EXAMEN PARCIAL 1

CAMINOS

1. Determine las distancias de visibilidad de parada y de rebase para una velocidad de

proyecto de 110 km/h, con pendientes de: (5 pts.)

a) – 5 %, 0 %, + 5 %
b) – 3 %, + 3 %
c) – 1 %, + 1 %
d) – 7 %, + 7 %

2. En el siguiente plano de curvas de nivel, plantear el trazo de una carretera que una los
puntos A y B, teniendo como datos que el plano se encuentra a una escala 1:5000,
siendo la pendiente máxima 5 % y que se trata de un terreno accidentado.
Adicionalmente determinar el perfil longitudinal a escala conveniente. Utilizar el
método de la Abertura del Compás.(5 pts.)

B 2500

A
3. Después del estudio de tráfico se determina que una carretera tiene un IMDA de 2700
veh/día. Además, se sabe que cuenta con una calzada de dos carriles con un ancho de
5.5 metros y que el terreno que atraviesa es escarpado. Con esta información, el
proyectista ha considerado la máxima velocidad permitida por la norma peruana para
tramos homogéneos. Si después del tramo homogéneo se presenta una curva horizontal
y el diseñador decide mantener la velocidad del tramo homogéneo y utilizar el radio
mínimo permitido para dicha velocidad y siendo el ángulo de deflexión de los
alineamientos tangenciales a la curva igual a 60°. Se requiere calcular la Tangente y la
Longitud de la Curva. (5 pts.)

4. Una carretera que une dos ciudades A y B tiene tres tramos rectos y dos curvas circulares
simples, el radio de la primera curva es 0.75 veces el radio de la segunda, de tal manera
que existe entre ellas una entretangencia de 280 metros. Además, se tiene la siguiente
información: (5 pts.)

Progresiva del punto A = K 1 + 990.50

Sistema de curvatura = Arco Grado
Coordenadas del punto A = 700N, 200E
Rumbo y distancia del AB = N750 45´E, 640 m
Rumbo y distancia del BC = N650 15´E, 680 m
Rumbo y distancia del CD = N450 45´E, 550 m

Calcular:
a) El radio de las curvas
b) Las progresivas de los 4 puntos de tangencia.
c) Número de arcos completos de 10 metros para cada curva
d) La longitud de la carretera y las coordenadas del punto D.