3.3. - LINEA DEFINITIVA.

El proyecto definitivo del trazo se establecer sobre el dibujo del trazo preliminar, por medio de tangentes unidas entre s, a traves de sus PIS o puntos de interseccin que se utilizaran para ligar las tangentes a traves de curvas horizontales; cuanto ms prolongadas se tracen las tangentes s obtendr mejor alineamiento horizontal con la consecuencia que marcarlas prolongadas implica un mayor movimiento de volmenes, por lo que se intentara ir compensando esta lnea del lado izquierdo y derecho donde sea posible y cargar la lnea hacia el lado firme donde s presenten secciones transversales fuertes cada vez que en el plano la lnea de proyecto cruce la lnea preliminar, se marcara este punto L y su cadenamiento , y con transportador se determina el ngulo X de cruce. En el caso de que no se crucen estas lneas, se medir cada 500 metros o cada 1000 metros, la distancia que separa a una y otra para determinar los puntos de liga con los que iniciara el trazo definitivo en el campo.

23

Cuando se encuentra dibujado en planta el trazo definitivo, podemos antes de trazarlo en el campo dibujar un perfil deducido, de acuerdo con los datos que tenemos de la poligonal de apoyo y las curvas de nivel. El procedimiento para dibujarlo es diferente al que se utiliza con un perfil normal ya que a cada estacin ubicada en la lnea terica del camino se le asigna la elevacin de la curva de nivel en este punto. Con este perfil tenemos una idea ms clara de cmo se compensaran los volmenes segn el trazo propuesto e inclusive tener unas secciones deducidas para suponer un volumen. Una vez dibujado el trazo definitivo se procede a trazar en el campo para corregir algn error o mejorar lo proyectado. El tener trazada la lnea en el terreno requiere del uso de referencias en los PI, PC, PT, y PST, para poder ubicarlos nuevamente cuando por alguna circunstancia se pierden los trompos o estacas que indican su localizacin, ya sea por un retraso o construccin del camino. Para referenciar un punto se emplea ngulos y distancias medidas con exactitud, procurando que las referencias queden fuera del derecho de va. Se dejaran referenciados los puntos que definen el trazo como PI, PC, PT y PST, que no disten entre s mas de 500 metros. Los ngulos se medirn en cuadrantes, tomando como origen el eje del camino y en los PIS el origen ser la tangente del lado de atrs y la numeracin de los puntos de referencia se har en el sentido de las manecillas del reloj de adentro hacia fuera y comenzando adelante y a la derecha del camino, cuando menos se tendrn dos visuales con dos P. R. Cada una, como visuales podrn emplearse rboles notables, aristas de edificios, postes fijos, etc. en caso de no encontrar ninguno de estos se colocaran trompos con tachuela en cada punto y junto una estaca con el numero de referencia del punto y su distancia al eje del camino. Una vez que s ubicado el trazo preliminar en los planos topogrficos, y tambin as decidido el tipo de camino que ser necesario construir, es necesario definir algunas de las caractersticas importantes de la carretera como lo son, Velocidad de proyecto, Grado mximo de curvatura, Longitudes, Sobreelevacion, y muchas otras de gran importancia. Es necesario revisar que en todo momento la pendiente de nuestro trazo definitivo nunca sea mayor que la pendiente mxima permitida. Con la siguiente tabla de clasificacin y caractersticas realizada por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, es fcil ubicar todas y cada una de estas caractersticas. Para poder explicar con mas facilidad algunos de los puntos mencionados en esta tesis, se ejemplificara durante las siguientes paginas algunos de las soluciones posibles. Se ha elegido un camino tipo "C" para la realizacin de algunos ejemplos, con las

24

siguientes caractersticas de carretera.

o o o o o o o o o o o

TDPA de 500 a 1500 unidades Tipo de terreno: plano Velocidad de proyecto de 70 km/h Distancia de visibilidad de parada de 95 mt Distancia de visibilidad de rebase de 315 mt Grado mximo de curvatura de 7.5 Porcentaje de pendiente en curvas verticales en cresta de 20 Porcentaje de pendiente en curvas verticales en columpio de 20 Longitud mnima en curvas verticales de 40 mt Pendiente gobernadora de 5% Pendiente mxima de 7%

Lnea definitiva

25

26

CLASIFICACION Y CARACTERSTICAS DE LAS CARRETERAS 3.4. - TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES. Como la liga entre una y otra tangente requiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento para su realizacin, estas se calculan y se proyectan segn las especificaciones del camino y requerimientos de la topografa.

ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR

27

28

Las normas de servicios tcnicos de la SCT (Secretaria de Comunicaciones y Transportes, Mxico), en seccin de proyecto geomtrico de carreteras, indica las siguientes normas de calculo para las curvas horizontales: Tangentes.- las tangentes horizontales estarn definidas por su longitud y su azimut a.- Longitud mnima 1. Entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber ser igual a la semisuma de las longitudes de dichas transiciones 2. Entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin, podr ser igual a cero 3. Entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene espiral de transicin y la otra tiene transicin mixta, deber ser igual a la mitad de la longitud de la transicin mixta. 4. Entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima de tangente no tiene valor especificado. b.- Longitud mxima.- la longitud mxima de tangentes no tiene limite especificado. c.- Azimut.- el azimut definir la direccin de las tangentes.

Curvas circulares.- las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud, los elementos que la caracterizan estn definidos en la figura anterior. a.- Grado mximo de curvatura.- el valor mximo del grado de curvatura correspondiente a cada velocidad de proyecto, estar dado por la expresin:

En donde: Gmax = Grado mximo de curvatura Coeficiente de friccin lateral Smax = Sobreelevacin mxima de la curva en m/m V = Velocidad de proyecto en Km/h

29

En la siguiente tabla se indican los valores mximo de curvatura para cada velocidad de proyecto.

Velocidad de proyecto Km/h 30 40 50 60 70 80 90 100 110

Coeficiente de friccin lateral

Sobreelevacin mxima m/m

Grado mximo de curvatura calculado grados 61.6444 30.1125 16.9360 10.7472 7.4489 5.4750 4.2358 3.3580 2.7149

Grado mximo de curvatura para proyecto Grados 60 30 17 11 7.5 5.5 4.25 3.25 2.75

0.280 0.230 0.190 0.165 0.150 0.140 0.135 0.130 0.125

0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10

b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con transiciones mixtas deber ser igual a la semisuma de las longitudes de esas transiciones. La longitud mnima de una curva circular con espirales de transicin podr ser igual a cero. c.- Longitud mxima.- la longitud mxima de una curva circular no tendr limite especificado.

Curvas espirales de transicin.- Las curvas espirales de transicin se utilizan para unir las tangentes con las curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada, una curva circular central y una transicin de salida de longitud igual a la de

30

entrada. a.- Para efectuar las transiciones se empleara la clotoide o espiral de Euler, cuya expresin es:

En donde: Rc = Radio de la curva circular en metros Le = Longitud de la espiral de transicin en metros K = Parmetros de la espiral en mts.

b.- La longitud mnima de la espiral para carreteras tipo A de dos carriles y de cuatro carriles en cuerpos separados, B y C, estar dada por la expresin:

En donde: Le min = Longitud mnima de la espiral en metros V = Velocidad de proyecto en Km/h S = Sobreelevacin de la curva circular en m/m Para carreteras tipo A de cuatro carriles en un solo cuerpo, la longitud mnima de la espiral calculada con esta formula deber multiplicarse por uno punto siete (1.7)

c.- Las curvas espirales de transicin se utilizaran exclusivamente para carreteras tipo A, B y C, y solo cuando la sobreelevacin de las curvas circulares sea de siete por ciento (7%) o mayor. d.- En la siguiente figura se muestran los elementos que caracterizan a las curvas circulares con espiral de transicin.

Visibilidad.- Toda curva horizontal deber satisfacer la distancia de visibilidad de parada para una velocidad de proyecto y una curvatura dada, para ello cuando exista un obstculo en el lado interior de la curva, la distancia mnima "m" que debe haber entre el y el eje del carril interior de la curva estarn dadas por la expresin y la grafica que mencionaremos mas adelante.

31

Distancia de visibilidad de parada.- La distancia de visibilidad de parada se obtiene con la expresin: Dp = Vt = V^2 254 f Donde: Dp = Distancia de visibilidad de parada en metros V = Velocidad de marcha, en Km/h t = Tiempo de reaccin, en segundos f = Coeficiente de friccin longitudinal En la siguiente tabla se muestran los valores para proyecto de la distancia de visibilidad de parada que corresponden a velocidades de proyecto de treinta a ciento diez Km/h. Velocidad de marcha Km/h 28 37 46 55 63 71 79 86 92 Reaccin Distancia de Distancia visibilidad de Para frenado Calculada proyecto m m m 7.72 14.18 23.14 35.03 48.08 64.02 80.56 97.06 112.96 27.16 39.87 55.08 73.22 91.83 113.32 135.42 156.78 176.85 30 40 55 75 95 115 135 155 175

Velocidad de proyecto Km/h 30 40 50 60 70 80 90 100 110

Coeficiente de friccin Tiempo Distancia longitudinal seg mt 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 19.44 25.69 31.94 38.19 43.75 49.30 54.86 59.72 63.89 0.400 0.380 0.360 0.340 0.325 0.310 0.305 0.300 0.295

Distancia de visibilidad de rebase.- La distancia de visibilidad de rebase se obtiene con la expresin Dr = 4.5 v Donde: Dr = distancia de visibilidad de rebase, en metros V = velocidad de proyecto, en km/h

32

Los valores para proyecto de la distancia de visibilidad de rebase se indican en la tabla de clasificacin y caractersticas de las carreteras. Distancia de visibilidad de encuentro.- La distancia de visibilidad de encuentro se obtiene con la expresin: De = 2 Dp En donde: De = Distancia de visibilidad de encuentro, en metros Dp = Distancia de visibilidad de parada, en metros

Trazo de curva horizontal: Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos que calcular una curva circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de clasificacin y tipos de carretera, procederemos al calculo de la curva.

Para el calculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tangentes a la curva y determinar el ngulo de deflexin de la tangente ( ), que en este caso es de 20, es necesario tambin el valor del grado de curvatura de la curva circular (Gc), que en este caso es propuesto de 10, el grado de curvatura de la curva circular se propone cuidando que el punto donde comienza la curva y el punto donde termina la curva no se traslape con ninguna otra curva existente, as tambin cuidando que no sobrepase el grado mximo de curvatura de acuerdo a la tabla de clasificacin y tipos de carretera.

Para la obtencin del ngulo central de la curva circular, es necesario trazar dos lneas

33

perpendiculares a las tangentes que se unan en un punto, de las cuales se podr obtener c, que en este caso es de 20.

Cadenamiento 394.74 400

Metros de curva

Deflexin Def/metro (decimales)

Deflexin acumulada

5.26

0.25000

1.315

1.315

12718

34

420 434.18 434.18

20 14.18 0

0.25000 0.25000 0.25000

5.000 3.545 0.000

6.315 9.860 9.860

61854 95136 95136

Con los datos calculados es posible el trazo de la curva circular, como se muestra a continuacin.

3.5. - NIVELACIN. As como se nivelo la lnea preliminar, ahora con el trazo definitivo se deber realizar una nivelacin del perfil, obteniendo las elevaciones de las estaciones a cada 20 metros o aquellas donde se presenten detalles importantes como alturas variables intermedias, cruces de ros, ubicacin de canales, etc. los bancos de nivel se colocaran a cada 500 metros aproximadamente y se revisara lo ejecutado con nivelacin diferencial ida y vuelta, doble punto de liga o doble altura del aparato. En el registro de la nivelacin se deben anotar las elevaciones de los bancos aproximadas al milmetro y las elevaciones de las estaciones aproximadas al centmetro. 3.6. - PERFIL DEDUCIDO. El perfil del camino es una representacin de la proyeccin vertical del eje del trazo, se dibuja entramos de 5 kilmetros de longitud para facilitar el manejo de los planos. La escala mas comnmente usada es 1 : 200 vertical y 1 : 2000 horizontal. Se compone al igual que la planta y plano de secciones, de un cuadro de identificacin, el dibujo y su texto. Al inicio del plano se colocara un cuadro de identificacin que incluir datos generales, especficamente de proyecto y cantidades de obra. El resto del contenido del plano ser: 1. Cuadro de: a) cadenamiento, b) elevaciones de terreno, c) elevaciones de rasante, d) espesores de corte, e)espesores de terrapln, f) volmenes de corte, g) volmenes de terrapln, h) ordenadas de curva masa.

35