GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR

GUÍA DE APRENDIZAJE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE

Denominación del Programa de Formación: TECNOLOGO ELECTROMECANCIO INDUSTRIAL

Código del Programa de Formación: 223201 versión 101.

Nombre del Proyecto: Implementación de acciones de mantenimiento y reparación a la

maquinaria de los talleres de mecánica del COMM

Fase del Proyecto: Análisis. Determinar el alistamiento de las acciones de mantenimiento

Actividad de Proyecto:

Medición de las condiciones de funcionamiento de la maquinaria electromecánica de acuerdo a

las técnicas de monitoreo, para identificar posibles desviaciones de la condición del standard de
función

Competencias:

Ejecutar en los bienes acciones preventivas que conserven las condiciones fundamentales en
intervalos predeterminados de operación, (tiempo, recorrido, número de operaciones).

Resultados de Aprendizaje a Alcanzar:

Analizar fallas de la maquinaria y equipo de acuerdo con los conocimientos técnicos, manuales
del fabricante, aplicando la normativa de salud ocupacional y conceptos del manejo responsable
con el medio ambiente.

Duración de la guía:
Horas trabajo directo 15 horas

2 PRESENTACION

El propósito de las actividades de aprendizaje plantadas en esta guía de trabajo, es fortalecer en

el aprendiz el desarrollo de las habilidades duras “ hard skills” y blandas “soft skills” para la vida y
la productividad, generando ambientes de trabajo caracterizados por la empatía, la buena
comunicación, el consenso, de manera que los equipos de trabajo de aprendices puedan acordar

GFPI-F-019 V3
un plan de acción, y aún más importante, sentirse comprometidos de manera colectiva con el
éxito de controlar las condiciones operacionales de la maquinaria industrial de acuerdo a normas
de seguridad industrial, salud ocupacional y medioambiental.

Equipos de trabajo conformados por cinco aprendices (establecidos en la LMS), comunicados

permanentemente a través de las tic´s y formados en el análisis de fallas de maquinaria para
controlar la condición de operación de las máquinas, constituyen las herramientas esenciales para
el desarrollo de la programación de acciones de Mantenimiento en toda organización productiva.

La instructora explica con video elaborado por ella (https://www.youtube.com/watch?

v=3On89Phx7Ug) la forma como se establecen los modos de falla de maquinaria. Además de
disponer del material audiovisual, la orientadora les facilitará un documento en word y
presentación powerpoint de la temática explicada en el video formativo.

La duración de estas actividades de proyectos es de 290 horas, de las cuales el 80% son de
modalidad presencial, que se refieren al trabajo a realizar con acompañamiento del instructor,
distribuidas en actividades de aprendizaje en esta guía, y el 20 % de las horas, son de modalidad
virtual, que hacen referencia al trabajo independiente a realizar por parte del aprendiz en la LMS

3. ESTABLECER LAS FALLAS DE MAQUINARIA INDUSTRIAL Y LAS CONSECUENCIAS

3.1 Identificar formas de actuar frente a la falla de maquinaria industrial

Una bomba dejo de impulsar agua y una razón o modo por el cual dejo de funcionar fue debido a
la falla del rodamiento. Esto resulta evidente cuando vemos el rodamiento dañado (evidencia
física).

Frente a esta falla de la bomba crítica, los mejores técnicos de mantenimiento fueron a ver y
luego de una gran discusión, concluyeron, que lo que se necesita es un rodamiento para trabajo
más pesado.

Luego, todos los técnicos de mantenimiento se reunieron y decidieron que lo que está mal es el
tipo de lubricante aplicado a la bomba.
Consultando los registros de mantenimiento se observa, que este rodamiento se está cambiando
cada tres meses y debería cambiarse cada seis meses y como podemos ver, ninguna de esas
soluciones que con frecuencia se implementan, evita la recurrencia de la falla en la bomba.

Estos conceptos son de muy poco argumento, muchas personas del área de mantenimiento
emiten estas recomendaciones sin ninguna base sólida o respaldo documentado.

3.2 Comprender la importancia de identificar las consecuencias de la falla

En un procedimiento de análisis de fallas, debemos identificar claramente el evento indeseable y

todos sus detalles asociados mediante hechos que los respalden. Los hechos deben respaldarse
con observación directa, documentación y algunos conceptos científicos. ¡No pueden ser rumores
ni suposiciones!
¿se resolvería el problema en forma definitiva y permanente? Naturalmente que no ¡!!.

Continuando la búsqueda en retrospectiva de la causa y relaciones de los efectos, nos

preguntaremos: ¿Cómo puede fallar un rodamiento? ¿Cómo podemos verificar cuál de ellas es la
verdadera causa? Observando los reportes de análisis de aceite, nos muestra (de manera
científica) que hay evidencia de que existe una rata de desgate por encima de la tendencia al
desgaste

Nos preguntamos entonces: ¿Qué puede estar causando ese desgaste anormal del rodamiento?
Establecemos hipótesis: puede ser por vibración excesiva. Verificamos nuestros registros y
confirmamos que había demasiada vibración. ¿Qué puede estar causando la vibración? Hipótesis:
Puede ser por desbalanceo, resonancia o desalineación.

Le pedimos al mecánico que la alineó la última vez que la alinee nuevamente. Observando la
forma en que lo hace, nos damos cuenta que no sabe cómo hacerlo correctamente. Al
preguntarle, nos enteramos que él no ha sido entrenado al respecto, sus herramientas no están
en buen estado y además no existe un procedimiento a seguir. Ahora ya estamos en
conocimiento de la real causa raíz, así que podemos desarrollar las soluciones que, una vez
implementadas, funcionarán.

Poniendo esta perspectiva en nuestro mundo como analistas de fallas de maquinaria industrial,
nosotros también debemos construir un "caso sólido". En el caso del analista, la meta es poder
implementar recomendaciones para que no se repita un evento indeseable.
Viéndolo de esta manera, preguntémonos ¿cuál es el papel que desempeñamos como técnicos de
mantenimiento?

En esta presentación se toma una bomba centrifuga para establecer las fallas funcionales según
metodología RCM

3.3 Establecer la falla funcional según metodología RCM

3.3.1 Establecer la falla funcional de la función principal. La falla es la pérdida de la función y se

llaman fallas funcionales. Para establecer las fallas se niega parcial o
totalmente la función, es decir, se pierde el estándar, por
ejemplo, para el conjunto motor bomba, la función es
Impulsar agua con un caudal mínimo de 4 GPM a una
presión de descarga 360 psi entonces, niegue el verbo
impulsar, así la falla es: no impulsa agua. Con un caudal de
mínimo 4 GPM entonces niegue el estándar y la falla es
bajo caudal. A una presión en la descarga de 360 Psi, así la
falla es baja presión en la descarga

Figura No. 1 Bomba centrifuga

Función Principal Falla funcional

Impulsar agua con un caudal No impulsa el agua

mínimo de 4 GPM a una presión
Caudal entregado menor a 4 GPM
de descarga 360 psi
Baja presión de descarga

Tabla No 1. Falla funcional

3.3.2 Establecer la falla funcional de las funciones secundarias. En la función secundaria

transmitir movimiento rotacional, observe que se establecen otras posibles fallas funcionales
como la amplitud de la vibración y el sobrecalentamiento
 Funciones Falla funcional
Primaria: No impulsa el agua.

Impulsar agua con un caudal mínimo de Caudal entregado menor a 4 GPM.

4 GPM con una presión de descarga 360 Baja presión de descarga.
psi

Secundaria La bomba gira con una amplitud de la

Trasmitir movimiento rotacional a 2900
RPM con una amplitud de vibración por
debajo de 1.8 mm/s a una temperatura
máxima de operación en la zona de
fricción de 65 C
vibración por encima de 1.8 mm/s
V= Cd / ho
La bomba no gira
La temperatura de operación en la zona de
fricción está por encima de 65ºC

Convertir energía eléctrica en energía El motor no gira

mecánica de rotación de 415 v a una
Potencia por debajo de 7.5 Kw
potencia mínima de 7.5 Kw con un
amperaje inferior a 13.6 Amperios Intensidad de corriente por encima de 13.6 A
Tabla No 2. Fallas funcionales de una bomba centrifuga

3.4 Identificar las fallas más comunes que se presentan durante la operación de maquinaria y
consecuencias.

Recordemos algunas fallas más comunes que se presentan durante la operación de maquinaria
industrial

3.4.1 Desalineación por encima del valor de tolerancia. Se dice que dos componentes de
máquinas se encuentran desalineados si la posición de sus ejes en operación no son colineales. Se
definen dos tipos básicos de desalineación

Desalineación angular Desalineación paralela

Figura No 2. Desalineación

También se presenta una combinación de ambas

Criterios del fabricante. Se deben corregir todas, según los

parámetros del fabricante del equipo porque la desalineación
de ejes de máquinas acopladas aumenta la carga dinámica (Cd
por desalineación) que es una de las principales causas de
vibraciones en maquinaria rotativa, rompe la película
lubricante trayendo como consecuencia aumento de la fricción,
por ende, sobrecalentamiento en el rodamiento y lubricante,
disminuyendo la viscosidad y trayendo como consecuencia un
desgaste anormal del rodamiento

Figura No 3. Criterios del fabricante

Al disminuir la película lubricante ho (por desalineación, por contaminación con agua) aumenta la
Vibración V= Cd / ho

https://www.youtube.com/watch?v=72hWaLo2Gfo

https://www.youtube.com/watch?v=qqFbcH7g2Cs

https://www.youtube.com/watch?v=nmHwoTjVVbY

3.4.2 Amplitud de la vibración por encima del valor confiable. La amplitud de la vibración se
mide en unidades de aceleración, desplazamiento y velocidad de la vibración en mm/s. En caso de
que los valores de vibración estén por encima del valor Normal, se analiza el espectro frecuencial
y se determinan y corrigen las causas que están generando los altos valores de vibración.

La vibración es causada por otras fallas como:

El Desbalance de elementos rotativos.

Desbalance en acoplamientos.
Fuerzas aerodinámicas o hidráulicas.
Problemas eléctricos
Entre otras

3.4.3 Desbalance fuera del rango admisible: un "punto pesado" de un componente giratorio
puede producir vibraciones cuando el peso desequilibrado rota alrededor del eje de la máquina y
genera una fuerza centrífuga. El desequilibrio podría estar causado por defectos de fábrica
(errores de fabricación, defectos de fundición) o por problemas de mantenimiento (aspas de los
ventiladores deformadas o sucias, falta de contrapesos). Conforme aumenta la velocidad de la
máquina, los efectos del desbalance son mayores. El desequilibrio puede reducir en gran medida
la vida útil de los rodamientos y producir vibraciones excesivas en las máquinas.

El desbalance rompe la capa fluida 3 del lubricante y hace que trabaje de manera permanente la
capa 1. (entonces el mecanismo opera en falla) generando que se agote en menos tiempo el
aditivo metálico Aw y pasa a una condición de falla catastrófica en los rodamientos. recuerde que
la capa 2 no lubrica

3.4.4 fallas como: Sobrecalentamiento en la zona de fricción, Bajo índice de viscosidad del
lubricante, Viscosidad del lubricante fuera del valor permisible, Viscosidad del lubricante por
encima del valor permisible, rata de desgate superior a la tendencia al desgaste

Comprender estas fallas requiere que se recuerde las FUNCIONES del lubricante

Figura No 4. Funciones de un lubricante

-Refrigerar, esta función del lubricante se cumple cuando se forma la

capa fluida 3 y al perderse, entonces se presenta falla de
sobrecalentamiento en la zona de fricción

Figura 5. Sobrecalentamiento en un rodamiento

-Evacuar impurezas. en lubricación fluida, la tendencia normal al desgaste erosivo, es

característica de cada aceite y se puede reducir con aceites de alto índice de viscosidad (IV), por
lo regular de tipo sintético, mejorando la limpieza del aceite por encima del valor recomendado
por la Norma ISO 4406. la pérdida de ésta función Es una falla de
bajo índice de viscosidad.
 Figura No 6. Falla de bajo índice de viscosidad

- Amortiguar: capacidad del lubricante para absorber cargas

controlando que los materiales impacten. Un aceite amortigua la
carga cuando la película del lubricante (ho) es completa, ¿Cuándo se
tiene un espesor de película lubricante completa?, cuándo se forman
las tres capas: la capa limite metálica 1, la capa límite 2 o de
untuosidad, y la capa fluida 3

Figura No 7. Película lubricante (ho)

-Lubricar (ho). Un lubricante cumple la función de lubricar cuando forma una película completa
(ho) y depende de las condiciones de velocidad rotacional y temperatura de operación.

-La capa limite metálica 1, es función del aditivo metálico del lubricante Aw o EP y depende de la
carga, según prueba ASTM D 2783

-La capa límite 2 o de untuosidad, tiene como función, proteger la capa metálica 1 de la acción del
agua y adherir el lubricante a la zona de fricción, para formar la película completa

-Y la capa fluida 3, tiene como función lubricar y se forma gracias a la viscosidad de la base
lubricante y a la velocidad de operación del mecanismo.

La pérdida de las funciones del lubricante de amortiguar y lubricar, es una falla de Viscosidad
fuera del valor permisible

La función del lubricante de amortiguar y del lubricar también se puede perder por un aumento
de las cargas dinámicas, es decir una sobre carga, porque aumentan las vibraciones, rompe capa
fluida 3, aumenta la fricción, aumenta la temperatura, disminuye la viscosidad y, se sigue
incrementando el problema porque cada vez hay menor capa limite metálica 1.

Un desvare, mantenga la viscosidad del lubricante, es decir, el grado ISO y refuerce la capa
metálica 1, adivinando con aditivo metálico (Ep2 o EP3 porque comercialmente no se consiguen
los de tipo 1 Los de tipo 3 venden la pinta de motorkote), para esto, prepare la muestra envíe a
laboratorio para prueba de compatibilidad. Al agregar un aditivo metálico de menor fricción baja
la temperatura temporalmente y los días vuelva a subir temperatura, entonces agregue
nuevamente el aditivo metálico (EP) hasta que puede sacar el equipo de producción y corregir la
causa raíz del problema, que puede ser desalineación, desbalance, entre otras

Para la turbina los cojinetes lisos, nunca rodamientos porque tienen mayor capacidad de carga
y bajo coeficiente de fricción (en el PLC el operador debe observar OC ≤ 65 65 ≤ OF ≤ 80C EF ≥
80 C)

También dentro de la lubricación inadecuada se tiene: El exceso de viscosidad. Que dará lugar a
un incremento considerable en las pérdidas de energía por fricción fluida trayendo como
consecuencia, elevación de la temperatura de operación. El incremento de temperatura acelerará
la oxidación del aceite y dilatará los retenedores del equipo haciendo que se presenten fugas de
aceite. Estas consecuencias se deben a Viscosidad del lubricante por encima del valor
permisible.

Figura No 8. Viscosidad del lubricante a diferentes temperaturas

3.4.5 Tamaño de partículas contaminantes por encima del valor permisible. Cuando se realiza
análisis de aceites, es necesario saber que elementos son parte del lubricante y cuales
representan un desgaste de metales de fricción o un contaminante

Aditivos de lubricantes, Metales de desgaste y Contaminantes

Se clasifican las partículas metálicas según la forma y el tamaño, determinando el tipo de

desgaste.

Figura No 9. Reporte de laboratorio

3.4.6 Desgaste por encima del valor de la rata de desgate. Lo ideal es que el mecanismo alcance
la vida disponible para esto, se debe monitorear la rata de desgaste a través del análisis de
lubricante para saber el nivel de contaminación y para saber cómo se están desgatando los
mecanismos lubricados ¿Cómo se evalúa el desgaste?, con la técnica de espectro-fotometría por
absorción atómica, que permite saber en ppm cuanto metal hay en el lubricante analizado en el
laboratorio y debe compararse con la tendencia al degaste aportada por el fabricante, para
determinar si es un desgaste anormal.

Por ejemplo, en un rodamiento estándar el desgaste total acumulado debe ser máximo de 10.000
PPM, tiene una holgura entre elemento rodante y pista de 2/1000 de pulgadas y una holgura
máxima permisible de 14/1000 de pulgada

A medida que trabaja el mecanismo, El desgaste se va acumulado y las tolerancias aumentan

(juegos) y la holgura aumenta, porque se ha desprendido material y cuando éste llega a la
máxima holgura permisible de 14/1000 de pulgada verificada con galga ha desprendido 10000
PPM, que es el desgaste total y es el equivalente a pasar de una holgura de 2/1000 pulgada a
14/1000 de pulgadas.

Cuando se llega la máxima holgura permisible hay que cambiar el rodamiento porque ya no
permite formarse la película lubricante completa, e inmediatamente se afecta la refrigeración de
la zona de fricción, recuerde las funciones de un lubricante, extraer calor de la zona de fricción y
el tiempo de permanencia del lubricante lo determina la holgura

Si no extrae la cantidad de calor requerida, sube la temperatura, baja la viscosidad y se

disminuye o pierde la capa tres que es la que separa, la que lubrica y hay mayor fricción. Mayor
desgaste. Se pretende cumplir con el ciclo de Vd

Figura No 10. Rata de desgate superior a LA tendencia al desgaste

3.4.7 Sobrecalentamiento

- Temperatura de operación del mecanismo por encima del valor

permisible. Es la temperatura en la zona de fricción y deber ser 65 C.
La Temperatura del aceite en el cárter debe ser 50C, se mide, se
compara con respecto al valor máximo permisible y si está por
encima del máximo permisible, se analizan causas y se corrigen.

figura No 11. Temperatura de operación por encima del valor permisible

-Temperatura por encima del valor permisible según la norma NETA

El sobrecalentamiento en componentes eléctricos puede ser por desbalance en la carga, conexión
floja, cortocircuito y sobrecarga. Esta anomalía puede provocar un incendio en la instalación si las
protecciones no se disparan a tiempo y hasta la electrocución de una persona.

Figura No 12. Sobrecalentamiento en partes eléctricas

3.4.8 Desbalance hidráulico.

Recuerde el funcionamiento de una bomba centrifuga para observar el fenómeno de la cavitación

Mobius institute

Figura No 13. Desbalance hidráulico de la bomba

Como lo explica el video es indeseable que dentro de la bomba hallan regiones donde el fluido
cambie de fase de líquido a gas y nuevamente de gas a líquido porque este cambio de fase genera
una implosión. La implosión causa ondas de presión  que viajan en el líquido chocan con el
material y tienden a debilitarlo estructuralmente, se inicia un desgate (una erosión) y
desequilibra las fuerzas causando un desbalance hidráulico .

El desbalance hidráulico genera sobrecarga, es decir, se aumenta la carga dinámica en todos los
componentes de la bomba

Esta sobrecarga, genera otras fallas en la bomba, vibración mecánica, desgaste por cavitación en
la carcasa y otra falla por desgaste anormal en los rodamientos porque rompe la película
lubricante, trayendo como consecuencia aumento de la fricción, por ende, sobrecalentamiento en
el rodamiento, que disminuye la viscosidad del lubricante y trayendo como consecuencia un
desgaste anormal del rodamiento. Vibración excesiva. V= Cd / ho

3.4.9 Identificar fallas a partir de un evento ocurrido en una bomba centrifuga

Para una bomba centrifuga, se describe en los párrafos un evento de manera secuencial.
Determine para cada párrafo la función de la máquina o del sistema y la falla presentada. registre
la información en la siguiente tabla.

Máquina: bomba centrifuga

DESCRIPCION DEL EVENTO FUNCION y FALLA FUNCIONAL

Una bomba dejo de impulsar agua y una Función: circular e impulsar el agua
razón o modo por el cual dejo de funcionar fue
Falla: dejo de impulsar el agua, falla en el
debido a daño en el rodamiento. Esto resulta
rodamiento de la bomba
evidente cuando vemos el rodamiento
(evidencia física).
Continuando la búsqueda en retrospectiva de Función secundaria: Esta función seria el
la causa y relaciones de los efectos, nos Rodamiento y la transmisión del movimiento
preguntaremos: ¿Cómo puede fallar un del motor
rodamiento? ¿Cómo podemos verificar cuál de
Falla: desgaste por encima de la tendencia al
ellas es la verdadera causa? Observando los
desgaste
reportes de análisis de aceite, nos muestra (de
manera científica) que hay evidencia de que
existe una rata de desgate por encima de la
tendencia al desgaste
Nos preguntamos entonces: ¿Qué puede estar Función secundaria: soportar las cargas
causando ese desgaste anormal del transmitidas
rodamiento? Establecemos hipótesis: puede
Falla: la bomba tiene una vibración excesiva
ser por vibración excesiva. Verificamos
ya sea por desalineación, desbalance, eje
 nuestros registros y confirmamos que había torcido
demasiada vibración.

¿Qué puede estar causando la vibración?
Hipótesis: Puede ser por desbalance,
resonancia o desalineación. Analizamos el
reporte de análisis de vibraciones y se
observa, que la vibración anormal se debe a
un desbalance de la bomba.
Función secundaria: la función seria transmitir
movimiento rotacional y la falla la vibración
excesiva
Falla: en este caso podemos ver que la falla se
encuentra en el desbalance de la bomba

¿Qué puede estar causando desbalance Función: transmitir movimiento rotacional

hidráulico? Hipótesis: Puede ser por para poder darle una fuerza de impulso al
cavitación de la bomba. Revisamos las listas agua
de inspección de maquinaria (bomba) y nos
Falla en esta ocasión la falla la podemos
damos cuenta que los parámetros de
encontrar en los valores del agua en su estado
temperatura y presión del agua a la entrada
de saturación
de la bomba corresponden a los valores del
agua en estado de saturación

Tabla No 3. Evento de una bomba centrifuga e identificación de las fallas

3.5 Valorar los parámetros de operación de la máquina

Se evalúa la operación de la máquina con base en criterios de alerta y alarma valorándolos como
operación confiable(OC), operando en falla (OF) y en falla(EF)

La máquina puede estar funcionando bien o en falla, entonces deben establecerse los valores de
alerta y alarma, de los parámetros de funcionamiento de la maquina industrial

- Para componentes mecánicos, se establecen los valores de alerta y alarma por amplitud
de la vibración según norma de vibraciones ISO 10816
- Para componentes eléctricos se establecen se establecen los valores de alerta y alarma
por temperatura, según norma NETA
- Para los mecanismos lubricados: se establecen para el lubricante, los valores de alerta y
alarma de los parámetros, por película lubricante, propiedades fisicoquímicas y nivel de
limpieza por código ISO 4406.
- Por desalineación se establecen los valores de alerta y alarma con base en los parámetros
que da el fabricante. No hay norma
 3.5.1 Identificar los criterios de alerta y alarma por amplitud de vibración. Norma ISO 10816

Figura No 14. Operación confiable(OC), operando en falla (OF) y en falla(EF) por vibración

3.5.2 Identificar los criterios de alerta y alarma por sobrecalentamiento

Figura No 15. Operación confiable(OC), operando en falla (OF) y en falla(EF) por

sobrecalentamiento en partes eléctricas

3.5.3 Identificar los criterios de alerta por pelicula lubricante. Con el parámetro de temperatura
de operación y con los valores dados de la viscosidad del aceite a 40°C y 100°C aportado con el
análisis de lubricante, se determinan los valores de OC Of y Ef del aceite según Gráfico Viscosidad-
temperatura ASTM D-341.
Por película lubricante Nivel de limpieza por
 código ISO 4406

Figura No 16. Operación confiable(OC), operando en falla (OF) y en falla(EF) para el lubricante

3.5.4 Identificar los criterios de alerta y alarma por desalineación

Criterios del fabricante

Figura No 17. Operación confiable(oc), operando en falla (of) y en falla(ef) por desalineación

3.5.5 Valorar los parámetros de funcionamiento de maquinaria industrial

Una vez se establezcan los rangos de alerta y alarma de los parámetros de funcionamiento de los
componentes y mecanismos, se procede a valorarlos como operación confiable(OC), operando en
falla (OF) y en falla(EF) para elaborar la carta de confiabilidad.

Realice la valoración de los parámetros de operación de una bomba centrifuga que dejó de
impulsar agua, como operación confiable(OC), operando en falla (OF) y en falla(EF) y colore en la
siguiente tabla la valoración del parámetro de operación de la bomba

Máquina: Bomba centrifuga

Potencia: 7.5 Kw
Temperatura de operación a la entrada: 110 C
Presión manométrica de operación a la entrada: (Ps = 0.313 Mpas)
Rata de desgaste: hasta 50 ppm
 Valores de alerta y alarma

DESCRIPCION DEL EVENTO Parámetro OC OF EF

Consecuencias
Continuando la búsqueda en
retrospectiva de la causa y
C relaciones de los efectos, nos
a preguntaremos: ¿Cómo puede
fallar un rodamiento? ¿Cómo
u podemos verificar cuál de ellas Rata de R<50 50<R<60 R>60
es la verdadera causa? desgate en
s Observando los reportes de ppm
a análisis de aceite, nos muestra
(de manera científica) que hay
s un desgasta anormal debido a
rata de desgate mayor a 50
ppm

Imagen del reporte de análisis

de lubricante
Nos preguntamos entonces:
¿Qué puede estar causando ese
desgaste anormal del
rodamiento? Establecemos Amplitud
hipótesis: puede ser por de la
vibración excesiva. Verificamos v<1.8 1.8<v<4.4 v>4.4
vibración
nuestros registros y
confirmamos que había global
amplitud de la vibración de 4
mm/s
Y se compara con la vibración
máxima 1.8 mm/s según placa
del motor

¿Qué puede estar causando la

vibración? Hipótesis: Puede ser
por desbalance, resonancia o
desalineación. Analizamos el Desbalance v<1.8 1.8<v<4.4 v>4.4
reporte de análisis de : un pico a
vibraciones y se observa, que la la 1x por
vibración anormal se debe a un encima de
desbalance de la bomba. 1.8 mm/s

Espectro de desbalance en la
bomba

¿Qué puede estar causando Temperatur T<110 10<T<12 T>120

desbalance hidráulico? a del agua 0
Hipótesis: Puede ser por en la
cavitación de la bomba entrada
Revisamos las listas de
inspección de maquinaria
(bomba) y nos damos cuenta Presión del P>0.13 0.13<P<0.2 P<0.13
que los parámetros de agua en la
temperatura y presión del agua entrada en
 a la entrada de la bomba son : Mpas
135 C y 0.313 Mpas lo cual
indica que entra a la bomba
agua saturada( fase liquido-gas)

Tabla No 4. Valoración de los parámetros de operación de una bomba centrifuga

Finalmente, a la máquina debe medírsele los parámetros operacionales, registrarlos en la carta

de confiabilidad, determinar la condición de operación (OC, OF y EF) y si la está fuera de limites
confiables, entonces identificar la causa raíz de la falla y establecer los controles

Figura No 18. Parámetros operaciones de un reductor de velocidad de un molino de bolas

3.6 Identificar causas y consecuencias de la falla

Se deben conocer todas las causas inmediatas, básicas y raíces de las diferentes fallas
funcionales. Para eso, es necesario aplicar los métodos de análisis de fallas y RCFA en forma
previa, para determinar las causas de falla que hace que el sistema deje de operar y/o funcionar.
 Figura 19. Herramienta de análisis causa raíz

Es probable que las consecuencias sean más importantes que las características técnicas de las
fallas en sí mismas

Continuamos con el análisis de la falla de la bomba centrifuga de 7.5 Kw para la cual se le

identificó una amplitud de la Vibración fuera de límites debido a daño en los rodamientos según
norma de vibraciones ISO 10816.

3.6.1 Preguntar por qué se dañó el rodamiento? Organice los 5 por qué en una tabla como la
sugerida en siguiente tabla
Defect Reasons
Rata de Desgaste anormal por
Why 1:¿por qué se dañó el ensima de la tendencia del
desgaste
rodamiento?
Why 2: ¿ qué puede estar Amplitud de la vibración de
causando el desgaste anormal del 4mm/s
rodamiento?
Why 3: ¿ qué puede estar Desbalance de la bomba
causando la vibración?
Why 4: ¿ qué puede estar Temperatura del agua en la
causando el desbalance entrada mayor a 120
hidráulico?
Why 5: ¿ qué puede estar presión del agua a la entrada
causando el desbalance menor a 0.313 mpas
hidráulico?
Why 6: ¿
Tabla No 5. ¿Los por qué se dañó el rodamiento?

3.6.2 Registrar la falla, la causa y efecto de la falla. Registre toda la información en un formato
A.M.E.F. como el sugerido a continuación
 DESCRIP FUNCIÓ FALLA POTENCIAL CONTR EVALUA AJUST EVALUACIÓN AFINAC
CIÓN O N DE LA OLES CIÓN E IÓN
NÚMERO OPERA ACTUA
DE CIÓN   LES     
EQUIPO 
2 6 11 16
1 MODO EFEC CAUSA O S D I O S D IP
DE LA TO DE DE LA P R
FALLA  LA FALLA  8 R  12 13 14
FALL   9 15
3 A 5 7
1
4 0
DESCRIP FUNCIÓ DESCRI DESC ENUME ENUME O S D R ACCI O S D  R ACCIÓ
CIÓN DEL N Y BIR RIBIR RAR RAR ÓN N
EQUIPO OPERA CADA LOS TODAS LOS E I CONT C E E I CONTI
O CIÓN UNA DE EFEC LAS CONTR C E INGE NGENT
SUBENSA DEL LAS TOS POSIBL OLES E NTE U V T E E.
MBLE COMPO POSIBL DE ES QUE V
QUE SEA NENTE ES LAS CAUSA PREVIE U T S ACCI R E E S ACCIÓ
ANALIZA O FALLA FALL S DE NEN ÓN N
EQUIPO S AS CADA CADA E G PREV R R C G PREVE
QUE SE MODO MODO R E ENTIV NTIVA.
HA DE DE DE O A.  E I C O
ANALIZ FALLA. FALLA R   ACCIÓ
AR R C ACCI C D I N
ÓN CORRE
I CORR I A Ó CTIVA.
E C ECTIV
D A. A D N

C I
A
Ó
I
D
A N

Tabla No 6. Formato AMEF

3.7 Establecer la falla funcional y las consecuencias de la falla

Identifique la falla funcional y las consecuencias de la falla para cada grupo de imágenes de
maquinaria industrial.

Relacione la información en la tabla No 7. Fallas y consecuencias de fallas en maquinaria

industrial

Tabla No 7 (a). Fallas y consecuencias de falla en maquinaria industrial

La falla puede ser :

desbalance de elementos rotativos

Las consecuencias :

vibración

aumento de fricción

la temperatura

anormal.
Tabla No 7(b). Fallas y consecuencias de falla en la maquinaria industrial

Falla desalineacion

Consecuencia:

Rompe la película lubricante

La presión

Sobrecalentamiento de los rodamientos

Disminución de lubricante

Disminución de viscosidad
Tabla No 7(c). Fallas y consecuencias de falla en la maquinaria industrial

Falla:

Exceso de viscosidad

Consecuencias:

Elevación de temperatura de operaciones y tamaño de la partícula de contaminación por encima

del valor permisible

Ambiente requerido: Ambiente convencional o virtual de Aprendizaje –

Materiales: Computador o Smartphone, internet, bibliotecas digitales, libreta de apuntes,
lapicero.
Evidencia: Tabla No 3. Identificación de las fallas de un evento de una bomba centrifuga (u otra
máquina)
Tabla No 4. Valoración de los parámetros de operación de una bomba centrifuga (u otra
máquina)
Tabla No 5. You have to answer five questions. Why did the defect occur? Registra información de
los cinco ¿por qué se dañó el rodamiento? (u otra parte de la máquina)
Figura No 6. Formato AMEF diligenciado con base en el análisis de falla previamente realizado la
bomba centrífuga (u otra máquina)
Tabla No 7. Registra el análisis de las consecuencias de las posibles fallas de la maquinaria
industrial
4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Criterios de Evaluación Técnicas e Envío a Fecha de

Aprendizaje Instrumentos través del entrega
de Evaluación foro en la
LMS

Tabla No 3. Individu
Identificación al
Ver
de las fallas de
cronograma
un evento de
una bomba
centrifuga (u
otra máquina)
Tabla No 4. Valoración de Ver
Valoración de Reconoce con precisión los productos cronograma
los parámetros efectos de las fallas de Lista de Individual
de operación de verificación
acuerdo con los manuales.
una bomba
centrifuga (u Discrimina con precisión
otra máquina) causas de cada falla de
Tabla No 5.
acuerdo con los manuales.
You have to
answer five Analiza con propiedad causa
questions. Why de daño de acuerdo con los
did the defect manuales.
occur? Registra
información de
los cinco ¿por
qué se dañó el
rodamiento? (u
otra parte de la
máquina)
Figura No 6.
Formato AMEF
diligenciado con
base en el
análisis de falla
previamente
 realizado la
bomba
centrífuga (u
otra máquina)
Tabla No 7.
Registra el
análisis de las
consecuencias
de las posibles
fallas de la
maquinaria
industrial

5. GLOSARIO

RCM. Reliability Centred Maintenance, (Mantenimiento Centrado en Fiabilidad/Confiabilidad) es

una técnica más dentro de las posibles para elaborar un plan de mantenimiento en una planta
industrial y que presenta algunas ventajas importantes sobre otras técnicas. Inicialmente fue
desarrollada para el sector de aviación, donde el alto costo derivado de la sustitución sistemática
de piezas amenazaba la rentabilidad de las compañías aéreas. Posteriormente fue trasladada al
campo industrial, después de comprobarse los excelentes resultados que había dado en el campo
aeronáutico.

PPM. Partes por millón (ppm), es una unidad de medida de concentración. Se refiere a la cantidad
de unidades de la sustancia que hay por cada millón de unidades del conjunto. Expresado de otra
forma: mg/L

RCA. El RCA o Análisis de Causa Raíz (Root Cause Analysis). Es un método de resolución de
problemas dirigido a identificar sus causas o modos de falla; se basa en el supuesto de que los
problemas no se atajan reparando sino resolviendo la causa raíz que los provocó

AMFE, FMEA o FMECA. Es un vástago del procedimiento militar MIL-P-1629, titulado

“procedimientos para realizar un modo de falla, los efectos y análisis de la criticidad”, con fecha
noviembre de 1949. Fue utilizada originalmente como técnica de la confiabilidad para determinar
el efecto de los incidentes del sistema y de equipo. Los incidentes fueron clasificados según su
impacto en éxito de la misión y seguridad del personal/del equipo.

NRP. La salida de un AMEF es el “Número Prioritario de Riesgo” NPR

=Severidad*Ocurrencia*Detección. Es un valor que establece una jerarquización de los problemas
a través de la multiplicación del grado de ocurrencia, severidad y detección, éste provee la
prioridad con la que debe de atacarse cada modo de falla identificado

Severidad: es la estimación de la gravedad del efecto del modo de falla del cliente. Ocurrencia: es
la probabilidad de que una causa específica, resulte en un modo de falla. Detección: es un valor
para clasificar la probabilidad de encontrar la falla antes de que la parte llegue al cliente

Ciclo térmico. Se denomina ciclo termodinámico a cualquier serie de procesos termodinámicos

en los que un sistema parte de una situación inicial y tras aplicar dichos procesos regrese al
estado inicial

6. BIBLIOGRAFIA

https://www.pdcahome.com/tutorial-herramienta-disminucion-de-la-muda/

https://www.youtube.com/watch?v=awQcSK6zLjw

https://www.ebay.com/itm/GORDON-EAD50-16-centrifugal-pump-7-5kW-10HP-3-phase-Motor-DN65-X-
DN50-2-x-2-5/114198282131?hash=item1a96bf7f93:g:NUMAAOSwk~peopBV

7. CRONOGRAMA
8. ENVIAR PARCIAL O TOTALMENTE LA ACTIVIDAD RESUELTA

-Resuelva esta actividad y registre la información en su libreta de apuntes

-A medida que en su libreta de apuntes vaya desarrollando las actividades, tome su smartphone
(app cam scanner entre otras) o un scanner convencional y haga un archivo con extensión pdf del
trabajo realizado, aun sin terminarlo todo, envíe las actividades, haga entregas parciales a su
instructor para ir retroalimentando a la medida que lo desarrolla.
- El instructor acompaña permanentemente el desarrollo de las actividades, por tanto, recibe sus
envíos para retroalimentar a raves de WhatsApp, Zoom, Meet, sesión en línea Territorium, entre
otros medios de comunicación
-Cuando termine de desarrollar esta actividad de relación Modos de falla de la maquinaria, haga
el envío a través del FORO DE INQUIETUDES EJECUTAR ACCIONES. Observe cronograma

9. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Julie Andrea Torrado Instructora COMM
Asesor COMM
pedagógico

10. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a esta preparación de la

formación)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio
Autor (es) Instructor COMM