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financiación de
proyectos
contenido
1 Introducción1
5
O puede haber garantías limitadas para los inversores, en cuyo caso se trata de financiación de «recurso limitado»
(véase el §9.13).
§2.3 DESARROLLO DE LA FINANCIACIÓN DE PROYECTOS
8
Por ejemplo, la base de datos Dealogic registró $ 358 mil millones de inversiones en financiamiento de
proyectos (es decir,deudamás capital) en 2011 y $ 406 mil millones en 2012. La clasificación de los
préstamos notificados en diferentes sectores del mercado también es bastante confusa tanto en las
cifras de Project Finance International como en las de Dealogic.
12
mesa 2.1 Sector privado Financiación de proyectos Compromisos 2000–2012. 2
¿Q
(millones de dólares) 2000 2007 2008 2009 2010 2011 201 ué
2 eso
poder 56,512 76,518 90,236 57,642 78,177 85,947 73,416 la
recursos naturales 16,518 56,432 67,859 38,005 50,589 59,756 75,485 fin
– de los cuales: an
minería 629 4,607 11,486 4,071 10,858 11,158 4,745 cia
Petróleo y gas 12,552 34,311 42,960 31,137 28,425 43,983 66,139
ci
ón
petroquímica 3,337 17,519 13,413 2,797 11,306 4,615 4,601
de
infraestru 16,755 67,620 65,212 40,233 64,998 56,676 65,610
ctura
– de los
cuales:
transporte 44,027 54,789 25,451 52,315 43,607 40,467
9
Un contrato de offtake puede firmarse con una contraparte del sector privado o con una autoridad contratante.
10
Otros términos para una autoridad contratante incluyen 'Entidad pública', 'Parte pública', 'Entidad
adjudicadora gubernamental', 'Institución', 'Autoridad pública', 'Autoridad' o 'otorgante'. En el mismo
contexto, la Empresa del Proyecto puede denominarse "Parte Privada".
14 2 Qué es proyecto ¿finanzas?
Estos son proyectos en los que hay una entrada en un extremo del proyecto, que
pasa por un proceso dentro del proyecto, y emerge como una salida, por ejemplo:
Subcontratos
13
Por supuesto, los proyectos de energía y otros proyectos de plantas de proceso también son
infraestructura (y pueden o no ser proyectos del sector público), pero dada su estructura particular, estos
se tratan por separado en este libro.
14
Las finanzas corporativas a veces se denominan "financiación de capital", porque no se está
recaudando deuda específica de proyectos. Sin embargo, el término es confuso (porque podría referirse a
la parte de capital de la financiación de un proyecto).
Ser uno o más subcontratos con los usuarios de las instalaciones, por
ejemplo, compañías aéreas o compañías de transporte naval, que sean muy
similares a los acuerdos de subcontratación, ya que las contrapartes del
contrato acuerdan pagar por su uso de los servicios de las instalaciones.
Del mismo modo, un proyecto de infraestructura puramente privado,
como un estadio deportivo, puede financiarse en función del flujo de caja de
los contratos a medio y largo plazo con los usuarios de los boxes
corporativos.
Asociaciones Público-Privadas. 15 Se trata de proyectos en los que la empresa
de proyectos del sector privado financia, explota y mantiene infraestructuras
públicas y se le paga por su utilización; el activo en cuestión suele volver al
control o la propiedad del sector público al final de la duración del contrato.
Estas se conocen como asociaciones público-privadas («APP» o «3P»), y
se basan en un contrato entre la empresa del proyecto y un poder
adjudicador. Hay dos modelos principales de PPP:
● «Concesiones»: construcción o renovación de infraestructuras públicas
como carretera, puente, túnel, aeropuerto, puerto, ferrocarril, etc., con
ingresos derivados de peajes, tarifas o pagos similares por parte de los
usuarios («tasas de uso»); 16.
● «Modelo PFI»:17 construcción o renovación de un edificio público
(como una escuela, un hospital, una prisión, una vivienda pública o una
oficina gubernamental) u otra infraestructura pública (como una
carretera, una línea ferroviaria, una instalación de tratamiento de agua o
una planta de alcantarillado),18 con ingresos derivados de los pagos de
un poder adjudicador («tasa de servicio»). 19.
15
Para obtener más recursos sobre las APP, véase E.R. Yescombe, Public-Private Partnerships:
Principles of Policy and Finance (Butterworth-Heinemann, Oxford, 2007); Public-Private Partnership
Handbook (Banco Asiático de Desarrollo, Manila, 2008)*; European PPP Resource Centre, The Guide
to Guidance: How to Prepare, Procure and Deliver PPP Projects (BEI, Luxemburgo, 2011)*; Public-
Private Partnerships Reference Guide (Banco Mundial/PPIAF, Washington DC, 2012)*.
16
El tipo relativamente reciente de concesión de APP debe distinguirse de la antigua forma de concesión
(como las de los canales de Suez y Panamá), que era más parecida a la privatización, ya que
normalmente tenía un plazo mucho más largo (porejemplo, 100 años o más), no contenía los controles
contractuales detallados y otros términos que se encuentran en las concesiones modernas (véanse los
capítulos 6 y 7), y otorgaba derechos que ahora no se otorgaban, como la extraterritorialidad (exención
de las leyes locales). Las concesiones más antiguas eran a menudo una especie de colonialismo
económico, en lugar de un acuerdo entre dos partes iguales. Las concesiones de APP también son muy
diferentes de las concesiones en el sector de los recursos naturales.
17
El término se refiere al programa de Iniciativa financiera privada del gobierno británico que comenzó
en 1992, el primer uso importante de esta estructura, que ha sido ampliamente adoptado en otras partes
del mundo. PFI pasó a llamarse PF2 (¡que no es una abreviatura!) en 2012.
18
pueden permanecer en el
Tenga en cuenta que los servicios reales prestados al público
sector público bajo este modelo, por ejemplo, una escuela puede ser
proporcionada por un contrato de APP, pero la enseñanza en la escuela sigue siendo una
actividad del sector público.
19
Esto se denomina a menudo modelo «basado en la disponibilidad», ya que en la mayoría de los casos
se paga a la empresa del proyecto por poner el proyecto a disposición del Poder Adjudicador, no por su
uso como tal. Pero este término se utilizará en otra parte de este libro donde sea relevante.
Cabe señalar que el término APP se utiliza a menudo de forma muy
amplia, y las APP no implican necesariamente financiación de
proyectos(véase §6.6).
Hasta cierto punto, las concesiones se refieren a la infraestructura
económica, y el modelo PFI a la infraestructura social, pero esto no es una
línea divisoria precisa. Cualquier proyecto que pueda estructurarse como
una concesión puede estructurarse alternativamente como una PPA modelo
PFI (aunque no ocurre lo contrario): la diferencia es simplemente la fuente
de pagos.
Los proyectos de plantas de proceso como los que se discuten en §2.5.1,
donde el Offtaker es una Autoridad Contratante, también se incluyen a
menudo bajo el título de APP, pero dada su estructura bastante diferente, y
el hecho de que los contratos de Offtake con Offtakers del sector privado
tampoco son infrecuentes y funcionan sobre la misma base, tales proyectos
se tratan por separado en este libro. Por el contrario, también es posible que
contratos similares a los utilizados para las APP se firmen con una
contraparte del sector privado, pero esto es poco común.
Las infraestructuras privatizadas y las CPP se conocen colectivamente
como participación privada en infraestructuras («PPI»).
Bonos de ingresos. Esta estructura (que sólo se encuentra en el mercado
estadounidense) hace posible que un proyecto propiedad del sector público y
gestionado por éste utilice la financiación privada sobre la base de la
financiación de proyectos (véase §4.3.1).
La figura 2.2 establece la estructura básica típica de una concesión de autopista
de peaje. El Acuerdo de Proyecto aquí es un "Acuerdo de Concesión", que
establece que los usuarios de las carreteras deben pagar tarifas (peajes) a la
Compañía del Proyecto. Los subcontratos clave son:
● un Contrato de Diseño y Construcción ('Contrato D&B') para diseñar y construir la
carretera; 20
● un contrato de explotación para operar el sistema de peaje;
● a Contrato de mantenimiento para el mantenimiento continuo de la carretera.
La figura 2.3 establece una estructura básica típica para el modelo PFI tal como
se utiliza en un proyecto de infraestructura social, como una escuela u hospital. El
término Acuerdo de Proyecto se utiliza generalmente para el contrato con la
Autoridad Contratante, en virtud del cual se realizan pagos de honorarios por
servicios a la Compañía del Proyecto. Los subcontratos clave en este caso podrían
incluir:
● un Contrato de Diseño y Construcción ('Contrato D&B'), para diseñar y
construir el edificio;
20
La diferencia entre un contrato EPC y un contrato D&B se refiere al suministro de equipos. En un
contrato EPC, el contratista principal suele ser el proveedor de equipos (porejemplo, tur- bines de
generación de energía) que constituye la mayor parte de los costes del proyecto, y además subcontrata
obras civiles (por ejemplo, la preparación del sitio del proyecto y la construcción
de cualquier edificio). En un contrato D&B, las obras civiles (porejemplo, la construcción de una
carretera) constituyen la parte principal de los costes del contrato, y el suministro de equipos (por
ejemplo, la iluminación de la carretera) se adquiere a través de subcontratistas. El término "Contrato de
construcción" se utilizará en lo sucesivo para referirse a un Contrato EPC o a un Contrato D&B.
Inversores Prestamistas
Poder adjudicador
Usuarios de la carretera
finanzas
Subcontratos
21
También conocido como contrato de mantenimiento de instalaciones («FM») y como contrato de FM
«duro» en contraste con un contrato de FM «blando» (véase la nota siguiente).
22
Los servicios de construcción pueden adquirirse como parte del conjunto de acuerdos de proyecto, o
en virtud de contratos separados a corto plazo. Un Contrato de Servicios de Construcción también puede
ser referido como un Contrato FM 'Soft'.
Inversores Prestamistas
Poder adjudicador
finanzas
Acuerdo de proyecto
Subcontratos
Un proyecto puede ser financiado por una empresa como una adición a su negocio
existente en lugar de sobre una base de financiación de proyectos independiente. En
este caso, la empresa utiliza sus líneas de efectivo y crédito disponibles para pagar
el proyecto y, si es necesario, reunir nuevas líneas de crédito y nuevo capital social
para hacerlo(es decir, hace uso de la «financiación corporativa»). Siempre que
pueda ser apoyado por el balance general y el registro de ganancias de la compañía,
un préstamo corporativo para financiar un proyecto es normalmente relativamente
simple, rápido y barato de organizar.
Una compañía de proyecto, a diferencia de un prestatario corporativo, no tiene
un historial comercial que sirva como base para una decisión de préstamo (a menos
que se esté financiando un préstamo de financiamiento de proyectos). No obstante,
los prestamistas deben confiar en que serán reembolsados, teniendo especialmente
en cuenta el riesgo adicional derivado del elevado nivel de deuda inherente a una
operación de financiación de proyectos. Esto significa que necesitan tener un alto
grado de confianza en que el proyecto se puede completar a tiempo y en el
presupuesto, es técnicamente capaz de operar según lo diseñado, y que habrá
suficiente flujo de efectivo neto de la operación del proyecto para cubrir
adecuadamente su servicio de la deuda. La economía del proyecto también debe ser
lo suficientemente robusta como para cubrir cualquier problema temporal que
pueda surgir.
Por lo tanto, los prestamistas deben evaluar los términos de los contratos del
proyecto en la medida en que estos proporcionan una base para sus costos de
construcción y flujo de efectivo operativo, y cuantificar los riesgos inherentes al
proyecto con especial cuidado. Deben asegurarse de que los riesgos del proyecto se
asignen a partes apropiadas que no sean la empresa del proyecto o, cuando esto no
sea posible, se mitiguen de otras maneras. Este proceso se conoce como "diligencia
debida". El proceso de debida diligencia a menudo puede causar un progreso lento
y frustrante para un desarrollador de proyectos, ya que los prestamistas
inevitablemente tienden a involucrarse, directa o indirectamente, en la negociación
de los contratos de proyecto, pero es un aspecto inevitable de la recaudación de la
deuda de financiamiento de proyectos. (Las cuestiones tratadas durante la
diligencia debida se examinan en los capítulos 9 a 13.)
Los prestamistas también deben seguir supervisando y controlando las
actividades de la empresa del proyecto para asegurarse de que la base sobre la que
evaluaron estos riesgos no se subexutiliza. Esto también puede dejar al inversor con
una gestión mucho menos independiente del proyecto que sería el caso con una
financiación corporativa. (Los controles impuestos por los prestamistas se discuten
en el Capítulo 14.)
Además de ser lento, complejo y conducir a cierta pérdida de control del
proyecto, la financiación de proyectos también es un método costoso de
financiación. El margen de los prestamistas sobre
§2.6 por qué uso proyecto ¿finanzas?
21
el costo de los fondos puede ser de 2 a 3 veces el de las finanzas corporativas; los
procesos de diligencia debida y control de los prestamistas, y los asesores
empleados para este fin(véase §5.5), también aumentan significativamente los
costos.
También cabe destacar que la financiación de proyectos no puede utilizarse para
financiar un proyecto que de otro modo no sería financiable.
¿Por qué, a pesar de estos factores, los inversores hacen uso de la financiación de
proyectos? 23 Hay una variedad de razones:
Alto apalancamiento. Una razón importante para utilizar el financiamiento de
proyectos es que las inversiones en empresas como la generación de energía
o la construcción de carreteras tienen que ser a largo plazo, pero no ofrecen
un rendimiento inherentemente alto: un alto apalancamiento mejora el
rendimiento para un inversor.
En el cuadro 2.2 se presenta un ejemplo (muy simplificado) del beneficio
del apalancamiento en la rentabilidad de un inversor. Tanto las columnas de
bajo apalancamiento como de alto apalancamiento se relacionan con la
misma inversión de 1,000, que produce ingresos de 100. Si se financia con
un 30% de deuda, como en la columna de bajo apalancamiento (un nivel
típico de deuda para un buen crédito corporativo), la rentabilidad sobre el
capital es del 11%. Por otro lado, si se financia con un apalancamiento del
80% (estilo de financiación de proyectos), el rendimiento del capital (nivel
reducido) es del 22%, a pesar de un aumento en el costo de la deuda (lo que
refleja el mayor riesgo para los prestamistas).
Cf. Benjamin C. Esty, The Economic Motivations for Using Project Finance (Harvard
23
24
Este principio (conocido como teorema de Miller-Modigliani por sus autores originales) es que el
valor de una empresa no se ve afectado por la forma en que se financia; de ello se desprende que el coste
ponderado del capital de una empresa debe ser siempre el mismo, cualquiera que sea su estructura de
financiación (ratio deuda:capital). Sin embargo, hay excepciones reconocidas que distorsionan este
enfoque, una de las principales es que los intereses de la deuda son generalmente deducibles de
impuestos, mientras que los dividendos de capital no lo son (véanse los comentarios sobre los beneficios
fiscales a continuación, y véase §12.2.2), que es otra razón para utilizar una estructura de financiación
de proyectos. También hay que asumir que existe una eficiencia perfecta en los mercados financieros
tanto para la deuda como para el capital, lo que puede no ser el caso, especialmente en los países en
desarrollo.
Capacidad de endeudamiento. La financiación de proyectos aumenta el nivel
de deuda que puede ser imputada a un proyecto; además, la financiación sin
recurso recaudada por la sociedad de proyectos no se contabiliza
normalmente en las líneas de crédito de las empresas (por lo tanto, en este
sentido, puede estar fuera de balance). Por lo tanto, puede aumentar la
capacidad total de endeudamiento de un inversor y, por lo tanto, la
capacidad de emprender varios proyectos importantes simultáneamente.
Limitación de riesgos. Un inversor en un proyecto que recauda fondos a través
de la financiación de proyectos no garantiza normalmente el reembolso de la
deuda25(el riesgo está ahí- por lo tanto, limitado al importe de la inversión de
capital (véase §12.2). Si el proyecto va bien, el inversor obtendrá un buen
rendimiento de la inversión, pero si va mal, el inversor puede simplemente
alejarse y, por lo tanto, limitar la pérdida a la cantidad de la inversión de
capital. En efecto, a cambio de una comisión relativamente pequeña (su
participación en el capital), un inversor ha establecido un «precio de opción»
al que puede retener la inversión si tiene éxito o alejarse si su fracaso
pudiera tener un alto impacto en su otro negocio.
Distribución de riesgos/Joint Ventures. Un proyecto puede ser demasiado
grande para que un inversionista lo emprenda, por lo que otros pueden ser
traídos para compartir el riesgo en una compañía de proyecto de empresa
conjunta. Esto permite que el riesgo se distribuya entre los inversores y
limita la cantidad del riesgo de cada inversor debido a la naturaleza sin
recurso de la financiación de la deuda de la Compañía del Proyecto.
Dado que el desarrollo del proyecto puede implicar un gasto importante,
con un riesgo significativo de tener que amortizarlo todo si el proyecto no
sigue adelante(véase §3.3), un desarrollador del proyecto también puede
traer a un socio en la fase de desarrollo del proyecto para compartir este
riesgo.
Este enfoque también puede utilizarse para atraer a «socios limitados» al
proyecto, por ejemplo, dando una participación en el capital de una empresa
de proyecto a un offtaker que, por lo tanto, se vea inducido a firmar un
contrato de offtake a largo plazo, sin que se le exija realizar una inversión
sustancial en efectivo.
Apalancamiento del desarrollador. Los proyectos a menudo son reunidos por
un desarrollador con una idea pero poco dinero, que luego tiene que
encontrar inversores. Una estructura de financiación de proyectos, que
requiere menos capital, facilita que el promotor más débil pueda mantener
una asociación igualitaria, porque si el nivel absoluto de la participación en
el proyecto es bajo, la inversión requerida del socio más débil también es
baja.
Asociaciones desiguales. Gracias al elevado apalancamiento, la cantidad
relativamente pequeña de capital necesaria para un proyecto importante en
el que se utiliza la financiación de proyectos permite que las partes con
diferentes fortalezas financieras trabajen juntas. Sería bastante normal, por
ejemplo, que los inversores estuvieran formados por un inversor financiero
(por ejemplo, un fondo de infraestructura), una empresa de construcción y
una empresa de mantenimiento, cuyo
25
Pero véaseel §9.13 para las garantías de recurso limitado que pueden proporcionar los inversores.
Los puntos fuertes de los balances serían probablemente muy diferentes,
pero cada uno de ellos aportaría habilidades particulares a esta asociación.
La creación de una empresa conjunta permite así reducir los riesgos de los
proyectos mediante la combinación de conocimientos especializados. En
tales casos, los contratos de proyecto pertinentes(por ejemplo, los contratos
de construcción, O&M/Mantenimiento o servicios) se asignan normalmente
al socio con la experiencia pertinente (véase el §3.2).
Finanzas a largo plazo. Los préstamos de financiación de proyectos suelen
tener un plazo más largo que el de las empresas. La financiación a largo
plazo es necesaria si los activos financiados normalmente tienen un alto
coste de capital que no puede recuperarse a corto plazo sin aumentar el coste
que debe cobrarse por el producto final del proyecto. Por lo tanto, los
préstamos para proyectos de energía pueden tener una duración de casi 20
años, y para proyectos de infraestructura aún más. (Los proyectos de
recursos naturales generalmente tienen un plazo más corto porque las
reservas extraídas se agotan más rápidamente, y los proyectos de
telecomunicación también tienen un plazo más corto porque la tecnología
involucrada tiene una vida relativamente corta).
Crédito mejorado. Es menos probable que la calificación crediticia de una
empresa sea degradada si sus riesgos en las inversiones de proyectos están
limitados a través de una estructura de financiamiento de proyectos.
Además, si el Offtaker tiene una mejor posición crediticia que el inversor
(lo que es posible en un contrato ppp con una autoridad contratante), esto
puede permitir que la deuda se eleve para el proyecto en mejores
condiciones que las que el inversor sería capaz de obtener de un préstamo
corporativo.
Reduce la necesidad de inversores externos. Otro factor importante que
fomenta un alto nivel de deuda en las compañías de proyectos es que cuanto
más capital se requiere, más complejo se vuelve la gestión del proyecto
(especialmente durante las fases de licitación y desarrollo), si el resultado de
tener que recaudar más capital es que hay que traer más inversores. Además,
si hay que traer más inversores, esto significa que los desarrolladores
originales pueden perder el control del proyecto.
Beneficios tributarios. Otro factor que puede hacer que el alto apalancamiento
sea más atractivo es que los intereses son deducibles de impuestos en
muchos países, mientras que los dividendos a los accionistas no lo son, lo
que hace que la deuda sea incluso más barata que el capital y, por lo tanto,
fomenta un alto apalancamiento. Así, en el ejemplo del cuadro 2.2,si el tipo
impositivo es del 30 por ciento, el beneficio después de impuestos en el caso
de bajo apalancamiento es de 60 (85 × 70 por ciento), o un rendimiento del
capital después de impuestos del 8,5 por ciento, mientras que en el caso de
un apalancamiento elevado es de 31 (44 × del 70 por ciento), o un
rendimiento del capital después de impuestos del 15,4 por ciento.
En los grandes proyectos, sin embargo, puede haber un alto nivel de
deducciones fiscales de todos modos durante las primeras etapas del
proyecto porque el coste de capital se deprecia contra impuestos(véase
§13.7.1), por lo que la capacidad de hacer una nueva deducción de intereses
contra impuestos al mismo tiempo puede no ser significativa. Además, si los
accionistas invierten la mayor parte de sus fondos como deuda subordinada
en lugar de capital, los intereses sobre esto también suelen ser deducibles de
impuestos (véase §12.2.2).
Financiación fuera de balance. Si el inversor tiene que aumentar la deuda y
luego inyectarla en el proyecto, esto aparecerá claramente en el balance del
inversor. Una estructura de financiamiento de proyectos puede permitir al
inversionista mantener la deuda fuera de su balance consolidado, pero
generalmente solo si el inversionista es un accionista minoritario en el
proyecto, lo que puede lograrse si el proyecto es propiedad de una empresa
conjunta. A veces se considera que mantener la deuda fuera del balance es
beneficioso para la posición de una empresa en los mercados financieros,
pero los accionistas y prestamistas de una empresa normalmente deben tener
en cuenta los riesgos que entrañan las actividades fuera de balance, que
generalmente se revelan en notas a las cuentas publicadas, incluso si no se
incluyen en las cifras del balance; por lo tanto, aunque las empresas
conjuntas a menudo recaudan financiación de proyectos por otras razones
(como se mencionó anteriormente), la financiación de proyectos no suele
realizarse únicamente para mantener la deuda fuera de los balances de los
inversores.
Sin embargo, la inversión en un proyecto a través de una empresa
afiliada no consolidada puede ser útil durante la fase de construcción de un
proyecto, cuando es un "peso muerto" sobre el resto del negocio de una
empresa, porque requiere una alta inversión de capital en el balance general
que no produce ingresos.
1
También conocida como la "Fecha de entrada en vigor", es decir, la fecha en la que todos los contratos de
proyecto entran en vigor. 29
Para obtener deuda de financiación de proyectos, los inversores tienen que ofrecer
el pago prioritario a los prestamistas, aceptando así que sólo recibirán su
rendimiento del capital después de que los prestamistas hayan recibido el servicio
de su deuda. Por lo tanto, los inversores asumen el mayor riesgo financiero, pero al
mismo tiempo reciben la mayor parte del beneficio del proyecto
(proporcionalmente al dinero que tienen en riesgo) si va según lo previsto.
Los inversores activos en un proyecto se refieren generalmente como los
'Patrocinadores',2 lo que significa que su papel es uno de promoción, desarrollo y
gestión del proyecto. A pesar de que la deuda de financiaciónde proyectos es
normalmente sin recurso(es decir, los prestamistas no tienen garantías de los
patrocinadores), su participación es importante. Una de las primeras cosas que un
prestamista considera al decidir si participar en un proyecto de financiación es si
los patrocinadores del proyecto son partes apropiadas.
Los prestamistas desean tener patrocinadores con:
2
También se utilizan los términos «promotores» o «promotores». Confusamente, en los proyectos de
APP, la Autoridad Contratante a veces se llama el patrocinador.
3
En este contexto, si a un Patrocinador se le paga una gran comisión de desarrollo(véase§12.2.5), esto
puede reducir su patrimonio neto hasta tal punto que podría decirse que ya no tiene una participación
"real" en el capital del proyecto. Por lo tanto, los prestamistas mirarán con cierto escepticismo a los
desarrolladores que simplemente juntan proyectos y efectivamente se alejan del riesgo de capital con
tarifas de desarrollo.
§3.2 Patrocinadores y otros inversores 31
Una Autoridad Contratante (u otra entidad del sector público) puede ser accionista
de un proyecto en el que tenga interés, es decir, un Contrato PPP o un Contrato de
Offtake cuando el Offtaker sea una parte del sector público. Las motivaciones para
tal participación en el capital pueden ser:
● reducir el costo del proyecto compensando los ingresos de capital con los
Pagos del Contrato (pero si este es el motivo, el análisis del sector público
debe tener en cuenta la relativa incertidumbre de recibir ingresos en
comparación con el relativo ciertamente de tener que pagar los Pagos del
Contrato,es decir, el for- mer debe ser descontado por riesgo);
● para participar en cualquier ganancia «inesperada» de los inversores del
sector privado derivada de las ventas de acciones(véase §14.17.1).
● garantizar que el sector público se mantenga plenamente informado de la
evolución del proyecto.
La dificultad con esto es que puede haber un conflicto de intereses si el proyecto
se pone en dificultades: si la Autoridad Contratante hace valer sus derechos en
virtud del Contrato de APP, puede perder su inversión de capital. Sin embargo,
estas participaciones son la norma en algunos mercados, por ejemplo, los
proyectos de plantas de proceso en el Golfo Arábigo. El Tesoro británico también
anunció un requisito para una participación del sector público en futuros proyectos
de APP en 2012 como parte de varios cambios en el Modelo PFI(cf. §2.5.2;
§17.5.5). Las acciones no estarán en manos de la Autoridad Contratante, sino de
una unidad separada en el Tesoro, para reducir el problema del conflicto. 6
Es importante que este equipo esté bien coordinado: uno de los errores más
comunes durante el desarrollo del proyecto es que los Patrocinadores acuerden un
Contrato de Proyecto que sea comercialmente sólido, pero no aceptable desde el
punto de vista de la financiación del proyecto: por ejemplo, el combustible puede
ser barato, pero el contrato de suministro no cubre el período del préstamo; o el
contrato de construcción puede ser a un precio bajo, pero los vínculos financieros
penales con el contratista de construcción por no construir a tiempo o según las
especificaciones no son adecuados para los prestamistas(cf. §8.2.8). En la medida
en que los Patrocinadores no tienen la experiencia interna necesaria para llevar a
cabo todas estas tareas,también deben utilizarse asesores externos(véase §3.4).
Como el proceso de desarrollo de todos los proyectos se extiende a lo grande a
meses, y en muchos proyectos a años, los patrocinadores no deben subestimar la
escala de los costos involucrados. Los altos costos son inevitables, con el propio
personal de desarrollo de los Patrocinadores trabajando durante largos períodos de
tiempo en un proyecto, tal vez viajando extensamente o estableciendo una oficina
local. A esto hay que añadir los costes de los asesores externos. Los costes de
desarrollo pueden alcanzar entre el 5 % y el 10 % de los costes totales del proyecto,
y siempre existe el riesgo de que el proyecto no avance y de que todos estos costes
tengan que amortizarse.7 Por lo tanto, los sistemas de control de costes son
esenciales. (Hay algunas economías de escala, pero los grandes proyectos también
tienden a ser más complejos en su estructura, por lo que los costos de desarrollo
pueden permanecer en una proporción relativamente alta).
Si los patrocinadores están licitando en una contratación pública, en lugar de
desarrollar el proyecto ellos mismos(véase §3.7), es inevitable que, en el mejor de
los casos, sólo ganen una parte de las ofertas que hacen, y por lo tanto los costes de
desarrollo/licitación de las ofertas que se han perdido tienen que recuperarse de las
ofertas que se ganan (véase §12.2.1).
Los asesores jurídicos tienen que ocuparse no sólo de los contratos de proyectos,
sino también de la forma en que éstos interactúan con los requisitos de financiación
de proyectos, además de estar familiarizados con la documentación sobre
financiación de proyectos. Este trabajo tiende a concentrarse en un pequeño grupo
de importantes bufetes de abogados estadounidenses y británicos que han
acumulado la mezcla necesaria de experiencia. Sin embargo, para los proyectos
fuera de los Estados Unidos y Gran Bretaña también es necesario contratar asesores
jurídicos locales con la experiencia en hacer negocios en el país en cuestión, por lo
que puede ser necesario coordinar dos grupos de abogados.
Debido a que gran parte de la financiación de proyectos tiene que ver con la
estructuración de los contratos, los servicios jurídicos desempeñan un papel clave.
Pero su tiempo debe usarse de manera efectiva, especialmente si se les paga por el
tiempo que pasan trabajando en lugar de por una tarifa fija. 8 Por ejemplo, el
abogado no debe participar innecesariamente en la toma de decisiones sobre la
estructura comercial del proyecto, y no debe comenzar a redactar contratos hasta que
se decida el esbozo del acuerdo comercial. Por otro lado, la experiencia de los
abogados en soluciones comerciales en transacciones anteriores puede ser muy útil
para los Patrocinadores en sus negociaciones.
8
Los honorarios «fijos» de los asesores financieros y jurídicos rara vez son 100% fijos: los honorarios
fijos estarán sujetos a un tope en el trabajo, por ejemplo, si no se alcanza el cierre financiero en
una fecha de respaldo acordada, se pagarán más honorarios por el trabajo a partir de entonces. Como los
calendarios de desarrollo de proyectos son comúnmente optimistas, especialmente al comienzo del
proceso, tales excesos de tiempo son comunes.
§3.4.3 LOSDVISORS THER A
Por lo general, se retienen varios otros asesores. En general, sus costos son mucho
más bajos que los de los asesores legales y financieros.
ingeniería. Para el papel del ingeniero del propietario, véase §8.2.4.
medioambiental. En la mayoría de los países se necesita una evaluación del
impacto ambiental (EIA) antes de que pueda llevarse a cabo cualquier
proyecto importante, para lo cual los patrocinadores probablemente tendrán
que contratar a asesores especializados. Las cuestiones medioambientales
son de considerable importancia para muchos prestamistas, que no quieren
estar asociados con proyectos que causan daños ambientales, incluso si
ellos, como prestamistas, no tienen ninguna responsabilidad legal por ello
(véase §9.10).
Riesgo de Mercado. Se necesitan asesores de riesgo de mercado para los
aspectos del proyecto no cubiertos por contratos (porejemplo, el suministro
de combustible, la absorción de productos o los riesgos de tráfico) si los
Patrocinadores no tienen su propia experiencia en el mercado en cuestión.
La experiencia de estos asesores, y el grado de su participación en el
proyecto, pueden ser factores significativos para el proceso de debida
diligencia de los prestamistas.
Contadores. Los contadores a menudo son contratados para asesorar sobre los
aspectos contables e impositivos del proyecto, tanto para la propia compañía
del proyecto como para los patrocinadores. (Si un contador es el asesor
financiero, entonces este papel se incluiría bajo ese epígrafe.)
Modelador Financiero. Si los Patrocinadores tienen suficiente confianza en su
propia capacidad para recaudar fondos, es posible que no contraten a un
asesor financiero, pero aún así pueden retener a un modelador financiero.
Esto es generalmente una firma de contabilidad o una boutique de modelos.
seguro. Para el papel del corredor de seguros, véase §8.6.
§3.6.1 SESTRUCTURA
9
También se conoce como "Vehículo de Propósito Especial" (SPV), "Entidad de Propósito Especial"
(SPE) o, en el caso de las APP, el "Contratista" o "Parte Privada".
¿beneficio? En esta estructura, los patrocinadores generalmente participan a través
de SPV individuales, y pueden recaudar fondos individualmente a través de estas
compañías para cubrir su parte de los costos del proyecto, en lugar de recaudar
fondos colectivamente para el proyecto. Esta estructura es beneficiosa para los
patrocinadores con una buena calificación crediticia que desean recaudar fondos
sobre una base corporativa, mientras que otros socios financieramente más débiles
utilizan la financiación de proyectos para su parte. (Sin embargo, la posición de
seguridad de los prestamistas puede ser menos que ideal en tales casos.)
Si hay más de un Patrocinador, una vez que la Compañía del Proyecto ha sido
creada y es responsable de administrar la implementación del proyecto, el Acuerdo
de Desarrollo previamente firmado por los Patrocinadores(cf. §3.5) normalmente
es reemplazado por un Acuerdo de Accionista (aunque es posible tener un acuerdo
para ambas fases del proyecto). El Acuerdo de Accionistas cubre temas tales como:
10
Cf.§7.4 para un ejercicio similar por parte de un Offtaker/Poder Adjudicador.
de estos dos enfoques, con algunas funciones realizadas 'in house' y otras fuera de
origen. La decisión sobre si las funciones deben mantenerse en casa o
subcontratarse es principalmente una cuestión de rentabilidad. Si los patrocinadores
del proyecto están llevando a marcha una serie de proyectos similares, una gestión
más centralizada de varias empresas de proyectos puede ser un enfoque más
económico.
Por lo tanto, durante la fase de construcción, el personal de la Compañía de
Proyectos puede ser una combinación de su propio personal, el personal del
Contratista de Construcción y asesores externos, como un Ingeniero del
Propietario(cf. §8.2.4). Una vez completado el proyecto, la operación y el
mantenimiento pueden ser llevados a cabo por la propia Compañía del Proyecto o
por un operador externo bajo un O&M, o Contrato de Mantenimiento(cf. §8.3).
Si uno de los Patrocinadores va a asumir cualquier cargo de gestión (que no sea
contratista de mantenimiento de O &M, que se trata por separado como se describe
en §8.3), se necesitará un contrato de gestión (y en última instancia será revisado y
aprobado por los prestamistas), estableciendo el alcance y los costos de dichos
servicios. Estos pueden incluir asuntos como la contabilidad y los impuestos, o la
gestión de personal.
Los patrocinadores generalmente están bien organizados para garantizar que
toda la experiencia en ingeniería y gestión de la construcción esté en su lugar en
Financial Close, pero algunas veces descuidan el lado financiero de la organización
de la Compañía del Proyecto. La nueva empresa del proyecto necesita contar con
sistemas con personal que tenga una comprensión inmediata de los complejos
requisitos de la documentación financiera, no sólo en relación con la extracción y el
gasto del dinero proporcionado en virtud de estos acuerdos, sino también para hacer
frente a cuestiones como los requisitos de información de los prestamistas (cf.
§14.5).
Si la compañía del proyecto tiene la intención de utilizar su propio personal para
operar el proyecto(es decir, sin contratista externo de O&M), los prestamistas
naturalmente desean estar satisfechos de que el personal involucrado tenga la
experiencia requerida. Aunque el personal operativo no tiene que comenzar a
trabajar hasta que se complete el proceso de construcción, el personal clave tiene
que estar en su lugar al comienzo de la construcción, en primer lugar para utilizar
su experiencia para garantizar que el diseño del proyecto sea apropiado desde un
punto de vista operativo, y en segundo lugar porque los prestamistas desean estar
satisfechos de que el personal clave está allí antes de comenzar a adelantar fondos.
La Sociedad del Proyecto también tendrá que establecer directrices claras sobre la
estructura y la autoridad de su dirección, y la medida en que las decisiones deben
remitirse al consejo de administración: esto normalmente formaría parte del
Acuerdo de Accionistas (véase §3.6.2).
Un Acuerdo de Servicios de Apoyo11 con uno o más de los Patrocinadores con
experiencia operativa relevante para proporcionar a la Compañía del Proyecto
apoyo técnico de respaldo, piezas de repuesto, etc.,también puede proporcionar
cierta tranquilidad a los prestamistas, aunque uno podría esperar que, ya sea que
exista o no tal acuerdo, los Patrocinadores proporcionarán apoyo técnico y
operativo para proteger su inversión de todos modos.
11
También conocido como acuerdo de soporte técnico.
Debido a que un Acuerdo de Servicios de Apoyo no debería costar nada a menos
que realmente se requiera apoyo, no hay razón para que la Compañía del Proyecto
no firme uno si los prestamistas lo consideran necesario. Sin embargo, los
patrocinadores deben tener cuidado de que los prestamistas no utilicen un Acuerdo
de Servicios de Apoyo como un método de "puerta trasera" para hacerlos
responsables del desempeño del proyecto, por ejemplo, insertando cláusulas
ampliamente redactada que hagan a los Patrocinadores responsables por
negligencia.
La descripción del proceso de desarrollo del proyecto anterior supone que está
totalmente bajo el control de los patrocinadores, pero este no es a menudo el caso.
Los proyectos que implican la prestación de productos o servicios al sector público
en virtud de un contrato de CPP son desarrollados inicialmente por un poder
adjudicador, que a su vez solicita propuestas para financiar y construir el proyecto y
proporcionar el producto o servicio. (Un offtaker del sector privado,por ejemplo,
un distribuidor de electricidad privatizado que requiere que se construya una planta
de energía para abastecer sus necesidades, también puede optar por pasar por el
mismo proceso). Por supuesto, gran parte de lo que se ha dicho anteriormente sobre
el propio proceso de desarrollo de proyectos de los patrocinadores todavía se aplica
si están haciendo una oferta para un contrato desarrollado por la Autoridad
Contratante.
La adquisición de APP es inevitablemente un proceso complejo. En un
procedimiento público estándar, el proyecto es diseñado por el poder adjudicador y,
a continuación, se pide a los contratistas que lo construyan. El alcance de una
adquisición de APP es mucho más amplio:
● precalificación (§3.7.5);
● una solicitud de propuestas a los licitadores precalificados (§3.7.6);
● negociación (§3.7.7);
● evaluación de ofertas (§3.7.8).
(§3.7.10). Una autoridad contratante también puede tener que tratar con ofertas no
solicitadas (§3.7.11). Los posibles prestamistas que apoyan al postor también
juegan un papel importante en este proceso (§3.7.12).
Una vez que se ha alcanzado la finalización del proyecto, la Autoridad
Contratante también necesita un sistema eficaz de supervisión de contratos
(§3.7.13).
Tablero de Proyectos. El consejo del proyecto está formado por los jefes de las
funciones pertinentes dentro del Poder Adjudicador y otras partes
pertinentes en el sector público. Su papel es el de la supervisión general de
las adquisiciones y la aprobación en todas las esferas normativas principales,
por lo general sujeto a la aprobación final a nivel ministerial y político. Sin
embargo, la junta del proyecto no puede participar en una negociación
detallada, y esto debe dejarse en manos del equipo del proyecto, dentro de
las directrices políticas acordadas. El consejo de administración del proyecto
suele estar presidido por un alto funcionario del Poder Adjudicador, a
menudo conocido como «contable», que es el principal responsable de
garantizar que el proyecto avance de forma adecuada.
Equipo del proyecto. El propio equipo del proyecto debe estar dirigido por un
director/director de proyecto, para quien éste debe ser un trabajo a tiempo
completo, no uno combinado con otras responsabilidades dentro de la
Autoridad Contratante. El director del proyecto debe informar a la junta del
proyecto a intervalos regulares. Otros miembros del equipo del proyecto
provendrían de especialidades pertinentes dentro de la Autoridad
Contratante, tanto técnicas como financieras, por lo que posiblemente se
cruzarían entre las líneas normales de presentación de informes. Algunos de
estos miembros del equipo pueden ser capaces de combinar su trabajo con
responsabilidades rutinarias, pero otros, por ejemplo, el personal técnico
clave, no lo harán.
§3.7.2 ADVISORS
12
Cf. Public-Private Partnership Units: Lessons for their Design and Use in Infrastructure (Banco
Mundial/PPIAF, Washington DC, 2007)*, Dedicated Public-Private Partnership Units: A Survey of
Institutional and Governance Structures (OCDE, París, 2010)*; Emilia Istrate &Robert Puentes,
Moving Forward on Public Private Partnerships: U.S. and International Experience with PPP Units
(Brookings Institution, Washington DC, 2011)*.
13
Cf. Kit de herramientas: Una guía para la contratación y gestión de asesores para la participación privada en
infraestructura
(Banco Mundial/PPIAF, Washington DC, 1999)*.
14
Algunos países tienen fondos especiales que actúan de manera similar. Por ejemplo, el Fondo de
Desarrollo de Proyectos de Infraestructura de la India (IIPDF), creado por el Gobierno en 2008,
financiará hasta el 75 por ciento de los costes de desarrollo de los proyectos si la Autoridad Contratante
financia el resto; de nuevo esta financiación se recupera del licitador ganador.
● Mecanismo de preparación deproyectos: Existen varias fuentes de
subvenciones no reembolsables para el desarrollo de proyectos en los países
en desarrollo. 15.
Las mejores prácticas de contratación pública para las APP suelen implicar
revisiones y aprobaciones formales(por ejemplo, de la unidad de APP del
Ministerio de Hacienda) en diversas etapas de los procesos de desarrollo de
proyectos y contratación, que proporcionan una base para pasar a la siguiente etapa.
Las etapas típicas para la revisión son:
Caso de negocio inicial. 16 Analiza el proyecto desde un alto nivel para
confirmar que encaja en la estrategia del gobierno, considera las diversas
opciones para lograr el proyecto y si es inherentemente adecuado para la
adquisición como una APP. Típicamente bastante corto y simple. Si se
aprueba el caso de negocio inicial, la autoridad contratante normalmente
contrata a asesores externos en este momento.
Esquema de caso de negocio. 17 Considera en detalle la necesidad del
proyecto, basado en un análisis de costes y beneficios (que se aplicaría a
cualquier inversión importante del sector público). En base a esto, el alcance
y los costos estimados de un contrato PPP se estiman en detalle, y se prepara
un modelo financiero basado en estas estimaciones (conocido como
"Modelo de oferta en la sombra". El modelo de oferta en la sombra tendrá en
cuenta los costes de capital (construcción) estimados y los costes de
explotación a lo largo de toda la vida útil del proyecto, así como la
estructura y los costes probables de la financiación de proyectos del sector
privado (véanse los capítulos 12 y 13), estimando así los costes totales del
proyecto para el poder adjudicador a lo largo de su vida útil. Por lo tanto,
este modelo permitirá al poder adjudicador decidir si el proyecto es
«asequible», ya sea dentro de su propio presupuesto en el caso de un modelo
PFI o de un proyecto de planta de proceso, o para los usuarios en el caso de
una concesión.
Estas estimaciones de costes de PPA pueden compararse con los costes
estimados de una contratación del sector público del mismo proyecto, que se
conoce como comparador del sector público («CPS»). Es evidente que las
finanzas privadas son inherentemente más caras que las finanzas públicas,
por lo que cabría esperar que esta comparación descartara una PPA. Sin
embargo, el costo de las finanzas públicas no tiene en cuenta los riesgos
inherentes al proyecto (que son absorbidos por los contribuyentes
15
Cf. Infrastructure Consortium for Africa (ICA), Infrastructure Project Preparation Facilities: User
Guide–Africa (ICA/PPIAF, Túnez, 2006)*; James Leigland & Andrew Roberts, The African proj- ect
preparation gap (Gridlines Note No. 18, PPIAF, Washington DC, 2007)*; Cambridge Economic Policy
Associates, Assessment of Project Preparation Facilities for Africa (Report for ICA) (African
Development Bank, Tunis, 2012)*.
16
Este análisis también puede describirse como un «estudio de prefactibilidad» o «caso estratégico de negocio»
17
Esto es lo mismo que un estudio de viabilidad.
en general),18 mientras que la financiación privada sí lo hace, por lo que los
ajustes de riesgo deben hacerse en la comparación del CPS. Además,debe
tenerse en cuenta la tendencia a un mayor grado de «sesgo de
optimismo»(es decir, la tendencia a sobrestimar el uso de un proyecto y
subestimar sus costes) en las contrataciones convencionales del sector
público. La cuantificación del sesgo de riesgo y optimismo para hacer tales
ajustes es difícil de hacer con precisión real, y es fácil impugnar los números
detallados en el PSC. 19 Por lo tanto, el CPS debe considerarse como una
comparación indicativa aproximada con una PPA y no como una medida
real del coste comparativo. Además, un PSC no es tan relevante si el
gobierno no tiene fondos para el proyecto, debido a los límites en el gasto
impuestos dentro del gobierno o por la necesidad de pedir prestado para
financiar el proyecto. 20
Preparación para el mercado. El error más común cometido por el sector
público durante la fase de contratación de un proyecto de APP es la falta de
preparación adecuada antes de acercarse al mercado, conocida como la
«brecha de preparación del proyecto». 21 Esto puede no ser culpa del equipo
del proyecto: la presión política puede llevar a un requisito de ser visto como
«haciendo algo», y el trabajo de preparación entre bastidores no es lo
suficientemente visible como para satisfacer tales imperativos políticos. De
hecho, a lo largo de una contratación es probable que haya conflictos entre
un calendario político y un enfoque realista y prudente.
Como parte del proceso de preparación, el proyecto debe estructurarse
para garantizar que pueda atraer financiación privada: es decir, la
transferencia de riesgos al sector privado tiene que ser «financiable»(véase
el §9.3). Esto puede implicar pruebas preliminaresde mercado 22(a veces
invitando a los posibles licitadores a proporcionar una expresión de interés
(«EoI») para comprobar que existe un apetito del mercado por esta inversión
y su financiación, y también que los contratistas potenciales con experiencia
en investigación están interesados en unirse a las ofertas para el proyecto.
Podrá organizarse una presentación formal del proyecto a todas las partes
interesadas. Se pueden mantener conversaciones informales con posibles
licitadores, a quienes también se les puede pedir que comenten sobre el
contrato de APP propuesto. El poder adjudicador puede entonces
18
Cf. Michael Klein, "Risk, Taxpayers, and the Role of Government in Project Finance", Policy
Research Working Paper No. 1688 (Banco Mundial, Washington DC, 1996)*.
19
La transferencia de riesgos también puede verse erosionada por la «fluencia de la transacción» (véase §3.7.7).
20
Para un análisis detallado de las cuestiones aquí presentes, véase E R Yescombe, Public-Private
Partnerships: Principles of Policy and Finance (Butterworth-Heinemann, Oxford, 2007), capítulos 2 y
5; James Leigland y Chris Shugart, Is the public sector comparator right for developing countries?
(Gridlines Note No. 4, PPIAF, Washington DC, 2006)*; Federal Highway Administration, Value for
Money: State of the Practice (Us Department of Transport, Washington DC, 2011)*.
21
Para una revisión más detallada de este proceso, cf. Edward Farquharson, Clemencia Torres de
Mästle & E.R. Yescombe with Javier Encinas, How to Engage with the Private Sector in Public-
Private Partnerships in Emerging Markets (Banco Mundial/PPIAF, Washington DC, 2011)*.
22
A veces llamado "suave" prueba de mercado.
realizar ajustes basados en los comentarios recibidos y preparar la solicitud
de propuestas (§3.7.6).
La preparación del proyecto también implica la «participación de las
partes interesadas»: una buena comunicación entre el poder adjudicador y
los usuarios del proyecto, así como los ciudadanos en general, para
garantizar que los argumentos a favor de una CPP estén plenamente
entendidos. Además, es importante, especialmente en lo que respecta a los
cargos por el usuario, que el público considere que está obteniendo una
buena relación calidad-precio, por ejemplo, porque el PPP está
proporcionando un nuevo servicio atractivo, o una actualización
significativa de uno existente inadecuado. La «disposición a pagar» del
público es un factor de riesgo importante en proyectos como las autopistas
de peaje (véase §9.6.3).
Las CPP pueden verse fácilmente envueltas en controversias
políticas(véase §11.2): a menudo se hacen comparaciones inap- propias
entre el coste de la contratación pública y una CPP que ignoran la
transferencia de riesgos, o entre los costes iniciales de construcción en el
sector público y los costes de vida útil de una CPP. Los opositores también
pueden afirmar que el sector privado no debería obtener beneficios de la
prestación de un servicio público, pero el sector privado ya participa de
muchas maneras diferentes en la prestación de servicios públicos. Una vez
más, una buena comunicación desde una etapa temprana es esencial para
garantizar la comprensión y el apoyo del público.
La "preparación para el mercado" del proyecto es, por lo tanto, un
importante punto de revisión y decisión.
Caso de negocio final. 23 Esto se preparará cuando el proceso de contratación
se haya reducido a un licitador (a menudo denominado «licitador
preferente»), y tenga en cuenta los cambios que se han producido en la
estructura del proyecto, la transferencia de riesgos y los costes desde el
marco del caso de viabilidad, con el fin de confirmar que la base original
sobre la que se aprobó el proyecto de CPP sigue siendo aplicable.
Diálogo competitivo
Precalificación
Invitación a presentar soluciones de esquema
Invitación un negociar
Solicitud de propuestas
negociación
Aclaraciones
por la Organización Mundial del Comercio, de la que son parte la mayoría de los
países desarrollados. Se firmó por primera vez en 1979 y se modificó por última
vez en 1994. Estos procedimientos también pueden considerarse prácticas óptimas
para los países que no son signatarios del ACP. Existen varios procedimientos de
contratación en el marco de las normas del ACP, como se resume en la figura 3.1.
Abrir pujas. Este procedimiento permite a cualquier persona presentar ofertas,
es decir, no existe una fase de precalificación (véase §3.7.5); dada la
complejidad de una CPP, la precalificación de los licitadores es
generalmente preferible, para no perder tiempo en licitadores que son
obviamente inadecuados.
Pujas restringidas. Con arreglo a este procedimiento, tras la precalificación,
los requisitos de la oferta pueden debatirse con los licitadores y, a
continuación, se emite la «Solicitud de propuestas» (RfP) (véase §3.7.6). A
partir de entonces se pueden hacer más aclaraciones, pero una vez recibidas
las ofertas, ese debería ser el final del proceso: la decisión se toma sobre la
base de las ofertas, y no debe haber una negociación más continua con los
licitadores que no sean aclaraciones menores, que se espera que firmen el
contrato de APP sobre la base establecida en sus ofertas.
Este enfoque proporciona un procedimiento relativamente rápido y, por lo
tanto, potencialmente de menor costo para los licitadores. También se
considera preferible en los países en los que existe preocupación por el
hecho de que el debate posterior a la licitación esté abierto a sugerencias de
corrupción. Pero sólo puede utilizarse si existe un consenso general en el
mercado sobre los requisitos del proyecto y las condiciones del contrato de
CPP, de modo que no se considere necesaria una negociación detallada: los
licitadores simplemente firman el borrador del acuerdo de proyecto y los
documentos conexos de la Autoridad Contratante.
Procedimiento Negociado. Esto está destinado a contratos complejos en los
que los requisitos de la Autoridad Contratante no pueden especificarse
plenamente en la etapa inicial, y los licitadores pueden ofrecer soluciones
diferentes para el servicio de que se trate, por lo que es más difícil seguir
debatiendo después de recibir las ofertas. Por lo tanto, el procedimiento es el
siguiente:
● Precalificación (§3.7.5).
● Los licitadores precalificados reciben una «invitación a negociar» (ITN),
que es básicamente lo mismo que una solicitud de propuestas(véase
§3.7.6).
● Se presentan ofertas y se llevan a cabo negociaciones sobre las
respuestas con todos los postores, y se elige un postor preferido. 25
● Después de la selección del Postor Preferido, solo se permite la
"aclaración" de esta oferta. En la práctica, sin embargo, suele ser muy
difícil trazar la línea entre la aclaración y los cambios significativos en
las condiciones de la oferta.
La experiencia de este sistema en Gran Bretaña fue que el período de
tiempo entre la selección del licitador preferido y el cierre financiero era a
menudo muy largo —dos años o más en algunos casos— y es obvio que
tratar con cuestiones menores de aclaración no necesita este período de
tiempo. De hecho, la «fluencia de la transacción»(véase §3.7.7) era
endémica.
25
O se puede exigir a los postores que presenten su "mejor y última oferta" (BAFO) después de estas
negociaciones, sobre la base de las cuales se selecciona al Postor Preferido.
Diálogo competitivo. Se trata de una variación del procedimiento negociado
introducido en la Unión Europea en 2006 para hacer frente a sus
insuficiencias. Un procedimiento típico (como se utiliza en Gran Bretaña) es
el siguiente:
● Precalificación (§3.7.5).
● A raíz de ello, la Autoridad Contratante emite una "Invitación a presentar
soluciones generales" (ISOS) a los licitadores precalificados. No se espera
que los licitadores presenten una propuesta completa: por lo general,
en esta etapa sólo se les exige un diseño conceptual, un esquema de
precios y posiciones básicas de transferencia de riesgos.
● Sobre la base de un examen de las respuestas de la ISOS, los licitadores
se reducen a dos, sobre la base de su capacidad y voluntad de cumplir los
requisitos del proyecto.
● A continuación, el Órgano de Contratación emite una «Invitación a
presentar soluciones detalladas» (ISDS), que es básicamente lo mismo
que una solicitud de propuestas(véase §3.7.6).
● El órgano de contratación entable conversaciones detalladas con los
licitadores sobre cualquier cuestión que puedan plantear sobre el alcance
y las condiciones del contrato de CPP.
● Por último, los licitadores están obligados a presentar un BAFO teniendo
en cuenta estas negociaciones, en virtud del cual deben presentar sus
condiciones y precios finales. 26
● Todavía se prevé la aclaración de las ofertas después de su presentación,
pero estas deben ser mínimas, y el contrato de APP debe firmarse sin
mucha demora.
Este sistema encarece considerablemente la licitación para ambas partes:
el poder adjudicador tiene que celebrar al menos dos negociaciones
completas, mientras que al menos uno de los licitadores habrá malgatado
mucho dinero en su oferta(por ejemplo, costes de diseño/ingeniería,
honorarios legales, etc.), pero no cabe duda de que puede producir un mejor
trato para el poder adjudicador porque la competencia entre licitadores se
mantiene en todo momento (véase el §3.7.7).
§3.7.5 PRE-QUALIFICACIÓN
● resumen ejecutivo;
● antecedentes legislativos generales;
● antecedentes del proyecto y razón de serdelproyecto;
● disponibilidad, servicio y otros requisitos de salida(véase §5.6);
● matriz de riesgos que muestra la asignación de riesgos(véase §9.2);
● datos sobre el mercado, los flujos de tráfico, etc. (especialmente para los
proyectos de concesión);
● la fórmula de fijación de precios propuesta;
● proyecto de contrato ppp;
● datos de contacto para aclaraciones o solicitud de información adicional;
● calendario de contratación.
● instrucciones sobre la presentación de ofertas:
● supuestos financieros comunes: si los licitadores no utilizan los mismos
supuestos básicos, puede resultar difícil comparar las ofertas
correctamente, por ejemplo:
28
También conocida como «licitación» («ITT») y «invitación a negociar» («ITN») en el caso del
procedimiento negociado.
- tasas de interés de mercado;
- tipos de cambio;
- indexación de la inflación de los pagos contractuales(véase §10.4.1).
● formato de respuesta para la propuesta financiera, que debe establecer la
información detallada que debe proporcionarse sobre:
- costos de construcción y operación;
- estructura financiera (incluidas las pruebas de apoyo de posibles
prestamistas);
- cálculo de los pagos por contrato (que deberían asignarse a la propia
plantilla de modelo financiero de la Autoridad Contratante para
garantizar que se puedan hacer fácilmente comparaciones entre las
ofertas);
● período de validez de la oferta requerido;
● criterios de evaluación de las ofertas(véase §3.7.8);
● Derecho de la Autoridad Contratante a cancelar el proceso de licitación.
● tecnología;
● diseño e ingeniería;
● programa de construcción;
● detalles de las obras o servicios que deben prestarse;
● estructuras de gestión tanto para la fase de construcción como para la de operación;
● procedimientos de garantía de calidad y seguridad;
● viabilidad comercial(por ejemplo, proyecciones de tráfico o demanda);
● política de operación y mantenimiento;
● cobertura de seguro;
● estrategia y estructura de financiación;
● requisitos para el contrato de RfP u otros requisitos;
● propuestas para los Pagos del Contrato.
Debe exigirse a los licitadores que incluyan un modelo financiero en su
propuesta, que demuestre, entre otras cosas, cómo han llegado a su propuesta de
licitación. Puede haber preocupaciones sobre la confidencialidad en este caso, pero
el modelo es necesario para la Autoridad Contratante, en parte para permitir una
evaluación adecuada de la viabilidad financiera de la oferta,
y en parte porque también puede dificultar el trato con cambios posteriores en las
circunstancias(véase §7.6.5), o los pagos por terminación anticipada (véase
§7.10.1).
Además de responder a los requisitos específicos del RfP, las propuestas de los
licitadores deben demostrar:
§3.7.7 NEGOTATION
Evidentemente, el poder adjudicador tiene que poder comparar las ofertas entre sí.
Esto significa que las ofertas deben presentarse utilizando supuestos comunes
cuando sea apropiado (por ejemplo, en cuanto al coste del combustible, las materias
primas, los tipos de interés, la inflación, etc.), y presentarse utilizando la plantilla
de modelo financiero a la que se hace referencia en
§3.7.6. El proceso de precalificación ya debería haber eliminado a los licitadores
para los que existen dudas sobre la capacidad financiera (como patrocinadores), la
tecnología o la capacidad de emprender el proyecto, por lo que otras comparaciones
cualitativas fundamentales de esta naturaleza deberían tener un alcance limitado.
No obstante, es necesario examinar el modelo financiero y el plan general de
financiación del proyecto(es decir, las condiciones en las que debe recaudarse la
deuda de financiación de proyectos)(véase el §9.14).
Hay dos enfoques principales para comparar las ofertas:
Comparación de precios. Si las ofertas se pueden presentar sobre bases
prácticamente idénticas, entonces la decisión final puede ser una cuestión de
simplemente comparar los precios de la oferta. Si las bases de precios de las
diferentes ofertas fluctúan con el tiempo (esdecir, los pagos en virtud de un
contrato ppp a largo plazo), es necesario descontar las cantidades pagaderas
en el futuro a un valor presente neto («VPN»,véase §10.2.1) para
compararlas con similares.
Puntuación. No obstante, si las ofertas no son idénticas, aparte del precio, se
necesita un sistema más sofisto: dicho sistema se basa a menudo en la
puntuación de diferentes aspectos de la oferta, que proporciona puntos por
precio, velocidad de finalización del proyecto, fiabilidad, cantidad o calidad
de lo que se proporciona, la tecnología o la propuesta técnica, la asunción de
riesgos por parte del licitador (es decir, la transferencia del riesgo fuera de la
Autoridad Contratante) y cualquier otra característica que sea importante
para el proyecto. Se pueden hacer ajustes adicionales para las ofertas que se
consideran demasiado ambiciosas en sus proyecciones de rendimiento y
planes de financiamiento, así como para el costo de las excepciones a los
términos propuestos del Contrato PPP. Por lo tanto, el objetivo es identificar
la oferta que sea a la vez realista y económicamente más ventajosa para el
proyecto. Por lo general, se necesita una puntuación mínima de "aprobación"
en cada aspecto de la oferta que se está midiendo.
Una casa a medio camino entre la comparación de precios y la puntuación es
dividir las ofertas en ofertas técnicas y financieras. Las ofertas técnicas se evalúan
primero en un sistema de puntuación, y las ofertas que aseguran, por ejemplo, el
75% de las posibles marcas en la puntuación se comparan solo entonces en cuanto
al precio, con el precio más alto ganando.
Es posible que algunas contrataciones no se basen en el precio que ha de
cobrarse por el producto o servicio, sino en el nivel de subvención que ha de
proporcionar el sector público(véase§15.19). Este enfoque es pertinente si la oferta
se refiere a una concesión en la que las tasas de usuario no pueden producir
ingresos suficientes para cubrir la financiación necesaria para el proyecto.
29
N.B.: El término "bono" tal como se utiliza aquí no tiene ninguna conexión con el bono como método
de financiación descrito en §4.3. Cf. §7.5, §14.8.1.
Con arreglo a las normas de contratación del Banco Mundial, si la propia
empresa del proyecto (o sus patrocinadores) ha pasado por una licitación
competitiva para obtener el contrato de APP, la empresa del proyecto no tiene que
sacar a licitación sus propios subcontratos, pero si no es así, los contratos de
proyecto que vayan a ser financiados por el Banco Mundial tienen que pasar por un
procedimiento de licitación.
30
Cf. John T. Hodges &Georgina Dellacha, Unsolicited Infrastructure Proposals: How Some
Countries Introduce Competition and Transparency (Documento de trabajo Nº 1, PPIAF, Washington
DC, 2007)* para un examen más detallado de estas opciones.
c
a
p
finanzas mercadosít
EL PROYECTO-
4
§4.1 INTRODUCCIÓN
61
Principios de financiación de proyectos. DOI: http://dx.doi.org/10.1016/B978-0-12-391058-5.00004-7
Copyright © 2014 YCL Consulting Limited. Publicado por Elsevier Inc. Todos los derechos reservados.
62 4 el Financiación de proyectos
mercados
En el capítulo 16 se examinan las fuentes de financiación para los países en
desarrollo, incluidas las instituciones financieras internacionales (como el Banco
Mundial) y los organismos de inspección y evaluación de la industria, como el
Eximbank de los Estados Unidos, así como las cuestiones particulares que se
plantean al examinar la financiación de proyectos en esos mercados.
Los efectos de la evolución reciente del mercado y las perspectivas a largo
plazo de la financiación de proyectos se examinan en el capítulo 17.
Hay una larga historia de emisión de bonos para infraestructura (mucho más larga
que la historia de la financiación de proyectos bancarios), pero el mercado de bonos
de Estados Unidos ha sido el principal modelo.
4
Tenga en cuenta que una fianza en este contexto no tiene nada que ver con la "fianza" o los "bonos"
emitidos como garantía, por ejemplo, en un contrato de construcción (véase § 8.2.9. Los bonos
también pueden denominarse 'valores', 'notas' u 'obligaciones'.
Cuadro 4.4 Mercado de bonos de los Estados Unidos— Nuevas emisiones
de los Estados
Tesoro 2,103 2,309
Unidos
Agencias federales 839 677
*
Corporativo 1,012 1,360
Relacionados con hipotecas 1,660 2,056
5
Las estadísticas en esta sección distintas de las de la Tabla 4.4 son de The Bond Buyer's 2011
en Statistics (TheBond Buyer,13 de febrero de 2012)* y The Bond Buyer's 2012 en Statistics
(TheBond Buyer,11 de febrero de 2013)*. Hay algunas ligeras discrepancias en las cifras del total de
emisiones de bonos municipales de SIFMA en el cuadro 4.4 y las de The Bond Buyer.
6
Documento de trabajo de los servicios de la Comisión Europea, Financiación a largo plazo de la economía
europea
[SWD(2013) 76 final, Bruselas, 2013), p. 14*.
7
El Servicio de Impuestos Internos de los Estados Unidos ('IRS') impone un Impuesto Mínimo
Alternativo por el cual la cantidad de impuestos que un individuo puede albergar en munis y otras
inversiones libres de impuestos o gastos deducibles de impuestos es limitada. Sin embargo, desde 2009
se han producido varias suspensiones temporales de estas normas para fomentar la inversión en
infraestructuras.
En 2012 se emitieron un total de 376 mil millones de dólares en bonos muni a
largo plazo, de los cuales el 88% estaban exentos de impuestos. Sólo una pequeña
proporción de munis podría llamarse bonos de financiamiento de proyectos, pero
esta es una pequeña proporción de un mercado muy grande.
Los bonos Muni se dividen en dos categorías principales:
Bonos de Obligación General ($136 mil millones en 2012): Estos son bonos
respaldados por la "plena fe y crédito" del emisor, un gobierno estatal o
local. Obviamente, no proporcionan una forma de financiación de proyectos.
Bonos de ingresos ($ 240 mil millones en 2012): Estos están respaldados solo
por los ingresos de la entidad emisora, que puede ser una junta de educación,
una empresa de servicios públicos de agua y alcantarillado, una autoridad de
transporte, etc. (es decir, una entidad del sector público). Estos son similares
a los bonos corporativos en riesgo en lugar de la financiación de proyectos
basados en ya que los prestatarios a menudo ya tienen un flujo de efectivo
establecido. Pero también es posible que un nuevo proyecto, por ejemplo,
una carretera de peaje, emita bonos de ingresos, en cuyo caso el comprador
del bono está asumiendo un riesgo de tipo de financiación de proyectos en
un proyecto específico del sector público.
Un subconjunto de bonos de ingresos, que son importantes para la financiación
de proyectos del sector privado, especialmente las APP, son los bonos de actividad
privada («PABs»). Se trata de bonos de ingresos emitidos a través de una entidad
del sector público pero prestados a una empresa de proyectos del sector privado,
que dependen únicamente de los flujos de efectivo del proyecto para su reembolso.
Los bonos municipales se clasifican como PABs bajo la sección 141 del Código del
IRS si:
● más del 10 por ciento de los ingresos de los bonos se utilizan para apoyar
actividades empresariales privadas; y
● más del 10 por ciento del servicio de la deuda de bonos está garantizado por
pagos de empresas privadas.
Los PABs califican para la exención de impuestos federales si más del 95% de
los ingresos de la fianza se utilizan para los fines establecidos en la Sección 142 del
Código del IRS, a saber, aeropuertos, muelles y muelles, instalaciones de viaje
masivo, instalaciones para el suministro de agua, instalaciones de alcantarillado,
instalaciones de eliminación de residuos sólidos, proyectos de alquiler residencial
calificados, instalaciones para el suministro de energía eléctrica o gas local ,
instalaciones locales de calefacción o refrigeración urbana, instalaciones de
residuos peligrosos calificadas, instalaciones ferroviarias interurbanas de alta
velocidad, mejoras ambientales de las instalaciones de generación hidroeléctrica e
instalaciones educativas públicas calificadas. Es evidente que la mayoría de ellos
pueden estructurarse como financiación de proyectos.
Los PABs exentos de impuestos están sujetos a topes de volumen que limitan
los montos totales de los bonos emitidos en una jurisdicción: sin embargo, estos
límites no se aplican a las "facilidades exentas", a saber: aeropuertos, muelles y
muelles, mejoras ambientales de las instalaciones de generación hidroeléctrica,
instalaciones educativas públicas calificadas, instalaciones de eliminación de
residuos sólidos de propiedad gubernamental, instalaciones ferroviarias
interurbanas de alta velocidad de propiedad gubernamental, instalaciones
ferroviarias interurbanas de alta velocidad de propiedad privada (solo el 75% de las
instalaciones ferroviarias interurbanas de propiedad gubernamental)
ingresos de la fianza). (Además, para calificar para la exención de impuestos,
generalmente no más del 25% de los ingresos de los bonos se pueden utilizar para
la adquisición de bienes inmuebles).
La Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente
de 2005: Un Legado para los Usuarios (SAFETEA-LU) permitió que se emitieran
hasta $ 15 mil millones de PABs exentos de impuestos para proyectos de transporte
hasta 2015, fuera de los límites de volumen.
Algunas otras estructuras de financiación de cuasiproyectos existen en el
mercado estadounidense, en particular los bonos '63-20' (emitidos por una
corporación sin fines de lucro y también exentos de impuestos) — el número se
refiere al de una resolución de los Servicios de Impuestos Internos — también se
pueden utilizar en un contexto de financiación de proyectos. Sin embargo, es
evidente que estos bonos tienen que ser emitidos por una empresa sin inversión de
capital, lo que crea un agujero en la estructura que debe llenarse por otros medios,
por ejemplo, endeudándose menos con cargo al flujo de caja para dar a los
prestamistas el colchón de flujode caja requerido(véase§12.3), que probablemente
deje un vacío de financiación que puede tener que ser llenado por la provisión del
sector público de deuda mezzanine (cf.§4.5.1). 8
Tax Increment Finance es otro subconjunto de bonos muni, discutido en §17.6.4.
Un elemento clave del mercado de bonos muni hasta hace poco era que una gran
proporción de los bonos, incluidos los PABs, estaban "envueltos" o garantizados
por compañías de seguros "monolíneas". Estas aseguradoras se llaman monolíneas
porque se especializan en seguros de bonos(es decir, tienen una sola línea de
negocio).
Con la cobertura de seguro monolínea, los tenedores de bonos necesitaban
prestar poca atención a los antecedentes o riesgos del prestatario o (si era relevante)
del proyecto en sí, al menos teóricamente, y podían confiar en la calificación
crediticia de la propia compañía de seguros. Se trata del problema de que los
inversores privados no tengan la capacidad de evaluar los riesgos de las emisiones
de bonos individuales. Antes de 2007 alrededor de la mitad de todos los munis eran
monoline-asegurados.
Sin embargo, las aseguradoras monolíneas también se involucraron fuertemente
en el seguro de bonos hipotecarios "sub-prime" en los EE. UU., E incurrieron en
pérdidas tan grandes en esto después de 2008 que la mayoría de ellos efectivamente
querieron del negocio. A partir de 2012, solo una aseguradora monolínea estaba
cubriendo nuevos negocios en el mercado de muni. Como resultado, sólo
$ 13 mil millones de bonos fueron asegurados en ese año, y el mercado sigue siendo
escéptico
8
Para obtener información más completa y una comparación entre los bonos muni y otros instrumentos
disponibles en los proyectos del sector público y de APP en los Estados Unidos, incluido el programa
TIFIA (véase§15.4), cf. Federal Highway Administration, Project Finance Primer (US Department of
Transport, Washington DC, 2010)*, and E.R. Yescombe, "Project Finance", in John R. Bartle, W.
Bartley Hildreth &Justin Marlowe (eds.), Management Policies in Local Government
Finance, (ICMA [International City/County Management Association], 6th edition, 2012), Chapter 17.
sobre el valor de dicho seguro. Hasta cierto punto, por ejemplo, en las principales
financiaciones de proyectos que emiten PABs, el vacío causado por la desaparición
de las monolíneas se está llenando con garantías de bancos comerciales (pero
principalmente de bancos europeos y japoneses en lugar de bancos
estadounidenses).
9
Los sectores del mercado reflejan en líneas generales los establecidos en el cuadro 2.1, que combina bancos y
bonos.
10
Build America Bonds, un programa temporal en 2009-10 para la emisión de bonos municipales sujetos
a impuestos con un subsidio federal para el 35% de los pagos de intereses o un crédito fiscal federal por
el 35% del interés, muestra el alcance de la demanda potencial de entidades exentas de impuestos. Se
emitieron $ 181 mil millones de tales bonos. (El subsidio se eligió generalmente ya que amplió el grupo
de inversionistas potenciales a entidades exentas de impuestos).
11
Por ejemplo, exigir al emisor que presente estados financieros siguiendo los principios contables
generalmente aceptados de los Estados Unidos.
12
Los bonos Muni no están regulados por la SEC: la Junta Municipal de Regulación de Valores (MSRB)
supera el mercado muni, y tiene normas para garantizar una divulgación adecuada, por ejemplo, la
publicación de folletos.
los bancos cobraron por asumir el riesgo crediticio. Sin embargo, esta
diferenciación en el precio significaba que los bancos o las aseguradoras estaban
valorando mal el riesgo, y siempre hubo una pregunta sobre si los tenedores de
bonos debían confiar en esta garantía ,durante 25 años o más, sin considerar que el
proyecto subyacente estaba garantizado. Ahora la mayoría de las garantías
monolíneas de los bonos existentes tienen poco valor, y los invertidores se ven
obligados a depender únicamente del proyecto subyacente para su reembolso. Sin
embargo, una monolínea no afectada por los problemas discutidos en §4.3.2
(Garantía Asegurada) ha reanudado la provisión de cobertura para los bonos
internacionales de financiamiento de proyectos.
El mercado británico se basó principalmente en bonos PFI con seguro
monolíno: la mayoría de los proyectos PFI más grandes se financiaron de esta
manera hasta 2008 porque el mercado de bonos ofrecía mayor liquidez y costo
competitivo, y de hecho en 2005 Gran Bretaña fue el mayor mercado de bonos de
financiamiento de proyectos ($ 17 mil millones frente a $ 13 mil millones en los
EE. UU.). Pero la desaparición de las monolíneas puso fin abruptamente a este
mercado, aunque todavía se emiten bonos en otros sectores además del PFI. Las
emisiones en 2010/11 fueron para empresas de material rodante ferroviario e
infraestructura privatizada, que aunque técnicamente la financiación de proyectos
son más similares a los bonos corporativos, y los bonos de 2012 fueron para
proyectos portuarios y ferroviarios de alta velocidad. (El primer bono PFI
asegurado monolínea desde 2008 se colocó en 2013).
Los bonos canadienses en 2012 fueron principalmente para proyectos de
transporte de APP, y los bonos brasileños principalmente para proyectos de
petróleo y gas.
En el cuadro 4.6 se exponen los principales organizadores de bonos de
financiación de proyectos: como puede verse, se trata de casi todos los principales
bancos internacionales. HSBC, por ejemplo, arregló bonos en
Adaptado de Project Finance International (para referencias véase el cuadro 2.1). Muestra a todos
los arreglistas principales con suscripción total de más de US $ 1 mil millones.
Malasia, México, Brasil, Panamá y Estados Unidos, en los sectores de energía,
infraestructura y petróleo y gas. 13.
La deuda subordinada es la deuda cuyo pago se extiende después de los pagos a los
prestamistas bancarios o tenedores de bonos (es decir, los "prestamistas senior",
cuya financiación se conoce como "deuda senior), pero antes de los pagos de
beneficios a los inversores, y si el proyecto entra en incumplimiento y se liquida, la
deuda subordinada solo se pagará una vez que los prestamistas senior hayan sido
reembolsados por completo. Por lo general, se proporciona a una tasa de interés fija
más alta que el costo de la deuda senior.
La deuda subordinada puede ser proporcionada por los inversores como parte de
su inversión de capital (por las razones expuestas en §12.2.2); entre prestamistas e
inversores, dicha deuda se trata de la misma manera que el capital.
Otras deudas subordinadas pueden ser proporcionadas por terceros,
generalmente inversores no bancarios, como compañías de seguros o fondos
especializados(es decir, fondos de deuda de infraestructura que se concentran en
este sector), en los casos en que existe una brecha entre la cantidad que los
prestamistas senior están dispuestos a proporcionar y los requisitos totales de deuda
del proyecto, o en lugar de parte del capital si esto produce precios más
competitivos para la producción o el servicio de la Compañía del
Proyecto(cf.§17.5.2), o para mejorar el rendimiento
13
Cf. European PPP Expertise Centre, Capital Markets in PPP financing: Where we were and where
are we going? (BEI, Luxemburgo, 2010)*.
§4.5 Otro Fuentes de Sector privado deuda 75
4
Si el Contrato de Construcción (y/u otros Subcontratos importantes) se firma antes del Cierre
Financiero, esto se conoce como "Cierre Comercial" (ya sea que se emita o no un NTP). Obviamente, el
cierre comercial tiene poco valor si el cierre financiero no puede tener lugar muy pronto después, pero
puede ser necesario garantizar que no se pueda aumentar el precio del contratista de construcción.
● si los riesgos del propietario causan costos adicionales, incluido el costo de
los retrasos en el programa de construcción(cf. §8.2.5; §9.5);
● si los cambios en la ley requieren que se cambie el diseño o la construcción
del proyecto(cf. §11.3).
5
A menos que sea necesario distinguir entre estas etapas, la finalización del proyecto se utilizará a partir
de ahora. Cabe señalar que la finalización del proyecto solo significa que el proyecto puede comenzar a
funcionar, ya que los permisos, por ejemplo, pueden ser necesarios para hacer esto (y por lo tanto, la
obtención de permisos también puede ser una prueba de finalización).
Terminaciónsustancial,6 cuando el proyecto cumple con los requisitos básicos
del Contrato de Construcción (o se han pagado daños liquidados), momento
en el cual el proyecto se entrega a la Compañía del Proyecto.
Finalización final,7 que depende de la resolución de los elementos de "lista de
perforación" o "enganche", que forman parte del alcance acordado del
contrato de construcción, pero no impiden la operación del proyecto (por
ejemplo, paisajismo). El Ingeniero de prestamistas(cf. §5.5.3) suele
participar en el proceso de certificación de que las obras están completas.
Una fecha final para la terminación mecánica o sustancial (para que coincida
con la fecha de vencimiento en el acuerdo del proyecto) se establece en el contrato
de construcción y sólo puede extenderse en circunstancias limitadas, por ejemplo, si
los riesgos del propietario causan retrasos en el trabajo del contratista de
construcción(cf. §8.2.5).
El título del equipo o de las obras generalmente pasa del Contratista de
Construcción a la Compañía de Proyecto cuando se entrega o se paga, pero el
Contratista de Construcción sigue siendo responsable de cualquier pérdida de
equipo u otro daño en el sitio hasta la Finalización Sustancial, aunque tales pérdidas
generalmente deben estar cubiertas por el seguro(cf. §8.6.1).
Por lo general, se requiere que el ingeniero de los prestamistas certifique la
finalización: es decir, un certificado del ingeniero del propietario probablemente
no será suficiente dada la importancia de esta etapa.
Los LDs son cantidades fijas que ambas partes acuerdan que son suficientes para
cubrir las pérdidas financieras de la Compañía del Proyecto resultantes de la
finalización tardía del proyecto o el fracaso del proyecto para ejecutarse según lo
especificado (cuando el Contratista de Construcción tiene la culpa). Si no se
acuerdan cantidades específicas de esta manera, habría largas disputas sobre la
cuantía de la pérdida en cada caso: la incertidumbre involucrada en esto no sería
aceptable para los prestamistas, y el tiempo empleado en disputa podría ser
financieramente disas- trous para la Compañía de Proyecto. 8
Los LDs no pretenden ser una sanción (de hecho, muchos sistemas legales
hacen que un pago de multa de este tipo sea inaplicable), sino una compensación
justa por la pérdida sufrida.
Aparte de las cantidades de LD, la Compañía de Proyecto no puede hacer
reclamos contra el Contratista de Construcción por pérdida de ganancias o costos
adicionales, excepto en la terminación del Contrato de Construcción. Los LDs son
importantes para los prestamistas, que tienden a requerir
6
También conocida como «aceptación inicial».
7
También conocida como «aceptación final».
8
LDs también se denominan «pagos iniciales», es decir, representan los pagos que deben efectuarse
para que el proyecto sea aceptado a pesar de su bajo rendimiento.
niveles más altos de LDs que los que se podrían encontrar en un contrato de
construcción que no está siendo financiado por el proyecto. Los LDs también
pueden ser necesarios para cubrir la pérdida de ingresos o el pago de multas en
virtud del Acuerdo de Proyecto. Obviamente, el contratista de construcción tiene en
cuenta el riesgo de proporcionar altos niveles de LDs al proponer un cronograma de
construcción y el precio del contrato.
LDs de retraso. Los LDs por retraso en la finalización del proyecto, a menos
que sea causado por los riesgos del propietario o eventos de alivio, son
estándar en la mayoría de los contratos de construcción.
Los LDs de demora se calculan diariamente, a un tipo que es objeto de
negociación, pero que, como mínimo, debería ser suficiente para cubrir los
costos de intereses de la deuda y los gastos generales fijos de la compañía de
proyecto, más cualquier pago de penalidades que pueda pagar a un
offtaker/autoridad contratante por finalización tardía del proyecto(cf.
§6.3.6)—es decir, los costes en que incurre la empresa del proyecto como
resultado del retraso; idealmente deberían ser lo suficientemente altos como
para cubrir la pérdida total de ingresos (menos los gastos generales
variables, por ejemplo, para el combustible).
La suma total pagadera como LDs de retardo generalmente está limitada;
los prestamistas esperan que este límite sea lo suficientemente alto como
para cubrir al menos 6 meses de retraso en la finalización del proyecto. Un
límite típico para los LDs de retardo sería del 15 al 20% del valor del
Contrato de Construcción.
LDs de rendimiento. Los LDs de rendimiento son apropiados cuando el
proyecto involucra una planta de proceso (porejemplo, una central eléctrica,
refinería o planta petroquímica), o el rendimiento de un sistema. Por
ejemplo, un PPA especificará que el proyecto debe producir al menos x
megavatios de potencia, y no debe quemar más de y unidades de
combustible por cada z megavatios de producción de energía.
El cálculo de los LDs en tales casos se realiza proyectando la pérdida de
ingresos o el aumento de los costes de explotación resultantes del
incumplimiento de la especificación a lo largo de la vida del proyecto. Estas
cantidades se descuentan a un VPN(cf. §10.2.1), que es el nivel de los LDs.
Una vez más habrá un límite excesivo en los LDs de rendimiento de decir
10% para cada requisito en particular.
Se establece un límite general para los LDs para todos los tipos, típicamente
alrededor del 25-30% del valor del contrato para un Contrato EPC (bastante
más bajo para un Contrato D&B), de nuevo una cifra que es más alta que la
que generalmente se encuentra en los Contratos de Construcción no
financiados por proyectos. Es importante señalar, por lo tanto, que los LDs
no proporcionan compensación por una incapacidad total por parte del
contratista de construcción para completar el contrato: la terminación del
contrato (véase más adelante) puede proporcionar otros recursos en este
caso.
Garantías Medioambientales. El contratista de construcción también puede
proporcionar garantías del efecto ambiental del proyecto (porejemplo, las
emisiones de una planta). Si el cumplimiento de los límites de emisiones es
un requisito legal, los LDs generalmente no son relevantes: los estándares
deben cumplirse o el Contrato de Construcción no puede pasar las pruebas
de rendimiento.
sobresueldo. El Contratista de Construcción también puede recibir una
bonificación por completar el proyecto antes de lo previsto: esto debería
dividir el beneficio de los reve- nue anteriores (si el Acuerdo de Proyecto lo
permite) entre la Compañía del Proyecto y el Contratista de Construcción.
Terminación por parte de la Compañía del Proyecto. Los LDs por sí solos
no pueden cubrir a la Compañía de Proyecto contra los malos resultados del
Contratista de Construcción, especialmente porque estos son limitados en
cantidad: por lo tanto, la Compañía de Proyecto también tiene el derecho de
rescindir el contrato si el Contratista de Construcción no completa el
proyecto en una fecha de larga duración acordada. En este contexto, el
agotamiento de los límites máximos de ld o el incumplimiento de los
requisitos ambientales sería un fracaso en la ejecución del proyecto.
En tales casos, la Compañía de Proyectos tiene el derecho de rescindir el
contrato y emplear a otro contratista para terminar el proyecto, en cuyo caso
cualquier costo adicional de hacerlo sería pagadero por el Contratista de
Construcción original. (Esto también está sujeto a un tope, pero a un nivel
mucho más alto, por ejemplo, el 100% del precio del contrato)
Alternativamente, la Compañía del Proyecto puede requerir que el
Contratista de Construcción restaure el sitio a su condición original, y pague
todas las sumas que la Compañía del Proyecto ha pagado bajo el Contrato de
Construcción.
Posición del Offtaker/Poder Adjudicador. Un Offtaker/Autoridad Contratante
tal vez desee cobrar LDs a la Compañía del Proyecto, por ejemplo, por la
finalización tardía del proyecto. Sin embargo, es probable que sea difícil
aumentar los LDs requeridos por los prestamistas para cubrir este pago
adicional. El principal motivo para garantizar la finalización a tiempo es que
la Empresa del Proyecto no puede obtener ningún ingreso hasta entonces
(véase§7.3.1; §9.14).
§8.2.9 SECURITY
§8.3.2 SERVICES
El alcance del trabajo debe definirse claramente para garantizar que la división de
responsabilidades con la empresa del proyecto sea clara. La compañía del proyecto
debe tener una capacidad adecuada para monitorear lo que el contratista de
O&M/Maintenance debe estar haciendo; las funciones corporativas normalmente
deben permanecer bajo el control de la Compañía del Proyecto y no del
Subcontratista. En resumen, el contratista de O&M/Maintenance debe ocuparse
solo del proyecto y de la compañía del proyecto al menos de la administración
general, las finanzas, los seguros y los problemas de personal (que no sean el
personal de O&M/ Contrato de mantenimiento).