBJETIVO Y/O

HIPOTESIS
Entrevista y Encuesta

La entrevista a expertos Instructores de Escuelas de Aviación Civil se realizará

posteriormente a la aplicación del cuestionario a los Efectivos Policiales, en forma
personal (cara a cara), entre diciembre 2021 y enero de 2022.

ENTREVISTA

23
Estimados señores:

Solicito su apoyo para la resolución de esta encuesta, que servirá para demostrar
LA NECESIDAD DE UN DISEÑO CURRICULAR PARA LA CAPACITACIÓN Y
ESPECIALIZACIÓN DE LA POLICÍA BOLIVIANA EN EL ÁREA DE LA
AVIACIÓN POLICIAL EN LA UNIVERSIDAD POLICIAL MARISCAL ANTONIO
JOSÉ DE SUCRE.

A continuación, en su calidad de experto en el tema; agradeceré responder a las

siguientes interrogantes.

1. ¿Usted cree necesaria la propuesta curricular para la capacitación y

Especialización de Efectivos Policiales en el área de la Aviación?

2. La capacitación y especialización que brindan en las Escuelas de

Aviación Policial son suficientes para un buen rendimiento profesional de
los efectivos Policiales?

3. Considera Ud., ¿que la auto preparación de los Efectivos Policiales en

necesaria?

4. ¿Considera Ud., que el nivel de conocimiento adquirido en aviación,

durante la capacitación y especialización influyen en el rendimiento
profesional?

ENCUESTA

24
 CUESTIONARIO

Estimados señores

Solicito su apoyo para la resolución de esta encuesta, que servirá para demostrar
LA NECESIDAD DE UN DISEÑO CURRICULAR PARA LA CAPACITACIÓN Y
ESPECIALIZACIÓN DE LA POLICÍA BOLIVIANA EN EL ÁREA DE LA
AVIACIÓN POLICIAL EN LA UNIVERSIDAD POLICIAL MARISCAL ANTONIO
JOSÉ DE SUCRE

A continuación, se les presenta una serie de preguntas, de ellas seleccionen las

respuestas que ustedes consideren correctas y las que se ajusten a la realidad.
Deseamos su mayor sinceridad.

La encuesta es anónima, los datos recogidos serán utilizados estadísticamente y

por lo tanto, les garantizamos absoluta reserva.

Marque solo una de las cinco alternativas por fila de acuerdo al siguiente detalle:

Total En Indeci De Total

desacuer desacuerdo so acuerdo acuer
do 2 3 4 do
1 5
PREGUNT 1 2 3 4 5
AS
# Capacitación y Especialización
X Programa de entrenamiento
1
0 ¿Usted cree que la capacitación y Especialización de 1 2 3 4 5
1 Efectivos Policiales en el área de la Aviación ayudara a
al rendimiento Profesional de la Policía Boliviana?

0 ¿Los cursos y capacitaciones que se recibe a nivel 1 2 3 4 5

2 nacional (Escuelas de Aviación Civil) e
internacional (Policías de otros países) ayudan a su
perfeccionamiento profesional?
0 ¿Usted conoce de algún curso de especialización en el 1 2 3 4 5
3 Área de la Aviación realizada por la Policía Boliviana?
0 Especializaciones a nivel nacional (Escuelas de 1 2 3 4 5
4 Aviación Civil) e internacional (Policías de otros países)
¿Considera que las especializaciones a nivel nacional
e internacional son necesarias?

25
BIBLIOGRAFÍA

Aeronautica, D. d. (2021). conceptodefinicion. Obtenido de

https://conceptodefinicion.de/aeronautica/

26
Colombia, P. N. (2013). MANUAL PARA EL EMPLEO DE AERONAVES EN LA
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Fernandez Castillo, E. (2010). Enfoques de Aprendizaje. santa Clara, Cuba:

Martha Abreu.

Garcia, E. (2015). Formación policial y seguridad ciudadana ¿Cómo mejorar el

servicio de policía? Granada: Bulla.

Idalberto, C. (2008). Administración de Recursos Humanos. Santa fe de Bogotá.

Colombia: McGraw-Hill.

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