Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Resumen
Con los datos brindados por el docente ,para realizar un sistema de transmisin de
potencia de poleas y engranajes los cuales son un motor de combustin interna de
25 HP requerida para un generador de energa con un rango de velocidad de 280290 rpm.
Primeramente se analiz el diseo de poleas se extrajo los datos necesarios para la
fabricacin
Luego se utiliz la velocidad a la cual sali de las poleas y se realizaron los clculos
para el diseo de engranajes requerido y se obtuvo datos para su fabricacin
Despus de realizar los puntos anteriormente expuestos se prosigui a disear los
ejes y rodamientos correspondientes para el sitema de transmisin en este paso se
obtuvo el diaetro del eje que se empleara para evitar cualquier defieciencia
En el transcurso de los pasos se aplico los conocimientos adquiridos en clasla
materia
Marco conceptual
Sistemas de transmisin de potencia
Para poder transmitir la potencia desde una fuente motriz generadora hacia otro
dispositivo o mquina existe un mecanismo formado por varios elementos al cual se
le denomina Sistema de transmisin de potencia. Existen diversas formas; sin
embargo, en la mayora de los casos, la transmisin se realiza a travs de elementos
rotantes. Los mecanismos de transmisin de potencia son muy utilizados en la
industria para la
Transmisin de energa mecnica entre un elemento al que llamaremos motriz hacia
otro elemento que llamaremos conducido que, a su vez, acciona un dispositivo. El
elemento motriz es un mecanismo que puede ser activado mediante energa elctrica,
hidrulica, mecnica, etc.
Existen diversos tipos de mecanismos para la transmisin de potencia:
A. Bandas, correas o fajas y poleas. Est conformado por dos poleas ensambladas,
este mecanismo se utiliza generalmente entre ejes paralelos separados por una
distancia significativa. Se compone como mnimo de 2 poleas, una conductora y
una conducida unidas mediante una banda, correa o faja.
C. Engranajes. El sistema de transmisin por engranajes se conforma por ruedas
dentadas que van montadas sobre sus respectivos ejes y que engranan entre s para
producir el movimiento entre ellas y de esta manera transmitir la potencia del eje
motriz al eje conducido.
La transmisin de potencia por bandas, fajas o correas y poleas se conforma por al
menos dos poleas ensambladas cada una en su respectivo eje. Los ejes generalmente
estn dispuestos paralelamente y separados cierta distancia que determina la longitud
de la correa. Las poleas, una conductora y una conducida se unen mediante una
banda, correa o faja.
El sistema consta de los siguientes elementos:
- Polea conductora.
- Polea conducida.
- Polea loca o tensora (si es necesaria).
- Banda, correa o faja.
El movimiento se transmite por medio de una correa, que es un elemento flexible sin
fin
(esto es, que no tiene inicio ni fin definidos), que impulsa a las poleas y logran
transmitir una fuerza tangencial y velocidad perifrica gracias al rozamiento y la
tensin entre la correa y las poleas.
Parmetros de un sistema de transmisin por correas.
1. d : Dimetro de la polea menor. [mm]
2. d : Dimetro de la polea mayor. [mm]
3.
4.
5.
6.
Relacin de transmisin.
Los engranajes poseen varias ventajas comparativas respecto a los otros sistemas de
transmisin de potencia tales como su relativa sencillez de fabricacin, su capacidad
para transmitir grandes potencias, la gran variedad de opciones constructivas, etc.
Clasificacin de las ruedas dentadas
Las ruedas dentadas se clasifican en funcin de la superficie de la llanta.
Ruedas dentadas cilndricas
Son aquellos cuya llanta es cilndrica. Los dientes que vienen talladas en ella pueden
ser
rectos (direccin axial) o helicoidales (direccin no paralela al eje) o doble
helicoidales
Ejes y rodamientos
Una flecha o eje es el componente de los dispositivos mecnicos que transmite
energa rotacional y potencia adems pasa a ser parte integral de dispositivos o
artefactos como reductores de velocidad a base de engranes, impulsores de banda
ocadena, transportadores, bombas, ventiladores y muchos tipos de equipo para
automatizacin. Bsicamente la funcin de una flecha es transmitir potencia a una
velocidad angular o velocidad rotacional especfica, la flecha est sujeta o empotrada
en otro elemento que provoca dicha velocidad tales como engranes y poleas
principalmente. Al tener una flecha empotrada mientras que en la base del
empotramiento comienza a ocurrir una rotacin por lo tanto se crea un momento de
torsin o torque. Por consiguiente, en el eje se genera tensin por esfuerzo de corte
por torsin. Una flecha soporta componentes transmisores de potencia como
engranes, poleas para bandas o ruedas dentadas de cadena, que ejercen fuerzas sobre
la flecha en su rea de seccin transversal es decir, perpendicular a su centro y dicha
velocidad tales como engranes y poleas principalmente. Al tener una flecha
empotrada mientras que en la base del empotramiento comienza a ocurrir una
rotacin por lo tanto se crea un momento de torsin o torque. Por consiguiente, en el
eje se genera tensin por esfuerzo de corte por torsin. Una flecha soporta
componentes transmisores de potencia como engranes, poleas para bandas o ruedas
dentadas de cadena, que ejercen fuerzas sobre la flecha en su rea de seccin
transversal es decir, perpendicular a su centro y lnea de accin.
Diseo de flechas ejes de transmisin
2. Seccin de banda
El tipo de Banda elegido es de 3VX
3. Relacin nominal de velocidad
na =2870 rpm; nb =285 rpm
RV
rpm
=3,173
( 2870
285 rpm )
na
pies
=904,506
RV
minuto
( )
n B=
12 v B pies
n1 minuto
( )
D 1=
pies
( D12n ) minuto
1
400012
=5,324
2870
5. Conductora y conducida
Tamao de la
polea impulsora
estandar
D1
Tamao
aproximado de la
polea que es
impulsada
D1
(RV*
Polea
estndar mas
cercana
D2
Velocidad de
salida real (rpm)
5,95
5,5
6,45
5,25
18,879
17,61
20,466
16,658
18,95
18,95
13,95
18,95
901,135
832,982
1018,387
795,119
Error % =
=- 0,37 % aceptable
Suponemos C = 20
8. Longitud de banda que se necesita
L=2 C+1,57 ( D 2 + D 1 ) +
( D2D1 )
4C
( 18,955,95 )2
L=220+1,57 ( 18,95+5,95 ) +
420
= 81,21
B+ B 32 ( D 2D 1 )
C=
=
16
C=
(18,955,95 )
= 160
219,362
D2D1
= 180 sin1
2C
=180 sin1
CL=1,06
Numero de bandas
Potencia Corregida = C
C L Pe
=0,95*1,06*10,5 = 10,574 HP
P
25
=
=2,364
PC 10.574
Numero de bandas =
Resumen de diseo
Entrada: motor de combustin interna: 25 HP a 2780 rpm
Factor de servicio: 1,2
Potencia de diseo: 30 HP
Banda seccin transversal 3 VX, longitud 80, 2 bandas
Poleas acanaladas:
Diseo de engranaje
Datos
1. Relacin velocidad nominal
n P =901 rpm; nG =285 rpm
RV
rpm
=3,161
( 901
285 rpm )
RV=
nG
DP
DG
NG
57
=
=3,167
Np
18
( )( )
np
= ( VR )
Np
= ( Pd)
NG
= ( Pd)
901
( 3,167 ) = 284,496 rpm
18
( 6 ) = 3
57
( 6 ) = 9,5
DP n P
=
12
3901
=707,644
=
12
pies
minuto
33000 P 3300025
=
Vt
707,644
=1165,841 lb
6. Factor de dinmica
Qv =10 ; V t
= 707,644
pies
minuto
K v =0,88
7. Factor de aplicacin con una fuente de poder uniforme ,y un choque
ligero (generador de energa).
K a=1,25
8. Factor de tamao
K s =1
9. Ancho o espesor de la cara
F=
12 12
= =2
Pd 6
W t Pd K a K s K m K B
= ( F J p)
Kv
1165,8416
1,2511,191
( 2 0,325 )
=18190,788 psi=18,191 ksi
0,88
14. Tensin por flexin que se espera en los engranes
tG
tP
Jp
( JG )
18190,7880,325
( 0,405 )
15. Tensin por flexin para el pin y el engrane con una confiabilidad de
99 % y 10^7 ciclos.
16. Tensin por contacto en la superficie de los dientes
Como se seleccion un material de acero para el pin como para el
engrane
C P=2300
= CP
C a C s Cm W t
Cv F Dp I
= 2300
; I=0,101
1,2511,19 1165,841
0,882 *30,101
=131159,073
Dureza tomando en cuenta a los materiales de fabricacin del pion como para el
engrane,como la tensin dee contacto es la que domina el diseo se utilizara un
acero de grado 2 con una dureza de 300 BH
Tanto para el pion como para el engrane :AISI 4140 OQT 1000 ; resistencia a
la traccin de
=168 ksi y
Pd =6 : N P
Engranaje
= 18;
Pd =6 : N G
DP
= 57;
Numero de calidad
Wt
=1165,841 lb
Qv =10
Factor de aplicacin =
DP
V t =707,644
Carga transmitida
; factor de dinmica
K a=1,25
; factor de tmao
K m=1,19
K B =
K L =1,00
K v =0,88
para 10
1
7
ciclos
Ks
=1,00
Factor de confiabilidad
K R =1,00
18190,788 psi
tG
= 14597,546 psi
c
=131159,073 psi
Dureza que se requiere en acero de grado 2 con una dureza de 300 BH con base a
la tensin por contacto permisible
Especificacin de material: AISI 4140 OQT 1000 300 HB mnimo
Ejes y rodamientos
Datos
1. Cargas en poleas y engranajes
Polea T (par torsor)
T=
63000 P
n
6300025
= 1748,058 lb* plg
901
Fuerzas:
FN
T 1748,058
=
=184,492 lb
D
18,95
=
2
2
F B=1,5 F N =1,5184,492=276,738lb
Engranaje
AISI 1040 extruido en frio
C R=confiabilidad del99
C s=0,85
S
=71000 psi;
S n=
factor de tamao
S =80000
psi
30000 psi
63000 P
n
WT
W RT
6300025
= 1748,058 lb* plg
901
1748,058
3
=
2
20
= tan = 1165,373* tan 20 = 424,161 lb
WT
= 1165,373 lb
2. Plano XY
RA
FB
RC
WT
M A =0
R
- 276,738 (3)+ C
RC =774,361 lb
F=0
R A + 276,738 - 774,361 + 424 ,161= 0
R A =73,462lb
Momentos
M B=774.361 ( 3 )= 2323,083 lb plg
M C =424,161 ( 3 )= 1272,48 lb plg
Diagrama de esfuerzo
350,69
73,462
1272,48
423,662
2323,083
3. Plano XZ
M A =0
-
RC
(6)+1165,373 (9)= 0
RC =17 4 8,06 lb
F=0
R A + 1748,06 -1165,373 = 0
R A =582,687 lb
Momentos
M c = 1165,373*3= 3496,119 lb plg
Diagramas de esfuerzo
1165,37
3496,11
582,687
4. Momento mximo
M max= ( 1272,48 ) + ( 3496,119 ) =3720,491
2
32 N
D=
D=
Kt M max 2 3 T
+
Sn
4 S
[ (
323
) ( )
2.53720,491 2 3 1748,058
+
20650
4 71000
6. Comprobacin
C s=
(Mott)
D0,19=0,85
) (
1
3
) ] =2,39 2
2
mquinas talladoras construidas ex-profeso para este fin, llamadas fresas madres.
Caractersticas tcnicas talladora engranajes
* Mdulo: 12/14
* Dimetro engranaje: 500 mm
* Recorrido axial: 1000 mm
* Curso schift: 220/300 mm
* Dimetro fresa de corte: 210 mm
* Longitud fresa de corte: 260 mm
* Velocidad de giro: 1000 r.p.m.
El tallado de engranajes en fresadora universal con mecanismo divisor, prcticamente
no se utiliza, sin embargo el fresado de ejes estriados con pocas estras tales como los
palieres de las ruedas de camiones, si se puede hacer en fresadora universal pero con
un mecanismo divisor automtico y estando tambin automatizado todo el proceso de
movimientos de la fresadora.
Los engranajes normales cilndricos tanto rectos como helicoidales se mecanizan en
talladoras de gran produccin y precisin, cada talladora tiene sus constantes y sus
transmisiones adecuadas para fabricar el engranaje que se programe. Tipo Liebherr,
Hurth, Pfauter, etc.
Los engranajes interiores no se pueden mecanizar en las talladoras universales y para
ese tipo de mecanizados se utilizan unas talladoras llamadas mortajadoras por
generacin, tipo Sykes. Para los engranajes cnicos hipoides se utilizan mquinas
talladoras especiales tipo Gleason. Para el mecanizado de tornillos sin fin glbicos se
pueden utilizar mquinas especiales tipo Fellows.
* Chaflanado y redondeado de dientes
Esta operacin se realiza especialmente en los engranajes desplazables de las cajas
de velocidad para facilitar el engrane cuando se produce el cambio de velocidad. Hay
mquinas y herramientas especiales (Hurth) que realizan esta tarea.
* Rectificado de los dientes de los engranajes
El rectificado de los dientes cuando es necesario hacerlo, se realiza despus de haber
Bibliografa
Obtenido de file:///C:/Users/HP/Downloads/file.pdf
Obtenido de
http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#Mecanizado_de_engranajes
Obtenido de http://www.buenastareas.com/ensayos/M%C3%A9todos-DeFabricaci%C3%B3n-De-Engranajes/2058620.html
Robert Mott, R. L. (s.f.). Diseo de Mquinas. 4ta Edicin .
Planos de diseo
Poleas y bandas
D=5,9
3
BANDA
3VX
C=8
D=18,9
9,
C=
80
Engranajes
N P = 18
DP =3
C= 6,25
D G=9,5
N G = 57
Pion
N P = 18
DP =3
F=2
Engranaje
DG=9,5
F=2
N G = 57
Ejes y rodamientos
D P =3
K t =2,5