Tema:

Normativa Estados Unidos vs Unión Europea

Frank Ariel Paredes Leon

Docente:

Ing. Oscar Orellana, MsC.

Guayaquil-Ecuador

Agosto, 2021
 1. Definir por qué las normativas federales de estados unidos se consideran más
ambiciosas que las normativas europeas

Se debe a que las cantidades están limitadas mucho más rigurosamente en lo que respecta al NOx
que en la unión europea, por tanto, son más ambiciosas
2. Por qué los objetivos de los inventarios de gases de efecto invernadero (CO2) son más
ambiciosos en Europa que en usa.
Como breve reseña histórica, Estados Unidos constantemente ha estado más del lado de llevar a cabo
una meta en economía de combustible que en el calentamiento global, esto se debería
primordialmente a la crisis del petróleo de la década de 1970, donde el régimen adopto medidas
urgentes para reducir el consumo de combustible.
Sin embargo, últimamente, ellos han empezado a tomar medidas sobre las emisiones de CO2, a
medida que en la UE esto ya era algo más antiguo y puesto que tiene unas metas muchísimo más
ambiciosas que Estados Unidos, en cierta forma debido al pensamiento más ecologista de los de
Europa.
3. ¿Por qué las pruebas de emisiones son diferentes entre Europa y usa, qué podría
mejorar esta situación?
Si hablamos de la UE ejemplificando ellos utilizan el New European Driving Cycle (Nuevo Periodo
de Conducción Europea), que ha entorpecido la efectividad de los estándares de emisiones, debido a
que existe una diferencia entre ciclos de conducción y funcionamiento en el planeta real, y esta
diferencia no ha producido más que incrementar con el periodo europeo.
Por ahora se va a aplicar un procedimiento más preciso y representativo en el planeta real, que es el
Worldwide Harmonized Light Vehicles Procedure, sin embargo, esta prueba es muchísimo más
cercana a la prueba federal de los Estados Unidos y por lo tanto a la conducción en el planeta real,
esto tal vez ayude a mejorar el caso de las pruebas europeas.
4. ¿Por qué en Europa hay una diferencia significativa en el desempeño del servicio de
verificación?
En estados unidos la EPA es el organismo encargado de las decisiones sobre la normativa de
emisiones, monitorea a los vehículos en uso y hace pruebas en ruta, suelen ser más estrictos.
En la unión europea, está a cargo de cada departamento de emisiones de cada miembro de la unión
europea, por lo que las pruebas y que tan estricto se puede variar de país en país.

5. ¿Por qué en Europa existe el riesgo de que un fabricante cumpla con un regulador lo
menos riguroso? ¿Cuál es la diferencia con usa?

En la UE, los elaboradores de vehículos no permanecen forzados a buscar aceptación para la

dependencia de excepciones de los productos defectuosos, o inclusive detectar alguno de dichos
productos una vez que apliquen a la aceptación de emisiones.

A medida que en la EU no hay detalles de cómo dichos artefactos tienen que ser implementados, que
ha podido contribuir a garantizar la uniformidad en el saber entre los elaboradores y las autoridades
de regulación, la EPA ha provisto a los productores y a los inspectores con un rango de información
para ofrecer más detalles a los productores.
6. La diferencia en la definición Device defeat entre UE y USA

En la unión europea se define como defeat device cualquier elemento de diseño que censa
temperatura, velocidad del vehículo, revoluciones del motor, marcha del vehículo, o cualquier otro
parámetro que sea para activar, modular o desactivar cualquier componente del sistema de control de
emisiones.
En estados unidos se refiere a un dispositivo auxiliar de control de emisiones que reduce la
efectividad del sistema de control de emisiones bajo condiciones normales de operación del vehículo