1 RA EVALUACION CARRETERAS I 2019

1. (20 PUNTOS) PARTE TEORICA

A) Indique cual es el concepto de volumen directriz y cuáles son los otros tipos de volúmenes en carreteras.
B) Indique los kilómetros que tiene el Departamento de Tarija en la der Departamental y Fundamental.
C) Cuál es el valor máximo de peralte posible para las normas ABC y AASTHO.
D) Analíticamente determine la carga/eje para un bus de peso propio p y n pasajeros con peso q cada uno.
E) Cuál es la relación en la ecuación de las AASTHO del sobreancho que corresponde a su funcionalidad.

2. (28 PUNTOS)
Una empresa debe realizar el diseño de un tramo de carretera entre las progresivas 12+300 y 13+000. En dicho
tramo existen 3 puntos de intersección, los dos primeros en progresivas 12+580 y 12+660 debe de diseñarse una
curva inversa y en el tercer PI debe diseñarse una curva compuesta con radio inicial de 80m que se inicia a 200 m
de la progresiva final de la curva inversa y concluye en la progresiva 13+000, teniendo como especificaciones
técnicas las siguientes:
• Ancho de carril de la carretera 3.65 m
• Desarrollo de la segunda curva compuesta 30 m
• Velocidad de proyecto 45 km/h
• Radio inicial de la curva inversa 65 m
• Angulo de deflexión en PI (1) 85°30`30``
• Angulo de deflexión en PI (2) 43°25`1.13``
• Angulo de deflexión en PI (3) 60°30`30``
DETERMINAR
A) LONGITUD DE LA TRANSICION INTERNA DE LA CURVA COMPUESTA
B) PERALTE EN LAS PROGRESIVAS 12+620 Y 12+915
C) LONGITUD Y AMPLITUD DE LA CURVA INVERSA
D) SOBREANCHO MAXIMO EN LA CURVA INVERSA PARA UN VEHICULO TIPO DE 12 m
3. (24 PUNTOS)
En un tramo de carretera entre las progresivas 1+100 y 1+390, en cuyo interior en posición simétrica se tiene una
curva circular simple de radio de curvatura igual a 110 m y tangente de 47.69 m con una pendiente 2.2% sabiendo
que la velocidad de proyecto de 45 km/h ubicar el puesto de peaje y su progresiva.

4. (24 PUNTOS)
En un tramo de carretera entre las progresivas 9+257.08 y 9+393.42 se tiene un alineamiento de una curva de
transición para una velocidad de proyecto de 45 km/h cuyos datos geométricos son:
• Angulo de deflexión 38°32`00``
• Angulo de deflexión de transición 8°0`00``
• Ancho de carril 3.5 m
• Longitud vehículo 14 m
• Grado de curvatura 8°0`00``
DETERMINAR
A) DETERMINAR EL SOBREANCHO EN LA PROGRESIVA 9+280
B) DETERMINAR EL ANGULO TANGENCIAL EN CC Y SC
C) DETERMINAR EL PERALTE A 10 m ANTES DE SI
D) DETERMINAR LA TANGENTE CON TRANSICION DE LA CURVA

5. (16 PUNTOS)
Una carretera debería construirse con un ancho de carril de 3.65 m y una berma de 1.80 m, en la etapa de ejecución
se debe realizar un cambio por razones técnicas para lo cual hay dos alternativas:
Alternativa 1 ancho de carril 3.0 m y berma de 1.00 m
Alternativa 2 ancho de carril 3.3 m y berma de 0.50 m
De acuerdo a la variación con respecto a la capacidad para las condiciones de diseño ELEGIR LA MEJOR
ALTERNATIVA sabiendo que existe en el tramo un 17% de vehículos pesados y la topografía es 30% plana y
705 ondulada.

Universitario: Alvaro Llanos Cel.71893545