01/07/2020

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

Vibraciones en transmisiones
por correas, engranajes y
cojinetes de rodamientos

Msc. Ing. Ricardo Paz Zeballos

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Alineamiento laser de poleas de transmisión

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Vibraciones en
transmisiones por
engranajes
Generan típicamente espectros complejos y
amplios, cuyas componentes más bajas tienen
lugar a las frecuencias de rotación de las ruedas
componentes y sus primeras armónicas (2x, 3x).

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Las transmisiones por engranajes

también son susceptibles a ser
diagnosticadas en cuanto a su
estado técnico se refiere,
estudiando e interpretando
correctamente sus registros vibro
acústicos.

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Midiendo vibraciones en la transmisión, se

pueden identificar problemas tales como :

 Inapropiada relación entre numero de

dientes.
 Excentricidad o errores de cilindricidad.
 Montaje sobre ejes deformados.
 Solturas del engranaje respecto a su eje.
 Desalineamiento.
 Oscilaciones torsionales.
 Fractura o deterioro de los dientes.
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Componentes de alta frecuencia

FRECUENCIA DE ENGRANAJE

GMF = Zp.fp = Zr.fr

fp
fr
Zp
Zr

GMF es muy sensible

a Z, i, m, carga
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Patrón espectral

GMF

2xGMF
3xGMF

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¿Dónde medir?

5 4

2 3
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¿Qué y cómo medir?

 Se debe medir Aceleración.

 Transductor ubicado lo más cerca posible de la
transmisión.
 Mediciones en las tres direcciones ortogonales.

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Defectos locales

GMF

Bandas laterales
Bandas laterales
2xGMF

3xGMF

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Especial atención merecen los problemas en

el dentado del engranaje, tal es el caso por
ejemplo del cariado, las grietas o las
fracturas de los dientes, los cuales generan
pulsos con un amortiguamiento relativamente
alto.

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Vibraciones en cojinetes
de rodamientos
Sólo entre el 10% y el 20% de los
rodamientos instalados en el mundo, cumplen
su período de vida útil.

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Causas de fallo

 Lubricación inadecuada (cantidad y/o

calidad, contaminación).
 Almacenamiento incorrecto.
 Uso del rodamiento inadecuado.
 Errores de montaje.
 Vibraciones excesivas.
 Cargas dinámicas elevadas.

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Vida útil del rodamiento

L10: Vida nominal expresada [h].

C: Capacidad de carga dinámica [N].
P: Carga dinámica equivalente [N].
p: Exponente del tipo de elemento
rodante. (3 - bolas, 10/3 - rodillos)
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Vibraciones generadas
por el rodamiento

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Vibraciones generadas
por el rodamiento

* Frecuencias ultrasónicas

* Frecuencias de resonancia.
* Frecuencias de diagnóstico
por rotación.

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Frecuencias ultrasónicas

* Enmarcadas en el rango de 50 000 Hz a 350 000 Hz.

* La medición ultrasónica deberá ser tomada en cuenta

como un indicador del estado del rodamiento.

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Frecuencias de resonancia

* Enmarcadas en el rango de 500 Hz a 2 000 Hz.

* El rodamiento vibra a estas frecuencias cuando

recibe algún impacto.
* Estas frecuencias son excitadas cuando los
defectos superan las dimensiones
microscópicas.

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Frecuencias de diagnóstico por rotación

Frecuencia de la jaula
d

Frecuencia del aro exterior

D
Frecuencia del aro interior

Frecuencia de los elementos rodantes

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