NOMBRE: JOSE NICOLAS TAUTIVA CONTRERAS

IDENTIFICACION: 1018449764

FICHA: 2353774

ACTIVIDAD 3

En la imaginación de la mayoría de los conductores hay una gran cantidad de mitos y leyendas
urbanas en torno a elementos del funcionamiento de los automóviles; en muchas conversaciones,
suele mencionarse el hecho (cuando el automóvil es de caja de cambios mecánica) de que es
perjudicial llevar el pie pegado en el pedal de embrague.

 ¿Qué de cierto o falso puede ser esta aseveración?

R/: Partiendo del hecho de que el muelle obliga a la horquilla a regresar a su posición original,
para evitar que el rodamiento esté en contacto permanente con la cremallera, ya que de no
hacerlo, este primero al girar de forma permanente y no solamente cuando debe trabajar en
desconexión, se dañará prematuramente en el trabajo del rodamiento sea en un sistema de
embrague de fricción con disco seco o de embrague con muelles generando que al conducir
con el pedal de embrague presionado una carga de empuje constante en el rodamiento, Es
una aseveración cierta, toda vez que se está obligando al conjunto de embrague a un desgaste
innecesario en el mecanismo.

 ¿Sería igual de perjudicial si el mecanismo de accionamiento del embrague es mecánico o

hidráulico?

R/: Teniendo en cuenta que el mecanismo de accionamiento del embrague puede ser el
hidroneumático que sirve de transmisor del movimiento del motor hacia la caja de cambios o
hacia el embrague de fricción cuando es combinado y de este último hacia la caja de cambios
(depende de su diseño) o el de doble disco que posee un cierto diámetro y por consiguiente
una superficie de fricción diseñada para ese diámetro. Para poder transmitir un mayor torque,
es necesaria una mayor superficie de apoyo, por lo que inevitablemente es obligatorio
aumentar el diámetro tanto del disco de embrague como del volante de inercia en el cual está
apoyado, en esta orden de ideas es igual de perjudicial, dado que el desgaste colocado en el
mecanismo del embrague, ya que la bomba que suministra el aceite que lubrica los discos, es
constantemente dada en el accionamiento constante y en el mecánico el desgaste es
constante en su kit.
 ¿Qué elementos vistos hasta el momento durante el curso puede versen afectados y por
qué?

R/: En el transcurso el curso hemos visto elementos del embrague, a continuación relación los
afectados en este caso.

 Conjunto de embrague
 Disco
 Plato Presión
 Collarin