DE COMBUSTIBLE INTEGRANTES DEL GRUPO: ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ ___________________________________ CICLO: __________________________ FECHA: _________________________ GUIA 1
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PRESENTACION DEL TEMA
El sistema de alimentacin de combustible es el encargado de suministrar el combustible con la presin y el caudal adecuado para realizar la mezcla aire- combustible, necesaria para el proceso de combustin en el interior del cilindro.
De ah la importancia de que la presin y el caudal estn dentro de los rangos o valores que establece el fabricante de determinado vehculo; ya que muchas de las fallas de funcionamiento en los motores con sistemas de inyeccin, son producidos por problemas de valores inadecuados de presin y/o caudal, ocasionados por algn defecto en el funcionamiento de alguno de los elementos que forman el sistema de alimentacin.
Es importante el conocimiento de los procesos de prueba, para poder realizar un diagnostico acertado y evitar la prdida de tiempo, y el cambio innecesario de elementos.
En las actividades planteadas para realizar en esta gua, se efectuaran pruebas de:
Presin de funcionamiento del sistema de alimentacin Presin mxima de la bomba Funcionamiento del regulador Presin residual del sistema Caudal de la bomba Consumo de corriente de la bomba Funcionamiento de los inyectores
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NORMAS DE SEGURIDAD
Al trabajar en el sistema de alimentacin de combustible se deben tener en cuenta algunas recomendaciones, tales como:
No olvidar que el sistema de alimentacin est presurizado, por lo tanto hay que despresurizar el sistema antes de realizar la desconexin de algn elemento, para evitar la salida a presin del combustible.
En muchas ocasiones es inevitable el derrame de una pequea cantidad de combustible, pero hay que tener la precaucin de que el combustible no entre en contacto con zonas calientes, o en zonas en que puedan producirse chispas elctricas, evitando de esta manera el riesgo de incendio por inflamacin del combustible.
Algunos de los elementos tienen tomas de conexin de materiales plsticos, por lo que se debe tener cuidado al momento del desmontaje y montaje, para no causar daos a los elementos.
Es importante sealar el uso adecuado que se debe dar a los equipos, por lo que se debe tener bien claro el conocimiento en cuanto a las caractersticas, aplicaciones y procedimientos, establecidos para un determinado equipo.
OBJETIVOS
Ejecutar la prueba de presin de funcionamiento en el sistema Realizar la prueba de presin mxima de la bomba Verificar el funcionamiento del regulador de presin Realizar la prueba de presin residual de la bomba de combustible Comprobar el caudal de la bomba de combustible Efectuar la prueba de consumo de corriente de la bomba de combustible Ejecutar prueba de funcionamiento de inyectores 2 3
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RECURSOS
Para que las actividades planteadas en esta prctica puedan cumplirse a cabalidad, es necesario contar con ciertos recursos, los cuales se describen a continuacin:
a) Herramientas y equipos:
Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.) Multmetro Pinza amperimtrica Manmetro para combustible (escala de 0 a 10 bar) Generador de pulsos Bomba de vacio
b) Materiales e insumos:
Franela Wype Depsito para recoger combustible (mnimo litro y medio de capacidad)
c) Material didctico:
Vehculos (proporcionados por los propios estudiantes) Diagrama elctrico del circuito de la bomba de combustible Datos tcnicos del sistema de alimentacin de combustible Maquetas didcticas
d) Equipo de seguridad:
Extintores para combustible Overol (por cada estudiante) Gafas de proteccin 4
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PRE TEST
Para el desarrollo adecuado de las actividades planteadas, es necesario el conocimiento previo del funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible, as como de los elementos que lo constituyen. Marcar con una X la(s) respuesta(s) correcta(s):
a) Indique cuales son las funciones del sistema de alimentacin de combustible:
Suministrar combustible con un caudal determinado Eliminar el exceso de gases contaminantes en el escape Suministrar combustible con una presin determinada Permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento
b) Seale los elementos que constituyen el sistema de alimentacin de combustible:
Regulador de presin Distribuidor de encendido Riel de inyectores Conducto de retorno Mariposa de aceleracin
c) Los inyectores de combustible tienen la finalidad de:
Permitir el salto de la chispa elctrica en el interior del cilindro Permitir el ingreso de combustible en el mltiple de admisin Permitir la formacin de la mezcla aire-combustible. Permitir el ingreso de parte de los gases de escape el cilindro
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17 d) Indicar si es falso o verdadero:
30 PSI equivale a 2 Bares __________________ 3 bares equivale a 20 PSI __________________ 250 Kilo pascales equivale a 36 PSI __________________ 12 PSI equivale a 176 Kilo pascales __________________ 70 PSI equivale a 10 bares __________________
e) En el rel de la bomba de gasolina, indicar si es falso o verdadero:
El borne 30 es positivo de la bobina del rel _____________ El borne 85 es positivo entrada de corriente al rel _____________ El borne 87 es salida de corriente del rel _____________ El borne 86 es masa de la bobina del rel _____________ El borne 85 es masa de la bobina del rel _____________
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DESARROLLO DEL CONTENIDO
ACTIVIDAD 1: PRUEBA DE PRESIN DE FUNCIONAMIENTO Tiempo de duracin: 10 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
RECOMENDACIONES: Para realizar esta prueba se necesita contar con un manmetro de combustible. Es interesante contar con un manmetro para aplicaciones automotrices, el cual tenga variedad de acoples o caeras de conexin, con lo cual se facilite el trabajo en las diferentes marcas de vehculos. Cuando se necesita hacer desconexiones para acoplar el manmetro hay que tener la precaucin de liberar la presin del sistema antes de realizar alguna desconexin.
PROCEDIMIENTO: Una vez cumplido con el pre requisito se puede comenzar a desarrollar la actividad, para lo cual se detalla el procedimiento: a) Liberar la presin del sistema de combustible. Esto se puede realizar mediante:
1) Retirar el fusible de proteccin del circuito elctrico de la bomba, encender el vehculo hasta que este se vuelva a apagar, de esta forma el motor consumir el combustible que se encontraba en la lnea de alimentacin. Antes de comenzar a realizar la prueba es necesario que se haya completado el pre-test anteriormente planteado; en caso de existir dudas, deben ser aclaradas con el instructor. Adems es necesario hacer un reconocimiento de las caractersticas del manmetro que se va a utilizar en la prctica. PRE REQUISITO: 6
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2) Retirar la tapa del llenado del tanque de combustible, desconectar la manguera de la toma de vaco del regulador, conectar una bomba de vaco al regulador y generar vaco, de esta manera se abre el retorno y se libera la presin.
b) Analizar la forma en que se va a realizar el montaje del manmetro de presin
1. Para sistemas que tienen una toma en el riel de inyectores, proceder a montar el acople roscado.
2. Para sistemas sin acople en el riel de inyectores, desconectar la lnea de alimentacin de combustible y montar el manmetro de
Fig 1. Caja de fusibles Fig 2. Interruptor de encendido Fig 3. Montaje del manmetro en el riel Fig 4. Montaje del manmetro en la caera
20 c) Una vez conectado el manmetro, se procede a encender el vehculo y se observa la lectura. Dicha lectura se compara con la que indica el fabricante.
ACTIVIDAD 2: PRUEBA DE PRESION MAXIMA DE LA BOMBA Tiempo de duracin: 10 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO: Habiendo cumplido el pre requisito, se procede como sigue:
Para sistemas con retorno:
a) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de combustible
Antes de comenzar a realizar la prueba es necesario haber comprobado que al presin de funcionamiento est dentro de los valores dados por el fabricante, caso de no cumplir con esto, se debe realizar los correctivos del caso, y as garantizar que los valores obtenidos al realizar la prueba de presin mxima, sean fiables. PRE REQUISITO: Fig 5. Interruptor de encendido Fig 6. Vista real del montaje del manmetro
21 b) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba de combustible, de tal manera que la bomba funcione con el motor apagado
c) Observar la lectura en el manmetro
d) Estrangular el retorno de combustible, y observar la lectura en el manmetro. La lectura debera ser un valor cercano al doble del valor de presin de funcionamiento.
ADVERTENCIA Es importante sealar que esta prueba no debe durar ms de 2 segundos, o se podra ocasionar daos en la bomba. Fig 7. Puenteo del rel de mando de la bomba Fig 8. Estrangulacin del retorno Fig 9. Comportamiento del manmetro
22 Para sistemas sin retorno:
a) Conectar el manmetro algn punto antes de la entrada del riel de inyectores
b) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba
c) Observar la lectura de presin en el manmetro y estrangular la entrada de combustible al riel de inyectores
d) Observar la lectura en el manmetro, la cual debe comportarse de la misma manera que en un sistema con retorno.
e) Si se ha utilizado un manmetro conectado en serie, se cierra la llave de paso, se observa el comportamiento de la presin y se abre la llave de paso
Fig 10. Estrangulacin de la entrada del riel Fig 11. Comportamiento de la lectura Fig 12. Montaje del manmetro en serie Fig 13. Comportamiento de la presin
23 ACTIVIDAD 3: PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR Tiempo de duracin: 10 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO:
Cumplido el pre requisito, se detalla el procedimiento a seguir:
a) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de combustible
b) Encender el motor y observar la lectura de presin
c) Comprobar el funcionamiento del regulador, mediante:
1. Desconectar la toma de vaco que posee el regulador, y observar la variacin de la presin de combustible en el sistema, volver a conectar la toma de vaco y verificar que la presin vuelva a su valor original
Haber cumplido con las dos actividades anteriores, sabiendo que si el sistema trabaja con la presin correcta, se podr verificar los rangos de regulacin de presin PRE REQUISITO: Fig 14. Regulador de presin Fig 15. Comportamiento de la presin
24 2. Conectar una bomba de vaco a la toma del regulador, generar vaco y observar la variacin de presin del sistema de combustible.
ACTIVIDAD 4: PRUEBA DE PRESIN RESIDUAL DEL SISTEMA Tiempo de duracin: 15 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO:
Para la ejecucin de esta actividad, se tiene:
a. Inspeccionar de manera visual de los elementos del sistema, para verificar de que no exista fugas de combustible
b. Conectar el manmetro en la lnea de alimentacin de combustible.
Haber cumplido con las tres actividades anteriores, para lograr una correcta presurizacin del sistema, y por lo tanto exista las condiciones para realizar la prueba de presin residual. PRE REQUISITO: Fig 16. Montaje de la bomba de vaco Fig 17. Variacin de la presin
25 c. Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible desciende levemente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 15 minutos.
d. En caso de observarse disminucin de la presin, se puede considerar:
1. Estrangular el retorno de combustible, si se observa que la presin para de disminuir, es indicador de existe un problema en el regulador de presin de combustible.
2. Estrangular la conexin entre el depsito de combustible y el manmetro, si se observa que la presin para de disminuir, es indicador de que existe algn problema en la vlvula anti retorno de la bomba de combustible.
3. Estrangular el retorno de combustible y la entrada del riel de inyectores, si se observa que la presin sigue disminuyendo, es indicador que hay fuga por los inyectores (manmetro montado en el riel de inyectores)
Fig 20. Estrangulamiento a la entrada y salida del riel Fig 19. Estrangulamiento a la entrada del filtro Fig 18. Estrangulamiento del retorno
26 4. Estrangular el retorno de combustible y algn punto entre el manmetro y la bomba, si se observa que la presin sigue disminuyendo, es indicador de fuga por los inyectores (manmetro montado en la lnea de alimentacin)
ACTIVIDAD 5: PRUEBA DE CAUDAL DE LA BOMBA Tiempo de duracin: 10 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO:
Para desarrollar esta actividad, tenemos el siguiente proceso a seguir:
a) Desconectamos la lnea de retorno de combustible y dirigirla a un recipiente graduado
b) Energizar la bomba de combustible, conectando un cable puente en el socket del rel de mando
c) Mantiener energizada la bomba por 30 segundos y verificar el caudal de combustible suministrado. Haber cumplido con todas las actividades anteriores Contar con los datos tcnicos del fabricante PRE REQUISITO: Fig 21. Estrangulamiento a la salida del riel y a la entrada del filtro Fig 22. Verificacin del caudal
27 ACTIVIDAD 6: PRUEBA DE CONSUMO DE CORRIENTE DE LA BOMBA Tiempo de duracin: 15 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO:
Para efectuar esta actividad se procede como se indica:
a) Conectar un ampermetro en la lnea de alimentacin de corriente de la bomba de alimentacin de combustible.
RECOMENDACION:
Si se dispone de una pinza amperimtrica, es ventajoso ya que no hay que hacer desconexiones de cables
b) Encender el vehculo y verificar el consumo de corriente de la bomba de combustible.
Haber cumplido con todas las actividades anteriores PRE REQUISITO: Fig 23. Montaje de la pinza a perimtrica
28 ACTIVIDAD 7: PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE INYECTORES Tiempo de duracin: 15 minutos Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________
PROCEDIMIENTO:
Para realizar esta prueba, se tiene:
a) Conectar el manmetro en la lnea de alimentacin de combustible.
b) Encender el motor para presurizar el sistema, y entonces apagar el motor
c) Conectar un generador de pulsos a un inyector, y observar la cada de presin.
d) Presurizar nuevamente el sistema de alimentacin y se repetir la operacin con el resto de inyectores.
Haber cumplido con todas las actividades anteriores, y de esta manera tener la seguridad que la alimentacin de combustible para los inyectores es la correcta. PRE REQUISITO: Fig 25. Variacin de la presin Fig 24. Montaje del generador de pulsos
29 Tambin se puede realizar esta prueba, de la siguiente manera:
a) Encender el motor y conectar un medidor de revoluciones
b) Desconecta un inyector y observar la cada de revoluciones.
c) Conectar nuevamente el inyector y repetir la operacin con resto de inyectores.
Fig 26. Variacin de revoluciones
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EVALUACIN
El resultado de la evaluacin se obtendr en base de las siguientes equivalencias: EQUIVALENCIA 5 Excelente Muy bueno Totalmente Si 4 Bueno Parcialmente Medianamente 3 Regular Poco 2 Menor que Regular Muy poco 1 Deficiente Casi nada 0 Malo Nada - No
AREA COGNOSCITIVA
Conoce el procedimiento para realizar una prueba de presin de funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible 5 4 3 2 1 0 Sabe el procedimiento para realizar una prueba de presin mxima de la bomba de alimentacin 5 4 3 2 1 0 Entiende el procedimiento de prueba de funcionamiento del regulador 5 4 3 2 1 0 Comprende como para realizar una prueba de presin residual 5 4 3 2 1 0 Conoce el procedimiento para realizar una prueba de caudal 5 4 3 2 1 0 Sabe el procedimiento para realizar una prueba de consumo de corriente de la bomba de alimentacin 5 4 3 2 1 0 Entiende el procedimiento de prueba de funcionamiento de inyectores 5 4 3 2 1 0 Promedio ___ /5 AREA DE HABILIDADES Y DESTREZAS Reconocimiento y destreza en el manejo de instrumentos. 5 4 3 2 1 0 Precisin en las medidas 5 4 3 2 1 0 Cuidado y conservacin de los equipos 5 4 3 2 1 0 Coordina las etapas de trabajo 5 4 3 2 1 0 Es original y creativo en el desarrollo del trabajo 5 4 3 2 1 0 Aplicacin de los conocimientos tericos durante la prctica 5 4 3 2 1 0 Material didctico en correcto funcionamiento 5 4 3 2 1 0 Promedio ___ /5 7
31 AREA ACTITUDINAL Se relaciona fcilmente con los compaeros 5 4 3 2 1 0 Es puntual en la presentacin de trabajos 5 4 3 2 1 0 Acata con facilidad las disposiciones 5 4 3 2 1 0 Respeta la opinin de los dems 5 4 3 2 1 0 Es puntual en la asistencia 5 4 3 2 1 0 Muestra un espritu de cooperacin con sus compaeros. 5 4 3 2 1 0 Es comunicativo y abierto al dilogo 5 4 3 2 1 0 Es constante en el trabajo 5 4 3 2 1 0 Demuestra responsabilidad en el cumplimiento de su trabajo. 5 4 3 2 1 0 Promedio ___ /5
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BIBLIOGRAFIA
[1] Allan W. M. Bonnick. Automotive Computer Controlled Systems. Primera edicin. Ao 2001.
[2] Davis N. Dales, Frank J. Thiessen. Manual de electrnica automotriz y rendimiento del motor. Segunda edicin. Ao 1996.
[3] Gil Hermogenes. Sistemas de inyeccin gasolina. Editorial CEAC. Ao 2002
www.aa1car.com www.cise.com
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En este espacio usted puede dar su opinin acerca de los logros alcanzados, las dudas y confusiones presentadas durante la ejecucin de la prctica. Basndose en la experiencia adquirida, puede proponer ideas o sugerir cambios, con la finalidad de lograr mejoras en el aprendizaje. ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________