1.

Henry demostró desde su infancia un gran interés por la mecánica y su padre, a pesar
de la dominante cultural de la época, no se opuso a ésta vocación. En una visita que
realizaron juntos a Detroit en 1873, tuvo su primer contacto con un vehículo no tirado
por caballos, un automóvil impulsado por vapor. Esa circunstancia desató en Henry
una pasión en la que trabajaría los años siguientes hasta conseguir construir su primer
automóvil. Completados los escasos estudios a los que tuvo acceso, comenzó a
trabajar en Detroit como aprendiz a los 16 años. Trabajó primero en un taller de
relojería y posteriormente como mecánico de Westinghouse reparando tractores y
trilladoras accionados por vapor. En ésta etapa adquirió una gran experiencia como
mecánico que sería fundamental en el futuro. Al conocer de cerca el esfuerzo físico
que se requería para las labores del campo y el las ventajas que aportaban estas
máquinas, su primera intención fue construir una de ellas. Luego cambió de idea al
entender la necesidad del transporte en su país para cubrir sus enormes distancias.
Henry no estaba hecho para el campo y en cuanto tuvo ocasión, se trasladó
nuevamente a la ciudad. Trabajó en la Detroit Edison Company y a los 30 años Ford ya
era el ingeniero jefe de ésta compañía, un gran mérito para una persona sin apenas
formación. El puesto le otorgaba mayores recursos económicos y tiempo suficiente
para continuar con su proyecto de construcción de un vehículo de gasolina. Hacía
tiempo que Henry había descartado el vapor como medio de propulsión. En 1893 el
primer prototipo estaba casi completamente terminado, faltaban detalles pero era ya
una máquina completamente funcional. Había llegado el momento de buscar
inversores para continuar y ésto, en el hervidero industrial que era Detroit, no era
difícil de conseguir.

2. PRINCIPIOS
 1. Principio de Intensificación
Se basa en disminuir el tiempo de producción con el empleo proximo de los
componentes y de la materia prima y la rápida situacion del producto en el
mercado.
 2. Principio de Economicidad
Radica en limitar al mínimo el volumen de producto primario o producto
basico en transformación.
 3. Principio de Productividad
Consiste en agregar la capacidad de productividad del hombre en el mismo
ciclo mediante conocimientos especializados y la línea de montaje.

3. ELEMENTOS O CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES

Características

Henry Ford se convirtió en un emprendedor empresario más importante de la historia

industrial de todos los tiempos, sus características son parte de su legado, que dejo
como estudio histórico en el mundo tecnológico-administrativo que le sirvió como
consolidación y éxito de su importante empresa.
  Desarrolla la producción en masa, mejorando considerablemente la
estabilidad económica y social de sus empleados, generando incentivos
para lograr el poder adquisitivo de sus trabajadores, aplicando la
producción en cadena.
 Otra característica que llevo al éxito total de Henry Ford en el mundo
empresarial fue tomar en cuenta a sus trabajadores, valorar sus esfuerzos
permitiéndoles la capacitación profesional y personal, para ello implemento
programas de educación dentro de la compañía, así como también en otras
áreas para atender las necesidades de los empleados.
 Desarrollo la idea para lograr la producción de más productos en menos tiempo
y menor costos, siendo optimo el proceso y líneas de producción para alcanzar
y hacer prevalecer la empresa Ford Motor Company en el tiempo.
 Se caracterizó por tener una forma de pensar muy fuerte, por volver una
revolución el sistema de producción de automóviles y por tener una visión de
futuro
 De manera positiva, Henry Ford logro convertir su pasión por los automóviles
en una empresa hecha realidad donde desarrollo su capacidad para imponer su
estrategia, agregar innovaciones, novedades, haciendo que los autos fueran
accesibles para la clase media de la época.

Aportes PRINCIPALES

 La cadena de montaje fue de gran utilidad para la producción en masas para la

ingeniería industrial, para mejorar la productividad y disminuir los costos en
materia prima y capital humano.
 El fordismo conocido como la producción en serie supuso un gran aporte por
reducir los costos de fabricación.
 Aumento de la división del trabajo
 Cancelo el salario mínimo más alto en la época y redujo su jornada laboral a
ocho horas.
 Ejerció el Control sobre los tiempos productivos del obrero
 Cancelo el salario mínimo más alto en la época y redujo su jornada laboral a
ocho horas.

VENTAJAS
 Una de las ventajas es el incremento de la producción en una empresa u
organización
 Como ya se había olvidado uno de los aportes de Henry Ford fue el aumento de
la división de trabajo y esto se puede considerar una muy buena ventaja
 La disminución de costos tanto de materia prima como de fabricación son un
gran beneficio.
 Muchas mejoras en la productividad y aumento de circulación de mercancía en
el mercado.

DESVENTAJAS
 debido al aumento de la producción se identifica un crecimiento de salario por
lo que se produce un consumo en masa
  Se observa mucho tiempo de ocio por parte de la mano de obra en la
producción
 Existe la posibilidad de trabajo repetitivo y monótono ausente de total
creatividad
 teniendo en cuenta el aumento de la productividad se podría decir que existe
cabida para una deshumanización del trabajo

CRÍTICAS Y CRISIS

CRITICAS

El sistema de producción en cadena fue también objeto de fuertes críticas casi desde el
momento de su puesta en marcha. Una evidencia clara es en la escena de la película
Tiempos Modernos en la que Charles Chaplin representa el papel de un empleado
alienado en una cadena de montaje, cuya única labor consiste en apretar tuercas,
actividad que repite una y otra vez incluso fuera del trabajo.

CRISIS

Años previos a la Gran Depresión en Estados Unidos hubo un notorio incremento de la

red vial unido a la subida general del nivel de vida, así como la competencia directa de
rivales como la General Motors, hicieron del Ford T un modelo obsoleto. Pero Ford,
viendo las engañosas cifras de ventas de su portaestandarte, se resistía a cambiarlo y
optó por el viejo recurso de reducir costos, sólo que esta vez ya únicamente le restaba
incrementar la productividad y congelar los salarios, lo cual hizo disminuir
notoriamente la popularidad del Ford entre los antaño obreros mejor pagados de
Norteamérica.
El dramático descenso en las ventas experimentado durante 1927 obligó a Ford a
suspender la producción del modelo T.
A finales de ese año salió a la venta el Ford A y poco después, en 1929, el asombroso
V-8, que le permitieron recuperar algo del terreno perdido. Pero la Ford Motor
Company ya no era la número uno, porque tanto General Motors (con el famoso
Chevvy) como la Chrysler van por delante.

Contextualización con respecto a Taylor

Henry Ford nace en 1863, se convierte en continuador de la obra de F. W. Taylor y en un

puente generacional entre el empresario liberal y el que surge de la crisis del librecambismo.
Ford aplicaría a su manera los principios tayloristas sobre el proceso laboral de la industria
automotriz, sobre todo el principio de cerrar los poros de la producción para eliminar trabajo
innecesario y producir en serie al menor costo posible.

A diferencia de Taylor, Henry Ford fundó su sistema en el de pago de altos salarios y en la

producción masiva. Los altos salarios tenían para él dos finalidades: la adecuación de los
trabajadores a la nueva organización del trabajo —menos calificado, monótono y repetitivo—,
y, al mismo tiempo, la ampliación del mercado del automóvil, incluyendo a sus propios obreros
como consumidores potenciales, lo que significaba un uso del salario como inversión. Ford
decía: “la demanda no crea; debe ser creada”.

BIBLIOGRAFIA

https://www.motorpasion.com/ford/henry-ford-un-visionario-de-la-industria-automovilistica-i

https://www.gestiopolis.com/principios-de-la-filosofia-administrativa-de-henry-ford/

Aquino, D. (31 de Agosto de 2014). Fordismo. Obtenido de Slideshare:

https://es.slideshare.net/dianaaquino902/fordismo-38541648

PersonajesHistoricos. (2021). Henry Ford: Características y Aportaciones. Obtenido de

PersonajesHistoricos: https://personajeshistoricos.com/c-empresario/henry-ford/