TALLER DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS

TEMA: TRAZADO DE RUTAS

Se ha planteado por parte de la alcaldía municipal de ciénaga realizar el estudio de rutas para
conectar la vía nacional ruta 45 con la vereda buenos aires (Sitio De Producción agrícola), para ello
se debe en la fase 1 o preliminar realizar un estudio que determine la viabilidad técnica y
económica del proyecto (No tenga en cuenta F. Ambiental, Social, Financiera ni política).
Para ello se tiene de un recorrido sobre Google Earth el trazado previo de las Rutas 1, 2 y 3. Las
cuales se muestran en el plano siguiente:

Los Datos técnicos de cotas y abscisas de los puntos de control se encuentran en la siguiente tabla:

RUTAS PUNTOS ABSCISAS COTAS

A K0+000 144
a K1+760 332
b K3+000 510
RUTA 1 c K4+890 591
d k6+000 307
e K7+380 747
B K8+890 801
A K0+000 144
f K2+090 500
g K3+990 313
RUTA 2
h K6+000 308
i K7+060 685
B K8+410 801
A K0+000 144
j K2+490 213
k K5+000 557
RUTA 3
l K7+500 850
m K8+660 1115
B K10+400 801
De cada ruta, revise en ellos la ubicación de los puentes 1 y 2 en las rutas 1 y 2 respectivamente,
los cuales tienen unas dimensiones de:
Puente 1 = 71 m de largo x 7 m de ancho (ancho de vía)
Puente 2 = 90 m de largo x 7 m de ancho (ancho de vía)
Con los datos dados se pide obtener lo siguiente:
1.La evaluación del trazado de rutas desde el punto de vista técnico (Método de Bruce
-Topografía), para ello tome la vía a realizar en placa huella ( Pavimento en concreto con
Inverso del coeficiente de tracción 44 ), la mejor ruta será aquella que tenga el menor valor de
longitud resistente, recuerde que debe realizar el estudio en ambos sentidos viales ( A-B y B-A).
2. La selección de ruta desde el punto de vista económico para ello calcule el valor de la vía a
construir como 2.800.000.000 millones x Kilometro (Dos Mil ochocientos millones de pesos x
kilometro) , recuerde que para este caso la ruta con menor costo sería la mejor.
Adicionalmente se realizo un calculo de la TIR y la relación B/C teniendo lo siguiente:

RUTAS TIR B/C

Ruta 1 26% 2.5
Ruta 2 28% 3.1
Ruta 3 28% 3.0

3. Luego de realizar la evaluación tanto técnica como económica justifique la selección de UNA
ruta la cual será la que se le realice el estudio de factibilidad en una fase 2.