ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Actividad de aprendizaje: ”Diseño de las bombas lineales mecánicas”

APRENDIZ:
Nombres:
Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: Opción Dos: (Cotización )
(Investigación en
biblioteca SENA)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Actividad de aprendizaje:” Diseño de las bombas lineales mecánicas”

Para la realización de la actividad el aprendiz dispone de dos opciones, escoja solo una de ellas:

Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o
física o en el buscador de internet de su preferencia y realice una investigación sobre los distintos
diseños de las Bombas lineales Mecánicas o utilice su buscador en internet. Como respuesta a la
actividad, entregue una tabla en la cual haga un paralelo entre ellos.

DESARROLLO

OPCION UNO:

DISTINTOS DISEÑOS DE BOMBAS LINEALES MECÁNICAS:

Existen dos tipos de bombas de inyección mecánica para motores Diesel que son:
- Bomba Lineal
- Bomba Rotativa
 BOMBA INYECTORA ROTATIVA
CONCEPTO
La necesidad de una inyección mucho mas flexible
y exacta llevo a diferentes cambios, varios
elementos de graduación y regulación adicionales,
las bombas de rotación rotativas se emplean en
motores Diesel, debido a su rápida entrega de
combustible, su construcción mas compacta, posee
un solo elemento para todos los cilindros, entrega
el combustible en un orden correlativo, ósea en el
orden de inyección, se lubrica con el mismo
combustible y es mas compacta y menos ruidosa.
FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento consiste en una bomba de aletas
que aspira el combustible del deposito y lo
introduce en el interior de la cámara de la bomba,
el embolo realiza tantas carreras como cilindros del
motor a de abastecer la bomba rotativa
convencional dispone de una corredera de
regulación que determina la carrera útil y dosifica
el caudal de inyección. El comienzo del suministro
está regulado a través de un anillo de rodillos, el
caudal de la inyección es dosificado por una
electroválvula, las señales que ordenan el control y
la regulación son procesadas por ECU (Unidad de
Control de Bomba y Unidad de Control de Motor).
DISEÑO DE SINCRONIZACION
El diseño, el concepto y la apariencia son
totalmente diferentes de las conocidas bombas en
linea, pues contienen la bomba de inyección, la
bomba de alimentación y el regulador en una sola
unidad compacta dentro de la misma carcasa, por
esta razón se utiliza solo un pistón para los diversos
cilindros del motor, a través de un solo orificio, se
hace el control de la inyección en cada cilindro,
con el movimiento rotativo del pistón, el orificio
coincide con la linea de alta presión conectada a un
inyector específico.
Ese movimiento coordina la secuencia de
inyección, diferente de la bomba en linea, las
bombas rotativas son lubricadas por el propio
combustible, esta es una de las razones por lo que
BOMBA INYECTORA LINEAL
CONCEPTO
Se denomina principalmente bomba de inyección
lineal debido a que los impulsadores se encuentran
en linea y se caracterizan por que el número de
impulsadores debe ser igual al número de
cilindros, las levas están desfasadas según la
distribución de la inyección de combustible para
cada cilindro.
FUNCIONAMIENTO
su principal función es de elevar la presión del
combustible para que se ajuste al ritmo de trabajo
de los inyectores, dosificando la cantidad de
combustible que se inyecta a los cilindros y
regulando tanto las velocidades máximas como las
mínimas en el motor.
DISEÑO DE SINCRONIZACION
La bomba diésel esta sincronizada con el
movimiento del motor mediante de un acople
flexible y se trata esencialmente de una bomba de
pistones situados en linea, que se encarga de
alimentar a los inyectores con un caudal variable
que circula a través de un embolo para cada uno
de los cilindros.
Los émbolos de los cilindros se accionan por la
presión del combustible y a través del árbol de
levas, que se desplaza con un ángulo de giro
exactamente igual al ángulo de cada pistón del
motor haciendo que la inyección suceda en el
mismo momento tanto en los pistones como en los
inyectores. Estos tipos de bombas son las
se aconseja a cambiar los filtros en el periodo utilizadas y se conocen como bombas de
adecuado, ya que así se garantiza mayor inyección diésel lineales, donde cada inyector esta
durabilidad de los componentes internos de la conectado con un cilindro.
bomba, las bombas rotativas son robustas y
permiten muchas reparaciones, pero su vida útil
dependerá de las reparaciones que sufrió, y de la
calidad de los componente utilizados en la
reparación, las bombas reparadas correctamente
tendrán mayor durabilidad, generando una mejor
relación costo/beneficio. Bosch produce las
bombas rotativas para las principales
ensambladoras de vehículos y suministra los
repuestos originales para su reparación.

VENTAJAS VENTAJAS

Se adaptan mejor al mayor número de revoluciones
de los motores de los automóviles y tenían con
respecto a las bombas en linea las siguientes
ventajas:
- Menor peso y volumen.
- Los caudales inyectados en todos los
cilindros son iguales.
- La velocidad de rotación máxima es
elevada.
- La inversión del giro del motor es
imposible.
- Menor precio.
- Mejor rendimiento que las bombas de
desplazamiento rotativo positivo con
respecto a precisión, velocidad y desgaste.
- La presión de inyección oscila entre 60 y
150 atmosfera.
- La bomba en linea esta constituida por
tantos elementos de bombeo, colocados en
linea, como cilindros tenga el motor.
- Cuenta con un regulador de velocidad que
puede ser centrifugo, neumático o
hidráulico, un variador de avance
automático de inyección acoplado al
sistema de arrastre de la bomba.

BIBLIOGRAFIA

http://www.aficionadoalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm
https://www.youtube.com/wacth?v=qAKBm8ctgXk
http://bombainyectora.es/informacion-bombas-inyectores.html
http://bombalineal6ablogspot.com.co
http://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-de-combustible/590-tipos-
de-bombas-de-inyeccion-mecanica-para-motores-diesel
http://www.aficcionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm