Motores Fuego 1.0 8 Válvulas y Fuego 1.

3 8 válvulas
Palio fire 1.0 8V, Siena fire 1.0 8V, Uno fire 1.0 8V, palio fire 1.3 8V y Siena fire 1.3 8V

>>correa
Procedimiento para comprobar la distribución de la
de distribución :. Resumen de la correa de distribución

Retirar las bobinas de encendido, junto con su

soporte, de manera que quede expuesta la parte
trasera del árbol de levas (figura 2);
Polea
Gire manualmente el motor, hasta que la ranura en la mando
parte trasera del árbol de levas, chavetero, encaje de válvulas
perfectamente en el paso de la herramienta de puesta en 120N.m (sin llave)
fase (figura 2);

En esta condición, el primer cilindro debe estar en el punto

muerto superior - PMS. Cuando el primer cilindro está en
PMS, la referencia en el volante coincide con el grado cero
grabado en la carcasa de la caja de cambios (figura 1).
28N.m Bomba de agua

Si se encuentra una sincronización incorrecta o si desea

reemplazar la correa de distribución, realice el siguiente
procedimiento.

>>correa
Procedimiento de sustitución de la Tensor

Con la correa de distribución sincronizada (como se

describió anteriormente en los ítems 2 y 3), retire las
correas auxiliares (del alternador, bomba de
dirección asistida, etc.);
Engranaje
Retirar la protección inferior del 22N.m cigüeñal
(enchavetado)
volante y colocar la herramienta 120N.m
específica para bloquear el cigüeñal
(figura 3);

Con el cigüeñal bloqueado, suelte la polea del cigüeñal

(rueda fónica) y extráigala;

Retire el sensor de rotación y las cubiertas protectoras

:. Figura 1
superior e inferior de la correa de distribución;

Aflojar la tuerca de fijación del tensor de la correa dentada Referencia fija

(figura 4);

Instale la nueva correa en sentido antihorario, comenzando

con el engranaje del cigüeñal. Deje la parte más suelta
junto al tensor;

Tense la correa dentada con la herramienta tensora

específica (figura 4). Esta herramienta es una palanca
graduada con un contrapeso móvil. La herramienta debe
instalarse con el contrapeso tensor colocado en la marca de
65 mm de la escala contenida en la palanca (figura 4);

Referencia PMS (en el

Retire la herramienta utilizada para fijar el cigüeñal
volante)
y la herramienta de puesta en fase del árbol de
levas;
 Con la herramienta tensora instalada en el tensor operador,
dé con cuidado dos vueltas manuales al motor (en el sentido
de las agujas del reloj);
Mantener instalada la herramienta tensora y apretar la
tuerca de fijación del tensor (par de apriete 28 Nm o 2,8
Kgf.m);
Gire manualmente el motor y verifique la sincronización
de la correa (figuras 1 y 2);
Si todo está bien, reinstale lo que se eliminó. El par
recomendado para cada tornillo de la polea del cigüeñal
(rueda fónica) es de 22 Nm o 2,2 Kgf.m.

:. Figura 2

Tapa trasera sin soporte de bobina

Para arriba

Volante
del motor
expuesto

Herramienta
para bloquear
:. Figura 4

Herramienta para
tensar

Contrapeso

65 mm

Tuerca de fijación

Tensor

En los motores Fire 1.0 8V no existe riesgo de colisión entre los pistones y las válvulas. En estos motores,
incluso si ocurren y se rompen, no ocurren cuando las válvulas están acopladas.