UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

EXTENSIÓN LATACUNGA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

NOMBRE: EDISON MARCELO RUEDA RAMIREZ

CAJA AUTOMATICA 6ZF

ASIGNATURA NRC
TRANSMISIONES AUTOMATICAS 3176

NOVIEMBRE – ABRIL
¿Cómo es una caja de cambios automática por dentro? - [TÉCNICA - GEBOX - POWERART] S02-
E26 - YouTube

Orden Procedimiento Captura

Caja de Una caja de cambio
cambios automática pesa
entre unos 80 kilos

Convertidor En una caja manual

de par no tenemos un
embrague si no un
convertidor de par

Sección del Esta sección va

volante enganchada al
volante motor

Eje de Esta parte se

conexión a la conecta a la caja
caja gracias a los
estriados y las uñas
que tiene conectan
a la bomba que
genera la presión
hidráulica
Convertidor El convertidor de
de par par esta soldado y
su recambio puede
costar entre 300 a
500 euros

Carcasa de la Una caja de

caja cambios no es que
no tenga
embragues su
sistema está lleno
de ellos haciendo
que dure menos
que una caja de
cambio manual
 pueden durar
alrededor de los
300 mil kilómetros,
pero eso en
óptimas
condiciones
Sistema El convertidor de
interno del par lleva dos
convertidor turbinas que al
de par girar la una hace
que gire la otra,
pero
adicionalmente
tiene una turbina
intermedia que
multiplica el par
Se debe entender
que cuando existe
una avería en la
caja afecta al
convertidor de par
y viceversa,
entonces preferible
es rehacerle entera
Existe una idea
equivocada de que
a una caja de
cambios no hay que
cambiarle el aceite,
pero es por los
vendedores más la
fábrica en sus
manuales limitan el
tiempo máximo del
aceite
Engranajes El planetario es el
planetarios alma de la caja de
cambios
Vista interna A final una caja de
del conjunto cambios es la
de los combinación de
planetarios ejes sobre otros en
función del
comando de la
mecatrónica que va
bloqueando unos
pulmones y otros
pulmones
Partes de los Y para lo que se
pulmones ocupa todo el
que conectan sistema es para
con el bloquear uno y
planetario otros y así hacer la
relación de
transmisión
Los engranajes
planetarios más la
carcasa exterior
son todo el
conjunto que
produce las
distintas
velocidades a su
vez el retro
Bomba La bomba gira a las
hidráulica revoluciones del
motor,
distribuyendo la
presión en todo el
sistema

Mecatrónica Es el que nos dicta

o cerebro de que marchas se
la caja de necesitan a función
cambios de la carga del
motor

Pulmones Este conjunto es el

que ayuda a
bloquear los
planetarios para
dar la relación de
transmisión que se
componen de 5
juegos de bloqueo
Discos Estos son los discos
que cuando se
comprimen se
convierte un piñón
y cuando se
produce un
desgaste estos
discos se mueven y
la marcha se pierde
Discos de los Cuando ingresa
pulmones presión el conjunto
de discos se
bloquea, llegan a
fallar por que la
caja tiene mucha
parte tiempo
varada

Unión de la Toda la gestión lo

bomba con hace el comando
los pulmones hidráulico que
y el manda la presión a
convertidor los pulmones
de par dependiendo de la
necesidad,

Comando Antes el comando

mecatrónico hidráulico se tenía
de la caja deficiencias por
perdidas de presión

Carter El Carter de la caja

de cambios puede
ser plástica o
metálica en caso de
ser plástica suele
tener integrado el
filtro haciendo que
al momento de dar
mantenimiento se
tenga que cambiar
completo
 Conector del Este es un
sistema conducto que se
hidráulico tiene que cambiar
cuando se hace un
mantenimiento

Junta de la La junta de la caja

tapa de cambios es otra
pieza que se debe
sustituir cuando se
le hace el cambio
de aceite

Cuestionario

1. ¿Cómo se conecta la bomba de aceite?

• Estriados
• Uñetas
• Roscas
• Cónico
2. ¿Cómo está unido el convertidor de par a sus partes?
• Por pernos
• A Presión
• Soldadura
• Por Fricción
3. ¿A que velocidad gira la bomba de aceite de la transmisión?
• A las revoluciones del motor
• A la velocidad del convertidor de par
• A la velocidad del planetario
• A la velocidad del eje de Transmisión
4. ¿Quién Comanda la caja automática?
• El convertidor de par
• El planetario
• El módulo Hidráulico
• Los pulmones hidráulicos
5. ¿El comando hidráulico que deficiencias tenía?
• Perdida de presión
• Tramos Hidráulicos
• Sellos ineficientes
• Desgaste de juntas