UNIVERSIDAD DE ORIENTE 

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

INGENIERÍA INDUSTRIAL 
 
Asignatura: 
Investigación y desarrollo del producto 

Tema de aplicación:

Desarrollo de un prototipo de un mecanismo reductor de

velocidad en base a engranajes

Catedrático: 
Ing. Víctor Danilo Castro Rivera 
Estudiante: 
Castillo Rodríguez, Sergio Balmore

CICLO I/2021 
 
UNIVO, 12 de febrero de 2021 
Descripción de los materiales

Engranajes: disponemos de 3 engranajes que están fabricados de Aceros al carbono.  El aumento
del contenido de carbono en el acero eleva su resistencia a la tracción, incrementa el índice
de fragilidad en frío y hace que disminuya la tenacidad y la ductilidad.

Melamina de 18 mm de espesor: está fabricado a partir de fibras de maderas (aproximadamente

un 85%) y resinas sintéticas comprimidas, lo que le aporta una mayor densidad de la que
presentan aglomerados tradicionales o la madera contrachapada.

Pines de laurel: madera muy resistente de color marrón

Para calcular el número de vueltas que genera el engrane conductor al engrane
conducido se obtiene dividiendo el número de dientes de las ruedas conductoras por
el número de dientes de las ruedas conducidas (i= Ze/ Zs).
Donde:
i: número de vueltas
Ze: numero de dientes del engrane conductor
Zs: numero de dientes del engrane conducido
Mi sistema de engrane posee 14 y 36 dientes, entonces:
i= 14/36
i= 0.39

La reducción es la inversa de la relación de transmisión.

Reducción= 1/i

Reducción: 1/0.39

Reducción: 2.56

Para calcular la velocidad de salida:

Suponiendo que el engranaje conductor sufre de una velocidad angular de 100 rpm.

Entonces calculamos para la velocidad de entrada de 100 rpm su velocidad de salida:

Velocidad de salida: 100 * 0.39

Velocidad de salida: 39 rpm