ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN DEL ESTADO

TALLER N°1

TEMA: HENRY FORD Y SU CONTRIBUCIÓN A LA ADMINISTRACIÓN.

Integrantes:
Ana Contreras Canales
Rita Vásquez Vásquez
Enrique Álvarez Vergara

Carrera: Técnico de Nivel Superior en Administración Pública.

Docente: Carlos Leppe Rozas.

 HENRY FORD
*1863-1947*
 Henry Ford nació el 30 de julio de 1863 en Dearborn, Michigan.
 La familia Ford se dedicaba a la agricultura en una pequeña granja, Henry es el mayor de 6 Hermanos, desde su
infancia demostró un gran interés por la mecánica.
 Henry Ford fallece en Dearborn a los 83 años de edad, el 7 de abril de 1947
 HENRY FORD
*1863-1947*

1888 TRABAJA DE MECANICO EN MAQUINAS A VAPOR

1891 COMIENZA A TRABAJAR EN EDISON ILLUMINATING COMPANY

1896 TERMINA SU PRIMER COCHE SIN CABALLOS

1903 FUNDA FORD MOTOR COMPANY

1908 PONE EN VENTA EL PRIMER FORD T

1921 LANZA EL TRACTOR FORDSON

1922 COMPRA LINCOLN MOTOR COMPANY

1926 CUENTA CON 88 FABRICAS

 TEORIA DE HENRY FORD

 Realizo la observación de la industria y el individuo, para lograr la armonía entre ellas, disminución de
los tiempos de producción mediante el uso eficiente de la maquinaria y las materias primas y la
distribución acelerada de sus productos.
 Las técnicas que utilizo fueron:
 Salario mínimo por día y hora. Jornada máxima laboral diaria de 8 horas.
 Aumento de la producción debido a la especialización del trabajo y el empleo de la línea de
producción.
 Reducción de inventarios en procesos.
 HENRY FORD

 Henry Ford dijo “La división del trabajo reduce el costo de esfuerzo humano y de trabajo.
Por esta razón, todas las sociedades se han desarrollado al especializarse las funciones de
sus miembros. Desde Adam Smith hasta F. W. Taylor, se ha admitido sin vacilación que,
cuanto mayor es la división del trabajo, tanto mayor es la posibilidad de realizar economías.
Cuanto más se desmenuzaba en especialidades un trabajo, como la fabricación de un zapato
—especialidades cada una de las cuales se confiaba a un obrero que no hacía otra cosa—
tanto menor resultaba el costo del calzado. Ahora hemos comenzado a comprender que la
división del trabajo, como cualquier otro proceso, implica un grado más allá del cual las
ventajas disminuyen.”
“Nada es realmente difícil si lo divides en muchos pedazos pequeños”.
(Henry Ford)
 APORTES DE HENRY FORD

 Henry Ford realizó varios aportes, no solo a la ingeniería industrial sino también a la administración debido a su
amplio conocimiento en la mecánica y a nivel empresarial.
 Para eso, dejo los siguientes aportes:
 1. Aumento de la división del trabajo.
 2. Ejerció el Control sobre los tiempos productivos del obrero.
 3. Disminución de costo y la rápida colocación de los productos al mercado.
 4. Introdujo el Fordismo y el modo de producción en cadena.
 5. Cancelo el salario mínimo más alto en la época y redujo su jornada laboral a ocho horas.
 6. Considero a sus trabajadores como clientes al permitirles una línea de crédito para ser beneficiados con un
vehículo a bajo costo.
 7. Para aumentar los ingresos de sus empleados, cedió varias acciones de la Ford Motor Company.
 8. Se interesó en especializar a sus trabajadores armando planes de educación en la misma compañía con el
propósito de aumentar la producción y a la utilización de la línea de producción.
PRIMER AUTO FORD

Modelo de coche Ford A-1903. — Primer coche nacido en la

recién inaugurada — 1903— Ford Motor Co. Coche calificado
de devorador de kilómetros: treinta a la hora, y que permitía a
sus viajeros disfrutar de los vientos levantados con fuerza y
rebozarse en polvos y lodos.
HENRY FORD

Esta serie de modelos Ford ilustra la evolución que ha sufrido

el automóvil, desde los primeros años del siglo hasta la
actualidad. Arriba, a la izquierda, aparece el modelo de 1903,
que, al igual que el que se ve abajo, tenían motor de dos
cilindros horizontales.
HENRY FORD

Henry Ford consideraba el consumo como indispensable en la

economía, además su compromiso en reducir costos y mejorar
la línea de producción, su empresa llego a posicionarse con
concesiones en todas las ciudades de Estados Unidos y en los 5
continentes.
Este modelo de negocio le permitió construir automóviles a
bajo costo, utilizando maquinaria especializada y un numero
elevado de trabajadores en nómina con salarios elevados,
quienes tenían cada uno una labor especifica que mejoraba el
trabajo en la línea de producción.
GRACIAS …