UNIVERSIDAD DE NARIÑO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Presentado a:
Ing. Garzón Barahona Álvaro Alfredo

Presentado por:
Kevin Andrés Ortega Ortega-217033449
Loyda Fernanda Solarte Vargas-2130331567
Jhoan Sevastian Gómez Córdoba-217155107
Diego Mauricio solarte Gallardo-216033691

PERSPECTIVAS SOCIALES DE LA SEGURIDAD VIAL: UN ENSAYO

EXPLORATORIO DE LA GARANTÍA DE CONCIUDADANOS A MOVILIZARSE
PASTO (N) 08 DE OCTUBRE 2021
INTRUDUCCION
Con bases del sistema de jerarquización red vial urbana (POT Pasto, 2015-2027), vamos a
establecer un trayecto de vía urbana con sus respectivas dimensiones y con fotografías para
el reconocimiento de ellas en sus diferentes jerarquías.

1. Vías Arterias Menores

 Son aquellas orientadas a canalizar el tráfico urbano de mediana velocidad, se
articulan a la red de vías Arterias y por su extensión o nivel de servicio se
configuran como complementarias a éstas conectando diversos sectores.
Según el POT en sectores ya consolidados donde la estructura del perfil actual no
alcance las dimensiones mínimas, los andenes podrán llegar a ser de un metro con
sesenta centímetros (1.60 m).

Ilustración 26.Ancho
mínimo perfil a4 - arterias menores

Ilustración 1- Av. Panamericana (Google Maps)

2. Vías Locales Primarias

Son las vías que articulan los sectores residenciales con los ejes arteriales, anillos arteriales
y vías arterias. Estas vías permiten la conexión de los diferentes sectores de la ciudad.

Ilustración . Ancho
mínimo perfil l1 - vías locales primarias

Ilustración - Av. Panamericana (Google Maps)

1. Comparando los perfiles de vías Arterias Menores y la vía arteria menor
determinada por el plano EFS11 se puede concluir que no cumple los
requerimientos dados en el perfil y Comparando los perfiles de la Vías Local
Primaria determinada por el plano EFS12 se puede concluir que tampoco no
cumple los requerimientos dados en el perfil.