Motores 1.0 y 1.

5 8 válvulas
Uno 1.0 8 V, Uno 1.5 8 V, Elbe 1.5 8 V, Fiorino 1.5 8 V y Premium 1.5 8 V

>> Procedimiento para comprobar la :. Resumen de la correa de distribución

distribución de la correa de distribución

Retire la cubierta protectora superior de la correa de distribución;

Gire manualmente el motor, de modo que la marca Referencias para

grabada en la polea del árbol de levas coincida con la la temporización
referencia en la tapa trasera de la correa de distribución
(figura 1);
Polea de control
En esta condición, el primer cilindro debe estar en el punto de válvulas
muerto superior - PMS. El PMS del primer cilindro se puede (enchavetado)

verificar alineando el espacio en el volante con la marca de

cero grados escrita en la carcasa de la caja de cambios
(figura 2);

Si se encuentra una sincronización incorrecta o si desea reemplazar la

correa de distribución, realice el siguiente procedimiento.

Tensor (tensor)
>>correa
Procedimiento de sustitución de la

Cajas de cambio
Con la correa de distribución sincronizada (como se describió
anteriormente en los puntos 2 y 3), coloque el vehículo en un
elevador de automóvil, retire la rueda delantera derecha y la Referencias
cubierta de protección interna del guardabarros; para PMS

Retire el sensor de rotación y la correa auxiliar;

Figura 4

Retire la protección del volante inferior y coloque

la herramienta específica para bloquear el cigüeñal
Engranaje
(figura 3); cigüeñal
(enchavetado)
Con el cigüeñal bloqueado, aflojar la tuerca de fijación
de la polea del cigüeñal (rueda fónica) y quitarla;

Retire la cubierta protectora inferior de la correa de distribución;

Verifique cuidadosamente la sincronización de la correa de distribución :. Figura 1

(figuras 1 y 2);

Referencia fija
Aflojar la tuerca de fijación del tensor de la correa dentada y
quitar la correa; Referencia móvil

Instale la nueva correa en el sentido de las agujas del reloj, Polea del eje
comenzando con el engranaje del cigüeñal. Deje la parte más mando
suelta junto al tensor;

Tense la correa siguiendo el método práctico de tensado

(consulte el ítem tensado de la correa dentada). Apretar
la tuerca de fijación del tensor a un par de 25 Nm (2,5
Kgf.m);

Retire la herramienta de bloqueo del cigüeñal;

Haga dos giros manuales del motor (giros completos) y

verifique las condiciones de sincronización y el tensado del
 correa dentada (figuras 1 y 2). Si es necesario, haga Reinstale todo lo que se quitó Par de apriete recomendado
ajustes; para la polea del cigüeñal: 120 Nm (12 Kgf.m).

:. Figura 2 :. figura 3

Volante
del motor
expuesto

Ferra-
Volante Meseta menta
para bloquear
Referencia Referencia fija
ment
móvil para (en la vivienda
PMS (desgarro en el de la caja)
volante)

- Al montar los componentes extraídos, preste atención al Sensor de rotacion

correcto posicionamiento del sensor de rotación.
- La distancia entre el sensor y la rueda fónica debe
estar entre 0,40 y 1,00 mm.
- En vehículos de la familia Uno, el posicionamiento
incorrecto de este sensor es bastante común. Cuando el
sensor de velocidad se instala incorrectamente, se
observa que el motor arranca bien, pero no alcanza su 0,40 hasta 1,00 mm
velocidad límite (aproximadamente 6000 RPM). El motor
normalmente no supera las 4000 RPM.

Rueda fonética