Introducción

La planificación es una función administrativa que comprende el análisis de una

situación, el establecimiento de objetivos la formulación de estrategias que
permitan alcanzar dichos objetivos, y en desarrollo de planes de acción que
señalan cómo implementar dichas estrategias.

Dicho en otras palabras la planificación analiza dónde estamos, establece

dónde queremos ir, y señala que vamos a hacer para llegar ahí y cómo lo
vamos a hacer.

En un proyecto de una construcción civil la planificación es muy importante la

correcta planificación nos ayuda a establecer la prioridad de una de las
actividades y a tener un mejor control del tiempo para ejecutar un proyecto con
la calidad deseada y con éxito.

En todo proyecto de obra civil es necesaria la planificación Si se quiere lograr

éxito de una manera más eficiente y evitar improvisaciones que generan
pérdidas de tiempo y pérdidas económicas.

La planificación se clasifica en diferentes temáticas como lo son: Según niveles

de planificación; la planificación estratégica, la planificación táctica y
planificación operativa. Según el tiempo, puede ser corto con mediano y largo
plazo, cómo período menor a 5 años, periodos de 5 a 10 años y período mayor
a 10 años respectivamente.

Asimismo, las construcciones de aeropuertos deben planificarse teniendo como

objetivo que el sistema de transporte aéreo operé con todos los elementos
necesarios dentro del aeropuerto en condiciones adecuadas, en buen
funcionamiento y capaces de crecer de acuerdo al crecimiento futuro de
tránsito aéreo, aprovechando al máximo los recursos humanos financieros
administrativos y económicos. En relación con lo anterior la planeación de
obras como un aeropuerto debe tener un largo alcance, planeación ir
ampliando a las actividades que se desarrollarán en el aeropuerto una vez esté
construido, como la conservación, la operación y mantenimiento del mismo.
El presente ensayo desarrolla un resumen de lo que es necesario saber sobre
la planificación de un aeropuerto.

Planificación de aeropuerto:

Para planificar un aeropuerto se requiere de varios procedimientos, primero

que todo evaluar necesidades, cuáles son las prioridades, proponer opciones y
justificarlas. Como en todo proyecto de obra civil, la planificación mayormente
va justificada con cálculos, entre otros.

Planificación de aeropuerto:

Para planificar un aeropuerto se requiere de varios procedimientos, primero

que todo evaluar necesidades, cuáles son las prioridades, proponer opciones y
justificarlas. Como en todo proyecto de obra civil, la planificación mayormente
va justificada con cálculos, entre otros.

También es necesario realizar evaluaciones, para conocer realmente Cuáles

son las necesidades, en base a eso se realiza la planificación, que en este
caso debe ser la mejor opción que cumpla con lo mencionado anteriormente,
estratégico, tácticos y operativos.

Un aeropuerto tiene muchas instalaciones, simple como compleja, la

planificación se debe conocer dicho instalaciones o elementos del aeropuerto
que se van a planificar para su construcción.

-Elemento: Se agrupan según una clasificación establecida distribuidos por las

siguientes zonas:

Zona terrestre: En donde se realiza el traslado de y hacia el aeropuerto por los

pasajeros y trabajadores. Comprende el acceso, la liga vial, estacionamientos
de corta y larga permanencia, sistemas de transporte y señalamiento.
Zona de operaciones: está destinada exclusivamente para la operación de
aterrizaje y despegue de las aeronaves. Elementos que la integran son los
siguientes: Pistas, calles de rodaje, no miento para aeronaves, plataformas,
ayudas visuales, radioayudas.

Zona de edificio de pasajeros de Aviación comercial: Se destina para la

atención, servicio y proceso del pasajero de vuelos con itinerario fijo. Cuenta
con las siguientes instalaciones: Edificio de pasajeros, estacionamientos para
automóviles, acceso y ligas viales.

Zona de edificios de pasajeros de Aviación general: Esta zona no existe

obligatoriamente en todos los aeropuertos comerciales, en ciertas ocasiones se
puede servir a vuelos comerciales de corto alcance y corto número de
pasajeros, es aquí donde se da atención, servicio y proceso al usuario
particular y a compañías que efectúan vuelos de corto alcance. Sus elementos
son los siguientes: Plataforma de estacionamiento, zona de hangares, servicios
del despacho de vuelos, aduana, migración, sala de espera como más
cafetería, taller, inicio de partes, estacionamiento para automóviles.

Zona de servicio de apoyo a las operaciones: Está integrada por los siguientes
elementos: Torre de control edificio de oficinas, vicio de máquinas, rescate y
extinción de incendios

(CREI), mantenimiento y control del aeropuerto, a la operación, servicio a

plataforma de estacionamiento, vegas de compañías aéreas, antenas de radios
comunicación, subestaciones eléctricas, instalaciones de agua potable,,
comunicaciones y acceso terrestre, mantenimiento del equipo de apoyo y
almacenamiento y distribución de combustibles.

Zona de manejo de carga: En este lugar se procesa y se da servicios a la carga

que es enviada o recibida por vía nacional como internacional está integrada
por plataforma de estacionamiento con bodegas con agua patio de maniobras,
estacionamiento para automóviles.

Zona de mantenimiento para aeronaves: En este lugar se da mantenimiento a

las aeronaves que operan: Normalmente en el aeropuerto ofrece con cargos a
las aerolíneas el terreno y servicio de energía eléctrica, agua, comunicaciones
y accesos terrestres.s las aerolíneas interesadas a su vez proporcionarán el
mantenimiento a las aeronaves por medio de plataformas para mantenimiento,
talleres de mantenimiento edificios para oficinas de mantenimiento,
automóviles.

Estas zonas son las principales de un aeropuerto, aunque no son todos en su

totalidad con existen muchas más, pero son las más resaltantes a la hora de un
proyecto de obra civil de un aeropuerto con Aunque si se realizará una
planificación de un aeropuerto se debe estudiar a profundidad cada zona y
cada elemento para lograr una óptima planificación del aeropuerto como tal.

- estudios preliminares:

- demanda: Considera como el número de pasajeros anuales que se mueven

en un aeropuerto. También se incluyen otros usuarios como empleados que
desarrollan sus actividades en el aeropuerto proveedores de insumos, visitante
acompañantes o no.

Aquí también se contempla el número de operaciones anuales en el aeropuerto

como el movimiento de carga, entre otros. el número de operaciones anuales
puede ser afectado por factores como lo son los cambios del equipo de vuelos,
desarrollos industriales que modifican al movimiento, entre otros.

Para proyectar el número anual de operaciones, es necesario fijar

primeramente la relación de ocupación de los aviones, es decir, el número de
pasajeros promedio por avión, tomar en cuenta las tendencias y cambios del
equipo de vuelo y posteriormente proyectar está ocupacional futuro. Después
con esta ocupación y los pasajeros anuales, determinar el número de
operaciones año por año.

Se puede decir que el número de pasajeros y el número de operaciones

anuales son factores muy importantes para planificar un aeropuerto. La
población también influye en el uso del aeropuerto de hecho, según la
población tenemos dos tipos de aeropuerto; uno de origen-destino y otro de
conexión.
Los aeropuertos de origen destinos son aquellos que se ubican en lugares
como grandes ciudades o lugares turísticos, donde la población es tal que
genera la demanda y viajes para la cual está proyectado el aeropuerto.

Los aeropuertos de conexión son aquellos en cuya localidad dónde se

encuentran es reducida, no generan viajes sirven de conexión entre otros
destinos, aunque la cantidad de pasajeros que la utilizan también es grande.

Área de influencia: Es la región geográfica donde se localizan los usuarios

potenciales del aeropuerto en el área de influencia se consideran varios
factores como: antecedentes históricos, geográfico, sesos terrestres,
económicos, otros.

Determina parte de las variables a utilizar en el cálculo de los pronósticos para

determinar la demanda del transporte aéreo.

- oferta de infraestructura aeroportuaria y capacidad: Aquí una vez conocida la

demanda, se pueden calcular la infraestructura del aeropuerto, para que pueda
satisfacer la demanda es necesario conocer las condiciones locales de
meteorología, topografía, geología, hidrología entre otros.

Se puede dimensionar cada elemento con la ayuda de Procedimientos

especializados en el campo, para realizar un estudio de factibilidad, importante
saber que no es un proyecto ni anteproyecto.

Oferta de capacidad: Se lleva a cabo con dos finalidades, la primera medir la

capacidad de los diferentes componentes de un aeropuerto entendiendo los
flujos de pasajeros aeronaves; segundo evaluar las demoras que pudieran
esperarse en el aeropuerto según los diferentes niveles de la demanda.

La capacidad en la zona depende de una serie de condiciones, tales como:

Techo de las nubes y la visibilidad control de tránsito aéreo tipos de aeronaves,
tipos de operaciones por hora con una longitud de la pista, ubicación y tipos de
calles de rodaje, plataformas.
- estudios técnico: Son estudios que deberán realizarse para la planificación,
localización, construcción y operación de un aeropuerto se toman en
consideración lo siguiente: Constructivos como ambientales, financieros,
sociales, entre otros.

Otros estudios que deben realizarse en esta etapa son de análisis costo
beneficio, tales como: ahorros en tiempo de traslado, incremento del desarrollo
de la zona, demanda económica, entre otros.

También se realizan estudios de reconocimiento topográfico como planimetría y

altimetría del terreno de construcción. Otros estudios técnicos son los
meteorológicos: Temperatura, batimetría, anemometría de la zona,
pluviometría.

En este sentido también se realizan otros estudios técnicos que son necesarios
para la planificación de un aeropuerto y la zona en la que se proyectará.

- estudios de espacio aéreo: Se realizan con el objetivo de delimitar superficies

aéreas de obstáculos cercanas al aeropuerto, para permitir la operación con
seguridad a las aeronaves que han de aterrizar o despegar en el lugar.

- figuración del espacio aéreo:

Se realiza una propuesta de configuración en el área de vuelo para los edificios

de pasajeros y de carga. también para incrementar la eficiencia o utilización del
espacio aéreo pueden añadirse una o más pistas en el caso de ser necesario,
debido al incremento de volúmenes de carga, aeronaves.
 Conclusión

En resumen de este ensayo, como futuros ingenieros civiles, el conocimiento

sobre la correcta planificación de un proyecto de aeropuerto es muy importante,
podemos enfatizar que es necesario el estudio previo a los elementos que
conforman un aeropuerto que se divide en diferentes zonas, los factores que
influyen el dimensionamiento de la infraestructura como la demanda Y el
número de operaciones anuales, aparte de los estudios físicos como la
topografía, entre otros. Es necesario estudiar previamente las necesidades
para poder realizar una correcta planificación y tener éxito en el futuro proyecto.