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Condiciones de la experiencia:

Para la experiencia se diseñaron 2 helicopteros atendiendo a comparar si una modificacion en el diseño del rotor en el
helicoptero implica cambios significativos. Se partio del modelo 1 realizado en la experiencia de la U III (largo-largo-
ancho) al cual se le efectuo un corte a 45° en las aspas del rotor para la segunda experiencia. Ambas experiencias se
realizaron en 10 repeticiones para cada diseño teniendo como resultado 20 experiencias, para las cuales se tomo el
tiempo de vuelo (permanencia en el aire) medida en segundos para cada helicoptero. Todas las realizaciones se
efectuaron dejando caer los helicopteros sin impulsos o empujes adicionales, desde una altura de 2,6m desde el suelo.
Se coloco un clip en la base de cada helicoptero como contrapeso para estabilizar el vuelo de los mismos.
Formulacion de hipotesis
Hipotesis nula: no existe diferencia entre la media poblacional antes y despues de la modificacion en el rotor del
helicoptero.
Hipotesis alternativa: el rotor del helicoptero modificado mejora el tiempo de vuelo del mismo.

Diseño Empleado Largo-Largo-Ancho Alternativo


1 2,2 2,1
2 2,2 2,2
3 2,3 2,1
4 2,3 2
Variable Respuesta: Tiempo 5 2,3 2,1
de vuelo [seg] 6 2,4 1,9
7 2,3 2
8 2,2 2,1
9 2,3 2
10 2,3 2
Promedio 2,28 2,05
Desviacion Estandar 0,063 0,085
Tamaño muestral n 10 10
Desvio Estandar promedio s 0,07
Nivel de significacion alpha 5%
Grados de libertad nu 18
T-Student t 2,1009
Dif medias 0,23
Intervalo de confianza 0,0696
Decision Los procesos son distintos? VERDADERO

Conclusion:
Como conclusion, se tiene que los procesos son distintos puesto que el valor cero (0) no se encuentra contenido dentro
del intervalo de confianza determinado por 0,23 +/- 0,0696. Entonces, se rechaza la hipotesis nula y se dice que ambas
muestras pertenecen a dos poblaciones diferentes, estadisticamente hablando.
Observando el valor de los datos obtenidos de la experiencia, y mas precisamente el valor de la media para cada caso,
puede inferirse que el mayor tiempo de vuelo se tiene previo a la modificacion. Esto quiere decir que la mejora no es
satisfactoria en terminos de ofrecer un mayor tiempo de vuelo al helicoptero.

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