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DEACERO SAPI DE C.V.


CELAYA
NAVE STRECHING

MEMORIA DE CLCULO
ENDEREZADO DE VARILLAS

DESCRIPCION
PROYECTO:

MEMORIA DE CALCULO CISTERNA DENo.


ALMACENAMIENTO
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ELABORO:
JMA
DEACERO
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JSHA
CELAYA
APROBO:

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INDICE GENERAL

MEMORIA DE CLCULO
1.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.a.
1.b.
1.c.
1.d.
1.e.

2.

MEMORIA TECNICA
2.a.
2.b.
2.c.
2.d.
2.e.
2.f.
2.g.
2.h.
2.i.

3.

DESCRIPCION GENERAL DE PROYECTO


CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
ANALISIS DE CARGAS
BASES DE DISEO
PROPIEDADES DE LAS SECCIONES

METODOLOGIA DEL PROYECTO Y CRITERIOS DE DISEO


TIPO DE ANALISIS
METODO DE ANALISIS
ESTADOS DE CARGA
ARREGLO GENERAL
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
DESCRIPICION DEL MODELO MATEMATICO
ELEMENTOS MECANICOS
DESPLAZAMIENTOS NODALES

DISEO ESTRUCTURAL
3.a.
3.b.
3.c.
3.d.
3.e.
3.f.
3.g.

4.

DISEO DE LARGUEROS DE FACHADA


DISEO DE LARGUEROS DE TECHUMBRE
DISEO DE PUNTALES DE TECHUMBRE
ANLISIS Y DISEO DE LOS PUNTALES DE CUBIERTA Y
ANLISIS Y DISEO DE LAS PLACAS BASE
ANLISIS Y DISEO DE LAS CONEXIONES ATORNILLADAS
DISEO DE RESISTENCIA DE SOLDADURA DE FILETE

CONCLUSIONES

DESCRIPCION
PROYECTO:

MEMORIA DE CALCULO CISTERNA DENo.


ALMACENAMIENTO
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1.

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MEMORIA DESCRIPTIVA
1.a. DESCRIPCION GENERAL DE PROYECTO

A requerimiento de la empresa DEACERO SAPI DE C.V. se realiz el diseo estructural del proyecto ENDEREZADO DE
VARILLAS, que se encuentra localizada en Celaya, Guanajuato (ver Fig. 1)

Localizaci
n del
proyecto

Fig. 1.- localizacin del proyecto


Con el fin de realizar un proyecto que defina el sistema estructural ms conveniente para las adecuaciones y poder
obtener una obra segura y econmica, acorde a los requerimientos del Proyecto ENDEREZADORA DE VARILLAS se
presenta el siguiente informe, en l se desarrollan los trabajos de ingeniera, tomando como base el Proyecto y los
estudios de Mecnica de Suelos llevados a cabo por la empresa SOLUCIONES GEOTECNICAS INTEGRALES S.A. DE C.V.
La enderezadora consiste de una nave industrial y sus dimensiones de planta son de 84 x 42.5 m y una altura de 22 m
aproximadamente la cual se descompone en tres secciones las cuales son: estructura principal, elementos secundarios y
recubrimientos.
Estructura principal
La estructura principal consta de 8 marcos de acero formados por columnas de alma abierta compuestas por espigas de
perfil IR, y diagonales y montantes de perfil LI. Para librar el claro del marco se utilizaran armaduras tipo Pratt. Los marcos
van colocados a cada 12 m en la direccin longitudinal y dichos marcos estn ligados por contraventeos en los muros C y
D entre los ejes 1-2 y 7-8, y en la cubierta de las crujas comprendidas entre los ejes 1-8. Las columnas tienen un cambio
de esbeltez a los 12 m de altura aproximadamente donde se colocara la viga riel que soportara la gra.
Elementos secundarios
Los elementos secundarios del sistema estructural son los largueros de la cubierta y los largueros de fachada. El rea
tributaria de los largueros es de 19.4 m para largueros extremos y de 23.7 m para largueros centrales, la de los largueros
de fachada longitudinales (C y D) es de 11.72 m.
Recubrimientos
El esqueleto de la estructura est cubierto por paneles de lmina ternium TR 101 calibre 24.

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PROYECTO:

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Figura modelo geomtrico ENDEREZADORA DE VARILLAS

Morfologa Estructural
1.

Columnas de alma abierta


a. Perfil IR
b. Angulo LI
2. Vigas riel
3. Armaduras tipo Pratt
c. Perfil IR
d. Angulo LI
4. Contraventeos verticales y horizontales
5. Largueros
6. Puntales
7. Lamina ternium
8. Anclas
9. Tornillos
10. placas
1.b. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
Acero estructural ASTM A-36 Gr36:
Fy= 2530 kg/cm2 (250 MPa, 36 ksi)

Fu=4 080 kg/cm2 a 5 620 kg/cm2 (400 a 550 MPa, 58 a 80 ksi),


Acero estructural ASTM F 1554 Gr 36:
Fy= 2530 kg/cm2 (250 MPa, 36 ksi)

Fu=4 080 kg/cm2 a 5 620 kg/cm2 (400 a 550 MPa, 58 a 80 ksi),


Acero estructural ASTM F 436
Acero estructural ASTM A-194-2h
Acero estructural ASTM A-572 Gr 50:
Fy=3 515 kg/cm2 (345 MPa o 50 ksi)
Acero de refuerzo:

Para efectos de diseo se consideraron los siguientes materiales:

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ELEMENTO

norma

Fy

Perfil IR

ASTM A-36 Gr36

2530 kg/cm2

Perfil LI

ASTM A-36 Gr36

2530 kg/cm2

Placa Ple

ASTM A-36 Gr36

2530 kg/cm2

Perfil OCR

ASTM A-36 Gr36

2530 kg/cm2

Perfil CE

ASTM A-36 Gr36

2530 kg/cm2

ANCLA

ASTM F 1554

2530 kg/cm2

TUERCA EXAGONAL

ASTM A-194-2H

ARANDELA ESTANDAR

ASTM F 436

PLANTILLA

ASTM A-572 Gr 50

3 515 kg/cm2

PERFIL CF

ASTM A-570

3 515 kg/cm2

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1.c. ANALISIS DE CARGAS


Para el diseo de la nave industrial se tomarn los siguientes casos de carga:
SIMBOLOGA
CM

DEFINICIN
Carga muerta

CVMAX

Carga viva mxima

CG1

Carga de gra posicin 1

CG2

Carga de gra posicin 2

CG3

Carga de gra posicin 3

CG4

Carga de gra posicin 4

CG5

Carga de gra posicin 5

CG6

Carga de gra posicin 6

CG7

Carga de gra posicin 7

CGFREN1

Carga de gra posicin de


frenado 1

CGFREN2

Carga de gra posicin de


frenado 2

CGFREN3

Carga de gra posicin de


frenado 3

SX

Sismo en direccin del eje


X
Sismo en direccin del eje
Z
Viento en direccin del eje
x
Viento en direccin del eje
Z
Carga viva instantnea

SZ
VX
VZ
CV
IMPACTO CG1
IMPACTO CG2
IMPACTO CG3
IMPACTO CG4
IMPACTO CG5
IMPACTO CG6
IMPACTO CG7

carga de gra por impacto


posicin 1
carga de gra por impacto
posicin 2
carga de gra por impacto
posicin 3
carga de gra por impacto
posicin 4
carga de gra por impacto
posicin 5
carga de gra por impacto
posicin 6
carga de gra por impacto
posicin 7

DESCRIPCION
PROYECTO:

DESCRIPCIN
Carga constante que se presentara en la estructura
permanentemente
Cargas mximas que se encuentran sobre la armadura causada por
la cubierta
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #1 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.1
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #2 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.2
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #3 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.3
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #4 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.4
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #5 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.5
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #6 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.6
Esta carga representa las reacciones provocadas por el
posicionamiento #7 de la gra y se pueden observar con mayor
detalle en la figura 1.c.1.7
Esta carga representa las reacciones provocadas por el frenado de la
gra en la posicin #1 y se pueden observar con mayor detalle en la
figura 1.c.2
Esta carga representa las reacciones provocadas por el frenado de la
gra en la posicin #2 y se pueden observar con mayor detalle en la
figura 1.c.2
Esta carga representa las reacciones provocadas por el frenado de la
gra en la posicin #3 y se pueden observar con mayor detalle en la
figura 1.c.2
Carga accidental causada por el sismo, cuyas vibraciones se
consideran en el eje X
Carga accidental causada por el sismo, cuyas vibraciones se
consideran en el eje Z
Carga accidental causada por el viento, donde se considera la presin
y la succin en el eje X del modelo
Carga accidental causada por el viento, donde se considera la presin
y la succin en el eje Z del modelo
Carga viva instantnea sobre la techumbre que se transmite a la
armadura
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #1
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #2
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #3
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #4
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #5
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #6
Esta Carga representa las vibraciones verticales causadas por la
operacin de la gra ubicada en la posicin #7

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Fig 1.c.1.1.- posicin #1 de la gra

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Fig 1.c.1.2.- posicin #2 de la gra

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Fig 1.c.1.3.- posicin #3 de la gra

Fig 1.c.1.4.- posicin #4 de la gra

Fig 1.c.1.5.- posicin #5 de la gra

Fig 1.c.1.6.- posicin #6 de la gra

Fig 1.c.1.7.- posicin #7 de la gra

DESCRIPCION
PROYECTO:

Fig 1.c.2.1.- posicin #1 frenado de la gra

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Fig 1.c.2.1.- posicin #1 frenado de la gra

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Fig 1.c.2.2.- posicin #2 frenado de la gra

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Fig 1.c.2.3.- posicin #3 frenado de la gra


1.d. BASES DE DISEO
ESTRUCTURA

Se consider el Estudio de Mecnica de Suelo elaborado por empresa SOLUCIONES GEOTECNICAS INTEGRALES
S.A. DE C.V., para determinar el factor ssmico para la estructura.
Se toma como cdigo de diseo para elementos de acero del AISC 341-05, ANSI/AISC 360-05.
Para el anlisis se empleara el Programa comercial STAAD PRO
El control de las deflexiones estar restringido por:

En todo momento se revisaran las condiciones de servicio de la estructura, cumpliendo estrictamente con
parmetros admisibles.

MANUALES PARA REVISIN DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES:


I.

II.

Manuales Nacionales
Manual de Diseo de Obras Civiles (Diseo por Sismo) de la Comisin Federal de Electricidad (CFE)
Manual de obras civiles por viento
Manual de obras civiles por sismo
Normas tcnicas complementarias
Manuales internacionales
AISC 360-10
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AISI
AISE
ASTM
SAE
AWS

SISMO
Se usara la estratigrafa del estudio geotcnico realizado por la empresa SOLUCIONES GEOTCNICAS INTEGRALES S.A. DE
C.V. el cual se encuentra en el captulo 3 de dicho estudio.
Para determinar el espectro ssmico a utilizar y de acuerdo al Manual de Obras Civiles Diseo por Sismo publicado por CFE,
para conocer los parmetros ssmicos, se necesita el peso volumtrico y la velocidad de onda de corte del terreno:

Fig.1.d.1.- perfil de velocidades de ondas ssmicas S y P obtenidas mediante un ensaye de Down-Hole,


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Estudio realizado por la empresa SOLUCIONES GEOTCNICAS INTEGRALES S.A. DE C.V.

Fig. 1.d.2.- perfil de velocidades de ondas ssmicas S y P obtenidas mediante un ensaye de Down-Hole,
Estudio realizado por la empresa SOLUCIONES GEOTCNICAS INTEGRALES S.A. DE C.V.
Los parmetros del espectro ssmico son los siguientes:

Parmetros que definen la forma del espectro de diseo para estructuras del grupo A, 5% de amortiguamiento estructural

Parmetros que definen la forma del espectro de diseo para estructuras del grupo B, 5% de amortiguamiento estructural

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Viento.
En lo siguiente, los incisos mencionados se refieren al Tomo I de Recomendaciones del Manual de diseo de obras
civiles de CFE 2008 diseo por viento, a menos que se indique lo contrario.
1)

Clasificacin de la estructura
Segn su importancia la estructura pertenece al Grupo B (inciso 4.1.3), y segn su respuesta ante la accin del viento se
considera del Tipo 1 (inciso 4.1.3) por ser poco sensible a las rfagas y a los efectos dinmicos del viento.

2)

Determinacin de la velocidad bsica de diseo


La velocidad bsica de diseo depende de varios parmetros (inciso 4.2); stos se calculan como se indica a
continuacin.
2.1) Categora de terreno
De acuerdo con los datos, el terreno se clasifica dentro de la Categora 1 (Tabla 4.2.1). Se supone que la rugosidad del
terreno de los alrededores es uniforme ms all de las longitudes establecidas en dicha tabla, por lo que no es necesario
considerar cambios graduales en lo referente a esta caracterstica.
2.2) Velocidad regional
Conforme con el inciso 4.2.2, en un periodo de retorno de 50 aos (para estructuras pertenecientes al Grupo B), la
velocidad regional que corresponde al sitio de desplante es (Apndice C, Tabla C.1): VR= 128 km/h
2.3) Factor de exposicin, Frz
El factor de exposicin, Frz, de determina a la altura a la cual se desea obtener la velocidad de diseo en m, se calcula
como

z
Frz =c( )
10
Debido a que la

altura de la nave es mayor a 10 m z = 21.42 m ( inciso 4.2.3). Los parmetros asociados son

=0.099, =245 m, c=1.137

(Tabla 4.2.3).

Y Frz=1.226
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2.4) Factor de topografa


Puesto que la nave industrial se desplantar en sitio normal prcticamente plano (inciso 4.2.4) FT= 1.0.
2.5) Velocidad bsica de diseo
Finalmente, la velocidad bsica de diseo es (inciso 4.2):
VD=1.0(1.226)(128)=156.93 km/h
3) Presin dinmica de base.
La altura sobre el nivel del mar del sitio de desplante es de 1754 m, y su temperatura media anual es de 19.1 C (tabla C.2
Apndice C). La presin baromtrica para esa altura es de 617.22 mm de Hg (Tabla 4.2.5). Por tanto, el factor G vale:

G=

0.392617.22
273+19.1

G=0.828
Por lo que la presin dinmica de base (inciso 4.2.5) vale:
= 0.0048 (0.828) (156.93)2 = 97.88 kg/m2
En una tabla de Excel se presentan los valores de la presin dinmica de base para diferentes alturas de la nave.
4) Seleccin del procedimiento de anlisis de cargas
La altura de referencia es h = 21 m, entonces, la relacin de esbeltez ( = altura/ancho) es 21/40 = 0.52< 5. El clculo del
periodo fundamental no es necesario ya que se cumplen las condiciones a) - e) del inciso 4.3.1.
Por lo anterior, la estructura es del Tipo 1 segn su respuesta ante la accin del viento (inciso 4.1.4), con lo que el
procedimiento de anlisis se efectuar siguiendo el anlisis esttico (inciso 4.3.1).
5)

Presiones de diseo
Dado que la pendiente de la cubierta es menor al 10% (se tiene una pendiente del 9.9%) el anlisis podr efectuarse
suponiendo que se trata de una cubierta plana.

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1.e. PROPIEDADES DE LAS SECCIONES

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2.

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MEMORIA TECNICA
2.a. METODOLOGIA DEL PROYECTO Y CRITERIOS DE DISEO

El Proyecto Estructural, incluyo los siguientes conceptos:

Anlisis estructural del tipo ssmico y gravitacional, atendiendo los lineamientos especificados por la normatividad
de acuerdo a Manual de Obras Civiles Diseo por Sismo

Revisin de la estabilidad general de la estructura, con base en la determinacin de las deformaciones verticales
y horizontales, ajustando la rigidez de la estructura en todas direcciones, para que no sobrepasen los limites
reglamentarios, para todas las condiciones de carga posibles.

Revisin estructural de los elementos que conforman la estructura principal. En esta actividad se hace el proceso
cclico de anlisis-revisin para las secciones propuestas, hasta llegar a determinar las secciones ptimas, tanto
por resistencia como por rigidez ante deformaciones permisibles.
2.b. TIPO DE ANALISIS
Para el diseo por sismo se har el anlisis por el mtodo esttico por cortante basal y masas tributarias el cual consiste
en Consiste en aplicar cargas estticas en cada uno de sus niveles para simular el efecto del sismo. La distribucin de
estas cargas es suponer un primer modo de oscilacin de forma triangular y despreciar el efecto de los otros modos.
2.c. METODO DE ANALISIS
Con fines de diseo se realizaron anlisis para cada condicin de carga considerando los requisitos, restricciones y
observaciones del Cdigo AISC 360-10.
Se realiz un anlisis de la estructura principal en tres dimensiones con el programa comercial STAAD PRO, el cual emplea
un anlisis de primer orden mediante un algoritmo a partir de la matriz de rigideces de la estructura, para la obtencin de
sus elementos mecnicos. Para elementos secundarios se realiz un anlisis y diseo por esfuerzos permisibles y
revisados por deformaciones, siguiendo el cdigo de diseo del manual AISC-360-10.
El diseo de sus elementos estructurales consisti en proponer y revisar secciones transversales. Las propiedades de estas
secciones consideradas se presentan posteriormente.
Una vez realizado el anlisis y reflexiones de diseo correspondientes se determinaron las secciones transversales finales.
Es conveniente hacer notar que durante todo el proceso de anlisis y diseo se mantuvo especial atencin en vigilar el
sistema estructural obteniendo resultados apropiados, garantizando la seguridad estructural.
2.d. ESTADOS DE CARGA
De acuerdo a los casos de carga con anterioridad expuestos se presenta a continuacin un modelo matemtico que
representara la estructura en cuestin y la carga que actan sobre ella:

DESCRIPCION
PROYECTO:

MEMORIA DE CALCULO CISTERNA DENo.


ALMACENAMIENTO
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Rev.
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Figura Carga Muerta (CM-1)

Figura Carga Muerta (CM-2)

Figura Carga Muerta (CM-3)

DESCRIPCION
PROYECTO:

MEMORIA DE CALCULO CISTERNA DENo.


ALMACENAMIENTO
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Figura Carga Muerta (CM-4)

Figura Carga Muerta (CM-5)

Figura Carga Muerta (Peso Propio)

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Figura CV MAX

Fig. CG2

Fig CG1

Fig, CG3

Fig CG4

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Fig CG5

Fig CG6

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Fig CGFREN1

Fig CG7

Fig CGFREN3
Fig CGFREN2

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Fig SX

Fig SZ

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ALMACENAMIENTO
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Fig VX

Fig VZ

Fig CVINST

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Fig IMPACTO CG1

Fig IMPACTO CG2

Fig IMPACTO CG3

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Fig IMPACTO CG4

Fig IMPACTO CG5

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Fig IMPACTO CG6

Fig IMPACTO CG7

CONDICIONES DE CARGA BASICAS


NUMERO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
41
30
31
32
34
35
36
38

DESCRIPCION
PROYECTO:

TIPO DE
CARGA
CM
CVMAX
CG1
CG2
CG3
CG4
CG5
CG6
CG7
CGFREN1
CGFREN2
CGFREN3
SX
SZ
VX
VZ
CV
IMPACTO CG1
IMPACTO CG2
IMPACTO CG3
IMPACTO CG4
IMPACTO CG5
IMPACTO CG6
IMPACTO CG7

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COMBINACIONES DE CARGA
Number of Nodes
644 Highest Node
Number of Elements
1397 Highest Beam

Number of Basic Load Cases


Number of Combination Load Cases

648
1790

24
37

Included in this printout are data for:


The Whole Structure
Included in this printout are results for load cases:
Type
L/C
Name
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Primary
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Primary
Primary
Primary
Combination
Primary
Primary
Primary
Combination
Primary
Combination
Combination
Primary
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47

CM
CVMAX
CG1
CG2
CG3
CG4
CG5
CG6
CG7
CGFREN1
CGFREN2
CGFREN3
SX
SZ
VX
VZ
CM+CV+CG1
CM+CV+CG2
CM+CV+CG3
CM+CV+CG4
CM+CV+CG5
CM+CV+CG6
CM+CV+CG7
CM+CV+CG1+CGFREN1
CM+CV+CG2+CGFREN2
CM+0.75CV+CG1+0.33SX+0.75SZ
CM+0.75CV+CG1+CGFREN1+0.75VX
CM+0.75CV+CG2+CGFREN2+0.75VX
CM+0.75VX+0.75VZ
IMPACTO CG1
IMPACTO CG2
IMPACTO CG3
CM+0.75CV+CG1+0.75SX+0.33SZ
IMPACTO CG4
IMPACTO CG5
IMPACTO CG6
CM+0.75CV+CG1-0.33SX+0.75SZ
IMPACTO CG7
CM+CVMAX+IMPACTO CG1
CM+CVMAX+IMPACTO CG2
CVINST
CM+CVMAX+IMPACTO CG3
CM+CVMAX+IMPACTO CG4
CM+CVMAX+IMPACTO CG5
CM+CVMAX+IMPACTO CG6
CM+CVMAX+IMPACTO CG7
CM+CV+CG3+CGFREN3
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Rev.
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination
Combination

48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61

Rev.
Rev.

Rev.
Rev.

CM+VX+IMPACTO CG1
CM+VX+IMPACTO CG2
CM+VX+IMPACTO CG3
CM+VX+IMPACTO CG4
CM+VX+IMPACTO CG5
CM+VX+IMPACTO CG6
CM+VX+IMPACTO CG7
CM+VZ+IMPACTO CG1
CM+VZ+IMPACTO CG2
CM+VZ+IMPACTO CG3
CM+VZ+IMPACTO CG4
CM+VZ+IMPACTO CG5
CM+VZ+IMPACTO CG6
CM+VZ+IMPACTO CG7

2.e. ARREGLO GENERAL

Figura Modelo Matemtico

La figura anterior muestra el modelo matemtico realzado para este proyecto, en esta se ven los distintos elementos
estructurales que conforman a la estructura
2.f. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
Name

E
(MTon/m2)

Density
(MTon/m3)

Acero

20.9E 6

0.300

7.833

(/C
)
12E -6

2.g. DESCRIPICION DEL MODELO MATEMATICO


El modelo matemtico est constituido por 648 nodos, 1790 elemento barra.
Los elementos barra fueron utilizados para representar columnas vigas y compuestos de armaduras (diagonales y
montantes), todos estos elementos tienen las caractersticas propias de los materiales a utilizar en la construccin del
Proyecto en cuestin, de esta manera se puede predecir de manera ms aproximada el comportamiento de la estructura
ante las acciones a las que estar sujeta la estructura durante su vida til.

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2.h. ELEMENTOS MECANICOS

2.i. DESPLAZAMIENTOS NODALES

Tabla Desplazamientos Nodales

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Nodo 520
Figura Desplazamientos Modales
Desplazamientos en el nodo 520 que pertenece a la armadura pratt

l
40
perm =
=
x 1000=166.67 mm> 98.064 mm pasa por desplazamientos
240 240

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DISEO ESTRUCTURAL

De acuerdo al anlisis, se procede con el diseo estructural de cada elemento, tomando las consideraciones y
recomendaciones que establecen los cdigos de diseo vigentes, para fines estructurales tomaremos como cdigo de
diseo al AISC-ASD y de acuerdo a este se presentan los siguientes clculos.
3.a. Diseo de largueros de fachada

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3.b. Diseo de largueros de techumbre

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3.c. Diseo de puntales de techumbre

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3.d. ANLISIS Y DISEO DE LOS PUNTALES DE CUBIERTA Y FACHADA


El anlisis y diseo de los puntales de cubierta y fachada se encuentran en los anexos III, IV Y V
3.e. ANLISIS Y DISEO DE LAS PLACAS BASE
El anlisis y diseo de las placas base se encuentran en el anexo VI
3.f.

ANLISIS Y DISEO DE LAS CONEXIONES ATORNILLADAS


El anlisis y diseo de las conexiones atornilladas se encuentran en los anexos VII, VIII Y IX

3.g. DISEO DE RESISTENCIA DE SOLDADURA DE FILETE

4.

CONCLUSIONES

Conforme a las Normas y Cdigos de Diseo establecidos en el inciso 1d) Bases de Diseo para el Proyecto
ENDEREZADORA DE VARILLAS, la estructura cumple con los requerimientos y especificaciones establecidas, por lo cual
la estructuracin de la cimentacin es confiable y segura para el funcionamiento y uso al cual est destinado, siempre y
cuando se respeten las secciones y armados que el presente documento establece.
La estructuracin tomando en cuenta los diseos y resultados que en este documento se presentan, tomando en cuenta
las acciones que se presentaran durante la vida til de la estructura, as tambin tomando en cuenta los parmetros
ssmicos correspondientes a la zona ssmica a la cual pertenece el predio del Proyecto, por lo cual los elementos de la
estructura cuentan con la resistencia apropiada y satisfacen los requerimientos de los Cdigos de Diseo empleados.
Por lo tanto la Estructura en general se comporta de manera satisfactoria durante su vida til, ante las condiciones de
carga previstas en su anlisis y no se modifiquen las secciones y/o armados que se indiquen en la informacin
proporcionada (Planos Estructurales)

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