1.

0 motores de 8 válvulas
Renault: Clio II 1.0 8V, Express 1.0 8V, Kangoo 1.0 8V y Twingo 1.0 y 1.2 8V

Detalles del procedimiento

Las principales características del procedimiento de visión general de

sustitución de la correa de distribución de estos Correa dentada
vehículos son:
Referencia móvil
La polea del árbol de levas y el engranaje
del cigüeñal están enchavetados. Esto Referencia fija
facilita la sincronización y el reemplazo de (en la tapa de la válvula)
la correa. En estos vehículos no es
necesario utilizar herramientas especiales Polea del árbol de
para sincronizar el motor. levas (con llave)

Uno de los principales puntos de apoyo del

motor se encuentra en la cubierta
50 Nm
protectora superior de la correa. Por lo
tanto, para quitar la correa o cualquiera de tensor
sus cojinetes o engranajes, el motor debe
estar apoyado (como se explica en los Bomba de agua
siguientes puntos).

Para reemplazar la correa de distribución,

engranaje del cigüeñal
es necesario quitar la manguera de la
(enchavetado)
bomba y drenar el líquido refrigerante de
la bomba.
20 N.m + 90 °
Referencia móvil

procedimiento de verificación de la
Referencia fija
sincrorrea dentada

Retire la tapa existente en la cubierta del

cinturón (figuras 1 y 2);
Gire manualmente el motor hasta que la marca
(triangular) en la polea del árbol de levas se alinee
con la referencia fija en la cubierta superior de la
correa (figura 2);
En esta condición, la marca de la polea del cigüeñal
debe alinearse con la referencia existente en la tapa de
protección inferior de la correa dentada (figura 3);
Si se verifica una sincronización incorrecta o si desea reemplazar
la correa de distribución, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
Retirar la protección del cárter, la rueda delantera
derecha y el guardabarros interior (figura
3);
Retire la correa poly-v;
Asegurarse, una vez más, del correcto
posicionamiento del cigüeñal y el árbol de
levas (figuras 2 y 3);
Retire el sensor de rotación e instale la herramienta de
bloqueo del cigüeñal en su base (figura 4);

Suelte la polea del cigüeñal y retírela;

procedimiento de reemplazo de la correa Sostenga el motor por el cárter con un gato de

cocodrilo, por ejemplo;
Con el cinturón correctamente sincronizado (como se
describe en el ítem anterior), coloque el vehículo en un Con el motor apoyado, retire su soporte de
elevador de automóviles; soporte superior (figura 1);
 Retire la tapa de protección superior de la correa de
un par de 50 Nm o 5 Kgf.m;
distribución;

Retire la herramienta de bloqueo del cigüeñal

Para permitir la extracción de la cubierta de
(figura 4);
protección inferior de la correa y luego la extracción
de la correa dentada, retire la manguera de la bomba
Dé dos vueltas manuales al motor y compruebe la
de agua;
posición del tensor; el tensor debe permanecer en
la posición de trabajo correcta. Si es necesario,
Retire la cubierta protectora inferior del cinturón (tenga
ajústelo;
en cuenta que la cubierta está dividida en dos partes);

Vuelva a colocar con cuidado el cinturón en sincronía

Con la correa ya expuesta, verifique cuidadosamente
(consulte la descripción general del cinturón);
que las referencias móviles en la polea del árbol de
levas y en el engranaje del cigüeñal estén alineadas
Vuelva a instalar la herramienta de bloqueo del
con sus respectivas referencias fijas (ver descripción
cigüeñal;
general de la correa);

Vuelva a instalar las cubiertas de protección del

Con los ejes sincronizados, afloje la tuerca de
cinturón. Vuelva a instalar la polea del cigüeñal
retención del tensor de la correa de distribución y
(par recomendado: 20 Nm (2 Kgf.m) + 90 grados
retire la correa. Evite mover bruscamente el árbol de
angular);
levas. Recuerde que sin la correa, existe el riesgo de
colisión entre los pistones y las válvulas;
Retire la herramienta de bloqueo;

Reinstale lo que se eliminó.

Instale la nueva correa en sentido antihorario,
comenzando con el engranaje del cigüeñal.
Después de realizar el procedimiento de reemplazo
Además, observe el lado de montaje de la correa
de la correa, rellene o reemplace el líquido del
(flechas) y la posición (marcas) (figura 5);
sistema de enfriamiento del motor. Además, para
que el sistema funcione correctamente, purguelo a
Con unos alicates de punta, coloque el tensor en su
través del purgador específico. (Figura 6);
posición de tensado correcta (figura
5). Tenga en cuenta que en esta condición los orificios
del tensor deben estar alineados horizontalmente.
Apretar la tuerca de fijación del tensor, con

F.01 Vista superior del motor

Tambores

Cubierta superior y base del cinturón

para soporte de motor

hemofílico

manguera del sistema

enfriamiento

Búfer para visualización por fases

soporte soporte
parte superior del motor
F.02 Alineación del eje de comando

Referencia fija (en portada

parte superior del cinturón)

Referencia triangular móvil

(en polea de árbol de levas)

La cubierta superior
del cinturón

agujero para
visualización
de la fase

descripción general del motor

Extracción de la rueda delantera derecha y fase del cigüeñal

Referencia fija (en la tapa

inferior de la correa de distribución)

Referencia móvil

polea del cigüeñal

Vehículo sin rueda delantera

derecha y guardabarros interno
F.04 Instalación de la herramienta de bloqueo del cigüeñal

soporte del filtro de aire

Herramienta
de choque

Sensor de rotacion

quitar el sensor
de rotación e inserción
la herramienta
de choque

F.05 VPAGIO OPAG

S tsLaicsItu aymetro OmetroOOttyONorinstalación
D
ríoyrNoDsoy de sioner y cinturón

Tensor regulado

agujeros horizontales

alicates de punta

Referencia a
Instalación de
cinturón y dirección
montaje
F.06 Purga del sistema de enfriamiento

descripción general del motor

Detalle de tubería
enfriamiento

purgador del sistema

enfriamiento