Comportamiento y Diseño en Acero

Semana 2

Guillermo Huaco PhD PE

LAS ESPECIFICACIONES A I S C
COMO REGLAMENTO DE DISEÑO
INSTITUTO AMERICANO DE LA CONSTRUCCION EN
ACERO (AISC). FUNDADO EN 1912.
AISC ESTÁ INTEGRADO POR LOS PRODUCTORES DE
PERFILES, POR LOS USUARIOS Y POR INDIVIDUOS
INTERESADOS EN EL DESARROLLO DEL ACERO
COMO MATERIAL PARA LA CONSTRUCCIÓN.
DESDE 1921 HA PRESENTADO 15 EDICIONES DE LAS
"ESPECIFICACIONES PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCION Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE
ACERO PARA EDIFICACIONES".
LAS ESPECIFICACIONES A I S C
COMO REGLAMENTO DE DISEÑO

• ASD (ALLOWABLE STRESS DESIGN) : DISEÑO

POR ESFUERZOS PERMISIBLES, 1989 - Novena
Edición.

• LRFD (LOAD AND RESISTANCE FACTOR

DESIGN) : DISEÑO POR ESTADOS LÍMITES,
AISC American Institute of Steel Construction –
Manual de Diseño 14ava Edición, Especificación para
Edificios de Acero AISC 360-10.
LA FILOSOFÍA DEL DISEÑO POR EL MÉTODO para el
ASD

Fa  fa

Fa : ESFUERZO ADMISIBLE
fa : ESFUERZO APLICADO

SE APLICAN CARGAS DE SERVICIO

COMBINACIÓN DE CARGAS:
• CARGAS DE GRAVEDAD = D + L
• CARGAS DE GRAVEDAD CON VIENTO O SISMO =
0.75 (D + L + W o E)
LA FILOSOFÍA DEL DISEÑO POR EL
MÉTODO LRFD SE BASA:

f R n    . Qi

f Rn : RESISTENCIA DE DISEÑO
Rn : RESISTENCIA NOMINAL
f : FACTOR DE RESISTENCIA

 Qi : CARGAS FACTORIZADAS
.

Qi : CARGAS APLICADAS
 : FACTOR DE MAYORACIÓN
DE CARGAS
 EJEMPLOS DE ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL
PUENTE PEATONAL METÁLICO EN ARCO

SUPERESTRUCTURA:
ARCO

C 4
ESCALER B 3
A A

H TORRE DE
G APOYO
F
E 2
D
1
CONCEPTO ESTRUCTURAL
La superestructura con dos arcos de circunferencia,
tubulares, de sección cuadrada, con una luz de 36 m y una
flecha de 4.5 m. El tablero del puente peatonal estará
colgado del arco mediante tirantes y estará conformado por
travesaños sobre los que descansará la superficie del
tablero con tablas de madera empernadas a dichos
travesaños. El ancho del tablero será de 2.1 m para tener
un ancho libre de 1.9 m aproximadamente. El tablero
estará conformado por largueros sobre los que se apoyan
los travesaños cada 1.5 m. Los travesaños soportarán el
entablado. Las barandas tendrán una altura de 0.9 m y
serán metálicas.
CONCEPTO ESTRUCTURAL

Dos torres de estructura de acero que servirán de

apoyo a la superestructura, y asimismo, de apoyo a las
escaleras metálicas.

Dos escaleras que tendrán el mismo ancho del tablero

de la superestructura. Las dimensiones de los pasos y
descansos de las escaleras son idénticas a las de otros
puentes peatonales y estarán constituidos por marcos
metálicos de perfiles angulares y con superficies de
tablas de madera.
MATERIALES

• Estructura metálica
Perfiles laminados en caliente fabricados
de acero A36 o similar.
Soldaduras con electrodos E70XX.
Pernos A325-X.

• Entablado de madera
Madera Grupo A: Estoraque o Pumaquiro
CARGAS Y ANÁLISIS
cm : Carga muerta
cv : Carga viva plena (375 kgf/m2)
cvi : Carga viva en mitad izquierda del arco
(225 kgf/m2)
cvd : Carga viva en mitad derecha del arco
(225 kgf/m2)
ct+ : Carga incremento de temperatura (10ºC)
ct- : Carga decremento de temperatura (10ºC)
cwn : Carga de viento norte-sur (veloc. 55KPH)
cws : Carga de viento sur-norte (veloc. 55KPH)
cs : Carga de sismo (RNC)
COMBINACIONES DE CARGAS
cm : Carga muerta cwn : Carga de viento norte-sur
cv : Carga viva plena cws : Carga de viento sur-norte
cvi : Carga viva en mitad izq. del arco cs : Carga de sismo
cvd : Carga viva en mitad der. del arco
ct+ : Carga incremento de temperatura
ct- : Carga decremento de temperatura

1 1.00cm + 1.00cv
2 1.00cm + 1.00cvi
3 1.00cm + 1.00cvd 13 0.75cm + 0.75cv + 0.75cws
4 1.00cm + 1.00cv + 1.00ct+ 14 0.75cm + 0.75cvi + 0.75cwn
5 1.00cm + 1.00cv + 1.00ct- 15 0.75cm + 0.75cvi + 0.75cws
6 1.00cm + 1.00cvi + 1.00ct+ 16 0.75cm + 0.75cvd + 0.75cwn
7 1.00cm + 1.00cvi + 1.00ct- 17 0.75cm + 0.75cvd + 0.75cws
8 1.00cm + 1.00cvd + 1.00ct+ 18 0.75cm + 0.75cv + 0.75cs
9 1.00cm + 1.00cvd + 1.00ct- 19 0.75cm + 0.75cv - 0.75cs
10 0.75cm + 0.75cwn 20 0.75cm + 0.75cvi + 0.75cs
11 0.75cm + 0.75cws 21 0.75cm + 0.75cvi - 0.75cs
12 0.75cm + 0.75cv + 0.75cwn 22 0.75cm + 0.75cvd + 0.75cs
23 0.75cm + 0.75cvd - 0.75cs
 carga muerta + carga viva plena
Carga viva = 375 kgf/m

Carga muerta = 250 kgf/m

DIAGRAMAS
DE
MOMENTOS
FLECTORES
carga muerta + carga viva en mitad izq. del arco
Carga viva = 225 kgf/m
Carga muerta = 250 kgf/m

DIAGRAMAS
DE
MOMENTOS
FLECTORES
Cambio de temperatura: incremento de 10ºC

Diagrama de esfuerzos
axiales en los elementos

Deformaciones de
la estructura
ANALISIS PARA MOMENTOS DE SEGUNDO ORDEN
Carga viva = 375 kgf/m

Carga muerta = 250 kgf/m

Carga Crítica:
wcr = 2700 kgf/m

factor de
seguridad = 4.37
DISEÑO ESTRUCTURAL

 El diseño estructural se ha efectuado para el máximo

efecto de las cargas sobre cada uno de los
elementos empleando las combi-naciones y los
esfuerzos permisibles de las Especificaciones del
Instituto Americano de la Construcción en Acero,
AISC versión ASD-89.
 Las conexiones se han diseñado para los máximos
efectos cortantes en el caso de vigas, considerando
un mínimo del 50% de la capacidad de la viga en
carga uniformemente repartida y, para el caso de los
arriostramientos, para los máximos efectos axiales
considerando un mínimo del 50% de la capacidad del
miembro.
ESTRUCTURA DEL PUENTE
ESTRUCTURA DEL PUENTE
DETALLES DE CONEXIONES
DETALLE DE PLANCHA DE BASE
ESCALERAS
CIMENTACIÓN
DETALLE DE LA CIMENTACIÓN
ESTRUCTURA PARA PROCESOS INDUSTRIALES
IND. QUIMICA DEL PACIFICO

Descripción de elementos:
Angulos y tees para los
sistemas de arriostramiento
con resistencia en tracción y
compresión.
Vigas y columnas de perfiles
de alma llena.
Descripción de las cargas:
Las cargas debidas al sismo
pueden ser apreciables.
La masa de los silos es
considerada en los elementos
sólidos.
Modelo de Presentación de Proyecto

4
Z 3
Y 2
1
PLANTA niveles +5650 y +6650

4
Z 3
Y 2
1
PLANTA nivel +10900

4
Z 3
Y 2
1
ELEVACIÓN eje Y

4
Z 3
Y 2
1
ELEVACIÓN ejes 1 y 2

4
Z 3
Y 2
1
CONEXIÓN DE APOYO
CONEXIÓN DE VIGA -COLUMNA
CONEXIÓN DE EMPALME DE ARRIOSTRES
CONEXIÓN DE VIGA - TRABE
ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE LAS
ESTRUCTURAS DE ACERO

 EL VIENTO TIENE UN PAPEL IMPORTANTE

EN LAS CONSTRUCCIONES
 SUS ASPECTOS SON POCO FAMILIARES A
LOS INGENIEROS
 ES TEMA MULTIDISCIPLINARIO
 DEBE TRATARSE CON LA DEBIDA
IMPORTANCIA EN LA CURRÍCULA DE
ESTUDIOS
 ES NECESARIO CONOCER LAS FUERZAS DEL
VIENTO EN LAS ZONAS URBANAS Y
RURALES DEL PAIS
 Procedimiento de Diseño
Concepción
Estructural MODELO +
+ ANÁLISIS GLOBAL
Definición
cargamento

Cuando algún Código

miembro /
conexión no Diseño
verifica código
diseño Fuerzas
internas
calculadas
 Códigos de Diseño en Acero
Focus: safe and serviceable structures
 AISC Steel Construction Manual – 14th Edition
 ANSI/AISC 360-10 (Steel Buildings)
 AISC 303-10 (Code of Standard Practice for Steel Buildings and Bridges)
 ANSI/AISC 341-10 (Seismic Provisions for Structural Steel Buildings)
 ANSI/AISC N690-06 (Specification for Safety-Related Steel Structures for
Nuclear Facilities)
 AISC Structural Stainless Steel – Steel Design Guide 27
 CAN/CSA-S16-09 Design of Steel Structures (Canadian Standards
Association)
 EN 1993 (Eurocode 3 or EC3 - cover wide range of products)
 Hong Kong Buildings Department, Code of Practice for the Structural
Use of Steel
 AS/NZS 3679 (Australian and New Zealand Standards, several parts)
 Códigos de Diseño en Acero

AISC es menos
complejo que EC3
EFECTOS DEL VIENTO

ACCIONES EXTERNAS DEL VIENTO

EFECTOS DEL VIENTO

ABERTURAS Y PRESIÓN INTERNA DEL VIENTO

EFECTOS DEL VIENTO

EL VIENTO EJERCE PRESIONES SOBRE LAS

SUPERFICIES DE LA CONSTRUCCIÓN.
PRESIÓN POSITIVA:
HACIA LA SUPERFICIE

PRESIÓN NEGATIVA:
DESDE LA SUPERFICIE

HAY EFECTOS GLOBALES Y LOCALES.

VARIACIÓN DEL VIENTO CON LA ALTURA

EL TERRENO Y LAS
CONSTRUCCIONES
RETARDAN EL AIRE
CERCA DE LA SUPERFICIE.
A CIERTA ALTURA LA
VELOCIDAD YA NO SE
ALTERA.
DAVENPORT PROPUSO LAS
CURVAS MOSTRADAS EN
LA FIGURA.
MAPA EÓLICO DE LA DISTRIBUCIÓN
DE VIENTOS EXTREMOS EN EL PERÚ

Isotacas quantiles de 0.02

K.P.H. a 10 m del suelo
Periodo de recurrencia :50 años
(UNI, 1966)
CONEXIONES DE PÓRTICOS
AISC DEFINE TRES TIPOS DE CONEXIONES:

Conexiones Conexiones Conexiones

“articuladas” semi-rígidas rígidas
CONEXIONES
DE PÓRTICOS
ESTRUCTURAS ACERO
Conexiones Soldadas
ESTRUCTURAS ACERO

Conexiones Atornilladas
ESTRUCTURAS ACERO
Conexiones “Riveted”
ESTRUCTURAS ACERO

ESBELTEZ local

Pandeo local de la ala superior

ESTRUCTURAS ACERO

ESBELTEZ local

Pandeo local da alma por corte

ESTRUCTURAS ACERO

ESBELTEZ local
Colapso de Estructuras Acero
 Colapso de Estructuras Acero

Fenómenos de Pandeo Local y Global + Plasticidad

Tipos Pandeo
Tipos Pandeo
Tipos Pandeo

LOCAL-de-PLACA
 Tipos Pandeo
https://www.youtube.com/watch?v=UrQ1Kui
dmiw

DISTORCIONAL
 Tipos Pandeo

DISTORCIONAL
Tipos Pandeo

GLOBAL
Tipos Pandeo
Pandeo por flexión
 Estimativa Capacidad Resistente
Efectos Geometricamente no-lineales

Geometrically
Materially
Nonlinear
Imperfect
Analysis
 Estimativa Capacidad Resistente
Geometrically
Materially
Nonlinear
Comportamiento REAL
Imperfect
Analysis
 Estimativa Capacidad Resistente

Geometrically
Materially
Nonlinear
Imperfect
Analysis
 Estimativa Capacidad Resistente

Geometrically
Materially
Nonlinear
Imperfect
Analysis
 Estimativa Capacidad Resistente
FRACTURA

Materially
Nonlinear
Imperfect
Analysis Verificar si existe fratura del material antes
llegar carga máxima (última)
Comentarios en Diseño en Acero

• Arriostrar las estructuras de acero para enfrentar las

acciones de los sismos controlando los desplazamientos
laterales y la resistencia de los elementos estructurales, en
especial, de los arriostramientos, las conexiones y sus
detalles.
• Se debe evitar la formación de rótulas plásticas en los
nudos de las vigas con las columnas, desplazando las
rótulas hacia las vigas.
• Para edificios de gran altura es preferible la solución de
pórticos arriostrados, controlando mejor la rigidez lateral
de las edificaciones.
MUCHAS GRACIAS