EXAMEN

TODAS

1.4, 25

CATEGORIA QUE LE CORRESPONDE

 CURVAS DE RADIO MINIMO

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Sirgas

4 KM
SECCION TRANSERSAL

AYB

FALSO

FALSO
Pregunta 1
En el diseño geométrico de una carretera en componentes principales de diseño
se mide en cuanto a las siguientes condiciones: En el diseño geométrico de una
carretera en componentes principales de diseño se mide en cuanto a las
siguientes condiciones:
a. a y b
b. En el trazo sea aceptable de acuerdo a las normas vigentes.
c. En el recorrido de la carretera se encuentren atractivos paisajes
d. El mismo trazo de la carretera permita que el conductor se sienta cómodo
en su recorrido

Puntaje 1.00
Pregunta 2
En el estudio de Tráfico y Demanda, del cual se obtiene el Índice Medio Diario
Anual (IMDA) para el diseño geométrico, de vida útil de la carretera y el vehículo
de diseño es de: En el estudio de Tráfico y Demanda, del cual se obtiene el Índice
Medio Diario Anual (IMDA) para el diseño geométrico, de vida útil de la carretera
y el vehículo de diseño es de:
a. 15 años
b. 20 años
c. 10 años
d. 25 años

Puntaje 0.00
Pregunta 3
Criterio básico para el diseño geométrico, es el estándar de una obra vial, que
responde a un diseño acorde con las instrucciones y límites normativos
establecidos en el presente reglamento, queda determinado por: Criterio básico
para el diseño geométrico, es el estándar de una obra vial, que responde a un
diseño acorde con las instrucciones y límites normativos establecidos en el
presente reglamento, queda determinado por:
a. Velocidad de diseño
b. Sección Transversal definida
c. Categoría que le corresponde
d. Toda las anteriores

Puntaje 0.00
Pregunta 4
En los proyectos se considera la longitud continua hacia adelante de la carretera,
que es visible al conductor del vehículo para poder ejecutar con seguridad las
diversas maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar se debe
considerar: En los proyectos se considera la longitud continua hacia adelante de
la carretera, que es visible al conductor del vehículo para poder ejecutar con
seguridad las diversas maniobras a que se vea obligado o que decida efectuar se
debe considerar:
a. Visibilidad de cruce con otra zona
b. Ninguna
c. Visibilidad de no parada.
d. Visibilidad de paso o adelantamiento

Puntaje 1.00
Pregunta 5
El tiempo de reacción de frenado, es el intervalo entre el instante en que el
conductor reconoce la existencia de un objeto, o peligro sobre la plataforma,
adelante y el instante en que realmente aplica los frenos. Así se define que el
tiempo de reacción estaría de 2 a 3 segundos, se recomienda tomar el tiempo de
percepción es de: El tiempo de reacción de frenado, es el intervalo entre el
instante en que el conductor reconoce la existencia de un objeto, o peligro sobre
la plataforma, adelante y el instante en que realmente aplica los frenos. Así se
define que el tiempo de reacción estaría de 2 a 3 segundos, se recomienda tomar
el tiempo de percepción es de:
a. 2.5 segundos
b. 3 segundos
c. 3.5 segundos
d. a y c

Puntaje 0.00
Pregunta 6
Calcular La longitud mínima admisible deseables (m) de IMDA menores de 2000
veh/día tipo 3, de los tramos en tangente, en función a la velocidad máxima de
diseño en una curva O: Calcular La longitud mínima admisible deseables (m) de
IMDA menores de 2000 veh/día tipo 3, de los tramos en tangente, en función a la
velocidad máxima de diseño en una curva O:
Respuesta:

Puntaje 0.00
Pregunta 7
En el diseño de carretas con una velocidad de diseño 60 km/h, en el área rural
(accidentada o escarpada) calcular las condiciones de diseño que no cumplan: En
el diseño de carretas con una velocidad de diseño 60 km/h, en el área rural
(accidentada o escarpada) calcular las condiciones de diseño que no cumplan:
a. Le≥30, Lmax
b. R/3 ≤ A ≤ R, Le≥Lmin P%
c. Lmax, R/3 ≤ A ≤ R
d. Le≥30, Le ≥ Lmin P%

Puntaje 0.00
Pregunta 8
Calcular el radio mínimo con IMDA menores a 4000 veh/dia, con orografía
pendiente transversal entre 51 % y 100%, longitudinal 6% y 8% con velocidad
mínima es: Calcular el radio mínimo con IMDA menores a 4000 veh/dia, con
orografía pendiente transversal entre 51 % y 100%, longitudinal 6% y 8% con
velocidad mínima es:
Respuesta:

Puntaje 0.00
Pregunta 9
Calcular el sobreancho de la curva con un radio de 250 m, que la clasificación es
carretera de segunda clase, orografía escarpada, velocidad media y el vehículo
usar según el reglamento DG-2018 (B3-1). Calcular el sobreancho de la curva con
un radio de 250 m, que la clasificación es carretera de segunda clase, orografía
escarpada, velocidad media y el vehículo usar según el reglamento DG-2018 (B3-
1).
Respuesta:

Puntaje 1.00
Pregunta 10
Los estudios preliminares deben dar respuesta, básicamente, a interrogantes
fundamentales, los cuales pueden ser: Los estudios preliminares deben dar
respuesta, básicamente, a interrogantes fundamentales, los cuales pueden ser:
a. Parámetros de diseño
b. selección de rutas no posibles
c. Identificación de rutas posibles
d. Características

Puntaje 0.00
Pregunta 11
Para el diseño, entendiéndose que será la máxima que se podrá mantener con
seguridad y comodidad, sobre una sección determinada de la carretera, cuando
las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las condiciones de
diseño, es la definición de: Para el diseño, entendiéndose que será la máxima que
se podrá mantener con seguridad y comodidad, sobre una sección determinada
de la carretera, cuando las circunstancias sean favorables para que prevalezcan
las condiciones de diseño, es la definición de:
a. Seguridad vial
b. Ninguna
c. Velocidad especifica
d. Velocidad y características

Puntaje 1.00
Pregunta 12
En visibilidad de paso en Los sectores con visibilidad adecuada para adelantar,
deberán distribuirse lo más homogéneamente posible a lo largo del trazado. En
un tramo de carretera de longitud superior a: En visibilidad de paso en Los
sectores con visibilidad adecuada para adelantar, deberán distribuirse lo más
homogéneamente posible a lo largo del trazado. En un tramo de carretera de
longitud superior a:
a. 15 Km
b. 8 Km
c. 10 Km
d. 5 Km

Puntaje 0.00
Pregunta 13
Calcular transición de peralte de la curva para una curva, con un radio de 90 m, y
orografía menores o iguales al 10%, tráfico vehicular < 400, diseñar con la
velocidad mínima y de tipo de superficie tratamiento superficial  Calcular
transición de peralte de la curva para una curva, con un radio de 90 m, y orografía
menores o iguales al 10%, tráfico vehicular < 400, diseñar con la velocidad mínima
y de tipo de superficie tratamiento superficial
Respuesta:

Puntaje 0.00
Pregunta 14
Calcular transición de peralte de la curva para una curva (m), con un radio de 110
m, y orografía menores o iguales al 10%, tráfico vehicular < 400, diseñar con la
velocidad mínima y de tipo de superficie tratamiento superficial  Calcular
transición de peralte de la curva para una curva (m), con un radio de 110 m, y
orografía menores o iguales al 10%, tráfico vehicular < 400, diseñar con la
velocidad mínima y de tipo de superficie tratamiento superficial
Respuesta:

Puntaje 1.00
Pregunta 15
Para realizar el diseño geométrico no es tridimensional se procede al análisis y
diseño bidimensional, con una proyección en un plano geométrico vertical y
horizontal, complementándose con el diseño en un plano no perpendicular el eje
de la carretera, que viene hacer el diseño de la sección transversal  Para realizar el
diseño geométrico no es tridimensional se procede al análisis y diseño
bidimensional, con una proyección en un plano geométrico vertical y horizontal,
complementándose con el diseño en un plano no perpendicular el eje de la
carretera, que viene hacer el diseño de la sección transversal
Verdadero
Falso