Universidad Juárez Autónoma

De Tabasco
Estudio en la duda. En la fe.

División Académica de Ingeniería y

Arquitectura
Ingeniería Química

Fluidos de Perforación
Reporte de Operación de Pozos Petroleros
(Izaje de Cargas)
Equipo Alfa:
• Almeida Hidalgo Ana del Carmen 192D22074
• Duran Hernández José Emiliano 192D22079
• Solis Romero Vianey Arllet 192D22109
• Torruco González Sebastián 182D22040
• Vicente de la O Luis Angel 192D22084
Catedrático: Dr. Del Ángel Meraz Ebelia.
Grupo: Q2.
Ciclo escolar: Corto Agosto - septiembre 2021

Tabasco, México. Martes 24 de agosto de 2021.

 Índice
Introducción .......................................................................................................................................2
Marco Teórico ....................................................................................................................................2
Glosario: .............................................................................................................................................3
Objetivos ............................................................................................................................................8
Marco Normativo ...............................................................................................................................8
Procedimiento ..................................................................................................................................10
Diagrama Del Proceso Del Izaje De Carga ........................................................................................16
Tipos De Grúas .................................................................................................................................18
Problema De Aplicación ...................................................................................................................19
Resultados ........................................................................................................................................20
Conclusión ........................................................................................................................................21
Reflexión ..........................................................................................................................................21
Anexos..............................................................................................................................................22
Bibliografía .......................................................................................................................................29

1
Introducción
Los equipos de Izaje relevan al hombre de los sobreesfuerzos en la manipulación
de los objetos, esos equipos y las técnicas que los acompañan permiten realizar
todo tipo de manipulación en la que el hombre sólo tiene que dirigir mandos
mecánicos. Estos grandes avances además de útiles se han tornados peligrosos
si no se operan en forma responsables y en condiciones técnicas seguras.

El 86 % de los accidentes en el Izaje de carga deben a factores Humanos. El 6% a

fallas mecánicas, y el 8% restante cuestiones ambientales Las estadísticas
establecen que: F. Mecánicas: 6% F. Ambientales: 8% F. Humano: 86%

¿Qué es Izaje mecánico de cargas?

El Izaje mecánico de cargas es una operación que se realiza para mover objetos
grandes y/o pesados y que no pueden ser transportados manualmente. El equipo
utilizado para el Izaje de carga es todo dispositivo que permite elevar o bajar una
carga, previamente calculada en forma segura y controlada. Sin embargo, muchas
muertes o lesiones serias pueden ocurrir con las grúas cuando estas no son
operadas correctamente, no se inspeccionan adecuadamente o no se le realiza un
mantenimiento apropiado. [1]

Marco Teórico
Al fin de dar una visión clara y concisa de la temática investigada para desarrollo
del proyecto, a continuación, se relaciona el fundamento teórico en que se basa la
misma para el cumplimiento de los objetivos. [2]

Personas que intervienen en el Izaje de carga:

Supervisor: El supervisor es aquella persona que observa y dirige al personal

para orientarlo y vigilarlo en el cumplimiento de sus funciones, asignándole los
medios y recursos adecuados, y un plan de acción, coordinando equipos de
trabajo, para obtener los mejores resultados durante el Izaje de cargas. [2]

2
Operario: Persona encargada de operar las grúas durante el levantamiento de
cargas [2]

Aparejador: Es un auxiliar del operador de grúas; es decir, es la persona que

apoya y guía al operador de grúas mediante señales durante el levantamiento de
cargas. [2]

Glosario:
• Rigger: Persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras
de izamiento de carga. Se comunica por radio o señales con el Operador de
la Grúa [3]
• Encargado de Maniobra: Es la persona calificada y autorizada con la
suficiente experiencia y conocimientos de las capacidades y limitaciones de
las grúas y otros equipos de maniobras capaz de especificar una maniobra
– izamiento, la cual le entregará por escrito al Rigger (Señalero
competente) para que la dirija en terreno. [3]
• Calificado: Rendir examen escrito y obtener una nota de 80% o más en la
prueba respecto a la aplicación del procedimiento a maniobras importantes.
[3]
• Relación de pesos “RP”: Coeficiente calculado del cociente entre la
capacidad nominal del equipo de levante a emplear y el peso de la carga.
Relación de Peso = RP = Capacidad nominal de grúa o equipo (Kg.) / Peso
de la carga (Kg.) [3]
• Tipo de Carga: Puede ser carga neutra, humana, peligrosa o importante.
o Carga Neutra (Código 1): Las que cumplen las siguientes
características: Productos no inflamables, no tóxicos, no derrámales,
no contaminante, con centro de gravedad fijo. Si es un producto
envasado, en su envase original. Si la carga es un conjunto de
piezas, su embalaje debe estar diseñado para la maniobra del
conjunto: Estructuras, Piping.
o Carga Humana (Código 2): Cuando se trata de izamiento de
personas sólo con man lift y huinches.
o Carga Peligrosa (Código 3): Las que cumplen o exceden alguna o
todas de las siguientes características: Productos inflamables,
productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes,
productos contaminantes, ionizantes, productos derramables. Donde
El centro de gravedad no es fijo. Un conjunto de piezas cuyo
embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de
falla embalaje.

3
 o Carga Importante (Código 4): Son de alto costo, única, equipos
mayores, tales como: Intercambiadores de calor y sus bundles.
Compresores y turbinas. Equipo de Procesos. Recipientes a presión.
Chancadores, Tambor aglomerado, unidades hidráulicas, bombas
verticales y horizontales, harneros, unidades de transición. Piezas o
partes únicas que de sufrir daño su costo, tiempo de reparación y de
reposición sería alto [3]
• Maniobra Sencilla o Básica (Grado 3): Cualquier maniobra con carga de
tipo neutra (-50% capacidad Nominal) (código 1), hasta 10 metros de altura
de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros equipos o
instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio
de giro, pluma (grúas) o con su rango de operación [3]
• Maniobra Rutinaria (Grado 2): Cualquier maniobra con carga de tipo
Neutra, Peligrosa (códigos 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la
carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden
existir restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y
cambios de ángulos en la operación del equipo de levante [3]
• Maniobra Crítica (Grado1): Cualquier maniobra con cargas de tipo
importante alto costo, única (código 4) o con otras cargas códigos 1-2-3 en
las condiciones que se detallan a continuación.
o Cualquier maniobra con carga de tipo humana.
o Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no por
encima de otros equipos o instalaciones.
o Estragamientos complicados con elementos especiales.
o Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
o Cargas sobre 10 toneladas de peso.
o La relación de peso RP es menor o igual a 4.
o Cercanía de líneas eléctricas
o Condiciones de terreno difíciles.
o Maniobras en que la relación de superficie mayor de la carga
expuesta a la velocidad del viento que origine fuerzas superiores,
especificadas en zona roja de tablas de exposición al viento anexo 4
y 5, quedan prohibidas. [3]
• Grúas: Camión pluma, Plumas de levante fabricadas en terreno, Grúa
camión, Grúa oruga, Grúa horquilla, Grúa torre, Grúa de patio, Grúa con
pluma hidráulica, Grúa con pluma enrejada, Megalift, Manlift [3]
• Puentes Grúa: Son estructuras rodantes certificadas, grúa instalados en
edificios y áreas de trabajo de una planta. [3]
• Equipos para Izaje: Neumáticos, eléctricos, hidráulicos y mecánicos, son
todos los artefactos, tales como: Huinches, polipastos, Tecles de cadena,
Tecles de cable, Pastecas, Poleas [3]
• Elementos para Izaje: Son todos los elementos que se utilizan para
maniobrar la carga, tales como: Tecles de palanca (señoritas), Estrobos,

4
 Cordeles, Vientos, Grilletes (para cadena y ancla), Eslingas de soga,
Eslingas de malla, Eslabones de pera, Eslabones maestros, Eslabones de
extremo, Tensores, Abrazaderas, Cáncamos, Pernos ojo (o de anillo), Etc.
[3]
• Operador autorizado: Es el operador del equipo de Izaje tales como:
Grúas, Tecles, Puente grúa. Manlift, horquillas, camión plumo. [3]
• Maniobra de Izaje: Es toda actividad que implica levantar o bajar cargas
por medio de equipos de maniobras [3]
• Especificación del Izaje: Documento técnico, preparado por el encargado
de maniobra en el cual se especifican todos los aspectos a considerar en la
maniobra, el cual forma parte integrante del Plan de Trabajo, del Análisis de
Riesgos, Procedimiento de trabajo seguro. [3]
• Peso de los componentes de la Izaje: Es la suma del peso de todos los
elementos que se utilizan para tomar la carga, tales como: Yugos
prefabricados, Estrobos – Cables, Grilletes, Tecles de palanca, “Jib” de la
pluma, Ganchos, Cadenas, Trozos de madera, Etc. Todos estos elementos
constituyen un peso adicional al de la carga a considerar en la
especificación de la maniobra el cual deberá ser sumado al peso de la
carga a levantar [3]
• Tabla de Carga: Es una tabla que trae cada grúa en la cual el fabricante
especifica la capacidad de la grúa en función del largo de la pluma, ángulo
de inclinación o del radio de giro con y sin JIB, indicando la capacidad
segura. Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa a emplear
sirve o no para la maniobra de la carga. La tabla es específica para cada
grúa, no se debe modificar [3]
• Grado de Supervisión:
o Grado 1: Debe ser regulado a través del formato del anexo N° 2
“Protocolo de Izamiento para maniobras Críticas”, el cual es
autorizado por jefe de Proyectos y Guardián Líder del área de trabajo
y requiere 100 % presencia del encargado de la maniobra del
contratista en el lugar durante su ejecución, no puede delegar en otra
persona las tareas y responsabilidad de la maniobra
o Grado 2: Debe ser regulado a través del formato del anexo N° 1
“Protocolo de Izamiento para maniobras básicas y rutinarias”. El
encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un
supervisor o capataz del trabajo con experiencia, pero sigue siendo
responsable de lo que ocurra.
o Grado 3: El encargado de la maniobra puede delegar en maestros
mayores o capataces con experiencia, las tareas de la maniobra, no
así la responsabilidad [3]
• Memorias de Cálculo:

5
 o Memoria de cálculo de la maniobra en que deben estar consideradas
las capacidades del equipo de levante, radio de giro de la maniobra,
peso total de la maniobra, dimensiones, plano de la maniobra.
o Memoria de cálculo de los elementos auxiliares para la maniobra
tales como orejas, yugos, marcos para Izaje.
o Memoria de cálculo del piso donde se instalará el equipo de levante
[3]
• Certificaciones:
o Certificación de equipos de levante.
o Certificación de componentes auxiliares de la maniobra.
o Certificación de operadores y Rigger [3]
• Eslingas: La eslinga es un tramo relativamente corto de un material flexible
y resistente típicamente de guaya, fibra sintética o cadena, con sus
extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una
carga y conectarla al equipo de Izaje que la va a levantar. Toda eslinga
debe tener impreso en una tarjeta metálica la capacidad de carga
certificada por el fabricante para uso vertical, ahorcado o en canasta Fecha
de la última inspección (anual) impresa en la misma tarjeta metálica. [1]
• Grilletes: Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un pasador roscado
flexible y resistente, se utiliza para hacer el acople entre carga y una
eslinga, entre sus características se encuentra que todos los grilletes deben
ser certificados por el fabricante y llevar en alto relieve la capacidad máxima
de carga de diseño. Para darle un mantenimiento adecuado es necesario
Inspeccionar que el roscado no tenga daños ni desgaste visible.
Inspeccionarlos antes de cada conexión de carga y no aplicar ninguna clase
de pintura, no deben ser almacenados a la intemperie. Entre sus criterios
de descarte se encuentran la aplicación de soldadura, excesiva corrosión,
grietas, señales de calentamiento, doblamiento y desgaste superiores 10%
de las dimensiones de cualquier sección. [1]

• Izaje: Este sistema suministra el medio por el cual se puede realizar el

movimiento vertical de la tubería cuando se encuentra dentro del pozo, esto

6
 es bajar y sacar la sarta de perforación y la tubería de revestimiento. Los
equipos de Izaje relevan al hombre de los sobreesfuerzos en la
manipulación de los objetos, esos equipos y las técnicas que los
acompañan permiten realizar todo tipo de manipulación en la que el hombre
sólo tiene que dirigir mandos mecánicos. Estos grandes avances además
de útiles se han tornados peligrosos si no se operan en forma responsables
y en condiciones técnicas seguras. [1]
• Izaje mecánica de carga: El Izaje mecánico de cargas es una operación
que se realiza para mover objetos grandes y/o pesados y que no pueden
ser transportados manualmente. El equipo utilizado para el Izaje de carga
es todo dispositivo que permite elevar o bajar una carga, previamente
calculada en forma segura y controlada. Sin embargo, muchas muertes o
lesiones serias pueden ocurrir con las grúas cuando estas no son operadas
correctamente, no se inspeccionan adecuadamente o no se le realiza un
mantenimiento apropiado. [1]
• Izaje crítico: Es cuando el Izaje: Excede de 100 toneladas Excede el 80%
de la capacidad indicada de las grúas Pasa sobre áreas de trabajo activas
tales como edificios de oficinas o sobre vías de acceso público. Involucra
más de una grúa El valor de la carga es igual o mayor a US$250.000. El
Izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo presurizadas El
levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas aéreas eléctricas. El
área de Izaje es un área crítica. [1]
• Izaje no crítico: Si no se cumple con Izaje crítico: Cuando se cumpla
cualquiera de los parámetros siguientes de debe diligenciar el formato para
ninguno de los parámetros del Izaje crítico se debe diligenciar el formato
para Izaje No crítico estipulado en la Guía para levantamiento mecánico de
cargas, Plan de Izaje no Crítico. Izaje crítico estipulado en la Guías
establecidas para el levantamiento mecánico de cargas, Plan de Izaje
crítico. [1]

7
 • Baricentro: El Sistema Baricentro permite sincronizar automáticamente los
ejes de perforación y rotación, esto facilita la perforación de tiros radiales
con menores tiempos de posicionamiento.

Objetivos
• Conocer el funcionamiento de del Izaje, su valor laboral así mismo como los
problemas que pueden presentar en la industria; el cómo nos ayudan a la
manipulación de objetos y equipos.
• Saber reconocer las técnicas de Izaje en las que el hombre solo tiene que
dirigir mandos mecánicos.
• Ser conscientes de los peligros que se pueden ocasionar por no operar de
manera responsables o en condiciones deplorables.
• Identificar los equipos implementados en el Izaje de cargas.
• Tener claro el concepto de Izaje así mismo como sus características y el
mantenimiento que se debe emplear.
• Saber ubicar los distintos tipos de verificación de Izaje además de como
emplearlos.
• Conocer las precauciones del Izaje y ser conscientes de respetarlas al igual
que hacerlas valer.

Marco Normativo
En el proceso de levantamiento de cargas se deben seguir los parámetros y
exigencias dadas por una serie de normas, las cuales se denotan en el cuadro 1.

Normas Técnicas:
• Convenio No. 119 de la Organización Internacional del Trabajo. Protección
de la
• Maquinaria
• Norma CSA 1982 de la Asociación de Seguridad en la Construcción de
Canadá.
• Normas para Grúas móviles.
• Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas Americanas. Norma
para

8
 • las Grúas transportables y locomóviles.
• Norma ANSI / ASME. Estudio desde el Capítulo B30.1 hasta la B.30.24
• inclusive.
• OSHA 1990. Análisis de fatalidades en la Construcción. Base de datos de la
• OSHA de 1985 a 1989.
• OSHA 29 CFR 1910.180. Grúas sobre orugas, en locomotoras y camiones.
• OSHA 29 CFR 1926.251. Equipo de sujeción y manejo de materiales.
• OSHA 29 CFR 1926.550. Grúas y pescantes.

Norma Internacional de
Equipo de Izaje
Grúas Móviles
Grúas de Brazo Articulado
Puentes Grúas,
monorrieles y brazos
pescantes
Torre grúas
Plataformas de personal
Grúas de pedestal
Contenido / Nombre
Referencia
ASME B 30.5 Grúas móviles
ASME B 30.22 Grúas de brazo articulado
Pórticos y Puente grúas
(con viga puente sobre
ASME B 30.2 vigas carrileras, con carro
para diferencial sobre viga
puente sencilla o múltiple
ASME B 30.11 Grúas monorriel
Diferenciales para puente
ASME B 30.16
grúas
Pórticos y puente grúas (con
viga puente sobre vigas
ASME B 30.17 carrileras, con carro para
diferencial suspendido de
viga puente sencilla
ASME B 30.21 Diferenciales manuales
ASME B 30.3 Torre grúas de construcción
ASME B 30.23 Estándar de seguridad para
ANSI/SIA A 90.1 plataformas de personal
Torre grúas con
ASME B 30.4 desplazamiento de la base y
grúas de pedestal

Tractores con equipo de

Grúa pluma lateral- ASME B 30.14
Izaje en el costado
Winches ASME B 30.7
Cable para Izaje montado
sobre Tambor
Cuadro 1: principales normas de referencia [2]

9
Procedimiento
Consideraciones Generales
Las maniobras sencillas o básicas, o las del tipo rutinaria de acuerdo a las
definiciones del presente reglamento serán reguladas de acuerdo al formato del
anexo N° 1 “Protocolo de Izamiento para maniobras básicas y rutinarias”.
Las maniobras consideradas Críticas de acuerdo a las definiciones del presente
reglamento serán reguladas de acuerdo al formato del anexo N° 2 “Protocolo de
Izamiento para maniobras Críticas”.
Maniobras en que la relación de superficie mayor de la carga expuesta a la
velocidad del viento origine fuerzas mayores especificadas en las tablas de carga,
quedan prohibidas.
PROHIBIDO ejecutar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está
dañada, modificada o incompleta, o no cuenta con sistema IMC (Indicador de
Momento de Carga).
El gancho de la grúa debe tener el seguro correspondiente y en buen estado.
Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas
especificaciones de fábrica, Todos los ojillos de las eslingas del cable de acero
deben estar fabricados con guardacabos y certificación.
Los materiales y herramientas que se llevan durante el izamiento de personal
deberán ir afianzados, para impedir su desplazamiento.
Las plataformas de trabajo levadizas deberán contar con un extintor de incendios
totalmente cargado, con capacidad no inferior a 5 lb. ABC. El extintor de incendios
irá en una posición vertical fija al interior de la plataforma.
Las plataformas no podrán desplazarse con las plataformas elevadas.
Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros
agentes generen peligro para los trabajadores. [3]

10
Requisitos para Maniobras de Izamiento
Los equipos de Izaje deben ser operados sólo por el personal calificado. La
calificación del personal será de acuerdo a la función que cumplen en el equipo de
Izaje, personal de mantenimiento y pruebas.
Debe mantenerse contacto permanente, visual o auditivo, entre el operador de la
grúa y un Rigger o señalero calificado. Si por cualquier motivo se pierde el
contacto visual, el operador deberá detener toda operación y no reanudar ninguna
función de la grúa hasta no restablecer pleno contacto.
Los equipos de Izaje deben ser de suficiente capacidad y tipo apropiado (de
oruga, tránsito, mecánica o hidráulica) para cumplir con todas las exigencias del
trabajo sin poner en peligro al personal ni el equipo.
Para toda operación de Izaje, las grúas de tránsito o con ruedas deberán tener
extendidos todos los gatos (outrrigers) y estar niveladas (SIN EXCEPCION).
El operador debe evitar cualquier “avance” con la carga suspendida. Si fuese
necesario, se aplicará lo siguiente: Se debe investigar la ruta a seguir para tener
piso sólido y nivelado. Se debe amarrar la carga al armazón de la grúa. El
personal no debe tocar la carga por ningún motivo. Se usarán cables de maniobra
(vientos). Se realizará sólo en tramos cortos, donde no existan riesgos para
personas y/o equipos.
El Rigger y el operador deben establecer con certeza el peso de la carga antes de
manipularla.
El operador debe revisar los frenos y la estabilidad de la máquina cuando la carga
esté aún a pocas pulgadas del suelo.
El operador no debe intentar ningún izamiento cuyas condiciones considere
inadecuadas y no esté programado.
El supervisor a cargo de las maniobras debe contar con un procedimiento para el
cambio, montaje y desmontaje de las plumas de la grúa e incluir una lista de
control para que use el capataz que supervisa el trabajo.
Cuando el operador abandone la estación de control de una máquina, tomará las
siguientes precauciones: Desenganchar la palanca de cambio maestra o apagar el
motor. Bajar el cubo o la carga de la grúa a tierra. Colocar retenes de seguridad en
todos los tambores cuando se los opere manualmente. Colocar el enclavamiento o
freno de giro y los frenos y/o enclavamiento de la tracción para impedir que se
mueva la máquina.
El operador de la grúa debe evitar las paradas y arranques repentinos.
El operador debe verificar que el cable izador esté vertical antes de hacer arrancar
la operación de elevación. [3]
11
En ningún momento podrá el personal situarse bajo una carga suspendida.
No se permite a nadie ir montado en el gancho o carga.
El operador debe verificar que el retén del tambor de la pluma de izamiento esté
enganchado en todo momento, salvo cuando se baje la pluma.
Ninguna persona se podrá subir ni bajar de la máquina mientras esté en
movimiento. No se permitirá efectuar ningún ajuste, reparación ni engrase de
máquinas que estén en movimiento.
La operación dentro de un radio de 5 metros de cables eléctricos requiere un
procedimiento especial que deberá estar señalado en un cartel en la cabina.
Se exige un cable de maniobra o viento en todas las cargas.
Es obligación del supervisor o capataz a cargo de la maniobra controlar que no se
coloquen cajas de herramientas, latas de aceite, cremalleras de estrangulamiento,
termos de agua ni adiciones similares en el radio de giro del contrapeso que debe
estar barricado.
El supervisor o capataz a cargo de la maniobra verificará que el radio de giro del
contrapeso esté protegido.
Se debe mantener al día las inspecciones anuales y mensuales del equipo de
elevación que exige la norma.
Todas las cartas de capacidad de la grúa y manuales de operador deberán ir
apostadas en letreros adentro de la cabina.
Todos los ganchos tendrán pestillos de seguridad en buen estado.
Las grúas telescópicas deben tener en perfecto funcionamiento todos los sistemas
de seguridad.
Como por ejemplo la Parada de emergencia. [3]

12
 Requisitos para Maniobras de Izamientos Críticos
Se define que un izamiento es crítico cuando reúne cualquiera de las siguientes
condiciones:
a) Que la carga exceda el 75% de la capacidad de la grúa que se indica en la tabla
de capacidad de carga del fabricante de la grúa en cuestión, para la configuración
que se desea emplear.
b) Los izamientos que requieren más de una grúa para manipular una carga
común.
c) Cuando hay cableado eléctrico en las proximidades de la maniobra [3]
ver cuadro 2.

Izaje Critico Izaje Rutinario

Por características del equipo de
levante y/o disposición del
equipo de levante
Por características del elemento
a ser izado
Cuadro 2: Criterio de Izaje Crítico [3]
Carga a izar mayor al 75% de la capacidad Carga a izar menor o igual al 75% de
de la grúa mostrada en tablas de carga la capacidad de la grúa mostrada en
del fabricante. tablas de carga del fabricante.
Izaje con más de una grúa para una carga
Izaje con una sola grúa.
común.
Cuando la ubicación de la grúa está
Cuando la ubicación de los gatos de la
en terreno plano sin excavaciones o
grúa se encuentra cerca de excavaciones
taludes en áreas colindantes a gatos
o taludes del terreno.
hidráulicos.
Cargas mayores o iguales de 35 toneladas Cargas menores de 35 toneladas
Elementos o equipos pre ensamblados
con volúmenes considerables como: Elementos o equipos independientes
Carros repartidores, calentadores de de tamaño regular o menor.
agua, harneros, salas eléctricas.
Cargas cuyo peso o tara no esté Cargas cuyo peso y tara este
establecido en forma clara y/o presente adecuadamente identificado en
duda parta la ejecución del Izaje forma confiable.
Cargas cuyo centro de gravedad no está
Cargas con centro de gravedad
establecido apropiadamente o existe
identificado adecuadamente.
duda razonable de su ubicación.
Productos inflamables, productos
químicos tóxicos, reactivos, corrosivos,
oxidantes, contaminantes, ionizantes,
derramables; donde el centro de
gravedad no es fijo.

13
El Superintendente o Supervisor a cargo de la maniobra deberá elaborar un plan
preliminar de
maniobras para todo izamiento crítico en el que se indique:
a) ¿Por qué el izamiento se considera crítico?
b) Tipo de grúa
c) Ubicación de la grúa
d) Angulo de la pluma
e) Radio
f) Peso de la carga (puede ser necesario pesarla)
g) Dimensiones de la carga
h) Puntos de adosamiento de los aparejos
i) ¿Existen obstrucciones en la trayectoria de la carga?
j) Aparejos de izamiento
k) Calificaciones del operador de la grúa y del Rigger.

El Gerente de Construcción autorizará todo izamiento que sea crítico. Los

Gerentes de Operaciones y Construcción si requiere, solicitará de Asesores o
especialistas en equipos o aparejos de izamiento.
Siempre que se realice un izamiento crítico estará presente durante la maniobra
un miembro del departamento de Seguridad.
Los equipos de izamientos son piezas eficientes que ahorran tiempo si se
mantienen y operan correctamente. Si no reciben un adecuado mantenimiento ni
son manejados correctamente, se convierten en piezas muy peligrosas.
Jamás se debe subestimar una pieza del equipo de Izaje. Los equipos pequeños
son tan peligrosos en el trabajo como los equipos mayores. Nuestro personal
deberá comprender que es imperativo darles un correcto mantenimiento y
operación [3]

14
Frecuencia de Inspecciones
Los supervisores están obligados a realizar inspecciones frecuentes durante el
turno de trabajo, impartiendo las medidas de seguridad a sus trabajadores.
Todos los equipos y accesorios de Izaje deberán ser inspeccionados siempre
antes de ser usados, además de la inspección mensual la cual quedará
evidenciada por la cinta del color del mes según cuadro adjunto. [3]

Cuadro 3: colores de inspección

Equipo de Trabajo
Los equipos y accesorios necesarios para la labor de Izaje serán definidos por el
responsable del Izaje.
Revisión y Mejoramiento Continuo
La revisión y mejoramiento del presente estándar de trabajo puede ser generado
en cualquier momento, o como resultado de la revisión anual para plantear
mejoras. [3]

15
Diagrama Del Proceso Del Izaje De Carga

16
Proceso De Un Izaje De Cargas Seguro Y Confiable [4]

17
 Tipos De Grúas

Grúa Características Imagen

Están diseñadas para ser operadas dentro de los
Hidráulica de límites del 1% de nivelación en una superficie de
terreno áspero apoyo firme. Tiene la capacidad de ser conducida
(RT) por medio de las dos ruedas frontales o por medio
de las cuatro ruedas si fuera necesario.

Este tipo de grúa está provista de un equipo

Montadas sobre hidráulico colocado en un camión transportador
camión (TM) específicamente diseñado y fabricado para el
transporte de la unidad de carreteras. Tiene una
capacidad que oscila entre 18 y 800 toneladas.

Fabricadas con el equipo hidráulico montado

Hidráulica de sobre una “base de oruga”, están diseñadas para
oruga trabajos extremos asociados con grúas de orugas,
pero con la facilidad incorporada de una pluma
hidráulica telescópica.
Esta provista de un sistema hidráulico el cual
maneja el sistema guinches que suben y bajan la
Hidráulica de pluma y la carga por medio de cables, está
pedestal montada sobre un pedestal fijo desde donde gira
para realizar los levantamientos, además posee
una pluma de celosía de longitud fija y no
ajustable.

[3]

18
Problema De Aplicación
Se desea conocer las tensiones E2 y E1 en dos eslingas asimétricas, donde se
obtiene el siguiente diagrama de la estructura y datos. [5]

Datos
Carga total 24000 Kg
L1 29.7 m
L2 12 m
D1 19 m
D2 5m
H1 22.8 m
H2 10.9 m

Tensión Ecuación
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ∗ 𝐷1 ∗ 𝐿2
E1 𝐸1 =
(𝐷1 ∗ 𝐻2 ) + (𝐷2 ∗ 𝐻1 )

E2 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ∗ 𝐷2 ∗ 𝐿1
𝐸2 =
(𝐷2 ∗ 𝐻1 ) + (𝐷1 ∗ 𝐻2 )

Sustituyendo los datos en las ecuaciones:

24000 ∗ 19 ∗ 12
𝐸1 = = 17041.42 𝐾𝑔
(19 ∗ 10.9) + (5 ∗ 22.8)
24000 ∗ 5 ∗ 29.7
𝐸2 = = 11099.35 𝐾𝑔
(5 ∗ 22.8) + (19 ∗ 10.9)

19
Resultados
Los resultados obtenidos para las tensiones se muestran en el diagrama, con esto
podemos determinar qué tipo de cable podemos utilizar para una mejor maniobra.

20
Conclusión
La ingeniería de perforación se ha dedicado a la elaboración de un fluido de
perforación que sea de fácil manejo, contenga un porcentaje mínimo de sólidos,
sea biodegradable con el tiempo y no cause daño a la formación, así como otras
propiedades muy importantes durante la perforación del pozo. Algunos problemas
están asociados a las desventajas que presenta el lodo en la perforación. Entre los
más comunes se encuentran: inestabilidad del hoyo, pérdidas de circulación
parcial o total del fluido de perforación, pegamiento de la sarta de perforación,
arremetidas, y reventones. Los daños a la perforación son idénticos a los
causados durante la terminación y estimulación del pozo. Si no se desea agravar o
incrementar el daño se deben emplear fluidos debidamente filtrado. Así conocer
tantos los problemas como las soluciones de los mismos por ejemplo si se
presenta una pérdida de circulación el operador debe incrementar la viscosidad
del lodo, reducir la rata de circulación, reducir el peso del lodo entre otros .

Reflexión
Como ingenieros químicos este conocimiento nos ayuda a saber y operar las
técnicas de Izaje, así como reconocer sus medidas de seguridad y precaución
para evitar accidentes que ocasionen daños a otros. Como equipo nos interesó el
tema al cual consideramos de importancia obligatoria. Nos sentimos cómodos con
el tema y pese a las dificultades de conexión pudimos realizar este reporte con
una buena actitud en equipo y un gran trabajo colaborativo.

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Anexos

Anexo 1 Protocolo para Izaje para maniobras básicas y rutinarias [3]

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23
Anexo 2: Protocoló de Izaje para maniobras criticas [3]

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25
Anexo 3: tabla de exposición al viento para cargas menores a 200 kilos [3]

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27
Anexo 4: tabla de exposición al viento para cargas mayores a 200 kilos [3]

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Bibliografía

[1] E. Sabrina, «SlidePlayer,» 20 07 2018. [En línea]. Available:

https://slideplayer.es/slide/13894420/.

[2] R. R. Ruda Suarez, «Elaboración de un manual de operación para Izaje de carga de la empresa
colombia crane y service,» Universidad Pedagógica y tecnológica de colombia , Bogotá, 2015.

[3] PREVER, «Manual tipo de Izaje de cargas,» Prever, Perú, 2012.

[4] R. S. R. Ricardo, «Manual de operación Izaje de Carga,» Crane y services LTDA, Bogotá, 2015.

[5] A. C. Romao, «SlideShare,» 05 02 2018. [En línea]. Available:

https://www.slideshare.net/romaoalleri/curso-de-izaje-de-cargas.

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