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Diego Fernando Cuadrado Cuadrado diegocuadrado.cuadrado@gmail.com
Cargador de baterías
(Julio del 2020)

DEDICATORIA:
A mis profesores el ingeniero Jhon Páez y la ingeniera
Gladys Bejarano por las enseñanzas, grandes conocimientos,
sus consejos y dedicación que me han brindado durante todo
el proceso de formación.
A mí madre por tanto apoyo, su compañía, sus consejos, su
amor, su tolerancia que ha tenido hacia mí, por el tiempo que
me ha dedicado para que salga adelante y sea una gran persona
y a mis hermanos por sus consejos, su tiempo, su amor, y
sobre todo el apoyo moral el cual me han brindado durante
mi vida y proceso de formación.
ABSTRAC-
The purpose of this project is the lack of equipment and tools
for the formation of the auto mechanic workshop, which
causes the training processes to be delayed.
This research is going to present the step by step, for the
desing and future construction of a battery charger which will
improve training times by providing more equipment for the
groups
RESUMEN –
Este proyecto tiene como fin dar valor agregado a los equipos
que existen en el taller ya que se carece de recurso pedagógico
para llevar acabo ciertas actividades prácticas como la recarga
de baterías
Lo cual tiene como consecuencia el atraso en actividades del
taller.
En esta investigación se realizara un informe con el fin de
presentar el paso a paso, para el diseño y una futura
construcción de un cargador de baterías, lo cual mejorara los
tiempos de formación al brindar más equipos para el taller
I. INTRODUCCIÖN
En este informe se dará a conocer que es un cargador de
baterías, sus partes y funcionamiento adicional al paso a paso
del diseño y construcción del mismo, adicionalmente de sus
ventajas economicas en cuanto su elaboración o construcción
y su adquisición en el mercado, los beneficios para el taller
mecánica automotriz
. herramientas que facilitaran el proceso formativo

II. PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Debido a la carencia de cargadores de baterías en el taller de
mecánica automotriz del colegio ITIP se propone la
construcción de un cargador con el fin de suplir las
necesidades de los estudiantes
Objetivos de la investigación:
El objetivo de la investigación se fundamenta principalmente
en la consulta de todos los componentes y procesos para la
construcción de un cargador de baterías, lo cual permitirá su
funcionamiento y el fortalecimiento de conceptos técnicos
aprendidos durante el proceso de formación en el taller de
mecánica automotriz.
Temas a investigar:
 Para que lo desarrollamos
 Cuál es su funcionamiento
 Riesgos ambientales de un cargador de baterías
 Procesos adecuados para la construcción de un
cargador de baterías
 Manual de seguridad
Objetivo general
El objetivo de este proyecto es realizar un informe detallado
de cómo realizar un cargador de baterías debido a la situación
actual, se dejara la información con el fin de que las
promoción futuras ejecute los procesos indicados en este
informe y puedan materializar un cargador baterías funcional
Objetivos específicos:
 Investigar y Estudiar el estado del arte
 Diseñar los planos eléctricos de su elaboración
 Diseñar y establecer un proceso para la investigación
del cargador de baterías
 Presentar y sustentar el proyecto
Justificación
Se beneficiara el taller con el aumento de equipos y
Alcances y limites
Terminar el proyecto de investigación ya que con la situación
actual solo será la investigación, propuesta, diseño y así
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presentarlo al docente del área de taller de automotriz y

sustentarlo BATERÍAS DE PLOMO-ÁCIDO

En este tipo de baterías se tiene un cátodo de plomo, un ánodo

1. MARCO TEÓRICO (ESTADO DEL ARTE) de dióxido de plomo, y el electrolito es una solución de ácido
sulfúrico en agua.
1.1 QUE ES UNA BATERIA Los dos electrodos son porosos o esponjosos, para optimizar la
superficie de contacto con el electrolito y por tanto mejorar la
Una batería es una disposición de dos o más celdas capacidad de la batería
electroquímicas, conectadas en serie y/o en paralelo, para Se puede ver que durante la descarga, tanto el plomo como el
proporcionar una corriente y un voltaje dados. ‘En la dióxido de plomo de los electrodos, reaccionan con el ácido
actualidad se encuentra una gran variedad de equipos sulfúrico para formar agua y sulfato de plomo que se deposita
activados por baterías, lo que refleja la versatilidad y en las placas. Es decir, los dos electrodos terminan con la
conveniencia de este tipo de fuentes de energía eléctrica. misma composición química y en descarga completa el voltaje
Las aplicaciones de las baterías se pueden clasificar de de la celda tiende a caer a cero
acuerdo al nivel de energía y potencia que desarrollan, de la Las baterías de plomo-ácido son únicas y difieren de las
siguiente manera: 1) De baja energía y alta potencia, como por demás baterías secundarias en que los componentes del
ejemplo para arrancar motores, 2) Energía elevada y alta electrolito (agua y ácido sulfúrico) se consumen durante la
potencia, como por ejemplo para alimentar vehículos descarga y se regeneran durante la carga. Este hecho permite
eléctricos y equipos mineros e industriales, y 3) Energía alta y seguir el curso de la carga y descarga midiendo la densidad del
potencia moderada, como la que se requiere para iluminación ácido. [2]
de emergencia y energía de reserva en general.
Otra manera de clasificar las aplicaciones de baterías es de
acuerdo al uso, si se trata de baterías como fuente primaria de
energía, o si se trata de baterías de reserva: 1) Fuente de
energía primaria, como en instrumentos y herramientas
portátiles, linternas, telefonía inalámbrica y celular, equipos
médicos, juguetes, arrancadores de motores, robótica,
electrónica de consumo, etc; y 2) Fuente de energía de reserva
o standby, como en sistemas UPS, iluminación de emergencia,
alarmas contra incendio y robo, dispositivos de control de
acceso, equipos de telecomunicaciones, control industrial,
equipo electrónico que requiere protección de la memoria,
sistemas de energía solar, electrónica del vehículo, etc.[1].

1.2 TIPOS DE BATERÍAS.

Las baterías se clasifican como PRIMARIAS si no se pueden

recargar o se destinan a una descarga simple,
SECUNDARIAS si se pueden recargar o se destinan a ciclos Fig 1. Bateria plomo – acido
repetidos de carga y descarga. Se tiene otro tipo de baterías
que son las de RESERVA, que deben permanecer estables CELDAD CARBONO Y ZINC
durante largos períodos de almacenamiento y activarse Este tipo de celda comercial más antiguo y más uso. El
inmediatamente antes de su uso mediante el calentamiento o la carbono en forma de barra se coloca en el centro de la terminal
adición de agua o electrolito positiva. La cubierta de zinc que es el electrodo negativo.
Baterías primarias comunes son las de carbono-zinc o Entre el electrodo de carbono y la cubierta de zinc se
LeClanche, el alcalino manganeso, las de mercurio, las de encuentra el electrolito, una mezcla química pastosa. La celda
magnesio, y las de plata-zinc. Las principales baterías esta sellada para evitar que el líquido de la pasta se evapore. El
secundarias son las de níquel-cadmio, plomo-ácido sulfúrico, voltaje de una batería de este tipo es de aproximadamente 1.5
plata-zinc, plata-cadmio, níquel-hierro o de Edison y níquel- V [3]
zinc. Las baterías de reserva más importantes son las de
cloruro cuproso-magnesio, cloruro de plata magnesio y las
celdas térmicas.
Nuestro interés estará centrado en las baterías secundarias, que
son recargables, y dentro de éstas, principalmente en las
baterías de plomo-ácido que son las de mayor aplicación en
equipos de energía interrumpible
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Fig.2 celda carbono y zinc
CELDAD ALCALINA
La celda secundaria alcalina se llama así porque tiene un
electrolito alcalino de hidróxido de potasio. Un tipo de batería
que tiene el nombre de batería alcalina tiene el electrodo
negativo de zinc y el potasio de dióxido de manganeso genera
1.5 V.
La primaria alcalina es similar en construcción a la del tipo
recargable y tiene el mismo voltaje de operación. Esta celda
tiene una vida mayor que la de una de zinc y carbono del
mismo tamaño. [4]
Fig.3 celda alcalina
CELDAD DE NIQUEL-CADMIO
En la celda seca secundaria de níquel-cadmio, el electrolito es
hidróxido de potasio, el electrodo negativo es de hidróxido de
níquel y el electrodo positivo es de óxido de cadmio. Su
voltaje de operación es de 1.25 V. estas pilas se fabrican de
distintos tamaños, incluyendo la forma de un botón plano. La
batería de níquel-cadmio es la única batería seca que es un
verdadero acumulador con una reacción química reversible, lo
cual permite recargarla muchas veces. [5]
3
Fig.4 celda níquel-cadmio
CELDA DE EDISON
Una celda secundaria más ligera y más resistente que la celda
de plomo y acido es la celda de Edison o celda alcalina de
níquel y hierro. Funciona a un voltaje sin carga de 1.4 V.
Cuando el voltaje disminuye a 1.0 V, la celda debe recargarse.
Totalmente cargada, tiene una placa positiva de níquel e
hidrato de níquel y una placa negativa de hierro. Al igual que
la celda de plomo y acido, la celda de Edison también produce
hidrogeno y oxigeno gaseosos. En consecuencias, el
electrolítico requiere ser cargado con agua destilada. [6]
Fig.5 celda Edison
CELDA DE MERCURIO
Hay dos tipos diferentes de celdas de mercurio. Uno es una
celda plana con forma de botón, mientras que el otro es una
celda cilíndrica que se parece a una batería normal de lámpara.
La ventaja de la celda del tipo de botón es que varias de ellas
pueden apilarse para formar una batería. Una batería común
constante de tres celdas planas una celda produce 1.35 V. [7]
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12V, este cargador puede hacer 3 Amp para mantenimiento, 6

Amp para carga mediana y carga rápida de 12 Amp. Cuenta
con una pantalla informativa digital.

Este cargador es muy codiciado por su capacidad de

protección de conexión inversa para que la unidad no funcione
si las abrazaderas están invertidas, de este modo evitar riesgos.
También ayuda a la supervisión del modo de flotación que
mantiene la carga en la batería una vez está cargada a tope.
Cargador de batería eficiente y respetuoso del medio
ambiente. [8]

CARGADOR DE BATERIAS RUEDAS MANUAL

Este cargador de batería manual con ruedas, tiene la capacidad

Fig.6 celda de mercurio de analizar problemas eléctricos y de sistema de arranque. Es
ideal para baterías de 6 y 12 voltios. Modos de carga de 2-10-
40-200 Amp.
1.3 TIPOS DE CELDAS
Este cargador es el preferido por los profesionales, debido a
TABLA I
su potencia de carga en modo rápido, ya que cuenta con 40
Tipos del Celdas
amperios que pueden cargar una batería en 1 a 3 horas. Su
Nombre voltaje Humed Tipo(primaria o crítica es favorable y hace evidencia a este rápido método de
ad o secundaria) carga. Un usuario afirmó. Un método extremadamente
seca poderoso para recargar baterías [8]

Celda de plomo y 2.2 Húmed Secundaria CARGADOR DE BATERIA DE MANO

acido a
Este cargador de batería de mano es completamente
Celda de carbono y 1.5 Seca Primaria
automático y ofrece modos de carga de 50, 10 y 2 amperios.
zinc Cuenta con indicadores LED para informar el estado de
Celda alcalina de 1.5 Seca De ambos tipos carga. Cargador de 12 voltios totalmente automático. 
manganeso
Esta batería cuenta con 3 versátiles modos de cargar. Su modo
Celda níquel-cadmio 1.25 Seca Secundaria de 50 amp ayuda a los motores con arranque de emergencia, el
Celda de Édison 1.4 Húmed Secundaria modo de carga rápida de 10 amperios y su modo de carga
lenta de 2 amp. [9]
a
Celda de mercurio 1.35 Seca De ambos tipos CARGADOR DE BATERIA COMPACTO

Batería con voltaje de entrada de 120V CA, corriente de

1.4 TIPOS DE CARGADORES DE BATERÍAS
EXISTENTES EN EL MERCADO
En el mercado se encuentra varios tipos de cargadores de
baterías. Todos ellos consisten de un convertidor AC/DC, que
proporciona comente unidireccional hacia el banco de baterías
que se va a cargar; sin embargo, dependiendo de la topología,
complejidad y versatilidad del circuito utilizado, se puede
clasificar a los cargadores en varios tipos: mantenedores de
carga, cargadores a voltaje constante, cargadores a voltaje
constante con limitación de corriente, cargadores con
ecualización de carga, etc.
 CARGADOR DE BATERIAS AUTOMATICO
Cargador de batería controlado por microprocesador
automático de 6V / 12V y 12 amperios, para aplicaciones de
carga Premium. Con detección automática de voltaje de 6V /
entrada Continua de 0.41A / 0.32A, cargador de batería de 6
voltios y 12 voltios con corriente de salida de 12 V, 6 V  y 1,5
A. Carcasa de plástico resistente.
Este cargador cuida la vida útil de la batería, debido a
que cambia automáticamente de la carga completa a la
supervisión en modo flotante, para evitar sobrecargas que
puedan dañar la batería. Esto mantiene la batería cargada
durante el almacenamiento. [10]
CARGADORES A VOLTAJE CONSTANTE:
Son cargadores algo más elaborados que el tipo anterior, pues
regulan el voltaje final de carga de las baterías. Para conseguir
esto, necesitan de un circuito que controle el encendido y
apagado de un interruptor electrónico tal como un transistor o
un SCR. Para poder recuperar una batería descargada, a veces
estos equipos incluyen alguna forma de limitación de
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corriente, sea en base a inductancia de dispersión en el
transformador, o con resistencias o inductancias externas en
serie con el banco de baterías.
CARGADORES AUTOMÁTICOS A VOLTAJE
CONSTANTE CON LIMITACIÓN DE CORRIENTE
Son cargadores similares a los del tipo anterior, pero
incorporan un circuito electrónico que permite regular y
limitar la corriente máxima de carga que puede entregar a la
batería. Para conseguir esto, deben poseer un medidor de
corriente de carga, y en base a la medición efectuada el
circuito controla el ángulo de disparo de los semiconductores
de potencia. Es decir, tienen una regulación lineal de la
corriente, y la regulación de voltaje puede ser lineal o del tipo
ONOFF. Estos cargadores se calibran de manera que las
baterías conectadas a ellos alcancen el voltaje de
FLOTACIÓN especificado por el fabricante de las baterías.
Este tipo de cargadores presentan mejores características de
funcionamiento respecto de los anteriores puesto que a más de
auto protegerse de daños por corrientes excesivas, también
alargan la vida útil de las baterías, al no exponerlas a
corrientes elevadas
CARGADORES AUTOMÁTICOS CON
ECUALIZACIÓN DE VOLTAJE.
A los cargadores anteriores se les puede dotar de una cualidad
adicional que consiste en tener un período de ecualización del
voltaje de las baterías, luego de un ciclo de descarga profunda.
El voltaje de ecualización es mayor que el voltaje de flotación.
Este período permite igualar el voltaje y en consecuencia la
carga de todas las celdas que conforman el banco de baterías,
lo que es muy importante para prolongar su vida útil y
conseguir de ellas el máximo rendimiento en cuanto a energía
acumulada se refiere.
Una vez que ha transcurrido el período de ecualización del
voltaje, el cargador automáticamente pasa al modo de voltaje
de flotación.
Este tipo de cargadores es complejo y normalmente deberá ser
asistido por un microprocesador que tome control del tiempo y
voltaje de ecualización, así como de otras variables que
afectan el ciclo de carga como la temperatura del ambiente, la
temperatura de las baterías, la corriente máxima de carga, la
impedancia serie del banco de baterías, etc. Todo esto con la
finalidad de conseguir el rendimiento óptimo del banco de
baterías y no afectar su vida útil
CARGA A TENSIÓN CONSTANTE:
Los acumuladores se pueden cargar con corrientes iniciales
muy altas si se aplica una tensión constante (tensión de
gasificación) en bornes de la batería. Este método produce una
carga rápida, pero establece esfuerzos enormes a la batería y al
aparato de carga.
CARGA A CORRIENTE CONSTANTE:
En este método el equipo de carga mantiene constante la
intensidad de corriente hasta alcanzar la tensión de
5
gasificación.
No es un método muy recomendado pues si se somete a las
baterías a este procedimiento por un período muy largo de
tiempo, luego de que ya han alcanzado su estado de carga
completa, puede ocurrir sobrecarga severa en las baterías con
el consiguiente daño de las mismas.
CARGA A VOLTAJE CONSTANTE CON LIMITACIÓN
DE CORRIENTE
Este método aplica en bornes de las baterías el voltaje de
flotación, pero si las baterías exigen demasiada corriente, el
cargador debe estar diseñado para limitar la corriente máxima
que puede entregar.
Una vez que se ha alcanzado el voltaje final o de flotación, la
corriente disminuye paulatinamente, hasta reducirse a un valor
apenas necesario para compensar las pérdidas internas de la
batería
1.5 CARACTERISTICAS CARGADOR DE BATERIAS
En este punto principalmente hablaremos de todos los
mecanismos y componentes que permiten el funcionamiento al
cargador de baterías, los componentes que le dan estabilidad,
los que le permiten lograr funciones específicas. Algunos de
ellos son:
1.6 PARTES DE UN CARGADOR DE BATERIAS
RESISTENCIA
Resistencia eléctrica es toda oposición que encuentra la
corriente a su paso por un circuito eléctrico cerrado, atenuando
o frenando el libre flujo de circulación de las cargas eléctricas
o electrones. Cualquier dispositivo o consumidor conectado a
un circuito eléctrico representa en sí una carga, resistencia u
obstáculo para la circulación de la corriente eléctrica.
Descubierta por Georg Ohm en 1827, la resistencia eléctrica
tiene un parecido conceptual a la fricción en la física
mecánica. La unidad de la resistencia en el Sistema
Internacional de Unidades es el ohmio (Ω). Para su medición,
en la práctica existen diversos métodos, entre los que se
encuentra el uso de un ohmímetro. Además, su cantidad
recíproca es la conductancia, medida en Siemens. [11]
 CONDESADOR ELECTROLITICO
Es un tipo de condensador que usa u liquido iónico conductor
como una de sus placas. Típicamente con más capacidad por
unidad de volumen que otros tipos de condensadores, son
valiosos en circuitos eléctricos con relativa alta corriente y
baja de frecuencia. Este es especialmente el caso en los filtros
de alimentadores de corriente, donde se usan para almacenar
la carga y moderar la tensión eléctrica de salida rectificada.
También son muy usados en los circuitos que deben conducir
corriente alterna pero no corriente continua. [12]
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DIODO
Los diodos son dispositivos semiconductores que permiten
hacer fluir la electricidad solo en un sentido. La flecha del
símbolo del diodo muestra la dirección en la cual puede fluir
la corriente. Los diodos son la versión eléctrica de la válvula o
tubo de vacío y al principio los diodos fueron llamados
realmente válvulas. Ejemplos: Símbolo de circuito: Caída de
tensión en directa. Curva característica La electricidad utiliza
una pequeña energía para poder pasar a través del diodo, de
forma similar a como una persona empuja una puerta
venciendo un muelle. Esto significa que hay un pequeño
voltaje a través de un diodo conduciendo, este voltaje es
llamado caída de voltaje o tensión en directa y es de unos 0,7
V para todos los diodos normales fabricados de silicio. La
caída de voltaje en directa de un diodo
Es casi constante cualquiera que sea la corriente que pase a
través de él por lo que tiene una característica muy
pronunciada. [13]
TRANSISTOR
William Shockley, John Bardeen y Walter Brattain inventaron
el transistor en 1948 y fueron galardonados con el Premio
Nobel de Física en 1956. El dispositivo, un componente de
estado sólido disponible en dos tipos: NPN y PNP, reemplazó
los tubos de vacío en la mayoría de los circuitos electrónicos
en 1970. El pequeño tamaño del transistor, de alta eficiencia y
bajo costo, ayudó a acelerar el progreso en la computadora, la
radio y la televisión en el siglo 20.
Un transistor NPN consiste en un sándwich de tres capas de
silicio especialmente tratado que se presionan juntas, con
diminutos cables conectados a cada capa. Un recipiente
interior de plástico rodea y protege al delicado silicio del daño
y la contaminación. Un recipiente exterior, hecho de plástico o
metal, sostiene el recipiente interior y tres conductores. Cada
derivación se conecta a uno de los pequeños cables en el
interior del transistor, sirviendo así como soportes resistentes
para el dispositivo.
Su uso Los transistores tienen dos funciones básicas en
circuitos electrónicos: conmutación y amplificación. Como un
interruptor, un transistor puede convertir una gran cantidad de
corriente dentro y fuera de un pequeña corriente que lo
controla. Un interruptor mecánico también puede
Hacerlo, pero el transistor puede cambiar a velocidades de
hasta varios miles de millones de veces por segundo y hacerlo
de forma silenciosa y sin fricción o desgaste. La acción de
amplificación de un transistor también controla grandes
corrientes con otras pequeñas, en este caso, funciona en un
rango de corrientes. Su capacidad para controlar de manera
confiable es de fundamental importancia para el diseño
electrónico. [14]
PUENTE RECTIFICADOR
Es un circuito electrónico usado en la conversión de corriente
alterna en corriente continua. Están instalados intercalados
6
positivo negativo con el fin de cumplir esta función También
es conocido como circuito o puente de Graetz en referencia al
físico alemán leo Graetz (1856-1941) que popularizo este
circuito inventado por karol Franciszek pollak. [15]
FUSIBLE
Se denomina fusible a un dispositivo constituido por un
soporte adecuado y un filamento o lamina de un metal o
aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto
determinado de una instalación eléctrica para que se funda
( por el efecto Joule) cuando la intensidad de corriente supera (
por un cortocircuito o un exceso de carga) un determinado
valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los
conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de
incendio o destrucción de otros elementos. [16]
PORTA FUSIBLE
Un porta fusible es un dispositivo encargado de salvaguardar
en su interior el fusible. Existen multitud de modelos de porta
fusibles en el mercado y en función de las dimensiones del
fusible se deberá elegir el porta fusible. [17]
VOLTIMETRO Y AMPERIMETRO
Un voltímetro mide la diferencia en voltaje entre dos puntos
de un circuito eléctrico y por lo tanto, se debe conectar en
paralelo con la porción del circuito sobre el que se quiere
realizar la medida. Por el contrario un amperímetro se debe
conectar en serie [18]
REGULADOR DE VOLTAJE
Un regulador de tensión o regulador de voltaje es un
dispositivo para mantener un nivel de tensión constante
Loa reguladores electrónicos de tensión se encuentran en
dispositivos como las fuentes de alimentación de los
computadores, donde estabilizada las tensiones de corriente
usadas por el procesador y otros elementos. En los
alternadores de los automóviles y en las plantas generadoras,
los reguladores de tensión controlan la salida de la planta. En
un sistema de distribución de energía eléctrica, los reguladores
de tensión pueden instalarse en una subestación o junto con las
líneas de distribución se forma que todos los consumidores
reciban una tensión constante independiente de cuanta
potencia exista en la línea. [19]
TRANSFORMADOR
Se denomina transformador a un elemento eléctrico que
permite aumentar o disminuir la tensión en un circuito
eléctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un
trasformador ideal (esto es sin perdida), es igual a la que se
obtiene a la salida. Las maquinas reales presentan un pequeño
porcentaje de perdida, dependiendo de su diseño y tamaño
El transformador es un dispositivo que convierte la energía
eléctrica alterna de un cierto nivel de tensión en energía
alterna de otro nivel de tensión, basándose en el fenómeno de
la inducción electromagnética
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Un trasformador por filamentos reduce 120 V del primario a TRANSFORMADOR DE PULSOS

12 V en el secundario si hay 100 vueltas en el primario y 10 Transformador que trabaja en un régimen de pulsos. Tiene
vueltas en el secundario una rápida velocidad de respuesta. Se utiliza para transferir
impulsos a elementos de control.
RV= VP/VS = 120/12 = 10/1 =10:1 Transformador diferencial de variación lineal
Es un transformador utilizado para medir desplazamientos que
VP=120 V VS=12 V son lineales. Son utilizados en los servomecanismos para dar
NP= 100 vueltas NS= 10 vueltas. [20] una retroalimentación de la posición.

EFICIENCIA DE UN TRASFORMADOR TRANSFORMADOR CON DIODO DIVIDIDO

La eficiencia de un transformador es igual al cociente de la
salida de potencia en el secundario dividida entre la entrada de
potencia al devanado primario. Un trasformador ideal tiene
una eficiencia del 100% porque entrega toda la energía que
recibe. A causa de pérdidas en el núcleo y en el cobre, la
eficiencia del mejor trasformador real es menor al 100%.
Expresado con una ecuación. [21]
Ef.= salida de potencia/entrada de potencia = Ps/Pp
CARACTERISTICAS NOMINALES DE
TRANSFORMADORES
En transformadores de potencia y distribución,
las características nominales o de placa son, la frecuencia, las
tensiones eficaces de primario y secundario y la potencia
aparente. Los valores nominales de un transformador están
limitados por el calentamiento máximo admisible de los
aislantes, debido a las pérdidas.
1.7 TIPOS DE TRASFORMADORES
Compuesto por diodos repartidos por todo el bobinado
conectado en serie que permiten proporcionar una tensión
continua.
TRANSFORMADOR DE IMPEDANCIA
Es el transformador encargado de adaptar antenas y líneas de
transmisión. Son encargados de disminuir o aumentar la
impedancia.
Estabilizador de tensión
Este funciona normalmente mientras la tensión no supere un
valor nominal. En caso de que la tensión supere este valor, el
núcleo se satura sin dejar pasar el exceso de tensión. Protege a
los equipos de sobrecargas. [22]
1.8 TERMINOLOGÍA DE LAS BATERÍAS:
CAPACIDAD:
Cantidad de energía eléctrica que puede proporcionar una
batería en condiciones especificadas de descarga. Se suele
expresar en Amperios. [23]

Existen distintos tipos de transformadores según la CELDA:

aplicación que se le dé. A continuación detallaremos cada uno Unidad básica capaz de convertir la energía química en
de ellos. eléctrica. Consiste de dos electrodos sumergidos en un
electrolito común; uno de los electrodos puede recibir
TRANSFORMADOR ELEVADOR/REDUCTOR DE electrones durante la reacción química y el otro libera
TENSIÓN electrones como resultado de dicha reacción. [24]
Son utilizadas por las empresas generadoras de electricidad
para transportar a altas tensiones y que las casas puedan CARGA:
recibir a bajas tensiones. Proceso de proporcionar energía eléctrica a una celda con el
propósito de convertirla en energía química almacenada. [25]
TRANSFORMADORES VARIABLES
Para una entrada de tensión fija, se
puede variar la tensión de salida ENERGÍA:
La energía acumulada en una celda (en VAH) se da por el
TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO producto entre la Capacidad (en AH) y el Voltaje de la celda
Contiene un aislamiento galvánico, y se utilizan para proteger (en V). [26]
equipos que están conectados directamente a la red.
ELECTROLITO:
TRANSFORMADOR DE ALIMENTACIÓN Contiene una especie química capaz de reaccionar con los
Puede tener una o más bobinas secundarias.  Incorporan un electrodos, ya sea para liberar o absorber electrones. Suele ser
fusible térmico que permite proteger los equipos de líquido pero puede ser también sólido. [27]
sobrecargas.
VOLTAJE DE CORTE:
Voltaje mínimo al que la batería puede proporcionar energía
útil en las condiciones específicas de descarga. [28]
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CICLO:
Secuencia de carga y descarga de una celda. [29]
DESCARGA:
Retiro de energía eléctrica de una celda por medio de un
circuito externo. [30]
DENSIDAD DE ENERGÍA:
Razón de la energía proporcionada por una batería a su peso o
volumen. Por lo común se expresa en watt-hora por libra o
watt-hora por pulgada cúbica. [31]
CARGA DE FLOTACIÓN:
Método para mantener una batería recargable en carga
completa mediante el mantenimiento continuo de un voltaje
constante sobre la batería, de magnitud tal que la corriente de
carga compense exactamente las diversas pérdidas que se
producen. [32]
RESISTENCIA INTERNA:
Oposición al flujo de una corriente en el interior de una celda.
Se mide en Ohms. [33]
.
VOLTAJE NOMINAL:
El voltaje nominal está sujeto a una definición individual, pero
en general es el voltaje de una celda completamente cargada,
cuando proporciona energía a índices muy bajos de descarga.
[34]
VOLTAJE DE CIRCUITO ABIERTO:
Voltaje cuando la batería no proporciona energía a un circuito
externo. [35]
POLARIZACIÓN:
Diferencia entre el voltaje de circuito abierto y el que
proporciona en realidad durante una descarga. [36]
REGULACIÓN DE VOLTAJE:
Uniformidad de voltaje con que la batería proporciona su
energía durante todo el período de descarga. [37]
VIDA EN DEPÓSITO O ALMACENAMIENTO:
Retención de carga, es el período medido a partir de la fecha
de fabricación de la batería hasta cuando la capacidad cae al
90 % de su valor nominal
CARGA LENTA:
Método en el que se utiliza una corriente constante para llevar
8
una batería a la carga completa y, a continuación, mantenerla
en una condición de carga plena. Difiere de la carga de
flotación en que ésta última suele ser un proceso de voltaje
constante. [38]
VIDA EN CICLOS:
Es el número de veces que una batería puede cargarse y
descargarse antes que el voltaje de la misma descienda abajo
de un nivel prescrito.
1.9 VIDA UTIL DE LA BATERIA
Hay diferentes situaciones que pueden reducir la vida de las
baterías y no alcanzar el tiempo de vida previsto. Los más
importantes: - Mantener descargada la batería durante mucho
tiempo.
Descargar excesivamente la batería. - Temperatura de la
batería elevada, superior a 40ºC. - Descargar a corrientes muy
elevadas. - Sobrecargar la batería. - Cargar a corrientes muy
altas, superior a C10. - No alcanzar periódicamente el 100%
de carga. Se considera que una batería ha alcanzado el fin de
su vida de servicio cuando la capacidad efectiva se ha
reducido al 80 %
Fig.7. vida útil de la batería
2. METODOLOGIA
2.1 PROPUESTA
Para el desarrollo de este informe se propone el diseño y
construcción de un equipo cargador de baterías, que trabaje
como fuente de voltaje constante igual al voltaje de flotación,
y con limitación de corriente.
El voltaje nominal de salida del cargador se escoge que sea de
120 V, pues en el mercado se encuentra varios modelos que
trabajan con este voltaje de baterías, por ejemplo las baterías
BOCHS, MAC, ACDelco, WILLARD EXTREMA y
VARTA.
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El voltaje nominal de 120 V corresponde a una cadena de diez

baterías de 12 V en serie, por tanto el voltaje de flotación del
equipo a diseñar será de 120 V para cumplir con la
especificación de 2.1 V/celda (6 X 2.1) o 12.6 V para una
batería 2.3 HERRAMIENTAS
TABLA IV
2.2 ESTUDIO DE COSTOS Tabla de herramientas
TABLA II
Estudio de costos Cantidad Nombre
UNIDAD PRODUCTO COSTO 1 Taladro de mano
1 Trasformador 25.000 1 Destornillador de cruz
120/240VAC a 1 Corta fríos
12VDC 1 Cautín entre 60 – 90 W
1 Puente de diodos 5.500
1 Estaño 63% y 37% de plomo
de 20 amperios
De 0,8 mm de espesor
1 Capacitor 3.500
1 Crema para soldar estaño
electrolítico de
42% estaño – 52% bismuto
1000uF a 50V
Temperatura: 138°
1 Relevador de 6.000
Observaciones: soldadura en
bobina de 12VDC
acero, cobre, estaño, plomo,
1 Led verde de 300
y sus alecciones latón,
chorro
bronce, níquel
1 Resistencia 2,2k 300
ohm ½ W 1 multímetro
1 Transistor NPN de 3.000
uso general 2.4 PLANOS ELÉCTRICOS DEL CARGADOR DE
3 Diodos 7.500 BATERIAS
rectificadores de
5 amp
1 Resistencia de 300
10K ohm ½ W
1 Potenciómetro de 2.000
tipo de ajuste de
10k ohm
1 Fusible de cristal 1.500
5 amp
1 Interruptor rocker 2.000
de 3 pines
1 Cables calibre 26.000
doble 0 para
iniciar baterías
300 amp color
rojo y negro de
1.50m
3 Cables AWG 2 6.600
Fig.8.planos eléctricos
metro de cada
color rojo, azul y
amarillo calibre 12
2.5 CONSTRUCION DEL CARGADOR DE BATERIAS
AWG
1 Base o estructura 15.000
Primer paso: necesitamos un trasformador con un primario
1 Voltíamperimetro 17.000
de 120 V y un secundario de 12 V a 20 amperios
digital DC 100V y
Que va ir conectado a un puente de diodos
10 A
2 Pinzas tipo caimán 5.500
Total 127.000
 1001185652
Fig.9 transformador
Segundo paso: conectamos un puente de diodos, los diodos
deben ser capaces de soportar un corriente de 20 amperios al
igual que el trasformador, los conectamos positivo – negativo
| en corriente continua
Figura.10 puente de diodos
Tercer paso: a la salida del puente de diodos se conecta un
capacitor electrolítico de 1000uF a 50 V con la finalidad de
impedir la vibración del relevador debido al voltaje pulsante
entregado por los diodos
Figura.11 capacitor electrolítico
Cuarto paso: es un relevador con bobina de 12 V de corriente
directa el relevador va a tener varios polos independientes o
bien solo uno siempre y cuando posea un contacto cerrado,
Se conecta la terminal negativa del puente rectificador al pin #
30
10
Figura.12 relevador con bobina
Sexto paso: se conecta la salida del relevador # 87ª que va
pasar por el amperímetro y va ir a la punta de salida para
cargar la batería
Quinto pasó: es un contacto que deje pasar la corriente
mientras la bobina del relevador no está activada, si el
relevador tiene varios polos cerrados se pueden conectar en
paralelo para una mayor duración
Figura 13. Contacto de corriente
Sexto paso: Para activar y desactivar el relevador necesitamos
un transistor NPN de uso general en paralelo
Figura 14. Transistor NPN
Séptimo paso: ya Después de haber conectador el transistor
conectamos un diodo en paralelo a la bobina del relevador en
sentido inverso para así evitar daños al transistor y al led
indicador
 1001185652 11

Figura 18. Fusible de 5 amperios

Figura 15. Diodo Undécimo paso: pero no indispensable conectamos un

interruptor a la entrada de la energía para poder apagar y
Octavo paso: después que conectamos una resistencia de 10k encender el cargador sin la necesidad de desconectarlo de la
Ohm ½ W toma de corriente
Y un potenciómetro de tipo de pre ajuste de 10k Ohm se
conectan de base del transistor para determinar el voltaje que
deba alcanzar la batería antes de que el cargador se apague

Figura 16 Resistencia y potenciometro

Noveno paso: utilizamos dos diodos en el circuto de emision

Figura 19. Interruptor
del transistor para efectos de regulacion
Duodécimo paso: para conectar las baterías que se vallan a
cargar se conecta a la salida del cargador unos conectores de
tipo caimán en color rojo para el positivo y en color negro
para el negativo

Figura 17. Diodos

Decimo paso: que no estara de mas conectamos un fusible de

5 amperios para proteger el circuto contra una sobre carga

Figuras 20 y 21. Conectores tipo caimán

 1001185652
3. PRUEBAS
Para realizar la descarga de las baterías se dispone de un grupo
de resistencias cuyo voltaje de trabajo es igual a 120 V, y que
consumen 5 o 10 A, según se desee. Estas resistencias también
se pueden utilizar para simular una condición de baterías
bajas, y el equipo cargador. Se puede comprobar de esta
manera la limitación de corriente del aparato; también con el
potenciómetro respectivo se puede regular la corriente máxima
que puede entregar el cargador
3.1 ESTADO TRANSITORIO DE LA CORRIENTE
En las pruebas realizadas, el comportamiento transitorio de la
corriente durante el arranque del equipo fue muy estable,
subamortiguado; es decir no presentó un valor de sobre pico
que pudiera ser perjudicial al buen desempeño del equipo.
Sin embargo, se notó una oscilación amortiguada en el voltaje
de flotación, pero de largo tiempo de estabilización, que
obligó a modificar las ganancias de los controladores Pl. De
corriente y voltaje, así como la ubicación de los ceros
correspondientes. Se mejoró bastante el tiempo de
estabilización del sistema así como la estabilidad relativa
3.2 VOLTAJE
Se conecta el cargador de batería a una tensión de 120 voltios,
al tener nuestra batería conectada al cargador podemos medir
la tensión que está recibiendo la batería.
Esta prueba se realiza teniendo un voltímetro calibrado en
20VDC según su escala, con las puntas aguja negra (COM) se
conecta al borne negativo de la batería y punta roja
(V,Ohm,Hz y °C) al borne positivo de esta misma, el resultado
de la medición debe de ser 12.5V y no pasar de los 13.5V
3.2 AMPERIOS
Esta prueba se realizara conectado un bombillo o carga a la
salida de los bornes de la batería.
Conectemos nuestro equipo (cargador de baterías) verificamos
que esté debidamente conectado y que sus indicadores estén
encendidos, el siguiente paso será conectar el foco a las salidas
de la batería, con el instrumento de medición (amperímetro)
tomamos las puntas de aguja roja positiva y negra negativa, las
conectamos cada una a un extremo de nuestro foco en ese
momento tendremos como resultado el amperaje
3.3 CONTINUIDAD (PRUEBA EN VACIO)
Tomamos el multímetro el cual tenemos calibrado para medir
la continuidad cable negro (COM) y rojo ( ) la punta de
aguja negra se conecta al terminal negativa del cargador y la
punta roja al terminal positovo del cargador y asi podremos
saber si nuestro equipo esta en funcionamiento antes de
conectarlo a una tension
12
4. PROTOCOLOS DE SEGURIDAD
Elementos de protección:
 Overol industrial
 Guantes de nitrilo/nylon
 Gafas de seguridad
 Botas punta de acero
4.1 PROTOCOLO DE USO
 Conectar el cargador, asegurándose que los cables
seleccionados para el cargador y la batería son
correctos, según su intensidad y de la corriente de
carga
 La polaridad de los cables de la batería y del cargador
deben de coincidir: el polo negativo del cargador con
el negativo de la batería y el polo positivo del
cargador con el polo positivo de la batería. Nunca se
debe conectar los bornes negativos con los positivos
ya que de esta forma la batería y el cargador
resultaran dañados.
 El cargador debe apagarse antes de conectar o
desconectar los cables
 Si se desean recargar baterías en serie, no es
recomendable mezclar baterías nuevas y viejas, pues
las nuevas pueden reducir su tiempo de vida útil
debido a la desigualdad en la distribución de voltaje
de carga entre estas.
 Verifique que el equipo este en una superficie plana
libre de humedad, libre de altas temperaturas
 Verifique que la clavija este en buen estado
 Verifique que estén en funcionamiento los
indicadores
 Nota: el contacto con el electrolítico es nocivo para la
salud utiliza guantes y gafas de seguridad ya que
tiene una composición química de ácido sulfúrico y
agua mineralizada la cual corroe la ropa pero en
contacto con la piel puede producirá cáncer de piel
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 1001185652 14

Figura.20: conectores tipo caimán. Proyectos. E .

(02/09/2017).Tomado de: https://www.youtube.com/watch?
v=LjvmEP9n5AU&t=1435s
Figura: 21: conectores tipo caimán. Proyectos. E .
(02/09/2017).Tomado de: https://www.youtube.com/watch?
v=LjvmEP9n5AU&t=1435s