5.1 Estudio Topografico 20201119 184239 292

“CONSTRUCCION DE PISTAS; EN EL (LA), CALLE DE ACCESO
A LA I.E. N°30787 RURAYMARCA, DISTRITO DE ACOBAMBA,

PROVINCIA TARMA, DEPARTAMENTO JUNIN” CON CODIGO
UNIFICADO N° 2485463
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1.0 ASPECTOS GENERALES
NOMBRE PROYECTO:
“CONSTRUCCION DE PISTAS; EN EL (LA), CALLE DE ACCESO A LA I.E. N°30787

RURAYMARCA, DISTRITO DE ACOBAMBA, PROVINCIA TARMA, DEPARTAMENTO
JUNIN” CON CODIGO UNIFICADO N° 2485463.”
UBICACIÓN Y ACCESO:
UBICACIÓN POLÍTICA:
Se encuentra Ubicado en:
Calles : Pje. TUPAC AMARÚ Y Pje. Sin Nombre.

Anexo : Picoy.
Distrito : Acobamba.
Provincia : Tarma.
Departamento : Junín.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
Proyección : UTM-WGS-1984 DATUM.

Zona : Picoy.
Latitud : S 11°20'14.33"
Longitud : W 75°40'26.76"
Inicio Prog 0+000 : lat. S 11°20'14.33", long. W 75°40'26.76"
fin Prog 0+500 : lat. S 11°20'11.40", long. W 75°40'26.68"
UBICACIÓN CARTOGRÁFICA:
Inicio Prog 0+500 : 8746638.00 N, 426442.00 E

Fin Prog 0+000 : 8746728.13 N, 426444.36E
Altitud Área Urbana : 3021.00 msnm
ACCESO:
La principal vía de acceso que llega al Pje. es a través de la carretera asfaltada

Acobamba Picoy y luego por una vía afirmada del Anexo de Ruraymarca de 300 m,
donde se encuentra a la izquierda el Psj. Tupac Amaru.
(Ver plano de ubicación y localización).
IMAGEN 01: VISTA PANORÁMICA DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN.
LÍMITES
ACOBAMBA:
SUR : TARMA.
NORTE : HUASAHUASI Y PALCAMAYO.
ESTE : PALCA Y TAPO.
OESTE : LA UNIÓN LETICIA.
RURAYMARCA:
SUR : CP PICOY.
NORTE : CP MOYO.
ESTE : CARRETERA A PALCAMAYO.
OESTE : CP OCHONGA.
ÁREAS Y PERÍMETROS.
ÁREA A INTERVENIR : 835.35 m2
PERÍMETRO : 337.03 m
LONGITUD DE VÍA PROYECTADA : 114.92 m
2.0 INFORMACIÓN BÁSICA

La zona destinada para la construcción del proyecto se localiza entre los 3,024 m.s.n.m. a
3,025 m.s.n.m. (ver plano de ubicación).
El estudio consistió en el levantamiento de las características físicas del terreno con el

equipo topográfico por el método de la poligonal cerrada, el levantamiento general se dio
inicio en el Pje. Tupac Amaru siendo la progresiva 0+ 000.00.
3.0GENERALIDADES
3.1 SITUACIÓN ACTUAL
La situación actual de las dos vías en los tramos que comprende al Proyecto en
Estudio es el siguiente:
 La superficie de rodadura constituye un terreno natural afirmado con

ondulaciones y baches ligeros con pendientes poco pronunciadas y un ancho
de vía de 4.50 ml aproximadamente.
 Longitudinalmente en todo el tramo del Proyecto de estudio ya se cuenta, casi
en su totalidad, con el servicio de alcantarillado de aguas servidas, agua
potable, redes eléctricas.
 Existe en casi todo el tramo un colector matriz de aguas servidas con tubería
de UPVC, existiendo buzones conectados con tuberías. No se tiene
información exacta y fidedigna de cuantas casas faltan conectarse al desagüe
de las aguas servidas ya que hay algunos predios cuyos dueños no se
encuentran en la zona y que otros ya no viven.
 El abastecimiento del agua potable se realiza por una tubería matriz que corre
longitudinalmente por todo el tramo cuya línea es de UPVC.
 Existen obras de electrificación, de teléfono y Tv. satelital, los cuales se

encuentran operativos, pero están ubicados desordenadamente y que para la
realización de este Proyecto se deberá organizar los postes para un mejor
desarrollo.
4.0 OBJETIVOS Y ALCANCES
 El objeto del estudio topográfico es realizar el levantamiento planimétrico y

altimétrico necesario para la representación del terreno con curvas a nivel, sobre
un plano que nos ayude a elaborar los demás planos tales como los planos de
planta, perfil longitudinal, secciones transversales, y alineamiento de viviendas y
postes.
 Proporcionar la información base para los estudios de hidrológica e hidráulica.

 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos
estructurales.
 Establecer puntos de control altimétrico (BMs) de referencia para el replanteo
durante la construcción.
5.0 METODOLOGÍA DE TRABAJO
5.1 Georreferenciación
La georreferenciación del proyecto considera la siguiente información:
Proyección : UTM
Datum : WGS 84
Zona : 18 sur
Centro Meridiano : 75° oeste
Modelo Geoidal : EGM 08
Factor escala : 1.000
Para la obtención de las coordenadas para los puntos control a nivel de
georreferenciación del proyecto se obtuvo con empleo de GPS navegador, la toma de
datos y validación de coordenadas se realizó por el espacio de 1 hora en dos puntos de
control horizontal. Con esta determinación se determinó el azimut de la base y con esta
base se realizó la georreferenciación para los puntos de control y relleno topográfico.
Para la georreferenciación obtenida se utilizó el método de radiación por conservación

de azimut no se encuentra con resultados absolutos debido a que los requerimientos
técnicos no requieren georreferenciación absoluta, ya que la zona a intervenir guarda
relación con el grado de consolidación urbana y mantiene uniforme la sección vía de
acuerdo a los planos de desarrollo urbano y la zona se encuentra catastrada.
5.2 Método de radiación por conservación de azimut.

Definición Bm’s
La definición de Bm’s para el presente levantamiento topográfico se estableció de
acuerdo a las características geomorfológicas del terreno y la necesidad de realizar un
adecuado control altimétrico durante la etapa de planeamiento, ejecución y supervisión
del proyecto.
Los Bm´s se encuentran debidamente señalados en las inmediaciones del proyecto, su

ubicación se definió luego del reconocimiento de terreno, así mismo; estos puntos
cumplen las siguientes condiciones: Cumplir la fácil visualización de los puntos de inicio
de alineamiento y puntos de destaques, cumplir accesibilidad para el estacionamiento

del equipo y un área adicional para la operatividad y/o maniobrabilidad del personal.
La definición de las cotas se realizó con el uso de
Gps navegador para la verificación. Se tomó lecturas de 01 hora aproximado de los

puntos para V-1 (Intersección Pje. Tupac Amaru y Pje. Sin Nombre) y tomando como
referencia el hito establecido por el IGN, se promedió las lecturas y se estableció
dichos valores a cada punto. Para verificación se aplicó la nivelación trigonométrica con
uso de estación total con estación en V - 1 y se tomó lectura en V-2 y así hasta
culminar en el vértice V-5.
Los demás bm’s se determinó con el método de radiación por conservación de azimut,
los resultados alcanzados se encuentran de la tolerancia para este tipo de proyectos.
Los Bm’s se ubicaron en las inmediaciones del área de estudio considerando la
visibilidad de cada vértice la poligonal cerrada, estos se ubican sobre elementos firmes
y fijos, los cuales se encuentran enumeradas y pintadas de acuerdo a las
especificaciones técnicas de trazo y replanteo. Los Bm’s en la parte urbana se
definieron con el criterio de realizar un control adecuado para la infraestructura de
pistas y veredas, por lo cual; dichos puntos se ubican estratégicamente a lo largo y
ancho del área de proyecto.
Poligonales
Una poligonal es una serie de líneas consecutivas cuyas longitudes y direcciones se
han determinado a partir de mediciones en campo. El trazo de una poligonal es la
operación de establecer las estaciones de ésta y de hacer las mediciones necesarias,
es uno de los procedimientos fundamentales y más utilizados en la práctica para
determinar la ubicación relativa entre puntos en el terreno.
Los vértices de la poligonal en el proyecto consideran los mismos puntos para los Bm,
esto debido a su ubicación estratégica en las inmediaciones del proyecto. Estos puntos
se ubican con la finalidad de cumplir con el control altimétrico y planímetro del proyecto
a ejecutar.
El origen de coordenadas aún se considera como coordenadas relativas aproximadas,
puesto que las coordenadas obtenidas por medio de GPS navegador no determinan las
coordenadas absolutas.
En el presente estudio se definió 01 poligonal, se determinó valores de las
coordenadas por el método de poligonal cerrada perimetral desde un punto fijo, la
metodología aplicada fue de lecturas directas e indirectas con 8 series para cada
vértice; se realizó la lectura para cada uno de los vértices entre puntos permanentes y
temporales.
Nivelación
La nivelación tiene por objeto determinar diferencias de cota entre varios puntos del
terreno.
Se denomina cota a la distancia entre las superficies de nivel de referencia y la superficie
de nivel que contiene el punto. Se llama altitud cuando está referida al nivel del mar. Para
distancias pequeñas las superficies de nivel se consideran horizontales y paralelas.
Desnivel es la diferencia de cota o altitud entre dos puntos.
Los métodos de nivelación se basan en la determinación de desniveles entre puntos. La
cota de un punto se determina sumando el desnivel medido desde un punto a la cota de
éste.
Nivelación Trigonométrica
La nivelación trigonométrica tiene el mismo objetivo que la nivelación geométrica conocer
las diferencias de cotas entre varios puntos, la diferencia de esta nivelación es que la
metodología y la obtención de los datos son diferentes a la nivelación geométrica.
Los desniveles se determinan por procedimientos trigonométricos, la información es
recolectada con equipos que le permitan obtener medida de ángulos verticales con
respecto al horizonte, cenit y/o nadir y distancias horizontales y/o geométricas dentro de
estas encontramos las Estaciones Totales, Teodolitos-Distancio metros.
Este método se utiliza para obtener los MDT e interpolar curvas de nivel con un mayor
número puntos, y la diferencia que se puede encontrar entre la nivelación geométrica y la
nivelación trigonométrica es mínima lo cual sirve para realizar la mayoría de proyectos de
construcción y topografía.
Ejemplo: Para medir el desnivel entre un punto A y otro B, se estaciona un Instrumento en

A y se mide el ángulo vertical y la distancia reducida a B: este punto donde se estaciona el
instrumento debe conocer su altura con respecto al nivel del mar.
Esquema Nivelación Trigonométrica

6.0 LEVANTAMIENTO Y PROCESAMIENTO TOPOGRÁFICO.
6.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

Se realizó dos recorridos previos al inicio de los trabajos. El primer reconocimiento fue
con el objetivo de identificar las calles que involucraban el proyecto.
En el segundo recorrido se realizó un reconocimiento más minucioso de la zona a fin

de establecer y reconocer los detalles existentes que se tomarán en cuenta para el
diseño geométrico de la vía.
6.2. SISTEMAS CARTOGRÁFICOS DE REFERENCIA.

Los planos topográficos estarán referidos a las coordenadas del Sistema Básico
Nacional (UTM Modificado) o sea al Sistema Universal Transversa de Mercator, en su
versión modificada (Coeficiente con respecto a la altura media del área del
levantamiento).
Así mismo, en altura, estarán enlazados a la Red nacional establecida por el Instituto
Geográfico Nacional – IGN.
Control Horizontal
Se ha identificado cuatro puntos en el campo cuyas coordenadas se ha tomado de la
base de datos de IGN:
Estos puntos se han determinado tomando como referencia la Carta Nacional
1:100000, ubicado en la lámina correspondiente al Departamento de Junín.
Control Vertical.
Para obtener elevaciones con respecto al nivel del mar, se tomó la localización del
Benchmarks cercano al área del proyecto. Así mismo los puntos de las estaciones se
han marcado con pintura de esmalte color rojo.
6.3. LEVANTAMIENTO DE TOPOGRÁFICO DE DETALLES.
Consiste en localizar los detalles que se encuentren a los costados y/o largo del área
del proyecto identificando sus características más relevantes; el levantamiento de
detalles se puede distribuir de acuerdo a las características y/o especificaciones del
proyecto.
Los puntos más resaltantes identificados durante el levantamiento topográfico son: Limites
de calles, caminos, límites de propiedad, accidentes, postes de luz, postes de teléfono,
buzones de alcantarillado sanitario, buzón de drenaje pluvial, cajas de registro de agua y
desagüe, cauces naturales de agua, puntos que permitan identificar adecuadamente
relieve topográfico.
Para realizar este tipo de levantamientos, se pueden utilizar diferentes instrumentos de
mediciones, para el presente estudio se utilizó Teodolito Electrónico.
Instalar en uno de los vértices de la poligonal, Configurar y Orientar el Teodolito
Electrónico de acuerdo a los parámetros correspondientes del sector en estudio
(Temperatura, Presión,
Atmosférica, Humedad Relativa, etc.)
Ubicar el punto de orientación, esta debe ser uno de los vértices de la poligonal o del Bm,
el cual debe contar con Puntos Geométricos establecidos como: Coordenadas locales y la
cota establecida.
A partir de la orientación se realizó las radiaciones de las mediciones, para cada uno de los
puntos geométricos, para ello se tomó en cuenta las condiciones de relieve topográfico,
hidrografía, estratos de suelos superficiales, así mismo; se realizó levantamiento a nivel
urbano para ello se consideró las condiciones de: Limite de propiedad, equipamiento
urbano: Locales públicos y privados, mobiliario urbano existente como: Postes de la alta,
media tensión y alumbrado público.
La información se recopiló en la memoria de los instrumentos permitiendo de esta manera
eliminar los errores personales en la lectura, registro, digitación y cálculo de los datos
obtenidos. Cada punto cuenta con registro de descripción electrónica de acuerdo a las
características propias del levantamiento topográfico.
6.4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Se ha hecho uso de una poligonal cerrada, donde durante el recorrido topográfico, se
ha colocado 01 BenchMarks al medio o intersección de ambas vías intervenidas para
el replanteo durante la ejecución del proyecto.
PJE. SIN NOMBRE PJE. TUPAC AMARU
6.5. Procesamiento de datos y trabajos de gabinete

El dibujo de los planos topográficos se puede realizar de la siguiente manera:
Dibujo manual, lo cual ya no se utiliza con frecuencia, por la demora en ejecutarse y en
realizase las correcciones; además, por la dificultad de reproducir en original las veces
necesarias que el proyecto lo requiera.
Programas especializados de CAD e Ingeniería, que permiten utilizar las diferentes
herramientas para la realización de los diferentes planos topográficos. En la actualidad son
utilizados con mayor frecuencia ya que se pueden obtener mejores rendimientos,
resultados y precisión del dibujo, pues permite realizar las correcciones con mayor agilidad
y la más importante, poder adicionar o eliminar información de acuerdo a las características
del proyecto, reproducirse las veces necesarias o que el proyecto lo requiera, además se
puede cambiar la escala de salida, también, ocultar información que no requiera el
especialista en el momento de utilizar dicho plano; igualmente, puede entregarse en forma
digital para que cada especialista pueda agregar su propia información.
Los trabajos de gabinete se realizaron en dos etapas: La primera la realizar los cálculos de
las poligonales y las compensaciones necesarias. La segunda se realizó una vez
culminada los trabajos de campo.
Los Puntos COGO obtenidos en la recopilación de información en campo se descargaron
de la memoria interna de las estaciones mediante el uso del software Topcon Link V7.2,
dicha información incluye: Las numeraciones consecutivas del archivo de puntos, ángulos
verticales, Horizontales, distancia inclinada y descripción correspondiente a cada punto.
Una vez Obtenidos los datos del Teodolito Electrónico, estas fueron verificadas en la Hoja
de cálculo del Excel.
Verificado los datos en el Excel. Estos fueron ploteados en un Editor Gráfico (AutoCAD).
Observando los puntos obtenidos en el levantamiento y descripciones de cada punto.
Paso siguiente con la Ayuda del AutoCAD, se procede a dibujar los perímetros de
manzanas y los detalles respectivos (calles, veredas, límites de propiedad, etc.).
Concluido el Dibujo de los Bordes de Manzanas se procede a ubicar el trazo del eje de
calles de cada uno de los tramos.
Con las Herramientas del AutoCAD se procede a generar su información TIN
(Triangulación de Interpolación).
Una vez concluida la triangulación se procede a generar las curvas de nivel, como siempre
ocurre se presentan curvas que están mal interpoladas. Esto se debe a que el DTM
Generado aún falta editarlo. Con las herramientas del AutoCAD se procede a Editar estas
Líneas de Interpolación (DTM), para que se realice la correcta interpolación.
Terminado la interpolación se vuelve a Generar las curvas de Nivel y sus respectivos textos
de Cota a las curvas. Como ya se tiene el Modelo Digital del Terreno bien definido.
El paso siguiente fue el de Generar el perfil del Terreno Natural con las Herramientas y su
importación respectiva en la pantalla del AUTOCAD.
Teniendo El perfil del Terreno, se procede a generar el perfil del terreno existente de la Pje.
Tupac Amaru y Pje. Sin Nombre.
7.0 RESULTADOS
Cálculo de Poligonal:
Ingreso de datos
Para el cálculo de la poligonal cerrada y determinación de coordenadas se utilizó métodos

y procedimientos adecuados para establecer coordenadas geométricas 2D.
Longitud de calles a intervenir

La longitud considerada en el proyecto comprende el tramo de las longitudes que se
definirá de acuerdo al planteamiento final del proyecto.
Planos de proyecto
Procesado la información de campo tenemos como resultado, Planos en Planta, perfil y
secciones Transversales. Tal y como se anexa en el presente informe. Con la Información
Digital en AutoCAD se puede generar planos de perfil y secciones de manera dinámica por
las zonas de interés.
Los planos son la representación gráfica y exhaustiva de todos los elementos que plantea
un proyecto. Los planos constituyen la geometría plana de las obras proyectadas, de forma
que las defina completamente en sus tres dimensiones.
Los planos nos muestran cotas, dimensiones lineales superficiales y volumétricas de todas
construcciones y acciones que comportan los trabajos desarrollados por el proyectista.
Los planos definen las obras que se han de desarrollar o que se encuentren en desarrollo y
han de contener todos los detalles necesarios para la completa y eficaz representación de
las obras.
Los planos son los documentos más utilizados, de lo que constituye un proyecto y por ello
han de ser muy completos, suficientes y concisos, es decir, incluir toda la información
necesaria para poder ejecutar la obra objeto del proyecto en la forma más concreta posible
y sin dar información inútil o innecesaria.
Los planos deben ser lo suficiente descriptivos para la exacta realización de las obras, a
cuyos efectos deberán poder deducirse de ellos, los planos auxiliares de obra o taller y las
mediciones que sirvan de base para las valoraciones pertinentes.
Los planos pueden ser generales y de detalle, tanto para la ejecución de obra en campo
como de los equipos de oficina.
Su número no debe prefijarse y habrá que realizar tantos planos como sean necesarios,
teniendo en cuenta su uso casi exclusivo en la obra y a todos los niveles.
En el plano de planta general se indican a escala reducida todos los elementos del
proyecto que nos permiten situar sus partes dentro de un todo. La planta general viene a
ser una vista aérea del conjunto.
Los planos de perfiles o secciones son la representación de un corte longitudinal o
transversal de un terreno existente o un proyecto nuevo a ejecutar, generalmente los
perfiles longitudinales se representan en dos escalas diferentes (escala horizontal y
vertical) por lo que existe una exageración en relación la longitud horizontal y la diferencia
vertical. Estas exageraciones pueden variar de acuerdo a las necesidades del proyecto o a
las diferencias de elevaciones que exista entre el punto inicial y el punto final. Sin embargo,
para el proyecto se utilizó la misma escala Horizontal como en la vertical para evitar
exageraciones.
Dentro las exageraciones de escalas más utilizadas son 1 a 10, 1 a 5 y 1 a 5, por lo que
son más fáciles de visualizar las diferencias de altura.
Los planos se pueden unir planta con perfil, pero con la condición que deben
correlacionarse la información de uno con el otro, el plano de secciones se recomienda
realizarlo por separado, por lo que son planos que no se manejan con frecuencia.
Las escalas a utilizar para la planta y perfil, varían en función de las magnitudes de la obra
proyectada, y a las especificaciones técnicas del proyecto.
PLANO DE PLANTA TOPOGRÁFOCO
Instrumentos Topográficos Utilizados

Para estos trabajos se emplearon los siguientes equipos:
01 GPS navegador Montana.
01 Estación Total topcon ES 105
03 Porta Prismas y prismas Simples
03 Bastones Telescópicos 2.50m
03 Radios intercomunicadores portátiles
01 Wincha de 50.00m
03 Flexometros de 5.00m
01 Laptop Core Duo Toshiba A305
Software
Zenital, Topcon link v6.00,
Microsoft Excel, Autocad civil 3d 2010 Terramodel.
8.0 ENTREGA DE INFORMACIÓN

El trabajo solicitado finaliza con la entrega de la información digital, el mismo que incluye
con el moldeamiento digital del terreno MDT y el trazado de ejes longitudinales de cada
elemento.
Los planos topográficos se hacen entrega en formato digital CAD con curvas de nivel cada
0.5m para las curvas secundarias y 2.5 m las curvas primarias.
El trabajo topográfico culmina con la información entregada por el topógrafo en
coordinación con el área usuaria.
9.0 CONCLUSIONES
- El trabajo topográfico culmina con la entrega de datos de campo e información

digitalizada del trabajo, los demás elementos adicionales que no se menciona es ajena a la
toma de datos en campo por lo cual, no existe responsabilidad del topógrafo por la
información obtenida sin el visto bueno del encargado.
- Se estableció 6 puntos de control a partir de poligonal cerrada en las inmediaciones del
área de influencia del proyecto, la fijación de los vértices de la poligonal se encuentra
definidas en campo, el retiro y desaparición es ajena a la voluntad del topógrafo y
proyectista. Para evitar este impase se cuenta con referencias pintadas en campo con
pintura esmalte color naranja con fondo color blanco.
- Se estableció 6 Bm’s, los cuales se ubican sobre juntas de pavimento con fierro
corrugado, también se encuentran definidos sobre elementos fijos. Adicionalmente se
cuenta con un punto fijo con código GPS y un punto referencia ubicados en la plaza de
armas y plaza de santa Ana respectivamente.
- Se realizó levantamiento topográfico a partir de los vértices de la poligonal y puntos
eventuales establecidos por medio de radiaciones y ubicados sobre elementos fijos del
área de proyecto. Desde allí se tomó en cuenta las estaciones para realizar el relleno
topográfico de acuerdo al relieve topográfico predominante en la zona de estudio.
- Durante el trabajo topográfico se tomó en consideración el equipamiento urbano, límites
de propiedad y colindancias pertenecientes a los tres barrios que conforman el proyecto,
así mismo; se consideró ubicación postes de alumbrado público, ubicación de buzones
existentes.
- La presión alcanzada se justifica con el cálculo de la poligonal de cierre, el cual cuenta
con una precisión de 1/ 25 000, el cual se determinó con aplicación de software.
- Para la entrega final del plano topográfico fue necesario realizar el modelamiento digital
de terreno, con ello se logró alcanzar un mayor acercamiento a la verdadera
representación gráfica del terreno sobre el plano.
10.0 RECOMENDACIONES
- La supervisión y el contratista deberán contar con personal capacitado y con experiencia

para el control topográfico durante la ejecución del proyecto, se debe contar con equipos
debidamente calibrados para garantizar un buen control topográfico.
- Antes de iniciar las labores de replanteo se deberá verificar la ubicación de puntos de la
poligonal, puntos eventuales y Bm’s ubicados en las inmediaciones de la zona de estudio.
- Se recomienda verificar la precisión de la poligonal cerrada y las cotas correspondientes
de cada vértice.
- Realizar los trabajos de replanteo por personal calificado a fin de garantizar la ubicación
de puntos y niveles de diversas estructuras.
- Con fines de trabajo de Replanteo utilizar planos topográficos con red de Apoyo o
Poligonal de control para el área rural y urbana, se recomienda utilizar el método de
intersección de visuales, a partir de puntos de control corregidos.

5.1 Estudio Topografico 20201119 184239 292

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“CONSTRUCCION DE PISTAS; EN EL (LA), CALLE DE ACCESO

A LA I.E. N°30787 RURAYMARCA, DISTRITO DE ACOBAMBA,

“CONSTRUCCION DE PISTAS; EN EL (LA), CALLE DE ACCESO A LA I.E. N°30787

Calles : Pje. TUPAC AMARÚ Y Pje. Sin Nombre.

Proyección : UTM-WGS-1984 DATUM.

Inicio Prog 0+500 : 8746638.00 N, 426442.00 E

La principal vía de acceso que llega al Pje. es a través de la carretera asfaltada

IMAGEN 01: VISTA PANORÁMICA DEL SECTOR DE INTERVENCIÓN.

2.0 INFORMACIÓN BÁSICA

El estudio consistió en el levantamiento de las características físicas del terreno con el

 La superficie de rodadura constituye un terreno natural afirmado con

 Existen obras de electrificación, de teléfono y Tv. satelital, los cuales se

4.0 OBJETIVOS Y ALCANCES

 El objeto del estudio topográfico es realizar el levantamiento planimétrico y

 Proporcionar la información base para los estudios de hidrológica e hidráulica.

5.0 METODOLOGÍA DE TRABAJO

Para la georreferenciación obtenida se utilizó el método de radiación por conservación

5.2 Método de radiación por conservación de azimut.

Los Bm´s se encuentran debidamente señalados en las inmediaciones del proyecto, su

de alineamiento y puntos de destaques, cumplir accesibilidad para el estacionamiento

Gps navegador para la verificación. Se tomó lecturas de 01 hora aproximado de los

Ejemplo: Para medir el desnivel entre un punto A y otro B, se estaciona un Instrumento en

Esquema Nivelación Trigonométrica

6.0 LEVANTAMIENTO Y PROCESAMIENTO TOPOGRÁFICO.

6.1. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

En el segundo recorrido se realizó un reconocimiento más minucioso de la zona a fin

6.2. SISTEMAS CARTOGRÁFICOS DE REFERENCIA.

6.3. LEVANTAMIENTO DE TOPOGRÁFICO DE DETALLES.

6.4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

PJE. SIN NOMBRE PJE. TUPAC AMARU

6.5. Procesamiento de datos y trabajos de gabinete

Para el cálculo de la poligonal cerrada y determinación de coordenadas se utilizó métodos

Longitud de calles a intervenir

PLANO DE PLANTA TOPOGRÁFOCO

Instrumentos Topográficos Utilizados

8.0 ENTREGA DE INFORMACIÓN

- El trabajo topográfico culmina con la entrega de datos de campo e información

- La supervisión y el contratista deberán contar con personal capacitado y con experiencia

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