Training and Aviation Services

TAS-EV-007
PRÁCTICAS Rev. 01
10/07/2015

NOMBRE(S) FECHA MATERIA MODULO

MATERIALES Y
Pablo Ricardo Barrientos Zuñiga 03/07/2021 PROCESOS 15

NOMBRE DE LA PRACTICA INSTRUCTOR CALIFICACIÓN

Practica 1 Mario Abel Arnez
FLores

AVIONES QUE CAMBIARON EL MUNDO

SR-71 BLACKBIRD

Su nacimiento fue fruto de un escándalo diplomático: cuando el avión

espía U-2 fue derribado por el ejército soviético en 1960 el Pentágono ordenó
construir una aeronave que volara más alto y rápido que ninguna, que no sea
capaz de ser detectada por los radares y que no pueda ser alcanzada por un
misil. De paso que para resistir a las altas temperaturas el Blackbird tuvo que
construirse en titanio cuyo mayor proveedor era la Unión Soviética, pero
gracias a empresas fantasmas no hubo ningún problema en la compra del
material y su concepción fue una proeza técnica y de operaciones encubiertas.
Se pinto con pintura negra indetectable para los radares y desviaba mejor el
calor
Entre los problemas con el sr-71 fue el titanio. Es tan duro que dañaría
cualquier equipo mecánico estándar y eso les obliga a desarrollar un nuevo
proceso de fabricación y nuevas herramientas a los 300 grados se plantea otro
problema porque el metal se expande cuando se calienta y para asegurarse de
que los paneles se mantendrán firmes durante un vuelo supersónico no los
colocan totalmente pegados por motivos lógicos de la expansión térmica,
Como era de esperar el proceso de creación da como resultado un material
increíblemente caro.
El vuelo inaugural de A-12 se realizó el 30 de abril de 1962, y dos años más
tarde los ingenieros descubrieron que si el avión se pintaba de negro se
rechazaría mejor el calor. Así nació el Blackbird (pájaro negro). el
presidente Lyndon Johnson lo descubrió al mundo pero se equivocó en el
nombre que era originalmente rs-71 pero nadie lo corrigió por lo que se quedo
como sr-71 despues de un accidente llego la nueva versión mejorada el SR-71,
con una cabina para dos pilotos y una mayor capacidad de combustible. Para
evitar ser detectado por los radares se construyó con materiales compuestos,
una innovación que décadas más tarde sería aplicada en la aviación comercial.
El Blackbird podía volar a 25 kilómetros de la superficie

En 1976 alcanzó el récord soñado: cuando volaba a 27.500 metros de altura

llegó a una velocidad de Mach 3,3, o sea 3.218 km/h. Esto es un 50% más
rápido que la velocidad máxima del Concorde, de 2.179 km/h.

Paradójicamente el avión espía nunca atravesó el espacio aéreo soviético. Pero

no le hacía falta, porque gracias a sus cámaras laterales podía captar cientos de
kilómetros del país volando por encima de sus fronteras. Pero sí tuvo un papel
muy activo en conflictos en Oriente Medio, norcorea y en la Guerra de
Vietnam. Un ejemplo fue en oriente medio donde se lanzaron misiles contra el
sr-71 pero ninguno se acercó a mas de 2km de distancia de este mismo

Todos los avances en la ciencia de los materiales de construcción del sr-71

como en este caso tienen el mayor efecto en cadena sobre el avance de las
tecnologías humanas. Tanto es así que la evolución que tuvo para los aviones
comerciales fue gigantesca en los materiales que desarrollamos durante ese
tiempo y ayudo a toda la comunidad aérea y espacial.