Universidad de las Fuerzas Armadas - ESPE

Extensión Latacunga
Nombres: Asignatura: Diagnóstico de Carrera: Ing.
-Pozo Cristian Motores Automotriz
Período Académico: Fecha: 03 de
Nivel: Séptimo NRC: 5047
mayo 2021 / septiembre 2021 Septiembre de 2021

RESUMEN → VEHIÍCULOS NO TRIPULADOS, CONECTADOS Y COOPERATIVOS

PRESENTE Y FUTURO
Autor: Felipe Jiménez Alonso

• Los 4 pilares sobre los que se asienta los vehículos del futuro, que viene relacionado
con el transporte en carretera que nació a partir de los problemas que existen en la
carretera como son el tráfico, accidentes y además la mala utilización de los carriles.
• Los 4 pilares vienen fundamentados por los vehículos del futuro y estos deben ser:
eléctricos, autónomos, conectados entre ellos, y compartidos con personas.

• Los vehículos autónomos deben correlacionarse con los compartidos ya que la

autonomía es muy alta, pero al momento que es compartida puede completar esa parte
faltante para poder ser ideal ante cualquier adversidad.
• La conducción autónoma es considerada como una de las principales vías de desarrollo
actuales que ya se están implementando.
• Poco a poco con el pasar del tiempo la tecnología de los vehículos se ha venido
desarrollando en sistemas electrónicos cada vez incentivando más a la autonomía entre
esos sistemas están, los asistentes de mantenimiento de carril, autopiloto, auto frenado
etc.
• Hay diferentes campos en los que se puede aplicar la autonomía, en uno de los casos
es en el campo militar en donde se encuentran vehículos que son ligeros controlados
autónomamente y además de vehículos convencionales transformados en autónomos.

• La automatización tiene diferentes niveles que va desde el 1 al 5 en donde el 1 es el

asistente de conducción que es con las manos en el volante y el nivel máximo que es
la completa autonomía.
• La arquitectura para generar la autonomía en un vehículo se basa en algunos pilares
fundamentales los cuales son: la percepción, la toma de decisiones, y la actuación.
• Aunque si hay un vehículo que es autónomo y conectado a la vez, siempre hay un
porcentaje en la cual el conductor hace demanda de algunos sistemas de conectividad
como por ejemplo los audiovisuales y aplicaciones de conectividad.
• Aunque por algunos fallos que han existido en la actualidad de los vehículos
autónomos los científicos se han implantado unos retos tecnológicos que deben
implementar o mejorar en los vehículos autónomos para que su eficiencia sea perfecta
y esto se basa en 4 pilares fundamentales los que es la percepción, la conducción
conectada, el posicionamiento y la toma de decisiones que son puntos de mayo
relevancia para mejorar su tecnología y corregir errores.