Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
I. Escorrentía/Escurrimiento
La escorrentía (o escurrimiento) se define como aquella parte de la lluvia, del agua de deshielo y/o
del agua de irrigación que no llega a infiltrarse en el suelo, sino fluye hacia un cauce fluvial,
desplazándose sobre la superficie del mismo. Se denomina también escorrentía superficial o de
superficie.
El motivo principal del estudio del proceso de escorrentía es la necesidad de estimar la cantidad de
agua que alcanza rápidamente el cauce fluvial. La escorrentía es el elemento más importante de la
predicción de crecidas y puede consistir de agua pluvial o del agua generada por el derretimiento de
la nieve y del hielo. Las condiciones en la cuenca hidrológica determinan la proporción de lluvia o
nieve que se transforma en escorrentía. Conociendo la cantidad de agua esperada en forma de
escorrentía, pueden utilizarse otras herramientas, como el hidrograma unitario, para calcular el
caudal o gasto correspondiente que se descargará en el cauce
AREA DE
LA
CUENCA
VOLUMEN
(ha)
MEDIO
QUE COEFICIE
PUEDE NTE DE
ESCURRI PRECIPITACI
ESCURRI
MIENTO ON MEDIA
R (M3)
(adimensio (mm)
nal)
II. Ciclo de Escurrimiento
Cuando llueve, una parte es interceptada por las plantas, otra se almacena
superficialmente, otra porción se infiltra incrementando las corrientes subterráneas luego de
saturar el suelo, y la parte restante escurre superficialmente hacia los cauces naturales de
drenaje
El escurrimiento superficial es el que se mueve por la superficie del terreno hacia los
cauces de drenaje durante y después de ocurrida la lluvia. Este escurrimiento marca el
exceso de la capacidad de infiltración del suelo.
El escurrimiento subterráneo proviene de las lluvias que se infiltran hasta alcanzar los
niveles freáticos moviéndose muy lentamente (es el más lento) hasta enriquecer las
corrientes superficiales. A los efectos del análisis, el escurrimiento total de una corriente, se
considera formado por el escurrimiento directo y el escurrimiento base (llamado caudal de
estiaje)
III. Condición y consecuencia
Hay cuatro condiciones que se pueden presentar; con sus respectivas consecuencias.
a) Cuando la intensidad de la precipitación es menor que la capacidad de
infiltración y el contenido de humedad del suelo es menor a su capacidad de
campo (cantidad relativamente constante de agua que contiene
un suelo saturado después de 48 horas de drenaje). . . En este caso, el
escurrimientos sobre la superficie del terreno será reducido, ya que el suelo o
roca será capaz de captar la mayor parte del volumen de agua que entra como
precipitación. El flujo subsuperficial será muy reducido, ya que el agua captada
se utilizara para aumentar el contenido de humedad inicial.
1. Caudal y presión
a) Caudal
Se define caudal como el volumen de agua que atraviesa una superficie en un tiempo determinado.
Si denominamos al caudal Q, al volumen V y al tiempo t, entonces:
b) Presión
Presión es la fuerza que actúa sobre una superficie determinada. Una misma fuerza puede
producir más o menos presión según la superficie sobre la que actúa sea menor o mayor.
Para entenderlo supongamos una fuerza de 1.000 kilogramos que actúa sobre una superficie de
100 centímetros cuadrados.
Uno de los diseños que el Ingeniero Civil de seguro realiza con más frecuencia es el
relacionado con canales que serán utilizados para la conducción de Aguas Pluviales en sectores
Urbanos en cuyo caso es importante tener en cuenta lo siguiente:
Los canales deben ser construidos para garantizar la protección de zonas urbanas, razón por la
cual deben ser resistentes a los agentes ambientales.
Cunetas :
Corresponden a zanjas paralelas al eje del camino construidas en ambos lados (contiguas a las
bermas), estas tienen el propósito de recibir y a su vez conducir el agua que precipita en la calzada y
en taludes de corte. De acuerdo al contenido del Manual de Carreteras dichas obras de captación se
subdividen en dos tipos, Cunetas Revestidas y Cunetas no Revestidas
a) Cunetas Revestidas: Las principales fallas que impiden el funcionamiento adecuado
de estos elementos son los que se enumeran a continuación:
- El desnivel que se produce entre una berma no tratada y el revestimiento, que impide el
ingreso de las aguas a la cuneta.
- Embanques provocados por derrames de suelos desde los taludes de los cortes y por la
basura arrastrada por las aguas y los elementos vertidos por lo usuarios.
- Juntas de construcción mal selladas y las grietas que pudieran existir en igual condición.
Fosos:
Los Fosos son zanjas trapeciales construidos en sentido longitudinal del camino se ubican a los pies
de los terraplenes, al igual que las cunetas pueden ser revestidos o no revestidos.
Contrafosos:
Son zanjas trapeciales que se construyen en los cortes con el fin de detener el paso de agua que
escurre hacia los taludes. Se ubican aproximadamente en sentido longitudinal del camino, podrán
contar o no con revestimiento.
De las dos últimas obras de Drenaje Superficial (Fosos y Contrafosos) el Manual de Carreteras indica
lo siguiente respecto a sus principales problemas. Las fallas que afectan a estas obras corresponden
fundamentalmente a disminuciones de la sección de escurrimiento provocadas por:
Soleras
Al igual que las cunetas, las Soleras encauzan las aguas que caen en el camino a fin de evitar la
erosión de taludes, bermas y calzada; sin embargo estos son elementos que proporcionan un nivel
de confianza menor con excepción de cuando se colocan adosadas al pavimento. En relación con
estos elementos, y de acuerdo a lo mencionado en el Manual de Carreteras, es conveniente hacer
presente que los criterios destinados a mejorar la seguridad en las carreteras señalan que, en
general, no es conveniente colocar soleras, en carreteras de alta velocidad, que serían aquéllas
donde se permite circular a 70 km/h o más. Las razones se encuentran en que estos elementos
favorecerían los volcamientos o, a lo menos, la pérdida del control del vehículo.
Obras Anexas
Estas obras están destinadas básicamente a complementar las obras mencionadas en los párrafos
anteriores, y se consideran necesarias para captar y disponer las aguas que escurren sobre la
plataforma del camino. Consisten básicamente en la construcción de Embudos de hormigón para la
captación de aguas, y sus respectivas Descargas (ó Bajadas de Agua) a través de canaletas de
hormigón o elementos de metal corrugado. Los embudos y sus bajadas respectivas se construirán
en las transiciones de corte a terraplén o viceversa, tanto para descargar las aguas que escurren a
través de las cunetas y otras obras revestidas que forman parte del drenaje superficial del camino
como para proteger los taludes de terraplenes y cortes contra la erosión, transfiriendo las aguas
recogidas por canales laterales e interceptores a causes ubicados al pie de estos taludes. También
se construirán en sectores de terraplén o laderas naturales, donde la plataforma quede confinada
por obras revestidas del drenaje superficial.
Los Bajantes
Drenaje transversal
Bóvedas
Box
Coulvert
VI. Defensas fluviales
Son aquellas obras destinadas a satisfacer algún de los siguientes objetivos:
a) Enrocados
Los enrocados son revestimientos del cauce ejecutados por medio de la colocación ordenada de
grandes rocas que por su peso y trabazón no son removidas por el flujo.
Se disponen tanto en el fondo como en las orillas del cauce, y su diseño se realiza en función de
la velocidad del flujo y de la profundidad de las socavaciones esperadas.
Los enrocados se pueden construir con una o más capas de rocas. Su estabilidad depende del
ángulo que la cara mojada presenta respecto a la vertical. Se fundan a una profundidad mayor
que la socavación general o local esperada
Se pueden definir dos tipos de
enrocados.
Enrocados simples: son
aquellos que se instalan sueltos, sin un
material aglutinante.
Enrocados Consolidados:
en este caso, se dispone un material
que produce adherencia entre las rocas,
como el hormigón.
Este tipo de obras se utilizan en las siguientes situaciones:
Para provocar los estrechamientos por aguas arriba de obras como
bocatomas y puentes y para evitar la erosión en las expansiones del flujo que ocurren
aguas abajo de esas mismas obras.
Protección del fondo del cauce a la salida de compuertas y radieres.
Construcción de barreras fijas en bocatomas. En la siguiente fotografía se
muestra una defensa fluvial con enrocados en el sector de Ocoa, en el cruce de la ruta 5
sobre el río Aconcagua.
PUENTE RUTA 5 SOBRE EL RÍO ACONCAGUA (sector de Ocoa)
b) Gaviones
Los gaviones son cajas armables formadas por una malla de alambre (eventualmente PVC), que se
rellenan con piedras y se amarran con alambre. La ventaja que tienen es que pueden ser
construidas utilizando sólo mano de obra, pudiendo conseguirse grandes volúmenes por
acumulación.
Son flexibles, por lo que se acomodan sin romperse a los asentamientos del suelo. Una de sus
limitantes es que su vida útil es entre 5 y 10 años por vulnerables a la corrosión y la abrasión. Se
utilizan en puntos focalizados, o como revestimientos sistemáticos de riberas, como ocurre en el
caso del río Mapocho en algunos sectores. Las dimensiones habituales son una sección transversal
de 1 m x 1 m y largos de 1, 2 y 3 m, aunque pueden tener otras dimensiones. También existen las
llamadas colchonetas de gaviones, de dimensiones 0,3 x 1,0 x 3,0 m, que son utilizadas para
proteger el fondo de un cauce (alfombras de gaviones). El alambre de los gaviones puede ser
galvanizado, plastificado, o de PVC. En algunos casos, los gaviones son recubiertos por una capa de
hormigón proyectado (Shotcrete), para protegerlos de la abrasión y corrosión
c) Espigones
La definición de espigón en términos marítimos es: “Macizo saliente o dique que avanza en el mar
o en un río para protección de un puerto”. Se usan mucho en hidráulica marítima, uso que se ha
extendido a los ríos. Son grandes espolones que se instalan de manera transversal en el cauce de
los ríos empotrados en las orillas, y que alejan de ellas los escurrimientos evitando la erosión. Los
espigones alteran el flujo natural de la arena, por lo que permiten manejar los sólidos,
retirándolos de un lugar y depositándolos en otros. También modifican el flujo en el cauce,
alejando la corriente de una orilla y concentrándolo en la otra según necesidad. Están construidos
como un pretil de material granular de sección trapezoidal protegidos en su contorno por grandes
enrocados capaces de resistir la fuerza de la corriente.
d) Pretiles
Los pretiles son muros de sección trapezoidal construidos con tierra o materiales granulares
compactados. En general se usan para peraltar bordes bajos en canales y ríos, evitando el
desborde del agua hacia los sectores que se quiere proteger. También se emplean en la
construcción de obras como puentes, canoas y alcantarillas, con el objetivo de disminuir la luz o la
longitud de los componentes de mayor costo de las obras. En algunos casos, los pretiles se
emplean como elementos fusibles que se destruyen con la ocurrencia de eventos mayores,
protegiendo con ello las obras de mayor costo. Un ejemplo típico es el de las bocatomas, que
puede ser revisado en el apartado que a ellas se refiere. Son obras sencillas y de gran utilidad en la
agricultura.
e) Muros de Borde
Estas obras cumplen con la función de evitar el rebose del agua hacia lugares no deseados,
producto de la existencia de sectores en que el borde es bajo o no existe. En general se construyen
en canales en zonas de cruces de quebradas, bajos, desagües y, en general, atraviesos de sectores
en terraplén. Estos muros pueden estar construidos con materiales definitivos o rústicos de
distinto tipo: - Hormigón simple o armado - Albañilería de piedra - Mamposterías de pircas - Tacos
de tierra y champas - Gaviones estucados o con hormigón proyectado
f) Badenes
Los badenes son obras destinadas a permitir el cruce de un camino con una quebrada en ciertas
condiciones especiales. La superficie de rodado del camino desciende parcialmente hacia el fondo
de la quebrada, la cruza y sube en la orilla contraria. Por su condición, se produce una
interferencia entre el camino y el cauce, variable de acuerdo al caudal que escurra en el cauce.
Bajo la superficie del camino se suelen colocar tubos de hormigón o acero corrugado que
permiten el paso de los caudales bajos por ellos. Al aumentar el caudal, el agua rebosa sobre la
superficie del camino inundándolo. Para caudales altos, el camino queda temporalmente fuera de
uso para el tránsito de vehículos. Para caudales medios, es posible el tránsito de vehículos de
acuerdo a su tamaño y tipo. Esto se diferencia por la existencia de una regla indicadora de nivel y
riesgo pintada con distintos colores a distintas alturas, y letreros en la entrada y la salida del
badén con las indicaciones respecto al tipo de vehículo que puede transitar según el color
señalado por el nivel del agua.
g) Bocatomas
Las bocatomas u obras de toma, son estructuras hidráulicas que se construyen en un río o un
canal, con el objetivo principal de captar, o desviar, una parte o el total del agua que escurre por el
cauce. Habitualmente, estas obras están destinadas a proveer de agua a la agricultura, la
generación de electricidad, la población rural y urbana, la industria y la minería.
VII. Embalses
Es un depósito de agua que se forma de manera artificial. Lo habitual es que se cierre
la boca de un valle a través de una presa o de un dique, almacenando el agua de un
rio o de un arroyo. Con dichas aguas, se puede abastecer a poblaciones cercanas,
producir energía eléctrica o regar terrenos.
Dique, presa, embalse y represa son términos relacionados pero que tienen
significados diferentes:
•Dique. Consiste en una pared que frena el paso del agua, puede ser una construcción
humana o un producto de la naturaleza. Esta pared, que puede formar parte o no de
una represa, se ubica en paralelo o perpendicular a la corriente del agua que contiene.
•Embalse. Se trata del agua que queda acumulada como consecuencia de la
construcción de una presa, o el resultado de la existencia de un dique natural. Esta
agua estancada tiene poca profundidad y su fondo es cenagoso.
•Presa y represa. Ambas palabras son sinónimos y se utilizan para mencionar a
aquellas construcciones que desvían o detienen una corriente de agua.
- NIVEL NORMAL DE AGUA (NNE): Delimita superiormente el volumen útil del embalse, que
es el que se aprovecha y gasta en función de diferentes propósitos: energía, irrigación,
suministro de agua, etc. Para identificar su ubicación se tienen en cuenta los siguientes
aspectos: aportes de la cuenca, demanda de agua, perdidas por infiltración y evaporación.
Volumen de almacenamiento
VII. Represas
Son construcciones de piedra u hormigón que se llevan a cabo para contener o controlar
el paso del agua de un río o arroyo. Su principal función es la de acumular agua, y así
energía potencial para que luego sea utilizada principalmente para la generación de
energía eléctrica, pero también para riego, o usos recreativos.
Las represas se pueden clasificar de acuerdo a distintos criterios. Algunos de ellos son:
•Según su uso:
• Represas de retención. Estas construcciones permiten el paso de agua y su
objetivo es contener materiales sólidos que son transportados por torrentes.
• Represas de almacenamiento. Se utilizan para almacenar agua que luego se
utiliza para riego, generación de energía eléctrica, consumo humano o industrial.
También son construcciones que se hacen para formar lagunas artificiales con
fines recreativos.
• Represas de derivación. Se usan para elevar la cota de agua y así derivarla.
• Represas de control de avenidas. Son diseñadas para laminar el caudal de las
avenidas torrenciales y evitar que en fuertes tormentas el río se desborde y
arruine los terrenos que lo rodean.
• Represas de relaves. Se diseñan para la retención de solidos sueltos o
liquidos desechados por la explotación minera. Estos restos se almacenan en
vasos para luego ser decantados.
●Según su composición:
●Heterogéneas: Se construyen con distintos materiales.
●Homogéneas: Se construyen a partir de un único material: margas,
arcilla o arcillo arenoso.
Según la estructura:
Represa de gravedad. Son construcciones de suelos altamente resistentes ya que su
peso debe resistir el empuje del agua. Demandan poco mantenimiento y duran mucho
tiempo. Se caracterizan por estar inclinadas hacia arriba, por lo que el peso del agua
sobre la construcción aumenta su estabilidad.
• la obra de toma y su conducción hacia aguas abajo, que permiten tomar y conducir
el agua hacia el uso que esta tiene asignado.
• el aliviadero o vertedero, que permite evacuar sin daños por erosión los excesos de
agua, evitando que el nivel del embalse suba más de lo permitido e impidiendo con
ello el sobrepaso de la presa.
Demanda a satisfacer
Para iniciar el proyecto de una presa en primer lugar se debe definir el tipo de demanda
de agua a satisfacer, y sus características y cantidades estimadas en función del tiempo.
el agua puede ser utilizada para satisfacer una gran variedad de necesidades, por
ejemplo, la demanda de consumo humano o animal, el riego, la recreación, la producción
de energía hidroeléctrica, la producción de peces, la protección contra incendios, el
control de erosión, el uso paisajístico y la protección contra inundaciones. de todos estos
posibles usos la irrigación es el que involucra el mayor número de obras.
Por el contrario el área de la cuenca no debería ser muy grande en relación con la capacidad
de almacenamiento del embalse, para que las estructuras necesarias de vertido funcionen
realmente como vertederos de emergencia solo ante eventos verdaderamente extremos.
Para mantener la profundidad y capacidad de la represa es necesario que el flujo de agua
superficial esté libre de sedimentos provenientes de la erosión de la cuenca. Por lo tanto se
debería realizar un adecuado control de la erosión en el área de aportes, siendo conveniente
que el suelo tenga una buena cobertura de árboles o pastos. Si existen áreas cultivadas,
éstas deberían ser protegidas con prácticas ambientalmente adecuadas, por ejemplo la
siembra según curvas de nivel. en el caso que la cuenca de aporte tenga signos fuertes de
erosión se recomienda estudiar la mejor oportunidad para la construcción de la represa en
relación con las medidas de protección de suelos que se puedan implementar.
Evaluación de los suelos
para la obra los suelos en la zona inundable de la represa deberían ser suelos de baja
productividad y tener un horizonte impermeable y de espesor suficiente para prevenir una
excesiva infiltración. los materiales existentes en el sitio seleccionado para la construcción
del terraplén deben dar resistencia mecánica y estabilidad suficiente y además prevenir
una excesiva percolación por abajo del terreno. antes de empezar el proyecto se
recomienda considerar la posibilidad de realizar estudios de campo y laboratorio que
permitan realizar una caracterización geotécnica5 de los suelos disponibles para construir
la obra, además de evaluar el terreno donde se va a apoyar. así mismo se recomienda
realizar la caracterización de los posibles yacimientos, evaluando su suficiencia en
cantidad, el espesor de cubierta vegetal a retirar para su utilización productiva, las
distancias de transporte, etc.
Requerimientos de vertido
la función de las obras de vertido es conducir el agua en exceso en forma segura de
manera que no sobrepase al terraplén y no dañe el talud aguas abajo del mismo. Para ello
estas obras deben tener la capacidad para descargar el caudal máximo proveniente de
una tormenta aún cuando esta se inicie con el embalse lleno, considerando la reducción
proveniente del laminado en el almacenamiento. no importa qué tan bien se ha construido
una represa, si la capacidad del vertedero es inadecuada o estuviera semi-obstruido, la
presa se puede destruir durante la primera tormenta extrema por lo que es un elemento
clave desde el punto de vista de la seguridad de la obra. Para tajamares y presas de baja
altura es usual diseñar el aliviadero como un vertedero canal excavado a media ladera
fuera del terraplén y protegido con pasturas naturales. un vertedero canal debe realizarse
sobre suelos y topografía que permitan que la descarga del caudal máximo se pueda
realizar suficientemente apartada del terraplén, y con una velocidad que no cause una
apreciable erosión dentro del canal y en el lugar de descarga.
ESPIGÓN
Un espigón es una estructura de protección de la costa para atrapar la deriva longitudinal y
construir una playa de protección, retardando la erosión de una playa existente, o prevenir que la
deriva longitudinal alcance a algún punto de sedimentación, como un puerto o una entrada. Los
espigones son estructuras angostas de diferentes longitudes y alturas, y se construyen
generalmente perpendiculares a la costa.
MUROS COSTEROS
Los muros costeros son estructuras dispuestas normalmente en forma paralela a la línea de costa
para separar un área marítima de un área terrestre. El propósito principal de un muro costero es
retener el suelo, evitar deslizamientos de tierra hacia el mar y proteger la tierra y las áreas terrestres
superiores de la erosión por olas y corrientes. Los muros costeros también pueden servir como
punto de amarre y transferencia de carga para embarcaciones
PLAYAS
Dentro de la ingeniería en playas se puede
identificar la regeneración de playas naturales
y generación de playas artificiales.
La regeneración de playas es un proceso en
el cual el sedimento perdido (generalmente
arena) a causa del arrastre de la corriente
longitudinal, o por erosión, es remplazado por
material traído de fuentes fuera de la playa
erosionada. Una playa amplia puede reducir
el daño de las tormentas a las estructuras
costeras mediante la disipación de energía en
toda la zona de rompientes
MUELLE DE PENETRACION
Un muelle de penetración, también conocido
como pantalán o tipo espigón, es una
estructura que se orienta perpendicularmente,
o con un cierto ángulo, respecto de la línea de
la costa hacia el agua.
MUELLE MARGINAL
Un muelle marginal es una estructura orientada normalmente paralela a la costa, y se le
denomina también malecón
MUELLE PILOTES
Estructura resistente está formada por una
plataforma sustentada en pilotes verticales y/o
inclinados y, en el caso de que exista un relleno
adosado, puede complementarse con una estructura
de contención de tierras y de unión con la plataforma
en la coronación del talud. También pueden
disponerse anclajes que unan la plataforma a los
pilotes con el objeto de mejorar la capacidad
resistente de la obra ante cargas horizontales.
MUELLE MARGINAL
Los duques de alba (o Dolphin) corresponden a estructuras exentas y separadas de la costa
que se utilizan como puntos de atraque, de amarre, de ayuda a las maniobras de atraque, así
como de cualquiera de estas tres funciones simultáneamente.
PUERTOS